Brantly B-2

Поиск по сайту:

Brantly - B-1 - 1946 - США Breese - 5 / R-6 - 1927 - США

Brantly B-2

Страна Country: СШАUSA

Год Year: 1953

ВертолетHelicopter

Двухместный легкий вертолет

Варианты Variants

Brantly - B-2 - 1953 - СШАUSA
Qingdao - V750 - 2011 - КитайChina

Brantly-Hynes Model В-2 и Model 305

   В 1943 году Н. П. Брэнтли начал конструировать легкий вертолет. Его собрали в 1946 году под обозначением Brantly В-1. Поначалу использовалась соосная схема с двумя винтами, но эта конструкция была слишком тяжелой и оказалась сложной для частных пилотов. Улучшенная машина Model В-2 с одним несущим винтом и хвостовым рулевым винтом впервые взлетела 21 февраля 1953 года. Второй доработанный прототип взлетел 14 августа 1956 года. Вертолет В-2 пошел в серию в 1958 году. Качество этого проекта оказалось настолько высоким, что вариант Brantly-Hynes В-2В выпускали до 1983 года. К тому времени фирма "Brantly" несколько раз сменила владельцев. Последним ее хозяином стал Майкл К. Хайнз, 1 января 1975 года основавший фирму "Brantly-Hynes Helicopter Inc.". Сначала фирма предоставляла техподдержку для вертолетов Brantly, позже запустила в производство вертолеты Model В-2В и более мощные Model 305.
   В закрытой кабине В-2В с двойным управлением два пилота сидели бок о бок. Двигатель Lycoming установлен вертикально в фюзеляже за кабиной.
   Увеличенная версия В-2В, она же - прототип Model 305, впервые взлетела в январе 1964 года, а в июле следующего года получила сертификацию FAA. Вскоре начались поставки заказчикам. Кроме увеличенных размеров, она отличалось от своего предшественника наличием небольшого стабилизатора с изменяемым углом установки.
   На новой машине установили более мощный двигатель Avco Lycoming с шестью горизонтально расположенными цилиндрами и оборудовали увеличенную пятиместную кабину - два передних сиденья и три места на скамье в хвостовой части.
   Вертолет поставлялся с колесным, полозковым или поплавковым шасси.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Brantly-Hynes Model В-2В (с шасси на полозьях)

   Тип: двухместный легкий вертолет
   Силовая установка: четырехцилиндровый двигатель Avco Lycoming IVO-360-A1A мощностью 180 л. с. (134 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 161 км/ч на уровне моря; крейсерская скорость 145 км/ч на оптимальной высоте; начальная скороподъемность 579 м/мин; практический потолок 3290 м; потолок в режиме висения 2042 м; радиус действия 402 км
   Масса: пустого вертолета 463 кг; максимальная взлетная 757 кг
   Размеры: диаметр несущего винта 7,24 м; наибольшая длина с вращающимися винтами 8,53 м; высота 2,06 м; ометаемая площадь 41,16м2

Показать полностью

ОписаниеDescription

Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft

Brantly Model B-2B (180 hp Lycoming IVO-360 engine)
Авиация и Космонавтика 1998-02 / Е.Ружицкий - Вертолетостроение за 50 лет

Брэнтли B-2
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Brantly-Hynes Model B-2B light helicopter (180 hp Lycoming IVO-360-A1A engine)
Air-Britain Archive 1991-02

Brantly B-2 shown during use by Durham Police.
Air Pictorial 1957-09

The Brantly B-2 in its latest configuration in which the tail rotor has been elevated on an arm as opposed to the fuselage fitted rotor on the first prototype. Also new is the skid-type under-carriage and the square window just aft of the first circular window. Note the drooping main rotor blades.
Air-Britain Archive 1990-04 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: N2106U
N2106U c/n 152 at Macarthur-Islip Airport, NY in 8.71. Colours were red & white with a blue flash
Air-Britain Archive 1990-04 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: G-ARVY [2]
G-ARVY c/n 145 with B.E.A.S. at Sywell in mid-1962.
Мировая Авиация 71
Регистрационный номерRegistry number: G-ARVY [2]
Много вертолетов Model B-2B все еще летают. На этой машине стоит трехлопастный несущий винт и двухлопастный рулевой винт, фюзеляж цельнометаллический. Вертолет может летать с колесным шасси, на полозьях или поплавках.
Air-Britain Archive 1990-04 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: G-ARZJ
B-2 G-ARZJ (c/n 170) lifts off from Oulton Park racing circuit with Stirling Moss in the left-hand seat on 1.9.62.
Air-Britain Archive 1991-01 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: G-ASEI
Model B.2A c/n 304 G-ASEI was operated by Helicon Air when photographed at Turnhouse on 11.8.63.
Aeroplane Monthly 1991-12 / Westland Whirlwind XR486/G-RWWW /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: G-ASHD
This Sixties photograph of XR486 in service with the Queen's Flight was taken at the London Heliport at Battersea - it is undated, but must have been before February 15, 1967, the date the Pontin’s Brantly B.2A G-ASHD in the background was written off.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Westland Whirlwind - ВеликобританияUnited Kingdom - 1953
Air-Britain Archive 1991-01 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: G-ASHJ
G-ASHJ c/n 319 of Ryan Air, Usworth, at Sywell on 6.7.75.
Air-Britain Archive 1991-01 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: G-ASJX
UK imports arrived at LHR unpainted like G-ASJX in 8.63.
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v2
Регистрационный номерRegistry number: G-ATFH [2], OS-7241 [2]
Brantly-Hynes B-2B.
Air-Britain Archive 1991-01 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: G-AWIO
G-AWIO c/n 483 operated on floats in 1968.
Air Pictorial 1977-12
Регистрационный номерRegistry number: G-WASP [3], G-ASXE [3]
Selection of the ever-increasing number of personalised registrations: Brantly B-2B G-WASP, ex G-ASXE (Western Air Scotland Partners, Glasgow)
Air-Britain Archive 1991-01 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: G-WASP [3], G-ASXE [3]
G-WASP c/n 445 attempts an insect impersonation at Cranfield, July 1987.
Aeroplane Monthly 1978-01 / B.Martin - Britain's civil aircraft register
Регистрационный номерRegistry number: G-WASP [3], G-ASXE [3]
This Brantly B2B, previously G-ASXE, belongs to Western Air (Scotland) Partners, and now bears the registration G-WASP. Suitably attired in black and yellow stripes, it was seen on the hover at Cranfield last September.
Air-Britain Archive 1985-02 / 6 - Uruguay /Complete Civil Registers/ (10)
Регистрационный номерRegistry number: CX-AXD
Brantly B-2A CX-AXD at Montevideo, 7.64. Behind is an Argentine-registered Aero 45, possibly LV-FSV (?) and a rare bird outside Eastern Europe.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Aero Ae.45 Kocsag - ЧехословакияCzechoslovakia - 1947
Air-Britain Archive 1990-04 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: D-HADO
D-HADO c/n 156 at the International Light Aircraft Fair at Skovlunde, Denmark on 5.6.62.
Air-Britain Archive 1991-01 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: D-HIDE
Some thirteen B.2b were registered in West Germany, D-HIDE c/n 346 being one.
Air-Britain Archive 1990-04 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: HB-XAZ
HB-XAZ c/n 93 at Birrfeld on 25.10.64 in Aircraft Zurich AG titles.
Air-Britain Archive 1991-01 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: OS-7241 [2], G-ATFH [2]
G-ATFH c/n 449 was taken to Japan 7.66 to 9.66 for James Bond movie work and still wore its black & gold paint scheme and fake identity "OS-7241" when it returned to Kidlington afterwards.
Air-Britain Archive 1990-04 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: VH-DUO
B-2 c/n 61 VH-DUO at Bankstown in 1961.
Air-Britain Archive 1991-01 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: N2160U
N2160U c/n 321 at Denver, Colorado on 15.12.63.
Air-Britain Archive 1991-01 / 5 - The Brantly B.2 /Aircraft Production List/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: N2272U
Yellow and white B.2B N2272U c/n 437 at Ramapo Valley Airport, New York in June 1970.

Air-Britain Archive 1991-02 / 5 - The Brantly 305 /Aircraft Production List/ (3)
Регистрационный номерRegistry number: N2213U
N2213U c/n 1017 was so new that it had not even appeared in the US civil register of 1.7.66 when it was photographed on that day at Denver, Colorado by Harry B. Adams.
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N2202U
Brantly Model 305 five-seat helicopter (305 hp Lycoming IVO-540 engine)
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N2200U
Brantly-Hynes Model 305 five-seat light helicopter (305 hp Lycoming IVO-540-A1A engine
Air-Britain Archive 1991-02 / 5 - The Brantly 305 /Aircraft Production List/ (3)
Регистрационный номерRegistry number: G-ASUM
G-ASUM c/n 1005 was the first UK import and is seen shortly after assembly at Kidlington in November 1965.
Air-Britain Archive 1991-02 / 5 - The Brantly 305 /Aircraft Production List/ (3)
Регистрационный номерRegistry number: G-ASXF
G-ASXF c/n 1014 in BEAS titles at Kidlington in 1966. Close inspection reveals that the makers' badge behind the cabin door calls the type the Brantly B305.
Air-Britain Archive 1991-02 / 5 - The Brantly 305 /Aircraft Production List/ (3)
Регистрационный номерRegistry number: G-ATUS
G-ATUS c/n 1030 seen during May 1968 when owned by the Quinton Hazell company and based at Colwyn Bay, hence the prominent Welsh Dragon badge. The square opening ahead of the undercarriage strut is for access to, and exhaust from, the Lycoming IVO-540 engine.

ФотографииPhotos

Фотографии Photos