Wiki 
Dornier Do 335
После продолжительных испытаний экспериментального самолета Goppingen Go 9, разработанного Ульрихом Хюттером и построенного заводом "Schempp-Hirth" в 1939 году, необычная тандемная схема расположения двигателей, запатентованная доктором Клодом Дорнье в 1937 году, была одобрена германским Министерством авиации для использования на бомбардировщике с проектным обозначением Do P.231. Когда работы над проектом уже достаточно продвинулись, их остановили. Но потребность в новом истребителе с высокими характеристиками заставила вернуться к идее Дорнье. Новый самолет представлял собой цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с шасси с носовой стойкой и крестообразным хвостовым оперением. Силовая установка состояла из двух расположенных тандемом двигателей Daimler-Benz DB 603 по 1800 л. с. (1342 кВт), задний из которых через удлиненный вал приводил трехлопастный толкающий винт, а передний по классической схеме вращал трехлопастный тянущий. Первый прототип Do 335 Pfeil поднялся в воздух в сентябре 1943 года. Самолет строился в нескольких подвариантах, более трех десятков которых уже были готовы к использованию в боевых действиях в составе специального испытательного подразделения Erprobungskommando 335 весной 1945 года. Но три основных модификации на основе базовой модели так и не были построены. Это были ночной двухместный истребитель Do 435, Do 535, у которого вместо заднего двигателя должны были установить ТРД Heinkel, и дальний разведчик Do 635, представлявший собой два планера Do 335, объединенных с помощью нового центроплана.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Dornier Do 335A-1
Тип: одноместный истребитель-бомбардировщик
Силовая установка: два двигателя жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB 603A-2 мощностью по 1750 л.с. (1305 кВт)
Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 6400 м - 770 км/ч; крейсерская скорость на высоте 7100 м - 685 км/ч; время набора высоты 8000 м - 14 мин 30 с; потолок 11400 м; дальность полета 1380 км
Масса: пустого 7400 кг; максимальная взлетная 9600 кг
Размеры: размах крыла 13,80 м; длина 13,85 м; высота 5,00 м; площадь крыла 38,50 м2
Вооружение: одна 30-мм пушка MK103 в развале цилиндров переднего двигателя и две 15-мм пушки MG151/15 в носовой части фюзеляжа, одна 500-кг бомба SC500 или две 250-кг бомбы SC250 в бомбоотсеке и две 250-кг бомбы SC250 под крылом
- Описание
Фотографии
-
Мировая Авиация 185
Здесь представлен Do 335 V1 в окраске на момент своего первого полета, октябрь 1943 года. Охлаждение радиатора переднего мотора не было конструкторской проблемой, а вот для заднего двигателя понадобился подфюзеляжный воздухозаборник.
-
Авиация и Космонавтика 2000-01 / А.Фирсов - Истребитель Дорнье Do 335 /Тяжелые истребители/ (21)
Тяжелый истребитель Do 335A-0
-
-
Авиация и Космонавтика 1996-11 / ??? - Самолеты Люфтваффе (9)
Do 335A-0 (Германия, 1945 год)
-
Мировая Авиация 185
Dornier Do 335A-0. Подразделение Erprobungskommando 335 Оберпфаффенхофен, май 1945. Здесь изображен седьмой из десяти предсерийных Do 335A-0, большинство из них поступило в Erprobungskommando 335 для эксплуатационных испытаний. Тип A-0 не сильно отличался от серийных Do 335. Самолеты успели прибыть в части Люфтваффе, но в боевых действиях не участвовали - из-за быстрого продвижения войск западных союзников. А на фоне реактивных истребителей любой поршневой самолет выглядел устаревшим.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Dornier Do 335 M14 in its original Luftwaffe colours and markings.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Dornier Do 335 M14 (the B2 version prototype) Werknr 230014 in French markings and light-grey paint scheme.
-
Авиация и Космонавтика 1996-11 / ??? - Самолеты Люфтваффе (9)
Do 335A-10 (Трофей RAF, 1945 год)
-
Мировая Авиация 111
Во время первых испытаний в Оберпфаффенхофене и Рехлине Do 335 V1 продемонстрировал великолепные разгонные характеристики и хорошую управляемость.
-
Мировая Авиация 5
26 октября 1943г. Первый прототип Dornier Do 335V-1 Pfeil (CP+UA) перед началом испытаний совершил свой первый полет.
-
Мировая Авиация 185
Основные опоры шасси Do 335 убирались в ниши в плоскостях. На Do 335 V1 ниши не закрывались створками, они появились на последующих экземплярах.
-
Мировая Авиация 185
Предсерийные Do 335A-0 вооружались одной 30-мм пушкой MK103 и двумя 15-мм пулеметами MG 151. На снимке - седьмой из десяти построенных Do 335A-0.
-
Авиация и Космонавтика 2000-01 / А.Фирсов - Истребитель Дорнье Do 335 /Тяжелые истребители/ (21)
Седьмой предсерийный самолет Do 335A-0
-
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes
The Dornier Do 335A Tandem-engined Day and Night Fighter.
-
Авиация и Космонавтика 2000-01 / А.Фирсов - Истребитель Дорнье Do 335 /Тяжелые истребители/ (21)
Первый серийный Do 335A-1
-
Мировая Авиация 111
Построили десять предсерийных истребителей-бомбардировщиков Do 335A-0, второй из которых (на снимке) после войны проходил испытания в США.
-
Aeroplane Monthly 1976-07 / Dornier Do 335A-02 /Preservation Profile/ (39)
Shortly after restoration, with swastika on fin
-
-
-
Aeroplane Monthly 1976-07 / Dornier Do 335A-02 /Preservation Profile/ (39)
At the Naval Air Test Center, Patuxent River NAS
-
Aeroplane Monthly 1976-07 / Dornier Do 335A-02 /Preservation Profile/ (39)
During the war, at Oberpfaffenhofen before capture
-
Aeroplane Monthly 1976-07 / Dornier Do 335A-02 /Preservation Profile/ (39)
Back at Oberpfaffenhofen, newly restored, March 1976
-
Aeroplane Monthly 1976-05 / News Spotlight
The last surviving Dornier Do 335 push-pull fighter, previously stored by the Smithsonian Institution in America, has now been restored for display at Hanover.
-
Air-Britain Archive 1993-04 / Extracts
Reference to Extract 25.1.46 regarding the two-seat Dornier Do 335 A-12 identified as Air Min 223. The identity Air Min 225 was quoted in the second reference as a single seat Do 335 which suffered an accident at Merville, France on a delivery flight 13.12.45. Since then this photo has come to our attention. It shows a single-seat Do 335 at Lyon-Bron in 1945 with the note "to CEV, Orange". Overpainted code letters seem to be RP+CC although the third letter is suspect. Could this be the aircraft destined to become Air Min 225, or could it even be the Do 335B-2 prototype V13 captured and test flown by the French? Comments please!
The Do 335 shown in our photo the Do 335V-14 built at Mengen in what became the French Occupation Zone of Germany. Quoted by one source as RP+PB, it is given in "Air Enthusiast" 52 as RP+UQ which can'be confirmed by close examination of the original photo. It was later No.1 with the French Air Force. (Do 335V-17, also built at Mengen, became No.2). -
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v3
Abandoned Dornier Do 335 Pfeil.
-
Авиация и Космонавтика 2000-01 / А.Фирсов - Истребитель Дорнье Do 335 /Тяжелые истребители/ (21)
Прототип двухместного учебного самолета Do 355V11
-
Aeroplane Monthly 1976-06 / ??? - Prisoners of war
Do 335 A-12 Werke Nr.112 seen at Farnborough during the Oct/Nov 1945 Enemy Aircraft Display only a few weeks before its fatal crash of 18.1.46.
Aeroplane 25 January 1946 *P.98 - A Dornier Do.335, operated by the RAE, crashed on a test flight into a school near Farnborough on 18 January. Grp Capt Hards was killed. This was the second fatal crash of a captured German aircraft from Farnborough.
The extraordinary Dornier Do 335 Pfeil (Arrow) push-pull fighter bomber first flew in 1943. Powered by a pair of 1900 h.p. DB 603G engines, one in the nose and one aft of the cockpit, it had a top speed of 413 m.p.h. at 26,200ft. This example is the Do 335-A-12 two-seat trainer AIR MIN 225. It was crashed at Cove, Hants, on January 18, 1946, whilst flying from Farnborough. -
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v3
Dornier Do 335A two-seat training version of the Pfeil.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
A rare photograph of Do 335 No 1 (ex M14) in flight, taken with a cinetheodolite camera in 1946 or 1947.
-
Авиация и Космонавтика 2000-01 / А.Фирсов - Истребитель Дорнье Do 335 /Тяжелые истребители/ (21)
Тяжелый истребитель "охотник" Do 335B с крыльевыми 30-мм пушками
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Two fine but water-damaged official photographs of No 1 at Bretigny in February 1947.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Colonel Paul Badre in the cockpit of M14, with Robert Pascal on the wing. Note the black octane triangle below the cockpit rim.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Dornier Do 335 M14 "RP+UQ" was discovered by French soldiers on April 27, 1945, in a dispersal revetment at Mengen where it had been undergoing maintenance. The two men on the right are carrying the vertical fin, with swastika visible. On the left is Prof Claudius Dornier's personal BMW, "borrowed" by Colonel Badre.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Towed by a GMC truck of CRRT 83, M14 makes its way from the dispersal to a hangar at Mengen. Note the absence of the upper fin.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Still wearing its German crosses in July 1945, M14 stands opposite the control tower at Lyon-Bron. The work of CRRT 83 has been finished, and soon the aircraft will be examined by the French engineers from Arsenal, who are building the VB-10 at nearby Villeurbanne.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Repair work took a long time in the SNCASO workshops at Suresnes. It is winter 1945, and M14 is now in an overall light grey scheme, and marked "Do 335 No 1". The new starboard wing and undercarriage leg have been installed. Behind the Dornier an SO 90 light transport is under construction.
Другие самолёты на фотографии: Sud-Ouest SO.90 Cassiopee / SO.95 Corse - Франция - 1947
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
It is spring 1946, and No 1 is now painted in standard French khaki green. The fuselage roundel is now bigger and there is only one fin flash; later another was applied to the lower fin.
-
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
A close-up of the cockpit of No 1. The instrument panel is original, but the German Revi EZ 42 gunsight has been replaced by two French instruments with white dials. On the starboard console are the circuit breakers, with French annotations.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Another view of the cockpit, showing the angular armoured windscreen and the pilot's headrest.
-
Aeroplane Monthly 1976-07 / Dornier Do 335A-02 /Preservation Profile/ (39)
At Silver Hill, Maryland, before going to Germany
-
Aeroplane Monthly 2002-01 / News
This 1:1 model, seen in a grand Black Forest setting, is Germany's only representation of the Do 335 Pfeil push-pull fighter.
-
Aeroplane Monthly 2002-03 / P.Ricco, P.Couderchon - Testing the Enemy's Arrows /WW2 aircraft evaluation/
Just after Badre's accident on August 8, 1945. Just visible between the tail of M14 and the small trailer are the remains of B-26 No 65 of the Groupe Gascogne, which crash-landed on July 17 that year.
Другие самолёты на фотографии: Martin B-26 Marauder / Type 179 - США - 1940
-
Авиация и Космонавтика 1996-11 / ??? - Самолеты Люфтваффе (9)
Компоновочная схема Do 335
-
-
Авиация и Космонавтика 1996-11 / ??? - Самолеты Люфтваффе (9)
Do 335B-1 (V13); Do 335B-4
-
-
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes
The Dornier Do 335A Tandem-engined Fighter.
-
-
-
-
-
-
-
-
- Фотографии