Henschel Hs 126

Поиск по сайту:

Henschel - Hs 124 / Hs 127 - 1936 - Германия Henschel - Hs 128 / Hs 130 - 1939 - Германия

Страна Country: ГерманияGermany

Год Year: 1936

Ближний разведчик с экипажем из двух человек

Hs 126

Ближний разведчик и корректировщик. Одномоторный цельнометаллический моноплан-парасоль с неубирающимся шасси (колеса в обтекателях). Являлся развитием конструкции самолета Hs 122. Создан в КБ фирмы "Хеншель флюгцойгверке" под руководством Ф. Николауса.
Опытный экземпляр Hs 126V1, переделанный из предсерийного Hs 122A-0, вышел на испытания осенью 1936 г. Серийный выпуск Hs 126A начался в январе 1938 г. Машину строили заводы "Хеншель" в Шенефельде и Иоганнистале. Всего выпущено 510 экз.
Экипаж самолета - 2 чел. Вооружение 2x7,9, бомбы до 100 кг.
Выпускались две основные модификации:
- Hs 126A с мотором BMW 132Dc;
- Hs 123B с мотором Bramo 323A-1/Q-1, позднее - A-2/G-2; трехлопастный винт, измененная выхлопная система.
Самолет состоял на вооружении в Германии с весны 1938 г., в Греции и Эстонии - с 1939 г. Эстонские машины летом 1940 г. были включены в состав ВВС РККА.
Первое боевое применение Hs 126A - осенью 1938 г. в Испании. К началу Второй мировой войны он стал основным ближним разведчиком Люфтваффе, вытеснив Не 45 и Не 46. В этом качестве самолет участвовал во всех основных кампаниях Вермахта: в сентябре 1939 г. - в Польше, в мае 1940 г. - во Франции, в апреле 1941 г. - в Греции и Югославии. В июне 1941 г. Hs 126 являлся единственным типом ближнего разведчика на советско-германском фронте. С ноября 1941г. он постепенно переориентируется на ночную разведку. Этот самолет применялся в небольших количествах в Северной Африке до 1942 г. С середины 1942г. переводился в тыл и в группы ночных легких бомбардировщиков, в подразделения по борьбе с партизанами. Hs 126 применялись также в качестве самолетов связи и буксировщиков грузовых планеров (в частности, на Дону в 1943 г.). Как ночной разведчик он использовался немцами до конца войны.
Греческие Hs 126 принимали участие в отражении итальянской агрессии в ноябре 1940 г., активно действуя в роли штурмовиков. Судьба бывших эстонских машин неизвестна, хотя они числились в одной из корпусных авиаэскадрилий ВВС РККА в июне 1941 г.
Hs 126B сняли с производства в январе 1941 г. С вооружения Люфтваффе эти самолеты официально не снимались.

Hs 126A-1||
Размах:||14,5 м
Длина:||10,85 м
Моторы, количество х мощность:||1x880 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||3090 кг
Максимальная скорость:||355 км/ч
Практический потолок:||8500 м
Дальность:||1100 км

Показать полностью

Henschel Hs 126

От своего предшественника Hs 122 двухместный разведчик Hs 126 поначалу отличался новыми крылом и шасси, а также закрывающим кабину летчика фонарем. Затем планер доработали под установку мотора Jumo 210 мощностью 610 л.с. Первый полет этот прототип Hs 122A выполнил осенью 1936 года, за ним последовали еще две опытные машины, но уже с моторами Bramo Fafnir 323A-1 мощностью 830 л. с. (619 кВт).
   В 1937 году компания "Henschel" построила 10 предсерийных Hs 126A-0, эталоном для которых послужил третий опытный самолет. Часть предсерийных машин использовалась для оценочных испытаний в Люфтваффе. Первые серийные Hs 126A-1 поступили на вооружение 35-й разведывательной авиагруппы (Aufklarungsgruppe 35) - накануне войны перевооружение разведывательных частей Люфтваффе шло полным ходом. В 1942 году самолет Hs 126 постепенно стали снимать с вооружения, заменяя на Fw 189. Всего построили более 600 самолетов Hs 126, из которых шесть использовались легионом "Кондор" в Испании и позже были переданы ВВС Испании, а 16 самолетов - поставлены ВВС Греции.

Вариант

   Hs 126B-1: принят на вооружение летом 1939 года, оснащался мотором Bramo 323A-1 или 323A-2 мощностью 900 л. с.; установлена радиостанция FuG 17

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Henschel Hs 126B-1

   Тип: ближний разведчик с экипажем из двух человек
   Силовая установка: один звездообразный ПД Bramo 323A-1 мощностью 850 л. с. (634 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на уровне моря 310 км/ч; практический потолок 8300 м; максимальная дальность полета 720 км
   Масса: пустого 2030 кг; максимальная взлетная 3090 кг
   Размеры: размах крыла 14,50 м; длина 10,85 м; высота 3,75 м; площадь крыла 31,60 м2
   Вооружение: два 7,92-мм пулемета, плюс одна 50-кг или пять 10-кг бомб

Показать полностью

Flight, October 1939

"A.C." Types of the Luftwaffe
By H.F.King

Henschel Hs 126

   From the graceful Hs 122 was developed the Hs 126, which incorporated many refinements and which is now the standard single-engined machine in service.
   The Hs 126 is a parasol strut-braced monoplane with a swept-back wing and a fixed undercarriage. Built in two sections which are joined on the centre line, the wing has two girder spars with three-piece pressed-metal ribs riveted to them and a covering of smooth duralumin sheet over the upper and most of the lower surface, the remainder being covered with fabric. Ailerons are of the slotted type and have metal frames and fabric covering. Trailing-edge flaps are of the camber-changing type, fitted inboard of the ailerons, and extend as far as the large vee-shaped cut-out in the centre section. Flap operation is hydraulic. The main bracing struts are vees, but the central struts are of N formation.
   A stressed-skin metal monocoque structure, the fuselage is of oval section, the forward portion being liberally supplied with detachable panels. The cockpit enclosure is roomy and has the usual sliding-cowl arrangements.
   The tail is fairly conventional, but the tailplane is attached to the fin and not to the fuselage proper, being braced by four struts. Like the ailerons, the movable surfaces are balanced statically and aerodynamically and are provided with trimming tabs.
   A characteristic feature of the Hs 126 is the single-strut cantilever undercarriage, which is reminiscent of that on our own Gloster Gladiator and Westland Lysander, though it does not take advantage of Mr. Dowty’s internally sprung wheels. Actually, shock absorption is provided mainly by annular springs of the Verdinger type, which are fitted in the fuselage. The undercarriage legs are of steel and are streamlined by tapered light-metal fairings.
   Either of two engine types are normally specified for the Hs 126. These are the popular B.M.W. 132 Dc and the Bramo Fafnir, which, respectively, give the following powers: 870 h.p at 8,200ft. and 830 h.p. at 13,800ft. In either case the engine is installed in a long-chord cowling with controllable gills and drives a three-bladed V.D.M. variable-pitch electrically operated airscrew about 11ft. 9in. in diameter. The choice of the Fafnir fully supercharged engine is interesting, as in this country single engine army co-operation aircraft are fitted with medium-supercharged units.
   The machine can be equipped for reconnaissance, artillery observation, light bombing, or the laying of smoke screens, all of which duties can be performed by day and night.
   One fixed machine gun with 500 rounds is mounted in the top cowling and is synchronised to fire through the airscrew. This is always provided for the pilot, while the standard armament for the observer is a free machine gun on a pillar-type mounting. Magazines holding a total of 975 rounds are carried for this gun. Two-way wireless is installed as part of the permanent military load; there are fixed and trailing aerials and a windmill-type generator on the starboard side of the fuselage.
   When used for photography the Hs 126 carries a big Zeiss camera in the rear part of the fuselage, and has stowage for a small hand camera with 300 exposures.
   At the expense of the photographic load two bomb racks, each accommodating five 22-lb. bombs, can be installed. These require special jury strutting.
   In place of the bombs, apparatus for laying smoke screens can be attached to the racks.
   It is said that the Hs 126 is very easy to fly, an essential requirement in a machine of this type, and photographs have been published of the observer doing photography while the machine flies slowly with flaps down.
   Data for the Hs 126 when fitted with the Bramo Fafnir 323 fully supercharged engine are as follows: -
Span 47ft. 6 3/4 in.
Length 35ft. 7m.
Wing area 340 sq. ft.
Weight, empty 4,981 lb.
All-up weight (as photographic machine) 7,099 lb.
   The following performance figures relate to the machine as a photographic aircraft: -
Top speed at sea level 190 m.p.h.
Top speed at 6,560ft 209 m.p.h.
Top speed at 16,400ft 230 m.p.h.
Climb to 6,550ft 3.5 min.
Climb to 13.100ft. 7.4 min.
Climb to 19,700ft 11.7 min.
Service ceiling 26,410ft.
Range at 13,100ft. at 194 m.p.h 620 miles.
Take-off run (to 65ft.) 323yd.
Landing speed 56 m.p.h.
Landing run from 65ft 453yd.
   The Hs 126 is said to be a good production job, which is due in a large measure to extensive use which has been made of castings and pressings.

Показать полностью

Описание:Description:

Hs 126
Henschel Hs 126
Flight, October 1939
"A.C." Types of the Luftwaffe

Мировая Авиация 157

Над Грецией Hs 126 показал себя достаточно успешно. Изображен самолет из 31-й эскадрильи 2-й группы ближней разведки (2.(H)/31), принимавшей участие в апреле 1941 года в греческой кампании. Желтая маркировка самолета обозначает Европейский ТВД.
АвиаМастер 2001-04 / А.Марданов - Защищая русский север /На фронтах Великой Отечественной/ (1)

"Хеншель" Hs 126 (WNr 4262), сбитый лейтенантом Сафоновым в районе Ура-губы 27 августа 1941г.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

Henschel Hs 126B-1 3./(H)/21 3. Staffel Heeres Nah-Aufklarer (Army Reconnaissance)
Авиация и Время 2016-02 / С.Вахрушев - Из первых, встретивших войну... (1)

Hs 126B-1 (зав. №4078) из 5.(H)/21 - наиболее вероятная жертва атаки С. Ячменева 13 июля 1941 г.
Мировая Авиация 114

Изображен Hs 126B-1 из 3-й разведывательной эскадрильи ближнего действия 21-й разведывательной авиагруппы. Район реки Дон, январь 1943 года. Вскоре инициатива на Восточном фронте полностью перейдет в руки советских войск.
Мировая Авиация 114

На рисунке - Henschel Hs 126A-1 из подразделения A/88 легиона "Кондор", Испания, осень 1938 года. После вывода легиона в 1939 году пять уцелевших самолетов передали испанским ВВС.
История Авиации 31 / В.Морозов - Авиация Эстонии /Наши соседи/ (1)

Hs126B-1 из состава ВВС Эстонии. Летом 1940г. самолеты этого типа наряду с "Хаукер Хартами" составили костяк 22-й корпусной авиаэскадрильи. Окраска - RLM 65 (серо-голубой), RLM 70 и RLM 71 (он темнее, чем RLM 70)
Мировая Авиация 69

Hs 126B под Грецией, май 1941 г.
"Глазами" немецких танкистов были самолеты Hs 126, которые в условиях отсутствия серьзезного противодействия со стороны ПВО противника эффективно вели визуальную разведку и помогали организовать взаимодействие танковых частей с авиацией и артиллерией.
Авиация и Космонавтика 2023-03 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - Когда «воздушный воздушный мост» вязнет в черноземе… /О событиях Великой Отечественной войны/

Планер DFS-230 и самолет-буксировщик Hs-126 из состава Luftlandegeschwader 1. Харьков, 1943 г

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: DFS DFS 230 - ГерманияGermany - 1937
Мировая Авиация 114

Первый прототип Hs 126 V1 был переоборудован из четвертого предсерийного Hs 122B-0, его оснастили двигателем Jumo 210, и он не имел сдвижного фонаря кабины. В воздух машина поднялась в 1936 году.
Flight 1938-05 / Flight
Регистрационный номерRegistry number: D-ODBT
The Henschel He.126 is a general-purpose machine particularly suitable for observation (army co-operation) work, due to its parasol layout.
The Henschel Hs.126 (B.M.W. 132DC) is a versatile German army-cooperation type bearing a distinct resemblance to the Douglas O-46-A (Pratt & Whitney Twin Wasp Junior).
Jane's All the World Aircraft 1938 / 03 - All the world's aeroplanes
Регистрационный номерRegistry number: D-OAAV
The Henschel Hs.126 Two-seat Reconnaissance Monoplane (870 h.p. B.M.W. 132 Dc engine).
Flight 1938-05 / Flight Advertisements
Flight 1938-12 / Flight Advertisements
Мировая Авиация 114

Высокорасположенное крыло сделало самолет просто идеальным разведчиком/наблюдателем. Разноцветные линии на бортах обозначают различные углы при съемке ручной фотокамерой.
Моделист-Конструктор Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики Второй мировой войны

Ближний разведчик Hs 126A-2
История Авиации 33 / А.Марданов - Может хватит бездумных нападок?!.. /Возвращаясь к напечатанному/ (3)

Hs 126 из состава 1(Н)/32, сбитый в районе Мурманска 9 февраля 1942 г. Его экипаж - лейтенант Рудольф Краус и обер-фельдфебель Карл Маттен считается пропавшим без вести.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/

Этот Hs126 из 6.(H)/41 был поврежден зенитным огнем и после вынужденной посадки стал трофеем красноармейцев из 467-го стрелкового полка 102-й стрелковой дивизии. Июль 1941 г.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Hs 126 '19-3' of the Condor Legion in Spain undergoing maintenance.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Condor Legion Hs 126 No.1 of A/88 having 'dinged' the prop.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Aircraft 'D' of 3(H)/23 Pz just prior to the invasion of the USSR.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

'20+121' of 1(H)/12 complete with spats.
Авиация и Время 2001-06 / Д.Хазанов, А.Котлобовский - Битва над Киевом (1)

Ближний разведчик Hs 126 готов к вылету
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/

Экипаж на борту разведчика-корректировщика Hs126
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Typical western front scene, a Staffel of Hs 126s during the early war years.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Hs 126 wearing an unusually narrow yellow theatre band.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

An Hs 126 tied down to the runway and covered with canvas for protection against the wind. A Ju87D-3 roars overhead and a He 111 bomber can be seen behind the landing gear of the Henschel.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Heinkel He-111P/H - ГерманияGermany - 1938 Junkers Ju.87D - ГерманияGermany - 1941
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

An Hs 126 of 1(H)/12 wearing pre-war code '20+C21' during an exercise.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Russian front, 'C2+CK' of 2(H)/41.
Мировая Авиация 114

Большие закрылки обеспечивали Hs 126 превосходные взлетно-посадочные характеристики на коротких ВПП, что было просто необходимо для самолета, действовавшего в непосредственной близости от передовой.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/

Ближние разведчики Hs126 базировались как на стационарных аэродромах, так и на полевых площадках рядом с линией фронта
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

A pair of Hs 126B-1's wait at a repair depot before being returned to the front for more action. The thin white diagonal lines seen on the fuselage sides of these and most other Hs 126s were painted there to aid the observer in lining up his camera with the subjects to be photographed.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/

Ближние разведчики Hs126 базировались как на стационарных аэродромах, на фото Hs 126 на аэродроме Сиверская под Ленинградом...
Авиация и Космонавтика 2017-10 / В.Морозов - Авиация Австрии: 1919-2017гг. (1)

Английские солдаты разглядывают брошенную немецкую авиатехнику на одном из австрийских аэродромов. На переднем плане Хеншель Hs-126, за ним пара «Зибелей» Si-204, слева виден Арадо Ar-96 ВВС Венгрии. Австрия, лето 1945 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Arado Ar.96 - ГерманияGermany - 1938 Siebel Si.204 - ГерманияGermany - 1941
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

The Eastern border of Germany, August, 1939, on the eve of the invasion of Poland; a Staffel of Hs 126 reconnaissance planes lie hidden under the tree line adjacent to a grassy field that will be used for a runway.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

Another view of the same Staffel of Hs 126s. Interesting to note is the rearing white horse Staffel insignia on the aircraft, directly beneath the cabane struts.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Stork emblem of 1(H)/32 on a Hs 126 operating in Finland, 1942.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

The large size of this single engined aircraft is apparent in this photo. The Luftwaffe mechanic stands upright under the belly, flanked on either side by the landing gear struts.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Luftwaffe groundcrew at work on an Hs 126B.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

Mechanics swarm over the engine of this Hs 126B-1 of 3 Staffel, Army Co operation Group 21, Eastern Front, fall, 1941.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/

Механики обслуживают двигатель Hs126 на полевом аэродроме
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Winter camouflage in 'V7+5M' of 5(H)/32.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Wheel spats were commonly removed in service.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/

Заправка самолета-разведчика Хеншель Hs126
This Hs 126 is fuelled while the pilot ond observer stand by and watch. They seem to be the only two in the photo who are dressed warm enough for a day like this
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

As one of the ground crew warms up the engine of this Hs 126, the pilot and observer are helped into their parachutes prior to takeoff.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/

Экипаж ближнего разведчика Hs126 готовится к боевому вылету
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

All set to go! The observer climbs up into the rear cockpit with his parachute straps dangling behind him. This small, compact parachute pack was only two-thirds the size of the type used by paratroopers.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Wearing the typically bulky winter flying clothing necessary in the far north, an observer boards a hard worked Hs 126 of 1(H)/32.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

The crew of 'C2+GA' of Stab(H)/41 prepare for a mission. The aircraft shows signs of battle damage, including a single bullet hole behind the observer's position.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

With the forward canopy closed and the engine roaring, the big plane turns into the wind for its takeoff.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

Winter operations. An Hs 126B-1 of 3/Army Co-operation Group 21 taxis on the icy runway with its flaps down after returning from a mission over Soviet positions.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

The same aircraft, P2+LL, in winter camouflage. The aircraft in the background is a Focke Wulf FW 189, designed to replace the Hs 126, but both types operated side-by-side until the breakdown of the Luftwaffe's supply system.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Focke-Wulf FW.189 Eule - ГерманияGermany - 1938
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

Henschel Hs 126 at work. This splendid photo shows the observer half way out of his cockpit with his camera. The peaceful countryside below is East Prussia, as this photo was shot on a training mission over Germany.
Моделист-Конструктор Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики Второй мировой войны

Летчик ведет фотографирование ручной камерой с борта Hs 126A
Flight 1939-10 / Flight

Using a hand camera from the rear cockpit of a Henschel Hs 126.
Aeroplane Monthly 1986-11 / F.Mason - Henschel Hs 126

Battlefield reconnaissance. Flying over one of the massive Maginot Line forts, the observer of this AufkLGr 10 Tannenberg Hs 126A-1 leans out of his cockpit to operate his hand-held camera.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/
Моделист-Конструктор Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики Второй мировой войны

Hs 126B в полете
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

A winter camouflaged Hs 126 heads for its home base after a mission over Soviet positions. The small device under the tail behind the tail wheel is a glider towing attachment. The Hs 126 was powerful enough to tow a fully laden DFS 230 glider or an empty Gotha Go 242 glider.
Мировая Авиация 114

В начале Второй мировой войны Hs 126 был стандартным германским самолетом тактической разведки. Конструкция кабины обеспечивала великолепный обзор, но оставляла экипаж практически беззащитным перед суровыми погодными условиями, особенно зимой на Восточном фронте.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/

Малые высоты - обычный рабочий диапазон для ближнего разведчика
A Henschel Hs 126 practising low reconnaissance over a heavily wooded district.
Flight 1939-03 / Flight

Henschel Hs 126 observation monoplanes of the Luftwaffe. This is one of the types released by the German Government for export.
Мировая Авиация 114

На снимке хорошо видна конструкция крыла типа парасоль. Hs 126 был современником британского Lysander, но на начальном этапе оказался более успешным - благодаря прикрытию со стороны истребителей Messerschmitt Bf 109 и почти полному превосходству немецкой авиации в воздухе.
Flight 1939-10 / Flight

A formation of Henschel Hs 126s. This machine is probably the most easily recognised of all the German service types.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

The observer checks the tools of his trade - maps, charts, camera, lenses, extra film, and extra ammunition for the rear-firing MG15 machine gun.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

Holding the camera, the observer poses for the photographer while the pilot cranes his neck around to see what is delaying the takeoff.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Unusual view showing the field of fire for the observer's MG 15.
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Typical landing accident caused by rough field operation.
Мир Авиации 1994-02 / Д.Хазанов - Поражение люфтваффе под Москвой /Война в воздухе/

Десантный планер DFS 230 и самолет-буксировщик Hs 126, брошенные на аэродроме Боровск, зима 1941-42гг.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: DFS DFS 230 - ГерманияGermany - 1937
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

Battle damage. The tail of this Hs 126 was struck by large fragments when a 76mm Soviet anti-aircraft shell detonated under the horizontal stabilizer.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

An aircraft that did not participate in the Polish campaign or any other Training accident in Germany, 1938.
Авиация и Время 2018-03 / Д.Киенко - Белорусские партизаны против люфтваффе

Hs 126, предположительно сбитый огнем партизан
Авиация и Время 2016-02 / С.Вахрушев - Из первых, встретивших войну... (1)

Последствия аварийной посадки Hs 126, имевшего по немецкой классификации меньше 50% повреждений
Aeroplane Monthly 1983-05 / Personal album

The wreckage of a Henschel Hs 126 that crash landed in Holland. The Hs 126, powered by a 870 h.p. BMW engine, was initially a tactical reconnaissance and army co-operation aircraft. It was slow and vulnerable, and when production ceased in January 1941 the type was already relegated to second-line duties away front aerial opposition.
In Action 1002 / Luftwaffe in Action 2 (2)

A downed Hs 126 in the Libyan desert. The aircraft is a member of 2 Staffel, Army Co-operation Group 14 and has been camouflaged by adding tan paint to the original green upper surfaces.
Авиация и Космонавтика 2021-07 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - "Костыль" - трудная цель /К 80-летию начала войны/

Эти «костыли» нашли свой конец в небе над Восточным фронтом
АвиаМастер 2003-07 / В.Кондратьев - Партизанское небо II: в белорусских лесах /Неизвестные страницы истории/

"Хеншель" Hs 126, сбитый партизанами весной 1944 года у деревни Рудня-Налибокская.
АвиаМастер 2001-04 / А.Марданов - Защищая русский север /На фронтах Великой Отечественной/ (1)

Обломки Hs 126, сбитого Б.Ф.Сафоновым 27 августа 1941г. Снимок 1999 года.
Air Pictorial 1977-03 / J.Rawlings - Kit News

Continuing their (welcome) policy of introducing the Italian Italaeri kits into Britain, Revell (GB) Ltd. recently supplied samples of the two latest aircraft models in the Revell/ltalaeri range, both to 1/72nd-scale. Photo: The Henschel Hs 126, a neat and attractive model, finished in Nationalist colours for the Spanish Civil War period, but alternative transfers are provided for an aircraft of the Luftwaffe's Aufkl. Gr. 14
Aeroplane Monthly 1978-08
Flight 1939-10 / Flight

Flight copyright drawings of the Henschel Hs 126 army co-operation monoplane designed for the same duties as our own Westland Lysander.
Flight 1939-09 / Flight

HENSCHEL HS 126. Used tor observation and short-range reconnaissance, this B.M.W.-powered machine is employed in large numbers by the German Air Force. Two or three machine guns and a light bomb load can be carried.
Aeroplane Monthly 1978-08
Air Enthusiast 2003-03 / S.Gifford - Vesatile informer

Henshel Hs 126B-I.
Моделист-Конструктор Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики Второй мировой войны

Henschel Hs 126B-1