PZL PZL.106 Kruk

Поиск по сайту:

PZL - M-15 Belphegor - 1973 - Польша PZL - SZD-45 Ogar - 1973 - Польша

PZL PZL.106 Kruk

Страна Country: ПольшаPoland

Год Year: 1973

Сельскохозяйственный самолет

Варианты Variants

PZL - PZL.106 Kruk - 1973 - ПольшаPoland
PZL - M-18 Dromader - 1976 - ПольшаPoland

EADS PZL 106 Kruk

   В начале 1972 года началось проектирование нового сельскохозяйственного самолета - расчалочного низкоплана с Т-образным оперением, неубирающимся шасси с хвостовой опорой и закрытой одноместной кабиной. Прототип P.Z.L.106 поднялся в воздух 17 апреля 1973 года, за ним последовало еще пять прототипов, на одном из которых был установлен такой же мотор Avco Lycoming IO-720 мощностью 400 л. с, а на остальных - звездообразные двигатели P.Z.L.3S, которые ставились и на серийные машины. Серийный выпуск первой модификации P.Z.L.106A Kruk начался в 1976 году. От прототипов он отличался обычным хвостовым оперением и более вместительным баком для химических реагентов. На P.Z.L.106AR ставился мотор P.Z.L.3SR с воздушным винтом увеличенного диаметра. Прототип P.Z.L.106AS получил мотор АШ-621Р мощностью 1000 л. с, собираемый по лицензии компанией PZL (после испытаний данным мотором переоснастили и 60 ранее построенных самолетов P.Z.L.106A). P.Z.L.106AT Turbo-Kruk с ТВД Pratt & Whitney Aircraft of Canada PT6A-34AG мощностью 760 л. с. выполнил первый полет 22 июня 1981 года.
   Прототип P.Z.L.106B с крылом увеличенного размаха впервые поднялся в воздух 15 мая 1981 года. В 1982 году P.Z.L.106B/BR сменили в серии модификации варианта P.Z.L.106A. С 2001 года Turbo-Kruk выпускался в вариантах PZL Warszawa P.Z.L.106BT-601 с двигателем Walter M601D и экспортном варианте - P.Z.L. 106BT-34 с ТВД PT6A-34AG. Позже эти модификации получили обозначение EADS P.Z.L.106BT-601 Turbo Kruk и P.Z.L. 106BTU-34.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   P.Z.L.106B Kruk

   Тип: сельскохозяйственный самолет
   Силовая установка: один звездообразный ПД P.Z.L.3S мощностью 592 л. с. (441 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость с сельскохозяйственным оборудованием 137 км/ч; практический потолок 4600 м; дальность с максимальным запасом топлива 1100 км
   Масса: пустого снаряженного 1670 кг; максимальная взлетная 3000 кг
   Размеры: размах крыла 14,80 м; длина 9,10 м; высота 3,32 м; площадь крыла 32,18 м2

Показать полностью

ОписаниеDescription

Авиация и Космонавтика 2021-09 / Ю.Кузьмин - Сельхозавиация СССР и России на фоне конкурентов

В 1973 г. в ПНР также разработали специализированный «правильный» сельхозсамолет на замену Ан-2. Построено более 300 низкопланов PZL-106, но по заказам СССР продолжилось и производство сельскохозяйственных Ан-2
Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-01 - AIRCRAFT - FIXED-WING - CIVIL
Регистрационный номерRegistry number: D-FOAB
Recently exhibited PZL-106AR Kruk with second cockpit for instructor added at front (1999)
Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-01 - AIRCRAFT - FIXED-WING - CIVIL
Регистрационный номерRegistry number: SP-WAG
PZL-106BT Turbo-Kruk agricultural aircraft (Walter M 601 D turboprop) (1999)
Air-Britain Archive 2000-03 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: D-FODD [2], DDR-TDD [2]
Unique amongst the many PZL-106BR Kruks at Leipzig/Mockau on 13.10.90, D-FODD ex DDR-TDD is a trainer version with a forward extension to the cockpit area on the right side, as seen in more detail in close-up
Air-Britain Archive 2000-03 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: D-FODD [2], DDR-TDD [2]
A trainer version with a forward extension to the cockpit area on the right side, as seen in more detail in close-up
Aeroplane Monthly 1976-06 / News Spotlight

Poland’s PZL-106 Kruk (Crow) agricultural aircraft, making its first Western appearance
Мировая Авиация 49
Регистрационный номерRegistry number: SP-PAS
17 апреля 1973г.: выполнил первый полет прототип сельскохозяйственного самолета PZL-106 Kruk, предназначенный для замены самолета PZL-101.
First prototype of the PZL-106 Kruk agricultural aircraft (400 hp Lycoming IO-720 engine)
Aeroplane Monthly 1976-11 / News Spotlight

Poland's agricultural PZL-106 Kruk has a 600 h.p. PZL-35 radial engine which gives it a take-off run of 490 ft with 2,200 lb of chemicals aboard. The whole load can be dropped in 5 sec in an emergency.
Air Pictorial 1977-07 / M.Allward - Poland's PZL-106A Kruk /Design Profile/
Регистрационный номерRegistry number: SP-PBO
One of the four final prototypes of the PZL-106 Kruk, SP-PBO. Note the high-set tailplane. The excellent view from the cockpit is evident
Мир Авиации 2006-01 / В.Мартианов, И.Сеидов - Первый и последний /Крупным планом/
Регистрационный номерRegistry number: SP-WUL [3]
Конкурент М-15: PZL-106 "Крук".
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5
Регистрационный номерRegistry number: SP-WUL [3]
PZL 106A Kruk.
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

WSK-Okecie PZL-106 agricultural aircraft with uncowled 600 hp PZL-3S seven-cylinder radial engine
Air Pictorial 1977-07 / M.Allward - Poland's PZL-106A Kruk /Design Profile/
Регистрационный номерRegistry number: SP-WUF [3]
Two views of the PZL-106 Kruk prototype, SP-WUF, which took part in last year's S.B.A.C. Show at Farnborough. Colour scheme is yellow with black markings. The four-blade constant-speed propeller can be of either glass-fibre or metal construction
Air Pictorial 1977-07 / M.Allward - Poland's PZL-106A Kruk /Design Profile/
Регистрационный номерRegistry number: SP-WUF [3]
Close-up of the cockpit of Kruk SP-WUF, seen at Farnborough 1976. Entry is by a combined window-door
Air-Britain Archive 2000-01 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-TAC
DDR-TAC, PZL-106A Kruk of FSB parked with many others at Magdeburg on 13.10.90. We now come to several batches of Kruks, an agricultural type which entered production in 1973 and in original piston engined form was powered by a 600 hp PZL-3SR radial. Length is 9 metres, span 14 metres and maximum take-off weight approx 3,000 kg of which a third would be the effective load.
Air-Britain Archive 2000-02 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-TBJ
DDR-TBJ, one of many PZL-106A Kruks of the newly-formed Flugservice & Development GmbH parked out at Magdeburg 13.10.90. It still wears the East German flag and Interflug logo.
Air-Britain Archive 2000-02 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-TBN
This view of PZL Kruk DDR-TBN, also at Magdeburg on 13.10.90, clearly shows the full-span leading edge slats and underwing fences, while the wire-cutting mast is prominent immediately in front of the cockpit. The spreader unit has been removed from this example.
Air-Britain Archive 2000-04 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: D-FOEK, DDR-TEC
PZL-106BR Kruk D-FOEC, ex DDR-TEC, at Leipzig/Mockau on 23.8.91 has a spreader fitted for topdressing. Note several other Kruks in open storage behind.
Air Pictorial 1976-10 / ??? - Farnborough Report
Регистрационный номерRegistry number: SP-WUF [3]
Clockwise from the bottom left are: Partenavia P.68B G-BCDK and its glazed-nose development, the P.68 Observer, D-GERD; the Polish contingent comprising agricultural PZL-106A Kruk SP-WUF, PZL-104 Wilga SP-WRE; TS-11 Iskra jet trainer SP-DOE and SZD-41A Jantar sailplane SP-3060; followed by the Swiss Pilatus Turbo-Porter HB-FFVZ, PC-11/B4 sailplane HB-1253, and tail of Turbo-Trainer HB-HOZ

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Partenavia P-68 Victor - ИталияItaly - 1970 Pilatus PC-11 - ШвейцарияSwitzerland - 1966 Pilatus PC-6 Porter / Turbo Porter - ШвейцарияSwitzerland - 1959 Pilatus PC-7 Turbo Trainer - ШвейцарияSwitzerland - 1966 PZL PZL.104 Wilga - ПольшаPoland - 1962 PZL SZD-38 Jantar / SZD-40x Halny / SZD-51 Junior / SZD-50-2 Puchacz - ПольшаPoland - 1972 PZL TS-11 Iskra - ПольшаPoland - 1960
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Lycoming-engined second prototype of the PZL-106 Kruk (Raven) agricultural aircraft
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5
Регистрационный номерRegistry number: SP-WUL [3]
PZL 106A Kruk two-seat training version, with instructor's seat in place of hopper.
Air-Britain Archive 2000-04 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-TBH
Engineless DDR-TBH with spray gear and 1000 kg hopper exposed.
Air-Britain Archive 2000-04 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-TAG, DDR-TAK, DDR-TBX
Readers will have noted in this and earlier editions the large number of Kruks sold to the USA but recorded as derelict at Americus, GA. Seen in 2.99, some are in better condition, but DDR-TBX, -TAK and -TAG seem unlikely to be revived.
Air Pictorial 1977-07 / M.Allward - Poland's PZL-106A Kruk /Design Profile/

PZL-10A Kruk (Production version)
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Production version ot the PZL-106 Kruk (600 hp PZL-3S engine)
Мировая Авиация 117

P.Z.L.106B Kruk
Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-01 - AIRCRAFT - FIXED-WING - CIVIL

PZL-106 Turbo-Kruk with a PT6A-34AG turboprop and aerodynamic refinements (1998)

ФотографииPhotos

Фотографии Photos