Варианты
- МиГ - МиГ-25 / МиГ-25Р - 1964 - Россия
- МиГ - МиГ-25П / МиГ-25ПД - 1964 - Россия
- МиГ - МиГ-25РУ / МиГ-25ПУ - 1971 - Россия
- МиГ - МиГ-25БМ - 1977 - Россия
МиГ-25
<...>
Двухместный учебный МиГ-25ПУ ("Foxbat-C") был создан в 1968 году. У него отсутствовали РЛС, вместо которой организовали кабину для инструктора, и возможность применения оружия. МиГ-25П и МиГ-25ПУ поставлялись Алжиру, Ираку, Ливии и Сирии.
Разведывательные МиГ-25 имели специализированный двухместный учебный вариант МиГ-25РУ. Разведывательное оборудование на нем не устанавливалось. Разведчики-бомбардировщики МиГ-25РБ поставлялись Алжиру, Болгарии, Индии, Ираку, Ливии и Сирии.
<...>
- Описание
Фотографии
-
Мир Авиации 2001-03 / С.Пазынич, С.Цветков - 47 ОГРАП. Действуя в интересах главных штабов
МиГ-25РУ "33" (зав. N 39015266), 2-я АЭ 47-го ГРАП, август 1999г.
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
МиГ-25РУ "DS 362" ВВС Индии.
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
МиГ-25ПУ "красный 94" (зав. N 22036207, выпуск 30 ноября 1982г.), 174 Гв.ИАП, Мончегорск. Разбился 10 декабря 1996г.
-
-
Мировая Авиация 191
Благодаря интенсивной эксплуатации, налет советских учебных МиГ-25 был очень высоким. Скорость МиГ-25У была ограничена значением М=2,65.
-
Мировая Авиация 35
Благодаря своим замечательным характеристикам МиГ-25 быстро стал востребованным самолетом. Был также выпущен учебно-тренировочный вариант с двойным управлением МиГ-25ПУ ("Foxbat-C"). На учебных вариантах МиГ-25П ("Foxbat-A") отсутствовала БРЛС, вместо которой в носовой части размещалась еще одна кабина. Здесь показан учебный МиГ-25РУ, на котором устанавливалась навигационная система с МиГ-25Р и управляемые инструктором имитаторы разведывательного оборудования.
-
-
-
-
-
-
Авиация и Космонавтика 2014-01 / Д.Пичугин - Прощаемся с легендой? /Новости/
Учебная спарка, принадлежавшая 47-му ОГРАП (Шаталово) на полетах на новом месте базирования. Аэродром Балтимор, Воронеж. Зима 2011 г.
-
Мировая Авиация 34
МиГ-25ПУ "FOXBAT-C" долгое время использовались для подготовки пилотов и разведки погоды. Их налет был больше, чем у других модификаций МиГ-25.
-
-
Air International 2011-11 / News
While the Russian Air Force has retired the Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat from its fighter regiments, the aircraft still serves as a reconnaissance platform. Seen recently at Airbase 7000 at Voronezh-Baltimore AB in southwestern Russia was this MiG-25RBS, with a two-seat MIG-25RU behind and a MIG-25RBT at the rear.
Другие самолёты на фотографии: МиГ МиГ-25 / МиГ-25Р - Россия - 1964
-
-
-
Мир Авиации 2001-03 / С.Пазынич, С.Цветков - 47 ОГРАП. Действуя в интересах главных штабов
МиГ-25РУ летают интенсивнее боевых машин, позволяя поддерживать в боевом расчете больше летчиков. 2-я эскадрилья, 47 ГРАП, Шаталово, 2000-2001гг.
-
Авиация и Космонавтика 2014-01 / Д.Пичугин - Прощаемся с легендой? /Новости/
Довольно редкое явление в наше время - увидеть на полетах МиГ-25ПУ, Мончегорск, осень 2012 г.
-
-
Авиация и Время 2004-04
Учебно-боевой самолет МиГ-25ПУ во время демонстрационного полета 23 августа 2003г. на аэрокосмическом салоне МАКС-2003
-
Air International 2006-10 / A.Mladenov - MiG-25 Foxbat /Military/
A sword into a plough-share. This Zhukovsky-based MiG-25U has left behind its Cold War role of military pilot training and now offers commercial flights for civilians 'to the edge of space'.
-
Air International 2006-10 / A.Mladenov - MiG-25 Foxbat /Military/
This plan view of a MiG-25PU dual-seat pilot trainer clearly shows the two-cockpit configuration and angular design. This variant lacked a radar and weapons capability.
-
Авиация и Космонавтика 2004-10
Жуковский-2004: фестиваль пилотажных групп
-
-
-
Авиация и Космонавтика 2013-11 / ??? - "Энергия" - "Буран" 25 лет /Космос/
Пилотируемый М.Толбоевым МиГ-25ПУ СОТН проходит над замершим "Бураном"
-
Авиация и Космонавтика 2022-05 / М.Никольский - К 80-летию Хотиловского истребительного авиационного полка
МиГ-25ПУ - памятник в гарнизоне Хотилово
-
Air International 1987-12 / Defending India's Frontier
One of the IAF's tandem two-seat MiG-25Us employed as conversion trainers for the Service's handful of MiG-25R reconnaissance aircraft.
-
Мировая Авиация 223
В 1981-2003 годах МиГ-25 ВВС Индии состояли на вооружении 102-й эскадрильи. Индия использовала до 2008 года восемь разведчиков-бомбардировщиков МиГ-25РБ и два МиГ-25ПУ (на фото).
-
-
Мировая Авиация 223
После захвата австралийским спецназом в апреле 2003 года иракской авиабазы Аль-Асад в ее окрестностях было обнаружено около 50 самолетов в относительно хорошем техническом состоянии, в том числе и три замаскированных МиГ-25. На фотографии - МиГ-25ПУ.
-
Air International 2007-02 / News: Headline, Military, Civil, Accidents
Rarely ever seen when they were in service, the Libyan Arab Air Force's (LAAF's) MiG-25 Foxbats have now been retired. The Libyan Aviation Exhibition, LAVEX 06, held at Metiga Air Base, near Tripoli, on December 4-6, 2006, revealed that seven remain stored on the airfield, where they were previously operated by 1035 Squadron until the late 1990s, when they were grounded through obsolescence and a lack of spare parts. Seen here on December 6 at Metiga is two-seat MiG-25U 207, whilst also present was another MiG-25U, 994, together with MiG-25PDs 903,7708 and 7811, plus reconnaissance MiG-25Rs 485 and 499. Over 60 Foxbats were delivered to the LAAF, the first batch arriving in 1977.
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
Первые серийные спарки МиГ-25РУ.
-
Авиация и Время 2004-05 / Р.Мараев - На страже социалистического отечества
Учебный МиГ-25РУ из 48-го ОГРАП. Коломыя, конец 1980-х гг.
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
Большая редкость - камуфлированная спарка МиГ-25РУ.
-
АвиаМастер 2000-01 / В.Марковский - Не хватило одной секунды /По следам авиакатастроф/
"Шестьдесят второй" до катастрофы.
-
-
-
-
Мировая Авиация 238
Двухместные учебно-тренировочные модификации МиГ-25 были высоко востребованы в войсках, где использовались для подготовки летчиков боевых модификаций МиГ-25 и решения других задач. Причем налет двухместных МиГ-25 в войсках был выше, чем у других модификаций. На фотографии - МиГ-25РУ.
-
Мировая Авиация 238
Первым из двухместных учебно-тренировочных вариантов МиГ-25 поднялся в воздух и поступил на вооружение самолет МиГ-25ПУ. Вариант МиГ-25РУ был облетан годом позже. На двух местных модификациях кабина инструктора располагалась впереди, что обеспечивало курсанту такой же обзор, как на одноместных машинах.
-
Авиация и Космонавтика 2008-11 / М.Никольский - 47-й гв. Борисовский разведывательный авиационный полк
После полета на Миг-25РУ старшие летчики гв. капитаны Д.В.Лушников и Д.А.Лесков
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
Самолет-лаборатория, использовавшаяся по программе "Буран": переоборудованный МиГ-25РУ для отработки катапультируемого кресла К-36РБ.
-
Авиация и Время 2004-05 / Е.Гордон - Стальная птица
Летающая лаборатория для отработки катапультного кресла ВКС "Буран"
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
Первая серийная спарка МиГ-25ПУ.
-
Авиация и Время 2013-04 / А.Беликов, А.Гарбуз - Крылатый полк. К 70-летию 933-го ИАП
МиГ-25ПУ и МиГ-25ПДС на стоянке 3-й эскадрильи 933-го ИАП. 1995 г.
Другие самолёты на фотографии: МиГ МиГ-25П / МиГ-25ПД - Россия - 1964
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
Каждый полк комплектовался, как правило, и боевыми, и учебными машинами. МиГ-25ПУ одного из полков ПВО.
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
Техсостав около именного самолета МиГ-25ПУ "Борис Сафонов", Мончегорск, 1986г.
-
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
Красивый проход спарки на малой высоте.
-
Мировая Авиация 238
Двухместный МиГ-25ПУ с выпущенными тормозными парашютами после завершения очередного учебного полета. Двухместный МиГ-25ПУ имел несколько меньшую максимальную скорость, но в остальном его характеристики были схожи с перехватчиком МиГ-25П.
-
Авиация и Космонавтика 2013-01 / А.Зинчук - Учение за полярным кругом
На посадке МиГ-25ПУ
-
Авиация и Космонавтика 2007-07 / М.Никольский - 790-й истребительный авиационный ордена Кутузова III степени полк
Возвращение с полигона 1990г. В "ЗШ" - командир полка полковник О.А.Безус
-
Авиация и Космонавтика 2007-07 / М.Никольский - 790-й истребительный авиационный ордена Кутузова III степени полк
МиГ-24ПУ - памятник в гарнизоне Хотилово
-
Авиация и Время 2004-05 / Е.Гордон - Стальная птица
Самолет оптико-телевизионного наблюдения МиГ-25ПУ-СОТН
-
Мир Авиации 1998-03 / А.Ларионов - "Гастроном" или "не под открытым небом спим" /Крупным планом/
Самолет-лаборатория, использовавшаяся по программе "Буран": МиГ-25ПУ-СОТН.
-
Авиация и Время 2018-05 / С.Дроздов, О.Черников - Ту-154: лайнер с крутым нравом
Взлетает первая «бурановская» ЛЛ (зав. № 75А108) в сопровождении специального самолета МиГ-25ПУ-СОТН
Другие самолёты на фотографии: Туполев Ту-154 - Россия - 1968
-
Авиация и Время 2005-03 / С.Грачев - "Энергия-Буран" - лебединая песня советской космонавтики (3)
Отработка автоматической посадки на аэродроме "Юбилейный". Лето 1988г.
Другие самолёты на фотографии: Туполев Ту-154 - Россия - 1968
-
-
-
Авиация и Космонавтика 2002-10 / Е.Подрепный - Стальной "Foxbat" из Нижнего Новгорода
Сборка фюзеляжа МиГ-25ПУ
-
-
-
АвиаМастер 2000-01 / В.Марковский - Не хватило одной секунды /По следам авиакатастроф/
"Шестьдесят второй" после катастрофы.
-
Авиация и Время 2013-04 / А.Беликов, А.Гарбуз - Крылатый полк. К 70-летию 933-го ИАП
Остатки МиГ-25ПУ (борт 20), потерпевшего катастрофу 16 июля 1984 г.
-
-
- Фотографии