Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/

МиГ-25БМ "белый 37" из Липецкого центра боевой подготовки.

Мировая Авиация 35

МиГ-25БМ. МиГ-25БМ предназначался для использования, прежде всего, на Европейском театре военных действий. Главным оружием самолета являлись противорадиолокационные ракеты Х-58. Хотя переделанный из МиГ-25РБВ прототип поднялся впервые в воздух еще в 1976 году, его поступление в строевые части ВВС сильно затянулось. В начале 1990-х годов дислоцированные в ГДР, Польше и Белоруссии эскадрильи МиГ-25БМ были передислоцированы в Россию, а вскоре самолеты сняли с вооружения.

Мировая Авиация 238

МиГ-25БМ был разработан преимущественно для применения на Европейском ТВД и предназначался для прорыва системы ПВО противника. Основным его оружием были ракеты класса "воздух - РЛС" семейства Х-58. Самолет был облетан 27 января 1977 года, а в 1982 году он был запущен в серийное производство.

Авиация и Время 2004-05 / Р.Мараев - На страже социалистического отечества

Один из нескольких МиГ-25БМ, полученных ВВС Ирака в 1986-88гг. Самолет применялся в ирано-иракской войне

Мировая Авиация 238

Всего было построено менее 100 МиГ-25БМ обоих вариантов, которые поступили в эскадрильи фронтовой авиации, где уже эксплуатировались разведчики-бомбардировщики МиГ-25РБ.

Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/

МиГ-25БМ. Борт 43. Ахтубинск, зима 1995г. Ныне является экспонатом Таганрогского музея авиатехники.

Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/

МиГ-25БМ борт 37. Ахтубинск, зима 1995г. Снимок сделан за три дня до разделки самолета в Таганроге.

Авиация и Космонавтика 2006-12

Музей авиации в Таганроге

Мировая Авиация 34

Самолет подавления средств ПВО МиГ-25БМ сфотографирован шведами над Балтикой. В годы холодной войны МиГ-25 регулярно попадали в объективы шведских истребителей Draken и Viggen.

Авиация и Космонавтика 1994-03 / Е.Гордон - Хождение за три маха

My photos 2019-07 / Беларусь - Минск - Музей авиационной техники – Боровая

Авиация и Космонавтика 2016-02 / С.Дроздов - Была такая авиация... (6)

МиГ-25БМ из состава 26-й ВА

Авиация и Время 2004-05 / Е.Гордон - Стальная птица

Самолет радиоэлектронного противодействия МиГ-25БМ

Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/

МиГ-25БМ. Рабочий момент полетного дня.

Авиация и Время 2004-05 / Р.Мараев - На страже социалистического отечества

Самолет радиоэлектронного противодействия МиГ-25БМ из 4-го ЦБПиПЛС. Липецк, конец 1980-х гг.

Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/

Камуфлированный МиГ-25БМ. На пилонах видны переходные балки с системой автономного охлаждения для ракет Х-58У.

История Авиации 2002-05 / П.Сергеев - На крепком слове и тормозном щитке /Летный опыт/

Мировая Авиация 34

Пилоты фронтовой авиации в высотно-компенсирующих костюмах позируют на фоне МиГ-25БМ "Foxbat-F". Доработки кабины на этой модификации ограничились установкой новой панели управления.

Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/

МиГ-25БМ

Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/

Носовая часть фюзеляжа.

Авиация и Время 2004-05 / Е.Гордон - Стальная птица

Пусковые устройства МиГ-25БМ

Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/

Кабина пилота МиГ-25БМ.

Авиация и Время 2004-05 / Р.Мараев - На страже социалистического отечества

МиГ-25БМ из 10-го ОРАП. Тот же самолет после аварии 19 сентября 1986г. Причиной стал пожар двигателя. Летчик Г.Шепелев успешно катапультировался на высоте более 16000м, при этом штатно сработавшее кресло отделилось от него на высоте 3000м.

Мировая Авиация 35

Мировая Авиация 238

Авиация и Космонавтика 1994-03 / Е.Гордон - Хождение за три маха

МиГ-25БМ