RU

/

EN
burger-menu
airplane photo

Страна : Россия

Год : 1936

История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

АНТ-35 (ПС-35). Пассажирский вариант скоростного бомбардировщика СБ, от которого были взяты без изменения крыло, оперение, шасси и ряд деталей. Были установлены двигатели М-85, звездообразные, фюзеляж новый пассажирский, в котором установили два места летчиков и десять кресел. Кабина имела хорошую звукотеплоизоляцию, была снабжена общей и индивидуальной вентиляцией, освещением и отоплением, был там буфет, туалет, багажник. Имелось богатое пилотажное оборудование, автопилот и др. Платная нагрузка в 840 кг.

Самолет строился бюро скоростных самолетов А.А. Архангельского под руководством А.Н. Туполева, когда СБ уже внедрялся в серию. Осложнений с ним не было. Клепка носков крыла и оперения потайная, по остальным поверхностям - заклепками с чечевицеобразной головкой. Управление двойное. Винты трехлопастные ВИШ, капоты двигателей с регулируемой задней щелью.

Первый полет М.М. Громова был 20 августа 1936 г. Самолет показал отличные летные качества; скорость на высоте 4000 м составила 400 км/ч, потолок - 8500 м, дальность - 1200-2000 км. Самолет мог продолжать полет на одном двигателе, сохраняя потолок до 3000 м. Он был проверен в перелетах Москва-Ленинград-Москва (15 сентября) и Москва-Париж-Москва (ноябрь-декабрь 1936 г). В Париже он экспонировался на Международной авиационной выставке.

Недостатком самолета АНТ-35 была малая высота пассажирской кабины - ниже роста человека. Для запуска в серию было предложено переделать фюзеляж, увеличив его высоту на 0,15 м. Это было выполнено во втором экземпляре - АНТ-35бис. В серии самолет под маркой ПС-35 строился в 1937-1939 гг с двигателями М-62ИР. Было выпущено 11 серийных самолетов. В эти годы уже внедрялся самолет Ли-2, перевозивший при тех же двигателях, хоть с меньшей скоростью, вдвое большую платную нагрузку. Самолеты ПС-35 применялись на аэролиниях Москва-Львов и Москва-Одесса до июня 1941 г.


Самолет АНТ-35/ПС-35
Год выпуска 1936/1939
Назначение самолета П/П
Двигатель, марка М-85/М-62ИР
Мощность, л. с. 800/1000(840)
Количество двигателей 2/2
Длина самолета, м 14,95/15,4
Размах крыла, м 20,8/20,8
Площадь крыла, м2 57,8/57,8
Масса пустого, кг 4710/5012
Массатоплива + масла, кг 690/710 + 90
Масса полной нагрузки, кг 1910/1988
Полетная масса, кг 6620/7000
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 114/121
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 4,1/3,3
Массовая отдача, % 29/28,4
Скорость у земли, км/ч 350/350
Скорость на высоте, км/ч (км) 376(4)/372(1,5)
Скорость посадочная, км/ч 95/105
Время набора высоты, мин (км) ?/6,1(3);13(5)
Дальность полета, км ?/920;1640
Потолок практический, м 8500/7200
Разбег, с (м) ?/10(225)
Пробег, с (м) ?/19(300)
Продолжительность полета, ч 5/5

Показать полностью

Описание:

  • История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
  • АНТ-35 (ПС-35)
  • Flight, November 1936
    THE PARIS AERO SHOW
  • Фотографии