Варианты
- Rutan - VariEze / Long-EZ - 1975 - США
- Rutan - Defiant - 1978 - США
- Gyroflug - Speed Canard - 1980 - Германия
Rutan Aircraft. Первые разработки
Элберт Линдер Рутан входит в число самых неординарных авиаконструкторов 20-го века. Рутан спроектировал большое количество рекордных самолетов, самолетов для домашней сборки, военных и гражданских аппаратов и даже многоразовый космический ракетоплан.
Первые самолеты Model 27 VariViggen и Model 32 VariViggen-SP (с крылом очень большого удлинения и винглетами), VariEze и Long-EZ Берт Рутан сконструировал в 1960-е годы.
Эти самолеты отличались радикально новой конструкцией и предназначались для самостоятельной постройки. Берт Рутан стал пионером использования в конструкции планера легких композитных материалов, смело сочетал толкающий винте ПГО.
С коммерческой точки зрения самыми удачными стали самолеты модельных линий VariEze и Long-EZ. Экспериментальный прототип Model 31 VariEze выполнил первый полет 21 мая 1975 года, на его основе был разработан очень популярный серийный Model 33 VariEze.
Дальнейшим развитием линии "Eze" стал вариант увеличенной дальности полета Model 61 Long-EZ с большими объемом кабины, массой полезной нагрузки и емкостью баков.
<...>
Колин Чепмен, знаменитый британский конструктор гоночных автомобилей Lotus, заказал компании "Rutan Aircraft" создание ультралегкого самолета под обозначением Model 97M. Первый полет Model 97M состоялся 17 декабря 1982 года.
- Описание
Фотографии
-
Air International 1985-04 / D.Brown - Rutan - a Family Affair
Регистрационный номер: N506D Model 31 VariEze combines the canard layout of the original VariViggen design with more conventional home-building construction techniques, to reduce the time required for completion by amateurs.
-
Мировая Авиация 226
Необычная и революционная аэродинамика в сочетании с планером, выполненным из небольшого количества литых элементов из пластика, армированного стекловолокном (GRP), сделала самолет Rutan VariEze настоящим хитом. С 1976 года из готовых комплектов частными лицами были собраны сотни таких самолетов.
-
Мировая Авиация 226
Регистрационный номер: G-WILY Этот самолет Long-EZ (под крылом установлены обтекаемые контейнеры для багажа) был построен в Великобритании в начале 1980-х годов, а в настоящее время летает в США. Носовая опора шасси убираемая.
-
Мировая Авиация 226
В апреле-июне 1997 года два самолета Long-EZ, пилотируемые Диком Рутаном и Майком Мелвиллом, выполнили кругосветный перелет в рамках турне "Spirit of ЕАА Friendship World Tour".
-
Aeroplane Monthly 1998-10 / H.Levy - Return to Oshkosh
Part of the homebuilt park at Oshkosh, with a mass of Rutan Long- and Vari-Ezes; in the background are some of the record total of 547 warbirds.
-
Air Pictorial 1977-08 / J.Cook - Paris Report
Регистрационный номер: D-EEEZ Rutan VariEze D-EEEZ, a two-seat high-performance canard-layout home-built of U.S. design and largely plastics construction
-
Aeroplane Monthly 1979-09 / News Spotlight
Регистрационный номер: HB-YBG Two visitors to the PFA rally at Leicester on July 6-9, 1979 were the French-registered: Morane-Saulnier parasol and the Swiss Rutan VariEze, shown
-
Aeroplane Monthly 1981-09 / ??? - PFA at Leicester
Регистрационный номер: F-PYHZ The French registered VariEz F-PYHZ of Bruno Guimbal
-
Авиация и Космонавтика 2013-04 / И.Кудишин - "Аэроиндия-2013"
Индийский самолет типа "Вари Изе"
-
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 08 - Addenda
Регистрационный номер: N7EZ Prototype of the Rutan VariEze two-seat lightweight sporting aircraft
-
Aeroplane Monthly 1978-11 / H.Best-Devereux, I.Best-Devereux - Oshkosh '78
An echelon of Rutan canards with Quickie nearest and VariViggen and VariEze in the background.
Другие самолёты на фотографии: Rutan Quickie / Amsoil - США - 1977Rutan VariViggen - США - 1972
-
Air-Britain Archive 1987-02
Регистрационный номер: OO-101 Vari Eze OO-101 (3372) displayed at the Bierset open day in 1986.
-
Aeroplane Monthly 1977-11 / H.Best-Devereux - Oshkosh Silver Jubilee
Регистрационный номер: N20VE The Rutan Vari-Eze contingent.
-
Aeroplane Monthly 1981-02 / P.Phillips - Handling the LongEZ
Регистрационный номер: N79RA The prototype LongEz in 1979 configuration. Note the nose fin and vertical surfaces mid-way along the wing.
-
Aeroplane Monthly 1980-11 / H.Levy - Oshkosh'80
Three canards from the Rutan Aircraft Factory, the Vari Viggen (top), Defiant and LongEz.
Другие самолёты на фотографии: Rutan Defiant - США - 1978Rutan VariViggen - США - 1972
-
Aeroplane Monthly 1981-02 / P.Phillips - Handling the LongEZ
Регистрационный номер: N4EZ Первой конструкцией Берта Рутана стал самолет Model 27 VariViggen (на переднем плане, назван по аналогии со шведским истребителем Saab 37 Viggen); первый полет выполнен в апреле 1972 года. На заднем плане - прототип Model 33 VariEze (N4EZ).
A LongEz in company with the earlier Rutan VariViggen. -
Aeroplane Monthly 1981-02 / P.Phillips - Handling the LongEZ
Регистрационный номер: N21VE [2] The Murphy LongEz, built from Rutan plans. Note that only the nose wheel is retractable.
-
Aeroplane Monthly 1981-02 / P.Phillips - Handling the LongEZ
Регистрационный номер: N21VE [2] Another view of the Murphy LongEz.
-
Air Pictorial 1987-09 / A.Johnson - Register Review
Регистрационный номер: G-IVAN Rutan Vari-Eze G-IVAN has now been converted to twin engine configuration with two Hewland engines and a fully retractable undercarriage (both Colin Addison).
-
Aeroplane Monthly 1983-11 / H.Best-Devereux - Oshkosh '83
Регистрационный номер: N26MS A Boeing KC-135 makes a high speed pass; a Rutan Long-Eze is in the foreground.
Другие самолёты на фотографии: Boeing KC-135 Stratotanker / C-135 Stratolifter - США - 1956
-
Мировая Авиация 227
Регистрационный номер: N97ML Ультралегкий самолет Model 97M был двухместным с рядным расположением кресел. Самолет повторял схему с ПГО ранней разработки Рутана - аэроплана VariEze. Силовая установка машины состояла из двух ПД KFM 109 мощностью по 23 л. с. (17 кВт).
- Фотографии