Nakajima Ki.34 / L1N / AT-2

Поиск по сайту:

Nakajima - Ki.27 - 1936 - Япония Nakajima - B5N Kate - 1937 - Япония

Страна Country: ЯпонияJapan

Год Year: 1936

Легкий транспортный самолет

Варианты Variants

Douglas - DC-1 / DC-2 / C-32 / C-39 - 1933 - СШАUSA
Nakajima - Ki.34 / L1N / AT-2 - 1936 - ЯпонияJapan

Авиаколлекция Военно-транспортные самолеты 1939-1945

Ki.34 / L1N

Военно-транспортный самолет. Двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Военный вариант пассажирского самолета AT-2. Последний был создан в КБ фирмы "Накадзима хикоки" под руководством инженера Акегавы. Опытный образец AT-2 совершил первый полет 12 сентября 1936г. Серийное производство начали в 1937г. Самолет строился на заводах "Накадзима" в Ота и "Тачикава хикоки" в Тачикаве. Параллельно с AT-2 с моторами "Котобуки" 42 выпускался его военный вариант Ки.34 (L1N1). Всего изготовлено 351 экз. (в т.ч. 32 AT-2).
Экипаж - 3 чел., 8 пассажиров. Моторы Ха.1-Оцу. Вооружения нет.
Самолет состоял на вооружении в Японии как "тип 97" с 1937 г.
Выпускались два варианта:
- Ки.34 - для ВВС армии;
- L1N1 - для морской авиации с измененным оборудованием.
Самолеты Ки.34 и L1N1 использовались в основном как штабные и связные.
Производство их прекратили в 1942 г. Эксплуатировались Ки.34 и L1N1 вплоть до капитуляции Японии.

Ки.34||
Размах:||19,92 м
Длина:||15,3 м
Моторы, количество х мощность:||2x780 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||5250 кг
Максимальная скорость:||360 км/ч
Практический потолок:||7000 м
Дальность:||1200 км

Показать полностью

Nakajima Ki-34 (AT-2 и L1N1)

Компания "Nakajima" приобрела у американской фирмы "Douglas Aircraft" лицензионные права на выпуск гражданского транспортного самолета DC-2. В 1935 году на его базе японцы разработали проект меньшего по размерам легкого двухмоторного транспортного самолета AT-1. Хотя он так и не был построен, на базе этого переработанного проекта был создан усовершенствованный самолет AT-2, оснащенный парой 580-сильных (433 кВт) радиальных ПД Nakajima Kotobuki 2-1. Прототип AT-2 совершил первый полет 12 сентября 1936 года. После испытаний был выдан заказ на постройку 32 серийных AT-2 для авиакомпаний "Greater Japan Airlines" и "Manchurian Airlines". В начале 1937 года самолет был принят на вооружение японской Армией под обозначением "армейский транспортный самолет Тип 97" (Ki-34). В общей сложности построили 318 этих небольших (три члена экипажа и восемь пассажиров) военно-транспортных машин: 19 изготовила компания "Nakajima" и 299 - "Tachikawa". Некоторые из них были переданы Армией флоту, где получили обозначение "морской транспортный самолет Тип AT-2" (L1N1). Оба варианта, военный и гражданский, получили у США и их союзников кодовое обозначение "Thora" и использовались на всем протяжении войны на Тихом Океане.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Nakajima Ki-34/L1N1 и серийный AT-2

   Тип: легкий транспортный самолет
   Силовая установка: два радиальных ПД Kotobuki 41 мощностью по 710 л. с. (529 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 3360 м - 360 км/ч; потолок 7000 м; дальность полета 1200 км
   Масса: пустого 3500 кг; максимальная взлетная 5250 кг
   Размеры: размах крыла 19,81 м; длина 15,30 м; высота 4,15 м; площадь крыла 49,20 м2

Показать полностью

Описание:Description:

Авиаколлекция Военно-транспортные самолеты 1939-1945
Nakajima Ki-34 (AT-2 и L1N1)
The Japanese Civil Register 1919-45

Jane's All the World Aircraft 1938 / 03 - All the world's aeroplanes

The Nakajima A.T. Ten-seat Commercial Monoplane (two 460 h.p. Nakajima "Kotobuki IIb" engines).
Air-Britain Archive 1998-01 / The Japanese Civil Register 1919-45 (10)
Регистрационный номерRegistry number: J-BEOO
J-BEOO was the first known Nakajima produced AT-2 with smooth cowlings, earlier models having blister cowlings.
Мировая Авиация 201
Регистрационный номерRegistry number: J-BIOQ
Предвоенная успешная эксплуатация базового AT-2 гражданскими авиакомпаниями открыла ему дорогу для использования Армией и ВМС в годы Второй мировой войны.
Air-Britain Archive 1997-01 / The Japanese Civil Register 1919-45 (6)
Регистрационный номерRegistry number: J-BAOY
The blister cowlings on the engines of Nakajima AT-2 J-BAOY identify it as an early production machine, perhaps the first.
Air-Britain Archive 1998-02 / The Japanese Civil Register 1919-45 (11)
Регистрационный номерRegistry number: J-BION
This Nakajima AT-2 J-BION was another of the 32 early production aircraft built for Greater Japan Airways.
One Nakajima Type 97 transport of the Headquarters Flight of the 2nd Hikoshidan was destroyed by strafing at Hoshiu airfield, an example of the commercial version, the AT-2, being illustrated here.
Air-Britain Archive 1998-02 / The Japanese Civil Register 1919-45 (11)
Регистрационный номерRegistry number: J-EAOD
Nakajima AT-2 J-EAOD appeared to be a development aircraft with interim engine cowlings with large blisters. Production aircraft by Tachikawa had smooth NACA cowlings on more powerful Kotobuki 41 engines.
АвиаМастер 2001-02 / А.Демин - Бой с тенью. Авиация гражданской войны в Китае 1945-1950гг. /Неизвестная война/

Японский транспортник Ki-34, захваченный советской армией в Манчжурии и переданный китайским властям, аэродром Наньюань (под Пекином), 1945 г.
Авиация и Время 2012-02 / А.Котлобовский, И.Сеидов - Затупившиеся мечи самураев (2)

Для заброски разведывательно-диверсионных групп на советскую территорию японцы эпизодически использовали транспортные самолеты Ки-34
Моделист-Конструктор Военно-транспортные самолеты Второй мировой войны / В.Котельников - Военно-транспортные самолеты 1939-1945 /Самолеты Второй Мировой войны/ (6)

Nakajima Ki.34
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Nakajima "Thora" 2 Army Transport.

ФотографииPhotos

Фотографии Photos