Jodel

<...>
   Дальнейшим развитием базовых вариантов стал двухместный самолет Jodel D.11, выполнивший первый полет с мотором Salmson мощностью 45 л. с, но обычно комплектовавшийся мотором Continental мощностью 65 л. с. Самолеты "Jodel" также выпускались ДальшеMore>>> компаниями "Avions Pierre Robin" и "Societe Aeronautique Normande".
   Самолет D.112 - вариант машины Jodel D.9 с двойным управлением. От предшественника его также отличали более широкий фюзеляж, размещение членов экипажа бок о бок и мотор Continental A65 мощностью 65 л.с. Аналогичный вариант строился в Швеции под обозначением D.113.
   Обозначение D.119 присвоено варианту с мотором Continental мощностью 90 л. с.
<...>

Robin

В октябре 1957 года в Дижоне, Франция, летчиком-инструктором Пьером Робином и Жаном Делемонтом, главным конструктором легкого самолета Jodel, была образована компания "Centre Est Aeronautique" (CEA), которая занималась поначалу лицензионным выпуском несколько доработанного Jodel, а затем стала известна как "Avions Pierre Robin".
   Основной серийной моделью новой компании был четырехместный Jodel DR100, а также его модификации. Самолеты данного семейства имели деревянную конструкцию с полотняной обшивкой, крыло с изломом по передней кромке и с приподнятыми вверх внешними частями, а также неубирающимся шасси с хвостовым колесом и обтекателями на основных стойках шасси.
<...>