Wiki 
Варианты
- Messerschmitt - Bf.109 / Bf.109B / Bf.109C / Bf.109D - 1935 - Германия
- Messerschmitt - Bf.109E - 1938 - Германия
- Messerschmitt - Bf.109T - 1939 - Германия
- Messerschmitt - Bf.109F - 1940 - Германия
- Messerschmitt - Bf.109G - 1942 - Германия
- Messerschmitt - Bf.109K - 1944 - Германия
- Messerschmitt - Bf.109Z Zwilling - 1944 - Германия
- Hispano - HA-1109/HA-1112 Buchon - 1945 - Испания
- Avia - S-199 - 1947 - Чехословакия
- Jurca - MJ-9 One-Oh-Nine - 1972 - Франция
Авиаколлекция Истребители 1939-1945
Bf.109K
Одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Байерише Флюгцойгверке" (BFW) под руководством В.Мессершмитта. Первый полет опытный образец Bf 109V1 совершил в августе 1935 г. Серийное производство началось в феврале 1937 г. и продолжалось во все нарастающих масштабах до конца войны. Bf 109 выпускались в Германии на заводах фирм BFW (позднее "Мессершмитт") в Аугсбурге, "Эрла машиненверк" в Лейпциге, "Винер-Нойштадтер флюгцойгверке" в Винер-Нойштадте и Делитце, "Физелер" в Касселе, "Арадо" в Варнемюнде, AGO в Ошерслебене, а также в Румынии на заводе IAR в Брашове, в Венгрии - "Гиори Вагонгиар Гиор" в Гиоре. Всего изготовлено 30 573 Bf 109 всех вариантов. Самолет состоял на вооружении с марта 1937 г. в Германии, с 1940 г. - в Венгрии, Югославии, Болгарии, Словакии, с 1941 г. - в Румынии, с 1943 г. - в Италии и Финляндии.
Основные серийные модификации:
<...>
- Bf 109K с мотором DB605 (модификаций DM, DBM, DCM), измененный фонарь кабины, убирающееся хвостовое колесо, вооружение 1x30+2x13 с возможностью установки дополнительного вооружения.
Боевой дебют Bf 109B состоялся в Испании в декабре 1936 г. К сентябрю 1939 г. самолет Мессершмитта являлся уже основным истребителем Люфтваффе (большинство составляли машины модификации Е). Участвовал во всех основных операциях на всех фронтах. Применялся как дневной и ночной истребитель, истребитель-бомбардировщик, тактический разведчик. Продолжал выпускаться до самого конца войны. В Финляндии состоял на вооружении до 1948 - 1949 гг., в Болгарии - до 1946 г., в Швейцарии - до мая 1948 г.
Описание:
- Авиаколлекция Истребители 1939-1945
- Messerschmitt Bf 109
Фотографии
-
Мировая Авиация 112
Данный Bf 109K-4 летал в I группе 27-й истребительной эскадры и в декабре 1944 года находился в Райне. Все "K-4" имели антенну радиостанции FuG 16ZY, размещенную под левой консолью крыла.
-
Мировая Авиация 112
Зеленая и белая полосы на фюзеляже, а также значок "Herz As" позволяют отнести эти самолеты к 77-й истребительной эскадре. Данный Bf 109K-4 принадлежал II группе, действовавшей в декабре 1944 года с аэродрома Бенингхарт в составе 3-го Воздушного флота Люфтваффе.
-
Авиация и Космонавтика 2016-02 / В.Бакурский - Главный противник или Поставить точки над "i" II
Мессершмитт Bf 109K - последний вариант из семейства военных «стодевятых». Внешне самолет отличался новым переплетом фонаря кабины пилота, килем увеличенной площади, широкими колесами и удлиненной хвостовой опорой шасси, что, по идее, должно было облегчить выполнение посадки
-
Мировая Авиация 119
Bf 109K-4. Истребитель Bf 109K-4 - последний серийный вариант, попавший на фронт в октябре 1944 года. Этот самолет летал в III группе эскадры JG 53 и базировался в Киррлахе, Бавария, в марте 1945 года.
-
Авиация и Космонавтика 2013-12 / В.Бакурский - Музей финских ВВС /Музей/
Регистрационный номер: MT-507 [2] Обилие самых разных экспонатов (не только самолетов, но и авиабомб, моторов, прожекторных установок и радиолокационных станций) просто потрясает. По многочисленным рукавам в ангар подается теплый воздух, так что здесь не холодно даже в самый сильный мороз
-
Авиация и Космонавтика 1999-05 / В.Катков, А.Фирсов - Мессершмитт Bf 109
Bf 109K-4 на заводе "Мессершмитта" осенью 1944г. Видны все внешние отличия K-4 - сдвинутые назад заправочная горловина (на нее указывает треугольник технической надписи) и антенна радиополукомпаса, створка ниши шасси, удлинненная хвостовая стойка и высокий киль с двумя фиксированными триммерами на руле направления
-
Авиация и Космонавтика 1999-05 / В.Катков, А.Фирсов - Мессершмитт Bf 109
Bf 109K-4/R3 из состава JG 77 - этот самолет будет потерян во время операции "Боденплятте" 1 января 1945г.
-
Air Pictorial 1958-03 / Spotter's Notebook
Регистрационный номер: MT-507 [2] Retired from the Finnish Air Force and now at Utti air base, a late-production Messerschmitt Bf 109K (serial MT-507);
-
-
Мировая Авиация 112
Большое количество последних моделей "густавов" и "K-4" (на снимке) в полусобранном состоянии было захвачено союзниками в ходе стремительного наступления.
-
Авиация и Космонавтика 1999-05 / В.Катков, А.Фирсов - Мессершмитт Bf 109
Истребитель Мессершмитт Bf 109K-4 из JG 27 (начало 1945г.)
-
Мировая Авиация 112
Bf 109K-4. Первые Bf 109K-4 поступили в третьи группы 77-й и 27-й истребительных эскадр. Боевое крещение K-4 получил 2 ноября - в районе Лейпцига летчики 27-й эскадры вступили в бой с истребителями союзников, эскортировавшими большую группу бомбардировщиков. Эскадра понесла тяжелые потери - погибли 27 и были ранены 11 пилотов, союзники же потеряли семь самолетов Mustang. К концу месяца K-4 поступили в третьи группы 3-й, 4-й и 26-й и первую группу 27-й истребительных эскадр, а к 1 января 1945 года - дню начала операции Люфтваффе "Bodenplatte" (массированные налеты на аэродромы союзников) - на новую машину перевооружили также II группу 2-й эскадры, I и IV группы 4-й эскадры и II группу 11-й эскадры. Впрочем, историки утверждают, что ни одно из подразделений не было оснащено только истребителями модификации Bf 109K - обычно они имели смешанный состав из модификаций "G" и "K". В январе 1945 года часть подразделений, оснащенных K-4, перебросили на Восточный фронт, включая и III группу 27-й эскадры. Кроме того, новый истребитель в январе - феврале 1945 года получил и ряд воевавших там авиагрупп.
-
АвиаМастер 2006-03 / В.Кондратьев - Фанера победила дюраль /Цифры и факты/
Другие самолёты на фотографии: Messerschmitt Bf.109F - Германия - 1940
-
-
-
- Фотографии