Kawanishi H8K

Поиск по сайту:

Kawanishi - H6K - 1936 - Япония Kawanishi - E15K1 Shiun - 1941 - Япония

Kawanishi H8K

Страна Country: ЯпонияJapan

Год Year: 1940

Летающая лодкаFlying boat

Летающая лодка - разведчик/бомбардировщик

Авиаколлекция Гидросамолеты 1939-1945

H8K

Летающая лодка, четырехмоторный цельнометаллический моноплан. Спроектирован в КБ фирмы "Каваниси кокуки" под руководством С. Кикухары. Первый полет опытный образец новой лодки совершил 29 декабря 1940 г. Серийное производство на заводе "Каваниси" в Конане начали в середине 1941 г. Всего построено 167 экз. (в т.ч. 36 транспортных самолетов).
Экипаж 10 чел. Двигатели МК4. Вооружение - в зависимости от модификации.
Н8К приняли на вооружение императорского флота в феврале 1942 г. как "тип 2".
Основные серийные модификации:
   - H8K1 с моторами MK4B, вооружение 7x7,69;
   - H8K2 с моторами MK4Q, измененным вертикальным оперением, вооружение 1x13+5x7,69, позднее 5x20+4x7,69, на поздних сериях внедрена РЛС;
   - H8K2-L, военно-транспортный вариант H8K2 с вооружением 1x20+1x13;
   - Н8КЗ, аналог H8K2 с убирающимися подкрыльными поплавками;
   - H8K4, аналог H8K2 с моторами MK4T.
H8K1 впервые дебютировали на фронте налетом на Пёрл-Харбор в марте 1942 г. В мае участвовали в битве в Коралловом море. В июне 1942 г. бомбили Алеуты. С июля воевали на Новых Гебридах, атаковали Новую Каледонию, Фиджи. Использовались как дальние разведчики, бомбардировщики, самолеты ПЛО и транспортные. В 1944 г. вывозили японских солдат из Рабаула. С конца 1944 г. переведены в основном на ночные вылеты.
H8K4 прекратили строить в начале 1944 г. С вооружения флота самолет официально не снимался, хотя к моменту капитуляции Японии их уцелело всего три штуки.

H8K2||
Размах:||38,0 м
Длина:||28,12 м
Моторы, количество х мощность:||4x1850 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||32500 кг
Максимальная скорость:||466 км/ч
Практический потолок:||8850 м
Дальность:||7800 км

Показать полностью

Kawanishi H8K "Emily"

После того, как стало ясно, что разработка летающей лодки, превосходящей H6K, потребует два - три года, командование японских ВМС приняло решение выдать компании "Kawanishi" задание на проектирование такого самолета. Сделано это было фактически одновременно с поступлением H6K на вооружение в 1938 году.
   Опытный экземпляр новой летающей лодки H8K1 совершил первый полет 31 декабря 1940 года. Он представлял собой высокоплан с большим корпусом, оснащенный четырьмя двигателями Mitsubishi MK4A мощностью 1530 л. с. Самолет имел экипаж из 10 человек, был отлично вооружен (пять 20-мм пушек в бортовых, носовой, надфюзеляжной и подфюзеляжной установках, а также три 7,7-мм пулемета по бортам и в подфюзеляжной установке), имел бронирование и вместительные внутрифюзеляжные протектированные топливные баки с системой пожаротушения. Однако плохая остойчивость машины привела к необходимости внести значительные изменения в конструкцию корпуса.
   После доработки были испытаны еще два прототипа, после чего начались войсковые испытания, которые продемонстрировали приемлемые характеристики, и самолет был запущен в серию в конце 1941 года под обозначением Navy Type 2 Flying-Boat Model 11. Позже союзниками ей было присвоено кодовое имя "Emily" ("Эмили").
   Вскоре первые серийные машины оказались в войсках, их дебют состоялся в ночь с 4 на 5 марта 1942 года. Первый вариант H8K1, строившийся в количестве 16 машин, передал эстафету оснащенной более мощными двигателями модификации H8K2 - таких машин было построено 116. На базе данного самолета также была разработана транспортная летающая лодка Type 2 Transport Flying-Boat Seiku.
   Было построено 167 летающих лодок Н8К, которые использовались для выполнения бомбардировочных, разведывательных и транспортных заданий и эксплуатировались вплоть до окончания Второй мировой войны.

Варианты

   H8K1: обозначение трех опытных образцов и 14 первых серийных самолетов с двигателями MK4A; поздние серийные машины оснащались двигателями MK4B той же мощности
   H8K1-L: первый прототип после переделки его в транспортный самолет с двигателями MK4Q
   H8K2: основная серийная модификация с двигателями MK4Q, усиленным вооружением, протектированными топливными баками и РЛС обнаружения надводных целей; построено 112 самолетов под обозначением Navy Type 2 Flying-Boat Model 12
   H8K2-L: серийный транспортный самолет, разработанный на базе H8K1-L; вмещал от 29 до 64 пассажиров; имел сокращенный состав вооружения; запущен в серийное производство под обозначением Navy Type 2 Transport Flying-Boat Seiku ("Чистое небо") Model 32; построено 36 самолетов
   H8K3: обозначение двух опытных образцов с убирающимися стабилизирующими поплавками на концах крыла и убирающейся надфюзеляжной турелью; в остальном - как серийная модель H8K2, однако в производство вариант этот не пошел
   H8K4: новое обозначение опытного самолета H8K3 после установки на него двигателей Mitsubishi MK4T-B Kasei 25b мощностью 1825 л.с.; в производство не пошел

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Kawanishi H8K2

   Тип: дальняя летающая лодка - разведчик/бомбардировщик
   Силовая установка: четыре двигателя Mitsubishi MK4Q Kasei 22 мощностью по 1850 л. с. (1380 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 5000 м - 465 км/ч; практический потолок 8760 м; максимальная дальность 7150 км
   Масса: пустого 18 380 кг; максимальная взлетная 32 500 кг
   Размеры: размах крыла 38,00 м; длина 28,13 м; высота 9,15 м; площадь крыла 160 м2
   Вооружение: пять 20-мм пушек (в носовой, надфюзеляжной, хвостовой и двух бортовых стрелковых точках) и четыре 7,7-мм пулемета (в кабине, а также бортовых и подфюзеляжной стрелковых точках), плюс до 2000 кг бомб или глубинных бомб, либо две 800-кг торпеды

Показать полностью

Описание:Description:

Авиаколлекция Гидросамолеты 1939-1945
Kawanishi H8K "Emily"

Мировая Авиация 208

H8K2 из 801-й авиагруппы. Йокогамский авиакорпус или авиагруппа (Yokohama Kokutai) - подразделение, вооруженное самолетами H8K и в годы войны на Тихом океане дислоцировавшееся в районах Бенгальского залива, Алеутских и Соломоновых островов. В ноябре 1942 года оно было преобразовано в 801-й кокутай - до конца войны единственное подразделение с летающими лодками.
Моделист-Конструктор Гидросамолеты Второй мировой войны / В.Котельников - Гидросамолеты 1939-1945 /Самолеты Второй Мировой войны/ (4)

Летающая лодка H8K2 (Япония) выставлена в открытой экспозиции Морского музея в Токио
Aeroplane Monthly 1987-09 / S.Smith - Emily
Aeroplane Monthly 1987-09 / S.Smith - Emily

With a wingspan of 124ft 8in, a length of 92ft 4in and a height of 30ft, the “Emily’’ makes an impressive outdoor exhibit on the plaza in front of Tokyo’s Museum of Maritime Science. The type had a maximum take-off weight of 71,650 lb, and was powered by four 1,850 h.p. Mitsubishi Kasei 22 radials equipped with water-injection.
Aeroplane Monthly 1987-09 / S.Smith - Emily
Aeroplane Monthly 1987-09 / S.Smith - Emily

The flight-deck glazing is clearly shown here
Aeroplane Monthly 1987-09 / S.Smith - Emily

The flight-deck glazing is clearly shown here
Aeroplane Monthly 1987-09 / S.Smith - Emily

Further detail shots show the extreme nose and tail of T-31. Both ends of the H8K2 carried a 20mm cannon which, together with the cannon and machine-guns bristling from many other points on the airframe, made the “Emily" one of the most difficult Japanese aircraft to shoot down.
Aeroplane Monthly 1987-09 / S.Smith - Emily

A rarely-photographed detail of the “Emily" is the beam gun hatch and blister fairing, with its swivelling gun mount.
Aeroplane Monthly 1987-09 / S.Smith - Emily

The ventral hatch and side windows just forward of the tailplane.
Мировая Авиация 208

На фотографии прототипа H8K хорошо заметна короткая носовая часть машины. Первые пробеги по воде и подлеты выявили ряд проблем, заставив разработчика внести ряд изменений в конструкцию.
Мировая Авиация 208

Опытный образец Н8К, летающая лодка "13-Ши", во время первого этапа летных испытаний недалеко от Кобе, начало 1941 г.
Авиация и Космонавтика 2025-12 / Декабрь в истории мировой авиации
Aeroplane Monthly 2002-02 / M.Huggins - Patrolling the Pacific Empire /War in the Pacific/

A flying shot of an H8K2, the main production model of the Emily, of which 112 were built. This aircraft belongs to the 851st Kokutai. Compare its nose turret with that of the earlier H8K1. The camouflage is standard Japanese Navy dark bronze green (very prone to fading) upper surfaces, with light grey below.
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

"Emily" имела мощное пушечно-пулеметное вооружение и была сложной целью для летчиков союзников. На фотографии ВМС США запечатлены последние минуты существования H8K2 из 951-го (901-го ???) кокутай (авиагруппы), сбитой 2 июля 1944 года.
The Kawanishi "Emily" 22 Flying-boat (four Mitsubishi Kasei 22 engines).
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v4

Series of photographs showing a Kawanishi Navy H8K2 being shot down in July 1944.
Aeroplane Monthly 2002-02 / M.Huggins - Patrolling the Pacific Empire /War in the Pacific/

An Emily of the 801st Kokutai is brought down by a US Navy Consolidated PB4Y. This photograph was taken from an American patrol bomber during a combat near the Marshall and Gilbert Islands in early 1944. With its strong defensive armament and resilient construction, the Emily proved quite a tough nut to crack.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Consolidated PB4Y-1/Liberator GR - СШАUSA - 1941
Aeroplane Monthly 2002-02 / M.Huggins - Patrolling the Pacific Empire /War in the Pacific/

An early H8K1 Emily of the Yokosuka Chinjufu Naval Air Corps picks up speed before taking off from Japan's calm inland sea. Compare the H8K1's nose-turret design to that of the H8K2 and later models. Only 17 of this model were built, three preproduction and 14 production models.
Мировая Авиация 164

H8K стал одной из лучших военных летающих лодок в истории авиации. Самолет имел неубирающиеся крыльевые стабилизирующие поплавки - от убирающегося варианта пришлось отказаться с целью экономии массы.
Aeroplane Monthly 2002-02 / M.Huggins - Patrolling the Pacific Empire /War in the Pacific/

A Kawanishi H8K1 "Emily" of the Yokosuka Chinjufu Naval Air Corps (left) with, at right, a real rarity: a civil medium-range Yokosuka H5Y1. It was similar in design to the bigger H6K; only 20 were delivered during 1936-41.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Yokosuka H5Y1 - ЯпонияJapan - 1936
АвиаМастер 2003-06 / А.Казымов - Соломоновы острова: хроника противостояния /Из истории воздушных войн/ (2)

Четырехмоторные дальние разведчики H8K "Эмили" пришли на замену устаревающим H6K "Мэвис".
Aeroplane Monthly 2002-02 / M.Huggins - Patrolling the Pacific Empire /War in the Pacific/

A rare view of the H8K2-L transport variant of the Emily, seen here on a beach in homeland Japan. The tail number reads "11Ko-21", which denotes the 11th Naval Air Arsenal, formerly the Hiro Naval Arsenal until October 1, 1941.
Мировая Авиация 208

Транспортная летающая лодка H8K2-L могла брать на борт 64 пассажира и имела экипаж из девяти человек: командир корабля, пилот, второй пилот, штурман/носовой стрелок, два радиста, два бортинженера и хвостовой стрелок.
Aeroplane Monthly 2002-02 / M.Huggins - Patrolling the Pacific Empire /War in the Pacific/

An H8K3 of the 801st Kokutai has its engine covers removed in readiness for a long-range armed reconnaissance mission, while its 250kg bombs await loading. Of interest is the different tone of green on the upper fuselage.
Aeroplane Monthly 2002-02 / M.Huggins - Patrolling the Pacific Empire /War in the Pacific/

An early H8K2 operated by the 801st Kokutai from Takuma on Shikoku, captured at war's end. It was taken to the USA and tested at Naval Air Station Patuxent River, providing information that would aid the Martin Seamaster project. In 1979 it returned to Japan; the only survivor, it is now displayed in Tokyo.
Aeroplane Monthly 1989-08 / Personal album. Military

This Japanese long-range recce Kawanishi H8K2 “Emily” flying-boat is probably the example discovered in a repair shop on Shikoku Island, Western Japan at the end of the war. The 'boat was made airworthy and flown to the American base at Yokohama on November 11, 1945 and then flown to the USA for evaluation.
Мировая Авиация 208

Эта лодка H8K2, №426, была захвачена ВМС США и проходила после войны испытания. Это единственная сохранившаяся летающая лодка - в 1979 году ее вернули Японии, сейчас она выставлена в музее.
Авиация и Космонавтика 2015-12 / Знаменательные даты декабря в истории авиации
Мировая Авиация 208

Летающая лодка H8K (один из крупнейших самолетов Второй мировой войны) имела размеры, сравнимые с британской Short Sunderland, хотя при создании H8K ставилась задача превзойти ее. Иллюминаторы в корпусе лодки и установленный под углом носовой блистер говорят о том, что на фотографии прототип транспортной модификации H8K1-L.
История Авиации 2002-06 / М.Райдер - "Кровавый вторник" 5-х ВВС /Крылья над морем/

На снимке в верхнем левом углу запечатлен выходящий из атаки самолет командира 498-й бомбардировочной эскадрильи майора Честера Колтхэрпа. В центре снимка видны опускающиеся "парафраги" и разрывы вокруг гидросамолета "Эмили". Облако дыма в небе - результат взрыва японской фосфорной бомбы.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American B-25 Mitchell / PBJ-1 - СШАUSA - 1940
АвиаМастер 2003-05 / А.Казымов - Соломоновы острова: хроника противостояния /Из истории воздушных войн/ (1)

Сбитая у побережья Новой Британии японская четырехмоторная летающая лодка "Эмили".
Aeroplane Monthly 2002-02 / M.Huggins - Patrolling the Pacific Empire /War in the Pacific/

This crew layout diagram for the Emily shows the spacious accommodation housed within the 92ft 3 1/2 in-long hull of this majestic flying-boat.
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Kawanishi "Emily" 23 Flying-boat.
Моделист-Конструктор Гидросамолеты Второй мировой войны / В.Котельников - Гидросамолеты 1939-1945 /Самолеты Второй Мировой войны/ (4)

Kawanishi H8K2
Мировая Авиация 164

Kawanishi H8K2 "Emily"