Cessna 310 / 320 Skyknight

Поиск по сайту:

Cessna - 180/185 Skywagon / U-17 - 1953 - США Cessna - CH-1 / YH-41 Seneca - 1953 - США

Страна Country: СШАUSA

Год Year: 1953

Пяти/шестиместный туристический самолет

Cessna Model 310 и Model 320 Executive Skyknight (U-3)

   В 1952 году фирма "Cessna" начала работу над проектом двухмоторного 5-6-местного легкого самолета. Итогом стала машина Model 310. Ее прототип впервые взлетел 3 января 1953 года. Она выпускалась серийно до 1981 года, а всего было собрано свыше 5500 самолетов. Прототип свободнонесущего низкоплана с убирающимся трехстоечным шасси и двумя двигателями Continental O-470-B мощностью по 225 л. с. (168 кВт) сначала назывался E225. На нем впервые использовалась гражданская версия этого двигателя. Первые серийные Model 310 имели моторы O-470-M мощностью 240 л.с. (179 кВт).
   Поставки серийных машин начались в апреле 1954 года, но к концу года выпустили всего 32 самолета. К концу следующего года выпуск возрос до 200 машин. Самолет постоянно совершенствовался. Венцом развития стал вариант Model 310R. Основными промежуточными версиями были: Model 310B (1957 год); Model 310C (1959 год) с двигателями мощностью по 260 л.с. (194 кВт); Model 310D (1960 год) с более острым носовым обтекателем и стреловидным килем; Model 310E (1961 год) с большим количеством мелких изменений, включая два дополнительных иллюминатора по бортам салона; Model 310G с шестиместным салоном и топливными баками в крыле в дополнение к бакам на законцовках; Model 310I с удлиненными мотогондолами для устройства дополнительных багажных отсеков; Model 310K (1966 год) с беспереплетным лобовым стеклом кабины, а также рядом изменений в планере; Model 310L (1967 год), оснащенная двигателями IO-470-L с непосредственным впрыском топлива мощностью по 260 л.с. (194 кВт), а также рядом других улучшений, и Model 310P с подфюзеляжным килем и двигателями IO-520-M мощностью по 285 л. с. (213 кВт).
   В 1966 году была выпущена версия повышенной комфортности с системой кондиционирования салона, оснащенного кислородным оборудованием. Двигатели были снабжены турбонаддувом. В то время ее называли Turbo-System Executive Skyknight, позже ненадолго переименовали в Model 320, а затем в Model T310. Последними версиями стали: Model 310R с двигателями IO-520-MB мощностью по 285 л. с. (213 кВт), в целом конструктивно идентичная варианту Model 310 II с установленным заводским комплектом БРЭО; Model T310 с моторами TSIO-520-BB и Model T310 II с таким же оборудованием, как и у модификации Model 310 II.
   В середине 1950-х годов был заказан Model 310B, слегка измененная версия оригинального самолета Model 310A для перевозки легких грузов и службы связи ВВС США под обозначением L-27A; в 1962 году его военное обозначение сменили на U-3A. Были собраны 160 таких самолетов. Затем построили 36 машин ограниченно всепогодной модификации Model 310M (первоначально Model 310E и разработали гражданскую версию Model 310D) для службы с военным обозначением L-27B (позже U-3B). Несколько экземпляров Model 310 были проданы во Францию, в Аргентину и на Филиппины.
   Самолет Model 310 также использовался как база для различных конверсий, созданных другими компаниями. Ряд изменений, например, внесли в версию Riley 65. Было еще два усовершенствованных варианта Riley - Rocket с двигателями Lycoming по 290 л.с. (216 кВт) и Turbo-Rocket с теми же моторами, оснащенными турбонаддувом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Cessna Model 310R

   Тип: пяти/шестиместный туристический самолет
   Силовая установка: два шестицилиндровых оппозитных двигателя Continental IO-520-MB мощностью по 285 л. с. (213 кВт)
   Летные характеристики: макс. скорость 383 км/ч на уровне моря; крейсерская скорость 257 км/ч на высоте 3050 м; начальная скороподъемность 549 м/мин; практический потолок 6020 м; дальность полета 2840 км
   Масса: пустого самолета 1523 кг; максимальная взлетная 2495 кг
   Размеры: размах крыла 11,25 м; длина 9,74 м; высота 3,25 м; площадь крыла 16,63 м2

Показать полностью

ОписаниеDescription

Aviation Historian 27 / E.Wild - Don't spare the horses!
Регистрационный номерRegistry number: G-APTK [2], OO-DST [2]
Cessna 310 G-APTK (c/n 35453) in January 1964, with its stylish colour scheme emphasising the type’s attractive lines. It arrived in the UK from Belgium in 1959, where it had been OO-DST.
Air Enthusiast 1999-03 / R.Stitt - Adaptable 'Annie'
Регистрационный номерRegistry number: CF-JFS
Ansons CF-GMK and ‘ML plus a company Cessna 310 participated in the first joint federal/provincial magnetic mapping programme, for ten months over Ontario in 1959. The Cessna, CF-JFS, had the magnetometer installed in an extended tail cone while the Anson’s featured a wingtip installation.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Anson / Type 652 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1935
Мировая Авиация 88
Регистрационный номерRegistry number: N6153X
Главной отличительной особенностью Model 310 была пара топливных баков на законцовках крыла. В ранних самолетах все горючее заправлялось только в эти баки, в более поздних вариантах горючее стали заливать еще и в крыльевые емкости.
Air International 2007-12 / B.Walters - Tired of traffic jams? Hire an air taxi! /Commercial/
Регистрационный номерRegistry number: G-EGLT
One of the first aircraft to succeed in the air taxi role was the Cessna 310. This five-seater first flew in 1953 and over 5,000 were produced.
Мировая Авиация 192
Регистрационный номерRegistry number: G-BARG [2]
Model 310Q(на снимке) пришел на смену модификации Model 310P, сохранив его двигатели с турбонаддувом и подфюзеляжный киль, но с выпуклой задней частью кабины с дополнительным окном.
Мировая Авиация 192

Вариант Model 310F отличался остеклением кабины увеличенной площади, заостренным носовым обтекателем и концевыми топливными баками новой формы.
Мировая Авиация 192

ВВС США получили 160 самолетов L-27A Blue Canoe (Model 310A), созданных на базе раннего Model 310, имевших оборудование кабины военного стандарта и дополнительные топливные баки.
Мировая Авиация 192

Model 320A Skyknight строился в небольших количествах - всего 47 машин, отличавшихся от Model 320 концевыми баками и несколько большей взлетной массой.
Air Pictorial 1957-10 / ??? - Modifications U.S.A.

Internal mods, alter, more often as not, the designation of an aircraft, in this instance the Cessna Model 310B, which also has a new exterior paint design.

Air Pictorial 1957-10 / ??? - Modifications U.S.A.

The same aircraft for the U.S.A.F. becomes the L-27A. This is the first of eighty 310s now being delivered.
Aviation Historian 27 / E.Wild - Don't spare the horses!
Регистрационный номерRegistry number: G-APTK [2], OO-DST [2]
Another photograph of Cessna 310 G-APTK in its 1960s scheme. Sadly, this aircraft was destroyed in a fatal accident at Norwich in October 1974, when the starboard flap retracted uncommanded during the landing approach, causing the aircraft’s nose to drop and roll into the ground less than a mile short of the runway.
Air Pictorial 1956-01 / Air Pictorial's photo-review
Регистрационный номерRegistry number: AP-AGV
Photographed at Blackbushe recently on a delivery flight to Pakistan by Fleetways, Inc., is this Cessna Model 310, AP-AGV. Note the novel colour scheme.
Air-Britain Archive 1984-04
Регистрационный номерRegistry number: CX-ARA
The Cessna 310 CX-ARA. Probably taken in early 1957 before delivery, possibly over Wichita, the photo is from Gary Kuhn's collection.
Air Pictorial 1957-08
Регистрационный номерRegistry number: VP-YPE
The delivery of the Southern Rhodesian Cessna 310. VP-YPE, continued via Croydon on 20th June.
Air-Britain Archive 1989-04
Регистрационный номерRegistry number: ST-AAV
ST-AAV Cessna 310B, presumably at Khartoum
Air-Britain Archive 1981-04
Регистрационный номерRegistry number: OO-SED
SABENA has made extensive use of its fleet of Cessna 310 and 310B twins based at the Civil Aviation School at Grimbergen since 1957/8. They were brought in to replace the Safirs and only now are themselves due for replacement by Xingus. OO-SED (1167) at Brussels National by R.W.Simpson.

Air-Britain Archive 1989-04
Регистрационный номерRegistry number: ST-ABZ
ST-ABZ Cessna 310D was owned by an Italian company and was later registered in Italy. Photographed at Khartoum on 15.4.63.
Air-Britain Archive 1984-01
Регистрационный номерRegistry number: N6719X, OO-COR
A rare shot of Cessna 310F OO-COR (2148) still in US marks with new Belgian identity applied. It crashed only eleven days after being registered.
Air-Britain Archive 1989-02
Регистрационный номерRegistry number: CX-DPR
Cessna 310Q CX-DPR, seen at Melilla, Montevideo on 1.7.81, had out-of-sequence marks as a result of simply changing its former Brazilian prefix.
Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N7702Q
Cessna Turbo-System T310Q five/six-seat cabin monoplane (two 285 hp Continental TSIO-520-B engines)
Air Pictorial 1991-10 / A.Smith - Manning wins Schneider Trophy
Регистрационный номерRegistry number: G-BARG [2]
Race number 110, Dave Lakeman's superb Cessna 310Q, G-BARG, turns in to formate with the camera aircraft.

Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N6175Q
Cessna Model 310 five/six-seat cabin monoplane (two 260 hp Continental IO-470-VO engines)
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v2
Регистрационный номерRegistry number: N87216
Cessna Model 310 II.
Air Pictorial 1986-01 / A.Johnson - Register Review
Регистрационный номерRegistry number: B-BMGT
Cessna 310R G-BMGT, another former South African machine, is seen at Guernsey early in November 1985.
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N1274G
Cessna Model 310 II five/six-seat cabin monoplane (two 285 hp Continental IO-520-M engine)

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N10010
Cessna Model 310H (two 260 hp Continental IO-470-D engines)
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N3001L
Cessna Model 310J (two 260 hp Continental IO-470-D engines)
Air-Britain Archive 1989-04
Регистрационный номерRegistry number: ST-ACB, 5Y-GFO
ST-ACB Cessna 310H was cancelled in 1969 and spent some time at Nairobi-Wilson, where it was seen on 29.7.73 with nose and wingtip damage, before becoming 5Y-GFO in 1975.
Air-Britain Archive 1986-03
Регистрационный номерRegistry number: CX-BFN
Cessna 310J CX-BFN at Mellila 5.80 is listed with a rather early export date.

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Riley Rocket (two 290 hp Lycoming IO-540-A1A5 engines)
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N663R
Riley Rocket (two 290 hp Lycoming IO-540-A1A5 engines)

Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N777DN
Riley Turbostream conversion of the Cessna Model 310
Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N69665
Riley Turbostream conversion of the Cessna Model 310
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Riley Turbostream conversion of the Cessna Model 310

Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N9900L
Cessna Model 320 Skyknight (two 260 hp Continental TSIO-470-D engines)
Air-Britain Archive 1990-04
Регистрационный номерRegistry number: SX-AIM [2]
Orange and white Cessna 320C SX-AIM at Marathon on 23.10.83.
Air-Britain Archive 1990-04
Регистрационный номерRegistry number: SX-AIM [2]
he same aircraft at Corfu airport on 11.3.84 with badly-damaged undercarriage and nose area following its crash there. The official records quote the accident date as 29.2.84 (a leap year) but our local correspondent assures us that 1.3.84 is correct.
Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: N34262
1964 model of the Cessna Skyknight, with baggage space in the rear of each engine nacelle
Jane's All the World Aircraft 1972 / 06 - Aero-engines
Регистрационный номерRegistry number: N496CM
Cessna 310 test-bed aircraft with two Teledyne Continental Tiara 6-285 normally-aspirated engines.
Air-Britain Archive 1987-02
Регистрационный номерRegistry number: ET-ACF
Cessna 320E ET-ACF undergoing maintenance at Addis Ababa.

ФотографииPhotos

Фотографии Photos