Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

MB.326E MM54384 '2-83' of 602a Squadriglia Collegamenti of 2° Stormo, at Treviso in June

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

MM54385, an MB.326E at Venegono. May 1994, was when the last aircraft was refurbished by Aermacchi for the limited use of the Italian Air Force

Air International 1992-09 / R.Braybrook - Aermacchi MB-339C

Forerunner of the '339 was the MB-326, seen here in 'Aeronautica Militare Italiana' markings and flown by the 637th 'Squadriglia Collegamenti' (Liaison Group) at Trapani, Sicily.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

MM54217 'SST-4', at Venegono in March 1985, an MB.326E assigned to the Scuola Standardizzazione Tiro Aereo (Flight Weapons School) at Decimomannu, Sardinia

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

Taken in May 1987 at Pratica di Mare. MM54290, one of two MB.326Gs in service with the AMI and assigned to the RSV, at Pratica di Mare in May 1987. It retained its unusual silver finish

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

Half of the impressive flight line at Lecce air base in the 1960s. This was the training base where the Italian AF produced all its pilots, and continues to do so today.

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

Группа MB.326L итальянских ВВС, 1976г.

Мировая Авиация 229

Принятие на вооружение ВВС Италии самолетов MB-326 позволило готовить летчиков на машинах исключительно итальянской конструкции: Aermacchi использовался для базовой подготовки, a Fiat G.91 - для повышенной. В 1981-1984 годах большинство MB-326 в ВВС Италии заменили на MB-339. Итальянские учебные самолеты, как правило, окрашивались в яркий оранжевый цвет.

Авиация и Космонавтика 2022-12 / Некоторые знаменательные даты декабря в истории авиации

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

Мировая Авиация 118

Близкое сходство учебного и боевого вариантов MB-326 хорошо заметно на этой фотографии, на которой изображены демонстратор легкого штурмовика разработки "Aermacchi" и двухместный УТС, окрашенный в оранжевый цвет.

Мировая Авиация 118

MB-326 могли брать на борт достаточно большую нагрузку - это хорошо заметно по изображенному здесь легкому штурмовику MB-326K. Вооруженные варианты самолета эксплуатировались авиацией Дубая, Ганы, Заира и Туниса.

Air International 1978-09 / R.Baybrook - Combat Aircraft Spectrum

The Aermacchi MB-326, one of Italy's most successful exports

Авиация и Космонавтика 2017-12 / Некоторые знаменательные даты декабря в истории авиации

Aviation Historian 4 / C.Farara - Happiness is ... Vectored Thrust

Hawker Siddeley Harrier Mk 52 G-VTOL and Aermacchi MB-326K prototype I-KMAK at Santa Cruz in 1973.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: BAe Harrier T Mk.2 / T Mk.4 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1969

Aviation Historian 9 / G.Alegi - Alitalia's Fab Four

The four Alitalia jet trainers were all painted in the same extremely attractive colour scheme, with the Italian tricolore on the fin, white upper surfaces with blue two-tone cheatlines and the airline’s name in a three-bar script, bare metal lower fuselage and Dayglo orange sections applied to the outer wings, tiptanks and tailplane.

Aviation Historian 9 / G.Alegi - Alitalia's Fab Four

The first of the MB.326DS to be delivered, l-ADIE is seen here landing at Brindisi in the “heel” of Italy, where the consistently good weather and relative lack of air traffic allowed the Alitalia jet school to pursue its intensive training programme.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

I-ADIA was the first of four MB.326D delivered to Alitalia, the Italian flag carrier, in May 1963 for pilot training at its school at Brindisi.

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

Учебный MB.326D авиакомпании "Алиталия", предназначенный для подготовки пилотов гражданской авиации к действиям в экстремальных ситуациях, 1963г.

Aviation Historian 9 / G.Alegi - Alitalia's Fab Four

One of the four Aermacchi MB.326D variants supplied to Alitalia from the early summer of 1963, l-ADIE is seen here at the Paris Air Salon in June 1965. The aircraft performed a memorable display in the hands of Aermacchi chief test pilot Guido Carestiato, whose demonstration included inverted flight with flaps and undercarriage down and an inverted spin

Aviation Historian 9 / G.Alegi - Alitalia's Fab Four

Alitalia 9th Course student Nanni Pomanti steps from the cockpit of one of the MB.326Ds in 1966. Pomanti would go on to serve with Alitalia for 40 years, finally retiring as a Boeing 777 captain in 2004. He also enjoyed a parallel career as a photographer, becoming a regular contributor to Playboy and other lifestyle-oriented magazines.

Aviation Historian 9 / G.Alegi - Alitalia's Fab Four

Nanrti Pomanti and a fellow student beside l-ADIO. The Alitalia training syllabus was similar to that of the military, but intensive aerial manoeuvring exercises were replaced with additional navigation training for the civil pilots. The latter were allowed a 6g manoeuvring limit, as opposed to 8g for the military.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

Impala Mk.1 N162TP of the National Test Pilot's School, Mojave, California, October 1994.

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

MB.326KT и MB.326LT ВВС Туниса

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

Тунис закупил MB-326 трех модификаций. Восемь учебных MB-326B, способных наносить удары по наземным целям, были получены в 1965 году. В 1977-1978 годах было поставлено восемь одноместных штурмовиков MB-326KT, которые пришли на смену F-86 Sabre. В заключение закупили четыре MB-326LT, представлявшие собой двухместный вариант MB-326K. В 2012 году уцелевшие самолеты состояли на вооружении 11-й эскадрильи на авиабазе Сиди-Ахмед/Бизерта.
Y81505 was the fifth MB.326B delivered to the Armee de l'Air Tunisienne in 1965, still wearing the first grey livery.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

Still wearing the old national markings, FG-460, the first MB.326GB purchased by the Force Aerienne Zairose at Venegono, May 1970.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

AF-2001, the first MB.326GB for the Zambia Air Force, at Venegono, February 1972.

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

"Импала" из пилотажной группы ВВС ЮАР

Мировая Авиация 34

Двухместные Impala Mk 1 долго служили в пилотажной группе "Silver Falcons", но постепенно им на смену пришли PC-7 Mk II Astra, первоначально заказанные для замены учебных самолетов Harvard.

Air International 1992-10 / L.Vosloo - South Africa's air force restructures

The five Impala Mk Is of the SAAF's Silver Falcons aerobatic team based at AFB Langebaanweg.

Мировая Авиация 118

Хорошая управляемость - непременный атрибут успешного УТС, что подтвердил экспортный успех MB-326, причем в ВВС ЮАР самолет активно эксплуатировался в течение четырех десятилетий.

Air International 2007-08 / D.Willis - Global Fighter Market /Military/ (2)

This unusual formation of Vampire T.55, Impala Mk1, Mirage IIIBZ, Mirage F.1AZ and a Cheetah C was photographed during the South African Air Show at Hoedspruit Air Force Base in July 2007. The Vampire and Mirage IIIBZ are operated by the South African Air Force Museum at Swartkop and the Impala by Aerosud. The Cheetah C is in service with 2 Sqn SAAF at Makhado AFB.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Atlas Cheetah - ЮАРSouth Africa - 1985Dassault Mirage F.1 - ФранцияFrance - 1966Dassault Mirage IIIB / IIID - ФранцияFrance - 1959De Havilland Vampire T / Vampire NF / D.H.113 / D.H.115 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1950

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

An Impala Mk.1 of the 'Silver Falcons' aerobatic team with the new livery, taken at Hoedspruit in December 1996.

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

Два варианта декоративных окрасок южноафриканских пилотажных "импал"

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

The second MB.326M built by Aermacchi for South Africa, at Venegono in January 1966

Air Enthusiast 1973-03 / ??? - Winged springbok: ... then South African Air Force today

The Aermacchi MB 326M is in production in South Africa as the Impala, the example illustrated serving with the Advanced Flying School.

Мировая Авиация 229

Крупнейшим эксплуатантом MB-326 являлась ЮАР. Компания "Aermacchi" поставила 46 машинокомплектов таких самолетов для окончательной сборки на южноафриканской "Atlas". Помимо сборки "Atlas" самостоятельно построила примерно 100 двухместных Impala Mk I и 100 одноместных Impala Mk II. Самолеты использовались как учебные и противопартизанские, широко применялись в "войне в буше" на территории Анголы и Намибии в 1970-1980-х годах.

Aviation Historian 23 / G.Ellis - Snakes in the snow

Still flying on Viper power in 2018 is Atlas Impala Mk 1 ZU-IMP, originally on strength with the SAAF as "479" and now a popular display item at South African airshows.

Air Pictorial 1995-04 / ??? - Military aircraft markings (2)

An eagle has replaced the springbok in South Africa’s castle marking, this being one of two variations

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

Австралийский MB.326H в "юбилейной" декоративной окраске, посвященной 30-летию принятия машины на вооружение, 1997г.

Мировая Авиация 118

Австралийские ВВС эксплуатировали 97 самолетов MB-326H до 2001 года, в том числе и пилотажными группами "Telstars" и "Roulettes". Изображенный самолет принадлежал 2-й летной школе ВВС.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

Air International 1974-03 / K.Isaacs - Australian air power

The RAAF's two principal trainers are shown together in this unusual formation as a piston-engined Winjeel leads two Aermacchi MB.326s. All three aircraft are from the Central Flying School, RAAF East Sale, and are flying over Lake Wellington, Victoria.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Commonwealth (CAC) CA-22 / CA-25 Winjeel - АвстралияAustralia - 1951

Air International 1994-08 / M.Wright - The Royal Australian Air Force

Now largely supplanted in the training role by the PC-9/A, the MB-326H remains in regular RAAF use in a number of other roles including instructor training, tactical training, lead-in fighter training, target facilities and F-111 navigator training. A7-074 from 76 Squadron at Williamtown seen here is used in the lead-in fighter trainer role, including weapons training and combat manoeuvring.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

RAAF MB.326H of 2nd OCU in a recent camouflage colour scheme.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

0613, the first MB.326GB for the Armada Argentina, at Venegono in May 1969, before delivery.

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

MB.326GB аргентинских ВВС

Air Enthusiast 1998-07 / S.Huertas - Targets of Opportunity

Formation of two MB.326GBs and two MB.339As. The former type did not take an active part in the war.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Aermacchi MB.339 - ИталияItaly - 1976

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

AT-26 "Шаванте" - бразильский вариант MB.326. По внешнему виду этой машины видно, что эксплуатируется она весьма интенсивно.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

4554, an AT-26 Xavante of 4th EMRA, taken in Brazil at the end of the 1970s.

Air International 1985-05 / ??? - Latin America's Largest Air Arm ... Emphasis placed on equipment "Brazilianization"

AT-26 Xavantes when in service with the 3°.EMRA. This unit was disbanded several years ago and its Xavantes reassigned to replace the Cessna T-37Cs.

Мировая Авиация 229

В 1971-1981 годах бразильская "EMBRAER" построила 182 EMB-326GB, включая два прототипа и 166 серийных самолетов для ВВС Бразилии, остальные были экспортированы в Парагвай и Того. Самолеты Xavante дополнили 12 бывших южноафриканских Impala Mk II. Окончательно самолет сняли с вооружения ВВС Бразилии в декабре 2010 года.

Air International 2008-06 / News: Headline, Military, Civil, Accidents

Embraer Phenom 300 prototype PP-XVI c/n 998011 seen during its maiden flight on April 29, 2008, shadowed by Brazilian Air Force chase plane AT-26 Xavante FAB4509 from the Centro Tecnico Aeroespecial at Sao Jose Dos Campos.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Embraer Phenom - БразилияBrazil - 2007

Air International 1985-02 / ??? - Embraer ... The Brazilian Phenomenon

The EMB-326GB Xavante was a major Embraer programme for almost a dozen years, five of the 10 examples exported to Paraguay being seen below at Sao Jose dos Campos prior to delivery. A total of 182 Xavantes was assembled by Embraer.

Мировая Авиация 2

Учебный самолет "Аэрмакки" в версии штурмовика не пользовался большим спросом за рубежом. Самый крупный заказ - на шесть самолетов - был получен из ОАЭ.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

A formation of two MB.326KDs led by a MB.326LD in flight over Dubai in 1978, just after delivery of the 'KDs.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

Taken on an unknown Tunisian air base in the late 1970s, a flight line of recently-delivered MB.326KTs armed with live bombs and rocket pods ready for operations.

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

Probably the last MB.326 built by Aermacchi, G-717 of the Ghana Air Force, at Venegono in February 1995. It was originally built in 1979, probably for the Force Aerienne Zairose.

Мировая Авиация 118

ВВС ЮАР активно использовала свои Impala Mk 2 во время войны в африканском буше. В ходе одного из заданий Impala получил попадание ракетой ЗРК "Стрела-1", но ее БЧ не сработала, и самолет успешно вернулся на базу.

Авиация и Космонавтика 2024-01 / А.Богданов - По целям воздушным: применение средств ПВО в войне в Анголе 1975-2002 /Боевые эпизоды/ (1)

Южноафриканские самолеты-штурмовики «Импала»

Авиация и Космонавтика 2024-02 / А.Богданов - По целям воздушным: применение средств ПВО в войне в Анголе 1975-2002 /Боевые эпизоды/ (2)

Штурмовик «Импала»

Авиация и Космонавтика 2024-02 / А.Богданов - По целям воздушным: применение средств ПВО в войне в Анголе 1975-2002 /Боевые эпизоды/ (2)

Штурмовик «Импала»

Air Enthusiast 2000-03 / R.Niccoli - Italian Flair

An Impala Mk.2 1019 of the 85th CFS taken at Hoedspruit in July 1994.

АвиаМастер 2006-05 / А.Харук - Антилопа из Италии /Монография/

Носовой отсек БРЭО, носовая и основная стойки шасси