Мировая Авиация 249

Регистрационный номерRegistry number: WZ366

11 октября 1956 года с данного Valiant B.Mk 1, WZ366, принадлежавшего 49-й эскадрилье, над Маралинга в Южной Австралии была сброшена первая британская ядерная авиабомба (операция «Buffalo»), а 15 мая 1957 года с такого же бомбардировщика над центральной частью Тихого океана была сброшена первая британская термоядерная бомба.

Jane's All the World Aircraft 1954 / All the world's aeroplanes

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

The Vickers Valiant Bomber (four Rolls-Royce Avon turbojet engines)

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WB210   [9]

The Valiant prototype, WB210, first flew on May 18, 1951, with Vickers CTP "Mutt" Summers at the controls.

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

Регистрационный номерRegistry number: WB210   [9]

Отполированный до блеска первый прототип WB210 имел характерные узкие воздухозаборники. Несмотря на свой обтекаемый, футуристический по понятиям 1951 года вид. Valiant имел максимальную скорость всего М=0,84.
Prototype WB210, highly polished and sleek of line, a far cry from the heavy bombers that still equipped the RAF in the early 1950s such as the Avro Lincoln and Boeing B-29, alias Washington.

Aeroplane Monthly 1980-08 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (1)

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

The second Valiant, WB215, with the “spectacle” intakes for the Avon RA7 engines and long-range tanks.

Мировая Авиация 52

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

Второй прототип WB215 во время испытаний подвесных баков. На этом самолете ввели воздухозаборники увеличенного размера с перегородкой.

Aeroplane Monthly 1988-06 / D.Middleton - G.R. "Jock" Bryce /Test Pilot Profile/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WB210   [9]

The prototype Valiant, WB210. Note the straight slot engine intakes in the wing roots. WB210 was first flown on May 18, 1951 by Summers with Bryce as his copilot. It caught fire in the air on January 12, 1952 and was destroyed; all the crew except for the copilot escaped.

Aeroplane Monthly 2002-02 / J.Fricker - Vickers Valiant: Flying the Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WZ365   [5]

WZ365 displays the graceful shape of the Valiant wing section. The type was popular with crew and earned a substantial amount of respect from Fighter Command as an interception target.

Aviation Historian 14 / K.Hayward - The Blame Game

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

The second prototype Vickers Valiant, WB215, photographed by Charles E. Brown soon after its first flight in April 1952. Vickers’ Type 716 proposal for a jet-powered replacement for the Handley Page Hastings was to use the wings, tail unit and undercarriage of the Valiant, fitted to a new fuselage capable of carrying at least 90 troops.

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

The second prototype Valiant made its first flight on April 11, 1952, and went on to test the large underwing fuel tanks during October 1953. It ended its days on the Ministry ranges at Foulness Island in 1962.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WZ365   [5]

Valiant WZ365 demonstrates the dive-brakes hinged to the undersurface of the wing.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WB210   [9]

A typically stunning Charles E. Brown study of WB210, the Valiant prototype, taken in August 1951.

Aeroplane Monthly 1980-08 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (1)

Регистрационный номерRegistry number: WB210   [9]

The first prototype B.9/48 Valiant, WB210, which first flew on May 19, 1951. During engine stop and start tests on January 12, 1952, fire caused the aircraft to be abandoned in flight. The original low area intakes for the Avon RA.3 engines are conspicuous.

Air Pictorial 1955-10 / J.Stevens - Farnborough 1955

Регистрационный номерRegistry number: WZ365   [5]

Standard production Vickers Valiant B.Mk.1, WZ365, with long-range, underwing tanks

Air Pictorial 1955-12

Регистрационный номерRegistry number: WZ365   [5]

Making a high-speed, low-level pass, the standard production Vickers Valiant B.Mk.I (WZ365) shows clearly the build-up of vapour over the cockpit, wings and pod-mounted fuel tanks.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WB210   [9]

The bare-metal prototype, WB210, with straight-slotted intakes and airflow straighteners.

Aeroplane Monthly 1980-08 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (1)

Регистрационный номерRegistry number: WB210   [9]

Aeroplane Monthly 1980-09 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (2)

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

Second prototype WB215 demonstrates Super Sprite takeoff agility at the 1956 SBAC Show.

Air Pictorial 1956-10 / J.Stevens - Farnborough Round-up

VALIANT B. Mk.I (WK296 ???) takes off in the rain. Note the 3-ft. jet efflux from the port D.H . Super Sprite R.A.T.O.G. installation. Compare jet air-intake shape with that of Vulcan above.

Aeroplane Monthly 1996-12 / R.Nesbit - Operation Musketeer

A Valiant takes off from Luqa for an attack on Egyptian airfields.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WB210   [9]

This rear view of WB210 shows the flap arrangement, with the inboard flaps hinged from the fixed top structure containing the jet pipes.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WZ390   [6]

In July 1957 WZ390 and WZ376 were taken from the production line and delivered to Flight Refuelling at Tarrant Rushton to be fitted with the prototype Mk 16 Hose Drum Unit.

Aeroplane Monthly 1994-02 / R.Dennis - Farnborough's caterpillars (2)

Регистрационный номерRegistry number: WP200   [2]

Vickers Valiant WP200 in 1955. Valiant B.Is WP202 and WP203 boosted membership of the Caterpillar Club by four in 1956 and 1957.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

"The most formidable weapon of war in its class in the world" was how the Valiant was described by the press after the 1952 Farnborough display of the second prototype, WB215.

Aeroplane Monthly 1980-08 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (1)

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

The second prototype Valiant, WB215, takes off to do its stuff at the SBAC show, Farnborough, on September 1, 1952.

Aeroplane Monthly 1988-11 / R.Swain - The 1953 England - New Zealand air race

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

The second Valiant, WB215, which was first flown on April 11, 1952, at Wisley, two months after the first aircraft was lost through fire in one of the engines
Entered but not flown in the race was Valiant B.I WB215, the second prototype. Pilot Brian Trubshaw planned to fly the route in three stages, London-Karachi, Karachi-Cocos Islands and then to Christchurch, a total distance of 12,376 statute miles.

Aeroplane Monthly 1982-03 / Brooklands /Gone but not forgotten/ (12)

Регистрационный номерRegistry number: XD875   [4]

The last Valiant, XD875, lifts off from Brooklands on August 27, 1957.

Мировая Авиация 52

Valiant могли применять для взлета два сбрасываемых ракетных двигателя de Havilland Super Sprite, но в условиях реальной эксплуатации такая возможность никогда не использовалась. На снимке второй прототип взлетает с включенными ускорителями.

Мировая Авиация 52

Регистрационный номерRegistry number: WP204   [5]

WP204 - типичный Valiant раннего выпуска (шестой серийный самолет). От прототипов эти машины отличались удлиненными соплами ТРД и оснащались радиолокационными прицелами NBS.

Мировая Авиация 249

Регистрационный номерRegistry number: WP204   [5]

8 февраля 1955 года Valiant B.Mk 1 поступил на вооружение британских ВВС. Вначале самолеты имели металлическую окраску, но затем были окрашены в белый цвет.

Мировая Авиация 52

Регистрационный номерRegistry number: WP201

Третий серийный Valiant B.Mk 1 (WP201) был основным носителем в ходе отработки аэродинамики ядерной бомбы Blue Danube (первоначально для этих целей использовали два прототипа бомбардировщика Short Sperrin). Valiant начал участвовать в испытаниях, когда еще принадлежал Министерству снабжения, и на нем летали пилоты фирмы "Vickers", а затем в составе 1321-го звена RAF из Виттеринга. Сбросы макетов бомбы проводились на полигоне AWRE в Орфорднессе, Саффолк.

Air Pictorial 1956-05 / J.Stevens - V-bombers and B-bombers

The first squadron of Vickers Valiants is now in service with the R.A.F.

Air Pictorial 1956-08

Vickers Valiant

Мировая Авиация 56

Восемь самолетов Valiant В(К).Mk 1 (XD818, XD822-825, XD827, XD829 и XD857) прошли ряд доработок для участия в серии ядерных испытаний ("Grapple"). Доработки включали усиление нижней части планера, затемнение остекления кабины, установку прицела Т.4 и специальных датчиков, а также целого ряда действий по уплотнению, герметизации и установке дополнительных защитных экранов. Кроме того, впервые эти самолеты окрасили по новой "противоядерной" схеме.

Авиация и Космонавтика 2011-10 / Знаменательные даты IV квартала 2011г. в области авиации

Авиация и Космонавтика 2021-12 / Некоторые знаменательные даты декабря в истории авиации

Регистрационный номерRegistry number: XD823   [4]

Valiant.

Мировая Авиация 1

Регистрационный номерRegistry number: XD823   [4]

9 января 1955г. 138-я эскадрилья британских Королевских ВВС стала первой, в состав которой вошли стратегические бомбардировщики класса "V" - Vickers Valiant В. Mk 1. Это соединение размещалось на военно-воздушной базе в Гайдоне, которая стала первой британской базой, располагавшей ядерным оружием.

Air Pictorial 1957-09

Powered by four Rolls-Royce Avon engines, this medium bomber is now in full squadron service with the Royal Air Force.

Aeroplane Monthly 1980-09 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (2)

Регистрационный номерRegistry number: XD875   [4]

Последняя из 106 машин Valiant покинула заводской аэродром в Уизли в сентябре 1957 года. Самолеты последней серии 44 B(K).Mk 1 оснащались ТРД Avon 205 с возможностью впрыска водометаноловой смеси и имели удлиненный хвостовой конус, скрывавший антенну РЛС обнаружения.
XD875, the last production Valiant, leaves Brooklands on its delivery flight.

Авиация и Время 1998-04 / М.Жирохов, А.Котлобовский - В небе Синая. Год 1956 /Авиация в локальных конфликтах/ (2)

Регистрационный номерRegistry number: XD858   [3]

В ударах по египетским авиабазам приняли участие тяжелые английские бомбардировщики "Велиэнт"

Air Pictorial 1956-12

Регистрационный номерRegistry number: XD823   [4]

Этот XD823 использовался в операции "Grapple": в третьей части испытаний для сброса ядерного боеприпаса "Purple Granite", а в первых двух - для мониторинга.
As with all the R.A.F.'s V-bombers, the Vickers Valiant is finished a glossy white overall. The bomb aimer's cupola, flight-refuelling probe (in the nose) and fuel-jettisoning outlets (at wingtips) can be clearly seen in this photograph.

Мировая Авиация 53

Регистрационный номерRegistry number: WZ392

Valiant В (PR)K.Mk 1 из 543-й эскадрильи набирает высоту в ходе выполнения очередного разведывательного полета. Хорошо видны окна для объективов фотоаппаратов в створках бомбоотсека и в хвостовой части фюзеляжа. Самолеты данной эскадрильи были оснащены РЛС бокового обзора.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WP223

Valiant B(PR) Mk 1 WP223 of 90 Squadron, piloted by Sqn Ldr Norfolk, drops a dummy 10,000lb Blue Danube atomic bomb casing at the Jurby range on the Isle of Man.

Aeroplane Monthly 1980-09 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (2)

Регистрационный номерRegistry number: WZ376   [2], WZ390   [6]

WZ376 and WZ390 on a flight refuelling exercise.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WZ376   [2], WZ390   [6]

Во время первых опытов по дозаправке выяснилось, что Valiant прекрасно подходит на роль воздушного танкера. Длина шланга позволяла заправляемому самолету находиться на относительно безопасном расстоянии от заправщика.
In-flight refuelling extended the range of the Valiant, the trials being conducted at Boscombe Down using WZ390, the 51st aircraft and WZ376 which coincidentally, was the 41st production example.
WZ376 and WZ390 “mate” in one of a series of innovative flight refuelling trials performed by Valiants during 1955-56.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Регистрационный номерRegistry number: XD858   [3]

Дозаправка «Вулкана» B.1A из 617-й эскадрильи от танкера «Вэлиент» во время учений, в ходе которых был выполнен беспосадочный перелет из Великобритании в Австралию. Октябрь 1960 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Vulcan / Type 698 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Aviation Historian 7

Регистрационный номерRegistry number: XD858   [3]

Er, that's the wrong way round, shurely? "Shorty" Hamilton refuels a Victor tanker from his Sea Vixen in April 1962

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: De Havilland Sea Vixen / D.H.110 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951

Air-Britain Aeromilitaria 1984-02 / Royal Air Force aircraft XA100-XZ999 (3)

Регистрационный номерRegistry number: XD816   [3]

Valiant BK.1 XD816 of No.214 squadron

Мировая Авиация 53

Регистрационный номерRegistry number: XD870

Главным соображением в пользу использования самолетов Valiant в качестве заправщиков стало увеличение радиуса действия бомбардировщиков и придания им способности выполнять задачи из положения "дежурство в воздухе". На фотографии: B(K).Mk 1 из 90-й эскадрильи дозаправляет Vulcan B.Mk 1А из авиакрыла, дислоцированного в Уаддингтоне.

Air Enthusiast 2003-07 / M.Willing - Hawker Siddeley's Crisp Carrier (2)

Регистрационный номерRegistry number: XD812   [3]

Argosy, в случае установки заправочного агрегата Mk 21, мог использоваться в качестве самолета-заправщика. На снимке: Argosy C.Mk 1 во время испытаний по дозаправке (в качестве заправляемого) от Vickers Valiant
C.1 XN814 during in-flight refuelling trials with 214 Squadron Vickers Valiant BK.1 XD812.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Armstrong Whitworth Argosy / A.W.650 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1959

Aeroplane Monthly 1993-03 / R.Williams - The whistling wheelbarrow (3)

Регистрационный номерRegistry number: XD812   [3]

XN814 being flight-refuelled by Valiant B(K).I tanker XD812 in 1964.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Armstrong Whitworth Argosy / A.W.650 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1959

Aviation Historian 8 / D.Gordon - Exercise Shiksha: sharpening India's cold war claws

Javelin FAW.Mk 9. Выпущено 76 самолетов варианта Javelin FAW.Mk 9, модернизированных из планеров Mk 7. Отличительные особенности - новые форсированные двигатели, внешние части крыла измененной формы, штанга топливоприемника и ряд других отличий.
Gloster Javelin FAW.9R (R for Range, fitted with the distinctive flight refuelling probe) XH887/Q of No 64 Sqn stands off as two of its squadron-mates refuel from a Vickers Valiant. On November 8, 1965, this Javelin’s undercarriage jammed up during a night sortie from Changi, Singapore, and the aircraft had to be abandoned.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Gloster Javelin - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

Регистрационный номерRegistry number: WP204   [5]

The sixth production Valiant B.l, WP204, accompanied by a Swift FR.5 pictured during acceptance trials at A&AEE Boscombe Down, in 1954.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Swift - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948

Мировая Авиация 56

Регистрационный номерRegistry number: WP204   [5]

Первые семь серийных Valiant использовались для испытаний. На снимке представлена шестая машина, летящая в сопровождении истребителя Supermarine Swift F.Mk 7. Самолеты Valiant поставлялись в серебристой окраске с черными диэлектрическими панелями в носовой части фюзеляжа и законцовке киля. Белая "противоатомная" окраска была введена в 1957 году, после участия Valiant в испытаниях ядерных бомб "Grapple".

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Swift - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948

Air Enthusiast 2003-09 / A.Leitch - V-force nuclear arsenal

Бомбардировщики серии «V»: «Вулкан», «Вэлиент» и «Виктор»
Britain's three V-Bombers: Vulcan, Valiant and Victor all on a sortie out of A&AEE, Boscombe Down, circa 1957.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Vulcan / Type 698 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952Handley Page Victor / H.P.80 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Авиация и Космонавтика 2025-03 / М.Никольский - Авиационное тактическое ядерное оружие (4)

Регистрационный номерRegistry number: XD862

«Атомная» бомбардировочная авиация Великобритании началась с «Вэлиента», «Вулкана» и… «Канберры»

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Vulcan / Type 698 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952English Electric / BAE Canberra - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957

A mixed box of two Valiants and two Vulcans from R.A.F. Bomber Command against a flurry of high-altitude vapour trails;

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Vulcan / Type 698 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Air Pictorial 1958-10

Will you fly V-bombers? You must be good to be selected for V-bomber duties. The responsibilities call for sound teamwork. The crew of a V-bomber consists of two pilots, two navigators, and an air electronics officer.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Vulcan / Type 698 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Мировая Авиация 56

Во время службы самолетов Valiant подготовкой экипажей для них занималось 232-е учебное подразделение в Гейдоне. С 1957 года эта часть начала готовить экипажи и для бомбардировщиков Victor, а самолеты Valiant составили эскадрилью "В". Хотя полеты строем не особенно нужны стратегическим бомбардировщикам, время от времени они все же практиковались.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WZ365   [5]

Brian Trubshaw and Jock Bryce displayed WZ365 at the SBAC show at Farnborough in September 1955, but were somewhat upstaged by "Roly" Falk's rolling of Vulcan XA890.

Мировая Авиация 53

Valiant B(PR)K.Mk 1 мог использоваться как бомбардировщик, заправщик или разведчик, в зависимости от конфигурации бомбоотсека. Изображенный на снимке самолет из 148-й эскадрильи несет под крылом дополнительные топливные баки емкостью по 7500 л.

Aeroplane Monthly 1980-09 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (2)

Регистрационный номерRegistry number: WP209   [2]

Valiant B.Mk 1 WP209 takes off from Farnborough on July 31, 1955, heading for Woomera, Australia, for bomb ballistic trials. Two point-to-point records were established en route.

Мировая Авиация 53

Регистрационный номерRegistry number: WP204   [5]

Самолеты Valiant использовались для отработки авиационной ракеты с ядерной боевой частью Avro Blue Steel, которой затем вооружались бомбардировщики Vulcan и Victor. В отработке ракеты Blue Steel на полигоне Вумера в Австралии было задействовано пять самолетов Valiant.
Vickers Valiant WP204 was used for trials of Avro’s Blue Steel nuclear stand-off missile, the aircraft seen here with an experimental test round of the missile in its specially adapted bomb bay. The Valiant was not used operationally for Blue Steel, however, that role being allocated to the RAF’s force of Vulcans and Victors.

Мировая Авиация 53

Переход на тактику нанесения ударов с малых высот привел к появлению на самолетах Valiant камуфляжной окраски темно-зеленого и средне-серого цветов. Первыми стали отрабатывать нанесение ударов американскими ядерными бомбами с малых высот бомбардировщики авиакрыла, дислоцированного в Мархэме.

Jane's All the World Aircraft 1954 / All the world's aeroplanes

The Vickers Valiant Bomber (four Rolls-Royce Avon turbojet engines)

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

For an aircraft designed for high-level operations, the Valiant suffered premature fatigue when flown for prolonged periods at low level. The gloss camouflage was to no avail and the fleet was grounded in December 1964.

Air Pictorial 1964-09 / R.Saundby - Future Defence Policy

V-bombers in their low-level camouflage: a Valiant of No. 49 Squadron, Marham, with a white tanker Valiant of No. 214 behind.

Air International 1996-03 / J.Goulding - Grey Days /Flying colours/ (2)

Регистрационный номерRegistry number: XD823   [4]

For their change in tactics from high to low altitude penetration of enemy defences, the RAF’s V-bomber force received appropriate camouflage. This consisted of a 50-50 pattern Medium Sea Grey and Dark Green upper surfaces and anti-flash gloss White on the undersides. Vickers Valiant B.1 XD829 is a typical example of the scheme.

Aeroplane Monthly 1980-09 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (2)

Регистрационный номерRegistry number: WZ364   [2], WZ372   [2]

Eight Valiants lined up at RAF Gaydon, Warwickshire, home of No 232 OCU, in March 1956.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WZ364   [2], WZ372   [2]

No 138 Sqn was reformed at RAF Gaydon on January 1, 1955, and became the first RAF unit to receive Valiants, in February 1955. Gaydon was also home to No 232 OCU, being designated as such in February 1955.

Авиация и Космонавтика 2025-03 / М.Никольский - Авиационное тактическое ядерное оружие (4)

Регистрационный номерRegistry number: WZ390   [6]

Знаменитая тройка британских V‑бомберов: Авро «Вулкан», Хэндли Пейдж «Виктор» и Виккерс «Вэлиент». «Вэлиент» совершил полет на год раньше своих конкурентов (в 1951 г.), но быстро «сошел со сцены»

Мировая Авиация 146

Регистрационный номерRegistry number: WZ390   [6]

Valiant из 214-й эскадрильи буксируют на стоянку авиабазы Мархэм. В 1962 году основной задачей эскадрильи стала дозаправка в воздухе, однако экипажи продолжали отрабатывать нанесение тактических бомбовых ударов.

Мировая Авиация 56

Регистрационный номерRegistry number: WZ390   [6]

Air Pictorial 1957-06

Регистрационный номерRegistry number: WP210

The Vickers Valiant, serialled WP210, sports an array of aerials on the underside of the fuselage.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WP209   [2]

On July 31, 1955, WP209 left Farnborough for Woomera in Australia to take part in bomb-ballistic research, setting a new world record between London and Baghdad of 4hr 51min.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Groundcrew complete last-minute preparations on a 148 Sgn Valiant on the runway at RAF Marham.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

A Military Policeman stands guard over an anti-flash-painted Valiant - the white gloss finish was designed to be able to withstand over 70 calories of energy per square centimetre.

Мировая Авиация 52

Valiant B.Mk 1 на стоянке в Луга, в перерыве между бомбежками Суэца. На заднем плане стоят еще четыре других Valiant и восемь Canberra. Под носовой частью виден транспортный самолет Hastings. Большую часть наземного оборудования эскадрилий Valiant перебрасывали самолетами Shackleton.

Air Pictorial 1964-09 / J.Rawlings - History of No. 18 Squadron

Регистрационный номерRegistry number: WP215

One of No. 18's Valiants on detachment to Akrotiri, Cyprus, in 1961

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

A group of Valiants stand on the tarmac, probably at Wisley, where the type was test-flown after delivery by air from the nearby Weybridge factory.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WZ378

WZ378 of No 7 Sgn loads up with bombs at Luqa in Malta for a bombing exercise at El Adem in November 1961. Note the tail squadron badge of the constellation Ursa Major.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

On February 28, 1958, four Valiants of 207 Sqn took off from Marham to participate in Operation Ghana, a combined goodwill/training mission to Accra as part of the Gold Coast independence celebrations.

Air Pictorial 1957-09

The advent of the stand-off bomb (air-to-ground missile, for despatch several hundred miles from a target) actually enhances the vital role of the Valiant and other V-bombers for many years to come.

Aeroplane Monthly 2002-02 / J.Fricker - Vickers Valiant: Flying the Valiant /Database/ (16)

The crew entered the Saunders-Roe-built pressurised cabin through a small jettisonable door on the port side of the front fuselage.

Air Pictorial 1958-05

Flying in the Missile Age. The advent of the stand-off bomb (air-to-ground missile, for despatch several hundred miles from a target) greatly enhances the vital role of the V-Bomber Force for many years to come.

Air Pictorial 1958-10

Your flying career begins. Once you have received your 'wings', and completed your operational conversion training, you are ready to join a squadron. This is one of the big moments in a career crowded with adventure, travel, opportunity, and achievement.

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

To accept the greater mass flow of the more powerful RA14 Avons, the second prototype (WB215) was given enlarged engine intakes.

Air Pictorial 1955-10 / J.Stevens - Farnborough 1955

Valiant wingtip fuel jettison pipe.

Aeroplane Monthly 1999-10 / B.Jones - Perfecting the power /Airborne engine testbeds/

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

Developed from the Sprite, de Havilland’s Super Sprite developed 4,200lb thrust at full power for 40sec and was tested on WB215, the second prototype Vickers Valiant, shown here at the 1956 SBAC Display, Farnborough. INSET A Super Sprite below and between the Valiant’s starboard engines.

Aeroplane Monthly 1980-09 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (2)

Регистрационный номерRegistry number: WB215   [11]

The Super Sprite jettisonable rocket installation on a production Valiant.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

The DH Super Sprite RATOG unit. The small aerofoil at the front was to give clean separation when the unit was jettisoned after take-off.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

In June 1956 the Valiant was fitted with de Havilland Super Sprite rockets for RATO trials. The idea was not adopted.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WZ391   [2]

The Type 733, or B(PR)K.1, was fitted with a purpose-built cradle to carry an array of up to 12 cameras, seen here about to be loaded on to WZ391 at RAF Wyton in 1958.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Although the Avro W-100 Blue Steel nuclear stand-off weapon was never intended for use by Valiants, the type played a significant part in clearing the bomb for service.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WJ954   [8]

The sleek all-black В.2 was the last prototype to be built at Vickers' experimental shop at Foxwarren.

Aeroplane Monthly 1980-08 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (1)

Регистрационный номерRegistry number: WJ954   [8]

The one and only Valiant B Mk 2, WJ954, first flew on September 4, 1953. Finished in gloss black overall, it featured large pods to house the main undercarriage units.

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

Регистрационный номерRegistry number: WJ954   [8]

Sole Mk II was WJ954 which was strengthened for low level flight and had a number of external changes including the large fairings aft of the wing for the main undercarriage. It was scrapped in 1958.

Aeroplane Monthly 1988-06 / D.Middleton - G.R. "Jock" Bryce /Test Pilot Profile/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WJ954   [8]

Valiant B.Mk 2 - "следопыт" для малых высот
The sole Vickers Valiant B.2, WJ954, first flown on September 4, 1953, bv Bryce with Brian Trubshaw as copilot.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WJ954   [8]

The Vickers Valiant, the first of the V-Bombers

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WJ954   [8]

The Valiant B.2 "Pathfinder" was intended for use as a low-level bomber and therefore required a strengthened main stress-bearing structure. The wheel wells were filled in and the undercarriage retracted into nacelles on the trailing edge.

Aeroplane Monthly 1999-09 / J.Stroud - A million miles flown /A lifetime of flying/

Регистрационный номерRegistry number: WJ954   [8]

The all-black Vickers-Armstrongs Valiant B.2 WJ954 makes its own cloud at the 1954 SBAC display at Farnborough.

Jane's All the World Aircraft 1964 / 06 - Aero-Engines

Регистрационный номерRegistry number: WP199   [4]

WP199 (первый серийный B.Mk 1) был передан фирме "Hawker Siddeley" для проведения летных испытаний двигателя с отклоняемым вектором тяги Bristol Siddeley Pegasus, предназначенного для СВВП Hawker Siddeley P. 1127. Опытный двигатель смонтировали в макете фюзеляжа СВВП, который подвесили в бомбоотсеке летающей лаборатории.
Bristol Siddeley Pegasus vectored-thrust turbofan under test beneath a Vickers Valiant flying test bed aircraft

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WP199   [4]

Valiant WP199 as a test bed for the Pegasus vectored thrust engine, fitted in a Harrier-type dummy fuselage.
In March 1963 WP199 was used for trials on the Bristol Siddeley Pegasus engine. Using the Valiant as the testbed for the project proved problematic, but 50 flights were completed.

Aeroplane Monthly 1999-05 / B.Jones - Perfecting the power /Airborne engine testbeds/

Регистрационный номерRegistry number: WP199   [4]

Testing of the vectored-thrust Pegasus was undertaken using Vickers Valiant WP199, which first flew with this dummy Harrier centre fuselage beneath its bomb bay in March 1963.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WZ371

Trainees of No 232 OCU at Gaydon get to grips with the Valiant's variable incidence tailplane. A few Valiants were kept at Gaydon for training groundcrew.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

The 28ft-track outward-retracting main undercarriage was designed by Vickers and built by Rotol, with Dunlop Maxaret anti-skid braking.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Changing а wheel on the Valiant was a fairly simple process - the oleo leg was lifted and supported by a bottle-jack, and the wheel kicked off and replaced.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Groundcrew check the nitrogen and air charging points in the starboard underwing fuel tank.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

At the behest of the Royal Horticultural Society, whose famous gardens were located near the company’s factory at Wisley, Vickers built a huge pair of silencers for Valiant engine trials and ground running.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Access to the Avon engines on the Valiant was fairly straightforward, the most time-consuming task being the removal of the fasteners holding the access panel in place.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Four RollsRoyce Avon RA.28 turbojets were fitted into later production Valiants, each giving 10,000lb-thrust.

Air Pictorial 1958-10

Регистрационный номерRegistry number: WJ954   [8]

The end of the one and only Vickers Valiant B. Mk. 2, photographed by J. C. Pritchard on its way to the breakers' yard.

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

Saunders-Roe at Cowes produced the Valiant's pressure cabin. In an emergency, the canopy top could be jettisoned by the firing of 26 explosive bolts.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

The external fuel tanks were attached to the pylon using a crane-and-rod-type hoist which connected to a C-ring bracket on the tank.

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

Valiants on the line at Weybridge where all 104 production aircraft were built. The two prototypes were produced at Fox Warren, near Wisley.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Valiants being assembled at Weybridge. New techniques were introduced to meet the new design requirements - powered stretching, sculptural milling and synthetic bonding were all used in the production of the Valiant.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Valiants were built on a twin production line at the Weybridge factory, and all were delivered on time or early.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

The Martin-Baker company did design an ingenious system for the three rear seat crew members (seen here), in which all three seats were fired sequentially through a single escape hatch in the centre of the cabin roof. The centre seat was fired first, followed by the port and starboard seats, which had to move sideways before firing. Although such a system would have been suitable for high-level escapes, at low level the time taken to fire all three seats would have made a successful escape of the entire crew unlikely. Test firings of a rear crew ejection seat were made from a Valiant, but the cost of introducing the system on Service aircraft proved prohibitive.

Aeroplane Monthly 2002-02 / J.Fricker - Vickers Valiant: Flying the Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: XD875   [4]

Still in excellent condition, the nose section of XD875, the last Valiant built, is permanently displayed at Bruntingthorpe - most of the original instruments are still intact.

Aeroplane Monthly 2002-02 / J.Fricker - Vickers Valiant: Flying the Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: XD875   [4]

Still in excellent condition, the nose section of XD875, the last Valiant built, is permanently displayed at Bruntingthorpe - most of the original instruments are still intact.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WP200   [2]

While performing Navigation Bombing System trials in 1961, WP200 ran off the end of Runway 21 at Pershore, having struck an infilled cable trench; one crew member was injured.

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

Регистрационный номерRegistry number: WZ396

Crash landing at Manston on May 23, 1964, for WZ396.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Регистрационный номерRegistry number: WP199   [4]

WP199 was struck off charge on March 24, 1966, and taken to Bristol Siddeley at Filton, where it was scrapped.

Мировая Авиация 56

Регистрационный номерRegistry number: XD871

Valiant B(K).Mk 1. В начале своей службы Valiant рассматривался как переходный тип бомбардировщика, способного нести ядерное оружие, до принятия на вооружение самолетов Victor и Vulcan, создававшихся по более сложному техническому заданию. Когда это, наконец, произошло, Valiant стали использовать для решения других задач. В частности, 16 самолетов превратили в заправщики. Еще до того, как самолет был отстранен от решения боевых задач, 214-я эскадрилья начала отрабатывать технику дозаправки. В дальнейшем к ней присоединилась 90-я эскадрилья. Первое подразделение работало в тесном контакте с НИЦ в Боскомб-Дауне (организацией по испытаниям самолетов и вооружения, А&АЕЕ) и фирмой "Flight Refuelling Ltd", отрабатывая технику дозаправки в воздухе, значительно расширившую возможности британских ВВС.

Aeroplane Monthly 2002-02

Регистрационный номерRegistry number: WP219

“VALIANT - The Forgotten V Bomber" by KEITH ASPINALL

Aeroplane Monthly 2001-06

Регистрационный номерRegistry number: XD818   [3]

Valiant by Michael Rondot Featuring XD818, the last surviving Valiant, which dropped the first British H-bomb in May 1957.

Air Pictorial 1955-09

The Vickers Valiant is powered by ROLLS-ROYCE AVON ENGINES

Air Pictorial 1957-09

Aeroplane Monthly 1988-04 / 70 years fly by! Royal Air Force 1918 to 1988

Мировая Авиация 56

Valiant B.Mk 1

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

Vickers Valiant B.1

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Arthur Bowbeer's cutaway drawing of a late-model Valiant BK.1 first appeared in the July 4, 1958, Valiant BK.1 issue of Flight. Bowbeer included the de Havilland Super Sprite rocket pack and, under the bomb bay, the Flight Refuelling hose reel and drogue unit.

Aeroplane Monthly 1980-09 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (2)

A proposal for twin 20mm cannon tail armament for the Valiant, code-named “Eager Beaver”

Aeroplane Monthly 1980-08 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (1)

The “unfunny” six-engined Vickers design to Specification B35/46.

Aeroplane Monthly 1980-09 / C.Burnet, E.Morgan - The V-bombers (2)

Vickers Valiant

Jane's All the World Aircraft 1954 / All the world's aeroplanes

The Vickers Valiant.

Air International 1992-09 / N.Barfield - Vickers Valiant: Prescient programme management Par Excellence /Warbirds/

General arrangement drawing of the Valiant B(K).Mk 1.

Aeroplane Monthly 2002-02 / B.Turpin - Vickers Valiant /Database/ (16)

Vickers Valiant B Mk 1