Hartbees

Многоцелевой самолет взаимодействия с сухопутными войсками. Одномоторный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси. Модернизированный вариант самолета "Одэкс" для ВВС Южно-Африканского Союза (ЮАС). Спроектирован в КБ фирмы "Хаукер эйркрафт" под руководством ДальшеMore>>> С. Кэмма. От "Одэкса" отличался введением бронезащиты, дополнительным радиатором, измененным оборудованием.
Двигатель "Кестрел" VFP. Экипаж самолета - 2 чел. Вооружение 3x7,69, бомбы до 227 кг.
Опытного экземпляра не было. Головной самолет малой серии, изготовленной на заводе "Хаукер" в Лэнгли, совершил первый полет 28 июня 1935 г. Основное производство начали на предприятии "Роберте хейтсверк" (Претория, ЮАС) весной 1937 г. Всего изготовили 69 экз., завершив выпуск в 1938 г. Поздние серии отличались улучшенной вентиляцией капота, измененными выхлопными патрубками. В 1939 г. самолеты прошли модернизацию бомбового вооружения.
В 1938 г. самолет поступил на вооружение ВВС ЮАС. Эти машины дислоцировались на различных аэродромах ЮАС, Юго-Западной Африки и Родезии. С начала Второй мировой войны "хартбисты" выдвинули в Кению к границе между английскими и итальянскими колониями в Восточной Африке. В июне 1940 г. они участвовали в массированных налетах на итальянские опорные пункты в районах близ кенийско-эфиопской границы, далее поддерживали наступление английских и южноафриканских войск на север. В декабре осуществляли поддержку наступления на Эль-Вак, в феврале - продвижение южноафриканских войск к Могадишо в Сомали. В июне того же года "хартбисты" прикрывали форсирование р. Омо. Последний случай боевого применения - под Гейдаром в ноябре 1941 г. С конца 1940 г. постепенно снимались с вооружения строевых частей и использовались как учебные в ЮАС и Родезии.
Окончательно "Хартбист" сняли с вооружения ВВС ЮАС в 1946 г.


"Хартбист"||
Размах:||11,35 м
Длина:||8,85 м
Моторы, количество х мощность:||1 x 600 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||2173 кг
Максимальная скорость:||283 км/ч
Практический потолок:||6710 м

Hawker Hartbees

Созданный на базе Hart и Audax специально для службы в ВВС Южной Африки (SAAF), Hartbees (иногда упоминаемый как Hartbee или Hartebeeste) был построен в Великобритании всего в нескольких экземплярах, послуживших образцами для лицензионного производства. Переговоры о покупке лицензии на производство варианта Audax начались в 1934 году, когда SAAF сформировали требования к легкому штурмовику. Audax удовлетворял им по всем параметрам, не требуя существенных доработок.
   Компания "Hawker" построила четыре экземпляра самолета, два из которых практически не отличались от машин британских ВВС, за исключением снятой удлиненной выхлопной трубы и замены двигателя Kestrel IB на 608-сильный (453 кВт) Kestrel VFP. Эти две машины были облетаны в Британии 28 июня 1935 года, а в октябре их отправили в Южную Африку.Третья и четвертая машины отличались от предшественниц только бронезащитой экипажа. В Южной Африке выпуск самолетов был налажен на предприятии "Roberts Heights" в Претории, которое собрало первые Hartbees Mk I весной 1937.

   Всего построили 65 самолетов, которыми укомплектовали две эскадрильи SAAF. К началу Второй мировой войны в строю оставались 53 самолета, развернутых в Кении вместе с машинами Hart, ранее принадлежавшими Великобритании, Hartbees Mk I интенсивно использовались против итальянцев во время операций на границе между Кенией и Эфиопией в середине 1940 года, наиболее интенсивные действия начались с 11 июня 1940 года. Но вскоре после этого Hartbees Mk I стали выводить из боевых подразделений в учебные и связные части. В последних некоторые самолеты продолжали нести службу до 1946 года.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Hawker Hartbees Mk I

   Тип: двухместный вспомогательный самолет/легкий штурмовик
   Силовая установка: один V-образный рядный двигатель Rolls-Royce Kestrel VFP мощностью 608 л. с. (453 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 1830 м - 283 км/ч; время набора высоты 3050 м - 8 мин 24 с; потолок 6705 м; продолжительность полета 3 ч 10 мин
   Масса: пустого 1429 кг; максимальная взлетная 2171 кг
   Размеры: размах крыла 11,35 м; длина 9,02 м; высота 3,17 м; площадь крыльев 32,33 м2
   Вооружение: один 7,7-мм пулемет Vickers Mk III по левому борту носовой части фюзеляжа и один 7,7-мм пулемет Lewis на турели в задней кабине; до 227 кг боевой нагрузки на двух узлах подвески под крылом