Поиск по сайту:
Варианты
- Piper - PA-31 Navajo / Chieftain / Cheyenne - 1964 - США
- Piper - PA-42 Cheyenne III - 1980 - США
Piper PA-31 Navajo, его варианты и производные
30 сентября 1964 года выполнил первый полет прототип нового двухмоторного корпоративного самолета, самого большого в истории фирмы-производителя. Изначально он именовался PA-31 Inca, но позже название изменили на PA-31 Navajo. Поставки заказчикам начались с 17 апреля 1967 года. PA-31 - это шести-/восьмиместный корпоративный низкоплан с убираемым шасси с носовой опорой.
На PA-31 установили два 6-цилиндровых мотора IO-540-K мощностью по 300 л. с. (224 кВт). Модели Standard, Commuter и Executive отличались конфигурацией и качеством исполнения салона. В это же время покупателям предлагался PA-31T Turbo Navajo, который отличался только моторами TIO-540-A мощностью по 310 л. с. с турбонагнетателями. В 1970 году появился вариант PA-31P Pressurized Navajo с увеличенной дальностью полета, гермокабиной и силовой установкой из двух моторов TIGO-541-E1A мощностью по 425 л. с. Производство PA-31 завершилось в 1972 году, а с 1973 года начался выпуск PA-31-350 Navajo Chieftain с удлиненным на 0,61 м фюзеляжем и двумя моторами TIO-540-J2BD мощностью по 350 л. с., снабженных винтами противоположного вращения. 22 октября 1973 года стало важной датой в истории семейства Navajo - в этот день первый полет выполнил серийный PA-31T Cheyenne, сочетавший планер Pressurized Navajo с двумя ТВД Pratt & Whitney Aircraft of Canada PT6A-28 мощностью по 620 л. с. В 1974 году появился вариант PA-31-325 Turbo Navajo C/R с 325-сильными вариантами моторов, установленных на Chieftain, и винтами противоположного вращения. Производство PA-31P Pressurized Navajo завершилось в 1977 году после постройки 248 самолетов. В это же время в серию запустили новый вариант Cheyenne - PA-31T-1 Cheyenne I, а исходный Cheyenne доработали в PA-31T Cheyenne II. Новые Cheyenne I отличались от предшественников, в основном, турбовинтовым двигателем PT6A-11 мощностью 500 л.с.; поставки самолетов начались в апреле 1978 года. Семейство Cheyenne расширилось в 1981 году за счет варианта PA-31T-2 Cheyenne IIXL с удлиненным на 0,61 м фюзеляжем и 750-сильными ТВД PT6A-135, мощность которых понизили до 620 л.с. Производство более ранних моделей Navajo прекратили в 1982 году; было построено 1317 самолетов. Однако выпуск самолетов семейства Navajo продолжался за счет производства PA-31-325 Navajo C/R, PA-31-350 Chieftain и PA-31T-1 Cheyenne I, PA-31T Cheyenne II и PA-31T-2 Cheyenne IIXL. Потери в модельном ряду Navajo в 1983 году компенсировали запуском в производство PA-31P-350 Mojave, сочетавшего планер от самолета Cheyenne II и силовую установку от PA-315-350 Chieftain.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Piper PA-31-350 Chieftain
Тип: шести-/восьмиместный корпоративный самолет
Силовая установка: два 6-цилиндровых мотора с горизонтальным расположением цилиндров и нагнетателями Avco Lycoming TIO-540-J2BD мощностью по 350 л. с. (261 кВт)
Летные характеристики: макс. скорость 428 км/ч; сертифицированный потолок 7315 м; макс. дальность 2388 км
Масса: пустого 1915 кг; максимальная взлетная 3175 кг
Размеры: размах крыла 12,40 м; длина 3,96 м; высота 3,% м; площадь крыла 21,27 м2
Описание:
- Piper PA-31 Navajo, его варианты и производные
- EMBRAER. Лицензионные программы
Фотографии
-
Мировая Авиация 215
PA-31T Cheyenne эксплуатировались в вооруженных силах ряда государств. Изображен самолет ВМС Франции.
-
Мировая Авиация 244
Способный перевозить семь/восемь пассажиров, PA-31 Navajo стал базой для создания всех остальных удачных больших двухмоторных самолетов "Piper".
-
Air International 2020-06 / P.Eden - King Air on Call
A Beechcraft King Air 200, G-HMGA (c/n BB-744) is one from a pair of heavily modified machines operated by 2Excel Aviation for the UK Maritime & Coastguard Agency. Here it is flanked by a company Piper PA-31-310 Navajo, G-SCTR (c/n 31-7912112).
Другие самолёты на фотографии: Beechcraft Model 200/300 Super King Air / C-12 - США - 1972
-
Air International 2020-06 / P.Eden - King Air on Call
The Panthers' undernose EO turret contrasts with the radar, line scanner and EO sensor equipping the King Airs.
Другие самолёты на фотографии: Beechcraft Model 200/300 Super King Air / C-12 - США - 1972
-
Мировая Авиация 244
Базировавшаяся в британском Плимуте "Air Care" была одной из множества небольших авиакомпаний, посчитавших Navajo экономически выгодным и надежным приобретением. В конце 1990-х годов она эксплуатировала три самолета этого семейства, включая этот Navajo B с дополнительными багажными отсеками в удлиненных мотогондолах.
-
Air Pictorial 1999-07
The view of the recently ‘saved’ Liverpool terminal, taken in February 1998, with the Turbo-Navajo G-NWAC.
-
Мировая Авиация 244
Самолеты семейства PA-31 служили у военных операторов по всему миру. В испанских ВВС PA-31P, получивший обозначение E.18, использовался в качестве легкой связной машины. Возможно, и сегодня несколько Navajo продолжают нести военную службу.
-
Мировая Авиация 244
Семейство PA-31T и PA-42 Cheyenne. Оснащение PA-31P Pressurised Navajo ТВД Pratt & Whitney PT6A позволило "Piper" получить самолет, способный конкурировать с Beech King Air. Первый вариант (на снимке), взлетевший в 1969 году, получил обозначение PA-31T Cheyenne (позднее измененное на Cheyenne II) и выпускался в стандартном и удлиненном вариантах. В дальнейшем был создан вариант с Т-образным оперением PA-42 Cheyenne III, к началу поставок в 1984 году переименованный в Cheyenne 400LS.
-
Мировая Авиация 244
Navajo Chieftain был самым удачным в семействе Navajo - было построено 1942 самолета этого типа, большинство из них на специально сооруженном заводе а Лейкленде, Флорида.
-
Air International 1994-12 / R.Shaw - Sojourn to the Land of the Midnight Sun
The PA-31 Navajo is operated by three of Iceland's operators, including Flugfelag Nordurlands.
-
Air International 2020-05 / G.Warner - Flying with Precision
An early image of the company's fleet at Good wood, West Sussex, prior to its move to Brighton City Airport (Shoreham).
Другие самолёты на фотографии: Diamond DA42 Twin Star - Австрия - 2002
-
Air Pictorial 1986-01 / R.Macintyre - Cook Island Hopping
At the beginning of last year Air Rarotonga's fleet numbered four aircraft (I. to r.): Beechcraft Queen Air Excalibur ZK-TAK, Piper Navajo Chieftain ZK-UTA, Cessna 337F Super Skymaster ZK-TAI (since sold), and Cessna 172L Skyhawk ZK-NTP
Другие самолёты на фотографии: Beechcraft Model 65/70/80/88 Queen Air - США - 1958Cessna 172 Skyhawk / 182 Skyline / T-41 - США - 1955Cessna O-2/336/337 Skymaster - США - 1961
-
Aviation Historian 22 / A.Delalande - All the president's men
The Gabonese Presidential Guard (GPG) fleet beside the hangars at Libreville in the early 1980s, before the retirement of the unit’s Douglas Skyraiders in 1982.
Другие самолёты на фотографии: Aerospatiale Puma / SA.330 - Франция - 1965Beechcraft Model 45 / T-34 Mentor - США - 1948Douglas AD / A-1 Skyraider - США - 1946Fouga CM.170 Magister - Франция - 1952North American T-6 Texan / AT-6 Harvard - США - 1935Sud-Aviation Alouette III / SA.316 / SA.319 - Франция - 1959
-
Air International 1985-02 / ??? - Embraer ... The Brazilian Phenomenon
The N-821 Caraja, a turboprop-powered derivative of the Navajo Chieftain, is another Neiva programme, production of this model now coming up to one monthly.
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Piper PA-31 executive transport (two 310 hp Lycoming engines)
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 09 - Addenda
Piper PA-31 Navajo in its production form, with additional windows
-
Мировая Авиация 244
"West Coast Airlines" стала первой компанией в континентальных США, в 1967 году поставившей PA-31 Navajo на регулярную линию между Сиэтлом и Порт Анджелес.
-
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5
Piper PA-31-325 Navajo C/R.
-
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
Piper Turbo Navajo B (two 310 hp Lycoming TIO-540-A turbocharged engines)
-
Air Pictorial 1968-11
Piper PA-31 Navajo XB-HEX which arrived at Gatwick from Scandinavia 19/9/68 and later visited Kidlington, Speke and Dublin
-
Мировая Авиация 215
Внедрение на Navajo C/R винтов противоположного вращения улучшило управляемость самолета.
-
Air Pictorial 1988-01 / G.Roberts - The A.A. - Courtesy and Care
Previous aircraft used by the A.A. - Piper PA-31 Turbo Navajo G-AXAZ (1971-74).
-
Air Pictorial 1977-12 / G.Endres - Airlines of the World
Piper Navajo OH-PNB is one of two operated by Sir-Air, Finland
-
Aeroplane Monthly 1974-07 / B.Martin - Britain's civil aircraft register
The Piper Pressurised Navajo, G-BBRL, seen at the Biggin Hill Air Fair in May 1974.
-
Air Pictorial 1977-03
Based at Norwich and operated by Peters Aviation for N. J. Theriot, Navajo P HB-LGA was photographed at Newcastle on 24/1/77
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Piper Pressurised Navajo in service with the Spanish Air Force
-
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
Piper Pressurised Navajo in service with the Spanish Air Force
-
Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft
Photograph of the Piper PA-31P Pressurised Navajo (two 425 hp Lycoming TIGO-541-E1A engines)
-
Мировая Авиация 244
PA-31P-350 Mojave. В 1982 году "Piper" начала разработку преемника Pressurized Navajo. Носивший обозначение PA-31P-350 Mojave, он получил фюзеляж от PA-31T Cheyenne (турбовинтового варианта PA-31P), двигатели и оперение от PA-31-350 Chieftain. Крыло также позаимствовали у Chieftain, правда, усилив конструкцию и увеличив размах. Выпускался Mojave недолго, до 26 июня 1984 года, когда был построен 50-й самолет.
-
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5
Piper PA-31P Pressurised Navajo.
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Piper PA-31T Cheyenne light transport (two 620 ehp PT6A-28 turboprop engines)
-
Air International 1983-06 / J.Fricker - Business Aircraft ... Pause for Reflection
Piper PA-31T Cheyenne II
-
Air Pictorial 1977-03
Navajo G-BBZB in service at Bahrein in Gulf Air colours
-
Air Pictorial 1977-04
Navajo Chieftain G-BBXR, one of two used by Rolls-Royce, at Newcastle 26/1/77.
-
Air Pictorial 2000-05 / UK & Irish airlines since 1945 (5)
One of the two Navajo Chieftains operated by Air Kent in the late 1970s.
-
Air Pictorial 1977-10
R.W.S. Engineers' Navajo Chieftain G-BRWS in Volkswagen colours at Kidlington 19/8/77;
-
Air Pictorial 1977-11 / G.Endres - Airlines of the World
Air Ecosse Piper Navajo Chieftain G-BEPU
-
Aeroplane Monthly 1978-01 / B.Martin - Britain's civil aircraft register
Lease Air-Eastern Airways' new Piper Navajo, G-BFDN, is seen at Humberside on November 3, 1977.
-
Air International 1981-09 / ??? - Piper's commuter planning
Although Piper is only now introducing developments of the Chieftain aimed specifically at the commuter airline market, many examples of the basic Chieftain are already in airline and air taxi service - as for example with Eastern Airways.
-
Air Pictorial 1977-07
Photographed recently at Dubai, Navajo Chieftain A6-ABA has C.S.E. logos on the cowlings, possibly indicating former British registry.
-
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
Piper PA-31-350 Navajo Chieftain, a “stretched” version of the Turbo Navajo (two 350 hp Lycoming TIO-540-J2BD engines)
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Piper PA-31-350 Navajo Chieftain six/ten-seat executive commuter cargo aircraft
-
Мировая Авиация 244
Рассчитанный на перевозку 10 пассажиров и имевший грузовой люк, Chieftain пришелся по вкусу многим авиакомпаниям, включая "British Caledonian", эксплуатировавшей его на линии между Бирмингемом и лондонским аэропортом Гатвик.
PA-31 Navajo Chieftain G-SCOT inaugurated B.CAL's London-Gatwick feeder service on March 1, 1978. -
Aeroplane Monthly 1978-04 / B.Martin - Britain's civil aircraft register
Air Wales' PA-31 Navajo Chieftain, G-BWAL
-
Air International 1986-07 / H.Sixma, J.Laukkanen - Far Northern Air Force: The Finnish Air Arm Today
The Piper PA-31-350 Chieftain serves in the communications and light transport roles with all three Lennostot and is also included in the inventory of the Transport Squadron.
-
Air International 1981-09 / ??? - Piper's commuter planning
Although Piper is only now introducing developments of the Chieftain aimed specifically at the commuter airline market, many examples of the basic Chieftain are already in airline and air taxi service - as for example with Business Air Services.
-
Air Pictorial 1977-12
Selection of the ever-increasing number of personalised registrations: Navajo Chieftain G-BWAL (Air Wales) ex N59861 and A6-ABA;
-
Air Pictorial 1977-08
Navajo Chieftain G-BEOU at Norwich in Air Anglia service
-
Air Pictorial 1986-01 / A.Johnson - Register Review
Navajo Chieftain G-BAVM has become G-IFTA for Interflight of Gatwick. It is seen here at Kidlington 11/11/85
-
Air Pictorial 1986-01 / R.Macintyre - Cook Island Hopping
DI on the Chieftain while Air Rarotonga's Cessna 172, ZK-NTP, pauses between scenic flights over the spectacular volcanic peaks seen behind
Другие самолёты на фотографии: Cessna 172 Skyhawk / 182 Skyline / T-41 - США - 1955
-
Air Pictorial 1986-01 / R.Macintyre - Cook Island Hopping
Excalibur ZK-TAK being loaded with freight at Rarotonga while the Chieftain, ZK-UTA, awaits passengers for an outer island trip
Другие самолёты на фотографии: Beechcraft Model 65/70/80/88 Queen Air - США - 1958
-
Мировая Авиация 119
Фирма EMBRAER построила свыше 100 самолетов EMB-820C Navajo. В 1984 году ее филиал "Neiva" начал выпускать вариант EMB-120C с турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney РТ6 под названием Caraja.
-
Air International 1984-12 / Airdata File
The Embraer N-821 Caraja has now entered production, having been certificated during July 1984. The Caraja is manufactured by Embraer's subsidiary Neiva, as indicated by the "N" in the designation.
-
Air International 1984-12 / Airdata File
The Embraer N-821 Caraja has now entered production, having been certificated during July 1984. The prototype was tested with winglets during its flight development but the performance gain did not justify adoption of these additions for production aircraft.
-
Air International 1981-09 / ??? - Piper's commuter planning
The Piper T-1020 is basically the standard Chieftain equipped for commuter-type operation.
-
-
Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft
Piper PA-31P Pressurised Navajo (two 425 hp Lycoming TIGO-541-E1A engines)
-
Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft
Piper PA-31T Cheyenne six/eight-seat light transport aircraft
-
-
-
Air International 1983-06 / J.Fricker - Business Aircraft ... Pause for Reflection
Piper PA-31T Cheyenne II
-
Air International 1984-12 / Airdata File
The Embraer N-821 Caraja has now entered production, having been certificated during July 1984. The Caraja is manufactured by Embraer's subsidiary Neiva, as indicated by the "N" in the designation.
- Фотографии