A-37B Dragonfly. A-37 остается одним из "малоизвестных героев" войны во Вьетнаме. Эти самолеты занимались непосредственной поддержкой войск. На рисунке представлен типичный для того времени A-37B из 604-й эскадрильи спецопераций 3-го тактического авиакрыла, на котором летал Корт Дароучер.

Cessna A-37B из состава 526-го тактического авиакрыла, авиабаза Бин Тхай, 1976г.

К 2009 году в Уругвае осталось пять самолетов A-37B из приблизительно 20, полученных в 1970-е и 1980-е годы, и 16 машин, полученных из невостребованных запасов ВВС США.

Самолеты Cessna A-37B Dragonfly поступили на вооружение двух подразделений чилийских ВВС. Grupo 1 занималась подготовкой пилотов штурмовиков, а в задачи Grupo 12, помимо всего прочего, входило наблюдение за нефтяными вышками.

Этот A-37B служил в 604-й эскадрилье обеспечения спецопераций ВВС США в Бьен-Хоа во время войны во Вьетнаме. Самолеты этого типа также с успехом применялись южно-вьетнамскими ВВС.

В небе Вьетнама легкий штурмовик A-37A "Дрэгонфлай"

A-37A Dragonflies deployed to the 604th Air Commando Squadron at Bien Hoa adopted several colour schemes as part of the Combat Dragon evaluation. Light Pale Blue overall was adopted and others went for a combination of Light Pale Blue and Light Grey. Illustrated is A-37A 67-14523 with rocket tubes and underwing drop tanks.

В 1979-1993 годы 169-я эскадрилья тактической авиационной поддержки (TASS) авиации Национальной гвардии Иллинойса использовала OA-37B в качестве передовых постов наведения (FAC). Представленный на снимке камуфляж "Southeast Asia" постепенно уступил место схеме "Europe One".

Among the systems carried by A-37s for their anti-drug smuggling role is the Edo Corporation AN/APS-144(V) radar. Housed in a pod developed by Zenith Aviation, this can be carried on the Dragonfly's port outer pylon.

Штурмовик A-37A ВВС США над Южным Вьетнамом. Фото начала 1968 г.
An A-37A firing 2.75in rockets at Viet Cong targets in South Vietnam. For ground attack missions, the A-37As were normally flown solo. Underwing fuel tanks were carried to increase loiter time over the target.

Непосредственная поддержка войск во Вьетнаме требовала от самолета малого времени реакции и высокой точности применения оружия. Хотя A-37 был двухместным, на задание часто отправлялся только один пилот.
An A-37 counterinsurgency aircraft firing a rocket at a Viet Cong position.

В 1980-1982 годах как минимум 122 сохранившихся A-37B сменили обозначение на OA-37B (на фотографии), что отражало их новую роль авианаводчиков. Остававшиеся у США самолеты сначала попали в резерв ВВС (Air Force Reserve - AFRes), а затем в авиацию Национальной гвардии (ANG). К моменту смены обозначения самолеты несли службу в трех эскадрильях ANG (где они заменили Cessna O-2) и базирующихся на Дальнем Востоке в зоне Тихого океана ВВС США (PACAF), где они вытеснили OV-70. В 1986 году T-37B, ранее принадлежавшие PACAF, получили камуфляж для службы на авиабазе Шо в США, заменив в качестве авинаводчиков самолеты O-2A.

После того как A-37B перестали использовать в качестве штурмовика, его превратили в передовой авианаводчик, заменивший самолеты O-2 Skymaster. Свыше 700 A-37B сменили обозначение на OA-37B. Этот OA-37B - испытательная машина, соответственно окрашенная в белый цвет.

This rather unflattering view of OA-37B, 69-6397, of the 169th Tactical Air Support Squadron, Illinois Air National Guard, with its undercarriage and flaps down, and carrying drop tanks, belies the otherwise clean lines of the Dragonfly.

The Cessna T-37A is used to give spinning training and weapon-delivery sorties.

A-37 мог нести внушительную боевую нагрузку, включая баки с напалмом и различные фугасные авиабомбы, которые он мог сбрасывать более точно, чем F-4.

A-37B в военном музее Ханоя. Современное фото.

В полете легкий штурмовик ВВС Южного Вьетнама A-37 «Дрэгонфлай»

Cessna A-37B Dragonfly из состава 518-й эскадрильи, ВВБ Дананг, вовремя боевого вылета на бомбардировку вражеских позиций. Самолет несет два подвесных топливных бака и четыре авиабомбы Mk 82 калибра 226 кг.

Some 44% of all A-37Bs built served with the South Vietnamese Air Force, making it the largest export customer of the type. This aircraft, 68-7917, was assigned to the 516th Fighter squadron, based at Da Nang Air Base.

A-37B VNAF. Фото конца 1960-х – начала 1970-х гг

Успешный опыт применения A-37 американцами во Вьетнаме привел к тому, что самолеты этого типа стали в больших количествах поставляться VNAF. A-37B состояли на вооружении 10 эскадрилий южновьетнамских ВВС. Dragonfly VNAF базировались в Да Нанге (на снимке) с декабря 1970 года. В носовой части по правому борту виден 7,62-мм пулемет GAU-2B/A Minigun.

Американский инструктор и южновьетнамские пилоты на фоне штурмовика A-37 из 524-й иаэ VNAF. Авиабаза Ня Транг, 1969 г

Бывший вьетнамский A-37

A-37 ВВС социалистического Вьетнама

Для ВВС многих небольших стран легкие штурмовики типа A-37 стали основной ударной силой. A-37B ВВС Гватемалы (Fuerza Aerea Guatemalteca), базирующиеся в Ла-Аурора и Санта-Елена, несут в хвостовой части эмблему Escuadron de Ataque (штурмовая эскадрилья), но не имеют знаков государственной принадлежности. Из 13 самолетов A-37B, поставленных Гватемале в 1974-1975 годах, в летном состоянии остаются только две или три машины.

A-6 - местное обозначение A-37 Королевских тайских ВВС - в ожидании вылета в ходе учений "Cobra Gold'87". Таиланд получил 20 A-6, которые были весьма популярны у тайских экипажей.

Во время гражданской войны в Никарагуа A-37B ВВС Гондураса (Fuerza Aerea Hondurena - FAH) оказывали поддержку проамериканскому движению "Контрас", боровшемуся с левым правительством сандинистов. В феврале 1984 года A-37B FAH при поддержке пяти вертолетов атаковал никарагуанские позиции. В следующем году FAH продолжали оказывать поддержку мятежникам, используя A-37B и F-86E после того, как Ми-8 и Ми-25 сандинистских ВВС в сентябре нанесли удар по району Ялапа. FAH заявили, что тогда им удалось сбить один вертолет.

Uruguay and Chile sent A-37Bs to central Brazil last year for Operation Cruise of the South (CRUZEX III). The latter provided eight, one of which is pictured at Anapolis Air Base. The Peruvian Air Force was intended to field three A-37s, but withdrew from the exercise after one of the aircraft crashed enroute to Anapolis.

A-37B light attack aircraft of Grupo No 1 operating from Los Condores, Chucumata.

Dragonfly FAU282 lifts off from Ruta 9. Adjacent to the road, in the background, is the squadron's communication hut.

A Fuerza Aerea Uruguaya OA-37B Dragonfly on short finals to land at Base Aerea de Natal.

Unmistakeable in appearance, the A-37B Dragonfly took part in CRUZEX V flown by Escuadron Aereo No.2 Caza from Durazno in Uruguay.

A-37

Многочисленные T-37B, T-37C (вариант модификации "B" с узлами подвески под крылом) и A-37B были поставлены на экспорт. A-37B, как представленный на снимке, стали основной ударной силой ВВС Уругвая. Шестнадцать самолетов из запасов ВВС США были закуплены в 1992-1993 годах, и пять из них продолжали летать еще в 2010 году.

Refuelling in the Dragonfly is challenging for the pilot because of the restricted view caused by the aircraft's side-by-side seat layout.

Smooth handling is needed when preparing to make contact with the refuelling drogue.

Each A-37B received 454 US gallons (1,719 litres) of fuel during each 'wet' contact.

Three refuelling contacts are made by each Dragonfly pilot - one ‘dry’ and two ‘wet’.

A-37B FAU 279 seen on short finals to runway 03 on Ruta 9. Pilots new to highway operations, were made aware of the possibility of turbulence created because of the close proximity of a nearby forest.

A-37B FAU 279 flares prior to landing on Ruta Nacional No. 9.

After missions, the A-37Bs parked on a circular hardstand at the east end of the runway. All pilots flew without squadron patches on their flight suits and carried their service issued 9mm pistols.

A-37B FAU 279 ready to go with green air inlet screens for the GE J-85-17A turbojets engines fitted to prevent the possibility of debris ingestion on the unprepared runway.

A technician refuels one of the A-37B's wing tip 75 imperial gallon tanks over the wing.

Fuerza Aerea Uruguaya A-37B Dragonfly 282 fitted with six under wing tanks returns to the flight line at Natal AFB following a close air support mission.

The FAU A-37Bs and FAA KC-130H TC-69 at Base Aerea Mario Walter Parallada during a Tanque exercise.

Three Fuerza Aerea Colombiana OA-37Bs taxi from their parking spots underneath sun shelters for a Cruzex sortie from Natal.

In its efforts to counter internal insurrection within Colombia, the nation received a substantial amount of US aid. The Colombian Air Force's first Dragonflies, a batch of 12, included 2153 (formerly USAF 69-6425) illustrated here, which were delivered in the early 1980s from Kelly Air Force Base,Texas.

One of the three A-37Bs which primarily fly patrol missions from San Andres island photographed earlier this year

A-37B 122 of Grupo 7 FAP, The aircraft are used extensively in anti-narcotics operations, with the unit deploying from its home base of Piura to a number of locations, including Ignitos (where this photograph was taken in 1996, whilst on quick-reaction alert) and Palcallpa.

Штурмовик A-37A ВВС Перу

A Cessna A-37B photographed prior to delivery to Escuadron de Combate 2112. The A-37Bs, which, at one time, were to be replaced with Xavantes, fulfil both light strike and tactical training tasks.

A formation of Cessna A-37Bs from Escuadron 2311 led by Myr Plto Avc Mesias Marcelo, with Ecuador's highest mountain, Mt Chimborazo, in the background.

Cessna A-37B Dragonfly light strike aircraft (two General Electric J85-GE-17A turbojets)

Центр специальных методов ведения воздушной войны в 1962 году проводил испытания двух T-37C в качестве противопартизанских (COIN) самолетов. "Tweet" (прозвище T-37) имели потенциал, но оказались слишком "слабосильными". A-37 "Super Tweet", созданный с учетом этих испытаний, оказался более подходящим для этой роли, имея силовую установку, более чем вдвое превосходящую по мощности T-37.

A-37B, оснащенный ТРД General Electric J85, вдвое более мощными, чем использовавшиеся на T-37 ТРД J69, отличался возможностью дозаправки в воздухе и восемью узлами подвески грузоподъемностью до 1860 кг. Его планер был рассчитан на перегрузку 6g, в отличие от 5g у T-37.

Вопреки предположениям, из "стрекозы" (Dragonfly) получился вполне приличный противопартизанский самолет, обладавший как значительным арсеналом средств поражения, так и великолепными летными данными, позволявшими быстро разворачиваться под огнем на пятачке, не теряя при этом цель.

A-37B из 604-й эскадрильи спецопераций, базировавшейся в Бьен Хоа, сбрасывает пару 227-кг бомб Mk 82 Snakeye 500. На малых высотах A-37 был достаточно скоростным и маневренным, чтобы избежать поражения зенитным огнем.

Вторая попытка создать военный вариант T-37 привела к появлению YAT-37D (позднее YA-37A) - легкого штурмовика и разведчика для применения во Вьетнаме. Получившие обозначение A-37A, 39 T-37B были переделаны в этот вариант и в 1967 году прошли испытания в боевых условиях.

Cessna A-37B two-seat light strike aircraft in service in Vietnam

Cessna OA-37s of the 110th TASG on the flight line between Red Flag 84-4 missions.

Cessna A-37B light strike aircraft of the New York Air National Guard

Aircraft currently in the fleet of the USAF Test Pilot School include (clockwise from left) the variable stability Learjet 23, Cessna A-37, McDonnell Douglas F-4 Phantom, de Havilland U-6 Beaver, Boeing KC-135, de Havilland UV-18 Twin Otter, Vought A-7, Northrop T-38A and Lockheed NT-33A.

В полете один из штурмовиков A-37 "Дрэгонфлай" ВВС Южного Вьетнама. После падения сайгонского режима эти машины были включены в состав ВВС СРВ и применялись в боях на территории Камбоджи.

Южновьетнамский штурмовик A-37 "Дрэгонфлай"

В конфликте между Перу и Эквадором 1995 года легкие штурмовики A-37 очередной раз продемонстрировали свои достоинства, основным из которых является умение наносить ракетно-бомбовые удары с ювелирной точностью.

The A-37B light attack aircraft currently equips two Grupos, Nos 1 and 12. This type is expected to give place to the C-101CC Halcon during the second half of the decade.

Чилийские штурмовики A-37 могли сыграть свою роль в конфликте

Кабина A-37B

A-37B Dragonfly. Еще в начале 2011 года ВВС Сальвадора (Fuerza Aerea Salvadorena) продолжали использовать A-37B в качестве штурмовика/противопартизанского самолета. Восемь машин базировались в Комалапа. Сальвадор бросил Dragonfly в бой в 1983 году, в момент кульминации борьбы между проамериканским военным режимом и многочисленными антиправительственными группировками. Во время решающей битвы за Берлин (департамент Усулутан) в феврале 1983 года этот удерживаемый повстанцами город был освобожден после штурмового удара A-37B. Dragonfly активно участвовали в боевых действиях в июле, атакуя позиции повстанцев вокруг столицы страны, Сан-Сальвадора. В том году A-37B и UH-1H совершили в общей сложности 227 боевых вылетов против мятежников. В 1984 году США поставили Сальвадору еще 10 A-37B, а также UH-1H, два O-2 и один C-130. Во время боевых операций в начале и середине 1980-х годов сальвадорские A-37B базировались в Сан-Мигуэле.

A-37B Dragonfly

Cessna A-37B Dragonfly

Three-view drawing of the Cessna A-37B Dragonfly.

A-37B