Savoia-Marchetti S.M.81 Pipistrello

Работы компании «Savoia-Marchetti» по модификации трехмоторного авиалайнера S.M.73 под военные нужды завершились созданием самолета, получившего обозначение S.M.81 Pipistrello (летучая мышь). Он был облетан в 1935 году и в том же году поступил на вооружение ВВС Италии, после чего сразу отправился в район боевых действий в Абиссинии (Эфиопия), куда вошли итальянские войска. На фронте самолет применялся как бомбардировщик, транспортник и разведчик.
   S.M.81 были одними из первых самолетов, которые предоставила фашистская Италия для поддержки франкистов во время гражданской войны в Испании. Самолеты входили в состав итальянского авиационного легиона (Aviazione Legionaria).
   S.M.81 оснащались разными двигателями, включая 650-сильные Gnome-Rhone 14K или Alfa Romeo 125 RC.35, Alfa Romeo 126 RC.34 мощностью 900 л. с. и Piaggio P.X RC.35 мощностью 700 л. с.
   На момент вступления Италии во Вторую мировую войну в июне 1940 года итальянские ВВС насчитывали около 300 самолетов, но из-за малой скорости их преимущественно использовали на «вторых ролях». Часть стали ночными бомбардировщиками в основном в Северной Африке. Определенное количество самолетов оставалось в строю на момент капитуляции Италии и затем воевали на стороне союзников по антигитлеровской коалиции, а некоторые даже пережили войну и продолжили службу в ВВС новой Италии.
   Всего было построено 535 S.M.81, еще один самолет построен в модификации S.M.81B - опытная машина с двумя двигателями Isotta-Fraschini Asso XI RC мощностью 840 л. с. Однако его характеристики оказались хуже, чем у трехмоторного варианта, и работы по нему были прекращены.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Savoia-Marchetti S.M.81 Pipistrello

   Тип: бомбардировщик / транспортный самолет
   Силовая установка: три звездообразных ПД Piaggio Р.Х RC.15 мощностью по 670 л. с. (522 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 340 км/ч на высоте 1000 м; практический потолок 7000 м; дальность полета 2000 км
   Масса: пустого 6300 кг; максимальная взлетная 9300 кг
   Размеры: размах крыла 24,00 м; длина 17,80 м; высота 4,45 м; площадь крыла 93,00 м2
   Вооружение: в типовом варианте пять 7,7-мм пулеметов, плюс бомбовая нагрузка до 1000 кг во внутреннем отсеке

Flight, July 1940

THE SAVOIA-MARCHETTI BOMBERS
S.M.79 and S.M.81 Tri-Motor Types : A Twin Engined Dive-Bomber

S.M.81

  Despite its designation, the S.M.81 is an older and slower type than the S.M.79. It, too, was developed from a civil type, the S.M.73, and its performance is inferior to that of our obsolete Handley Page Harrow.
  The S.M.81 is a three-engined low-wing monoplane of larger dimensions than the S.M.79 and with a fixed undercarriage. In a number of respects it has an outward resemblance to the Junkers Ju 52, but it is, of course, of mixed construction. The wing is of wood, and the fuselage of welded chrome-molybdenum steel tubes with fabric covering.
  Some of the S.M.81s in service have 700 h.p. Piaggio Stella IX RC radials, others have Gnome-Rhone K14s, and the remainder Alfa Romeo Pegasus type engines. In no case does the top speed exceed 200-210 m.p.h.
  The normal armament comprises two retractable and rotatable hydraulic turrets, one above and one below the fuselage. In addition there is provision for a gun to fire through a window on the port or starboard side towards the rear of the fuselage. All guns are normally of 7.7 mm. calibre.
  Bombs are carried internally, and vertical or horizontal stowage can be provided. The bomb-aimer's position is semi-retractable and is located behind the nose engine. Vibration and the clouding of the screen with oil are two potential disadvantages.
  An experimental installation was made of two Isotta Fraschini liquid-cooled Vee twelve engines in place of the three radials, and a nose similar to that of the S.M.79B was incorporated. Although the S.M.81B, as the modified machine was called, was tested at Guidonia, it is not thought that quantity orders were placed.