Мировая Авиация 17

Подразделение переучивания №230. Подразделение предназначалось для переучивания личного состава строевых частей на самолеты Vulcan. Первый бомбардировщик поступил непосредственно с фирмы "Avro" 20 июля 1956 года, но вскоре его вернули производителю. Официально первым самолетом, поступившим на вооружение подразделения №230, стал бомбардировщик с регистрацией XA897 (рисунок), случилось это 2 сентября 1956 года. В октябре 1956 года этот самолет разбился в аэропорту Лондона по возвращении из Новой Зеландии. В Ваддингтоне 21 мая 1957 года началось обучение первых экипажей 83-й эскадрильи. Первый Vulcan B.Mk 2 был получен 1 июля 1960 года вместе с самолетом Hastings T.Mk 5, предназначенным для тренировок экипажей. Эксплуатация самолетов Vulcan B.Mk 1 продолжалась в эскадрилье до конца 1965 года. Подразделение расформировали 31 августа 1981 года.

Air International 2007-06 / A.Brookes - Avro Vulcan /Aircraft profile/

Vulcan B.1 XA912, of 101 Squadron circa 1957. XA912 was delivered to 101 Squadron at RAF Finningley in December 1957 and was converted to B.1A standard in 1960. Having served with the Waddington Wing it was declared surplus to requirements and sold for scrap in May 1968.

Мировая Авиация 17

Эскадрилья №617. С 1 мая 1958 года эскадрилья стала получать самолеты Vulcan B.Mk 1, а с 30 сентября 1960 года бомбардировщики Vulcan B.Mk 1А. В августе 1961 года все самолеты Vulcan B.Mk 1/1А были переданы в 50-ю эскадрилью, а 617-я эскадрилья в сентябре 1961 года перевооружена самолетами B.Mk 2 (рисунок). На протяжении 1960-х годов пилоты отрабатывали применение ракет Blue Steel, в 1970-е годы нанесение ударов с малых высот бомбами WE177D. После получения нескольких самолетов Vulcan MRR из 27-й эскадрильи выполняли полеты на морскую разведку. 617-ю эскадрилью расформировали в Скэмптоне 31 декабря 1981 года

Air International 2007-06 / A.Brookes - Avro Vulcan /Aircraft profile/

Vulcan B.2 XL321, of 617 Squadron illustrated with a Blue Steel stand-off weapon. No 617 Squadron was the first to get Blue Steel, becoming operational with the missile in February 1963.

Air International 2007-06 / A.Brookes - Avro Vulcan /Aircraft profile/

Vulcan B.2 XL444 illustrated in the later camouflage scheme of dark sea grey/green, and low visibility roundels and fin flash. Note also the change in the 617 Squadron crest.

Air International 2007-06 / A.Brookes - Avro Vulcan /Aircraft profile/

Vulcan B.2 XL446 illustrated in the all-white anti-nuclear flash colour scheme it wore while in service with 27 Squadron, circa 1963. Built initially to carry Blue Steel it was modified in 1966 for free-fall weapons.

Air International 2007-06 / A.Brookes - Avro Vulcan /Aircraft profile/

Vulcan B.2 XM597 carrying Shrike anti-radar missiles flown for its Black Buck sorties in May/June 1982 during Operation Corporate. Two Shrikes were carried on the first mission and four on the second.

Aviation Historian 36 / T.Withington - Victor/Martel. From V-bomber to wild weasel?

Avro Vulcan B.2 XM597 participated in the three Operation Black Buck sorties - Four, Five and Six - allocated to the suppression of enemy radar on the Falklands during May-June 1982, and is seen here fitted with an AGM-45A Shrike missile on its port wing pylon.

Мировая Авиация 17

Мировая Авиация 41

101-я эскадрилья была предпоследним пользователем B.Mk 2 Королевских ВВС. После снятия с эксплуатации в 1982 году этот самолет установили в качестве памятника на авиабазе Кастл.

Air International 2007-06 / A.Brookes - Avro Vulcan /Aircraft profile/

Vulcan B.2(K) XH561 shown in the markings of 50 Squadron. This aircraft initially served as a B.2 with 230 Operational Conversion Unit and later with 50 Squadron. It was the first of six aircraft to be modified to the B.2(K) tanker configuration in June 1982.

Мировая Авиация 112

Развитие "Сил V" британских ВВС. Август-декабрь 1952г.: 30 августа поднялся в воздух первый дальний бомбардировщик с дельтовидным в плане крылом, прототип Avro 698 Vulcan (VX770, фото), оснащенный четырьмя двигателями Rolls-Royce Avon. Под управлением уинг-коммандера Р. Фалька Avro 698 два дня спустя уже выступал в показательной программе авиашоу SBAC в Фарнборо.

Aeroplane Monthly 1980-10 / B.Gunston - The V-bombers (2)

The prototype Vulcan passes over the 1952 Farnborough Show on September 2, three days after its first flight.

Aeroplane Monthly 1980-10 / B.Gunston - The V-bombers (2)

The Vulcan prototype, VX770

Air Pictorial 1955-04 / Air Pictorial's photo-review

Third Avro Vulcan to appear is this aircraft, XA889, presumably the first of the pre-production batch. It flew for the first time on 4th February 1955.

Aeroplane Monthly 1980-10 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Roland Falk brings the first prototype Avro Vulcan, VX770, in for a frontal closeup during the 1954 Farnborough display.

Aeroplane Monthly 1974-05 / B.Gunston - Avro's Baby Deltas

Aeroplane Monthly 1980-10 / B.Gunston - The V-bombers (2)

The Vulcan prototype, VX770. The aircraft was initially powered by four 6,500lb st Rolls-Royce Avon RA3s, as the Bristol Olympus two-spool turbojets were not ready in time.

Мировая Авиация 12

Прототип Avro Type 698 (№ VX770) совершил свой первый полет 30 августа 1952 года. Оригинальная треугольная форма крыла была характерной для первых пяти Vulcan B.Mk 1. Позже самолет строился с крылом "Фаза 2", отличающимся изогнутой передней кромкой.

Aeroplane Monthly 1980-10 / B.Gunston - The V-bombers (2)

The prototype Vulcan photographed by CHARLES E. BROWN.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Первый опытный образец бомбардировщика "Вулкан", 1952г.

Мировая Авиация 17

A.V.Roe Ltd. Прототипы и несколько предсерийных самолетов Vulcan имели на киле изображение крылатого логотипа производителя - фирмы "Avro". Оба первых прототипа (VX770 и VX777) в период проведения испытаний являлись собственностью фирмы "Avro". Первый прототип VX770 впервые взлетел 30 августа 1952 года. Позже он использовался как летающая лаборатория для испытаний двигателя Conway. В сентябре 1958 года на воздушном параде по случаю годовщины победы в битве за Британию столкнулся в воздухе с другим самолетом и разбился, весь экипаж погиб. Второй прототип VX777 выполнил первый полет 3 сентября 1953 года. В 1954 году он испытывался в Фарнборо на бомбометание, при выполнении сложной посадки у самолета поломалось шасси. Полеты VX777 возобновились после ремонта, в 1957 году на него установили крыло увеличенного размаха от модификации B.Mk 2. Второй предсерийный экземпляр B.Mk 1 (на снимке, XA890) выполнил первый полет 24 августа 1955 года, он летал с первоначальным крылом "простая дельта" вплоть до снятия с эксплуатации в 1 973 году.

Aeroplane Monthly 1988-02 / D.Thirlby - Avro Apprentice (1)

Vulcan in company with four Avro 707s in 1953.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Type 707 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Aeroplane Monthly 1974-05 / B.Gunston - Avro's Baby Deltas

Deltas in delta formation; top to bottom, 707A WZ736,707B VX790, Vulcan VX777, 707C WZ744, Vulcan VX770 and 707A WD280.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Type 707 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Aeroplane Monthly 1988-03 / D.Thirlby - Avro Apprentice (2)

Aerial trigonometry: a Vulcan leads four 707s in an impressive flypast.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Type 707 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Демонстрационный полет первого и второго экземпляров «Вулкана» в сопровождении экспериментальных самолетов «Авро 707». Фарнборо, 1953 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Type 707 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Aeroplane Monthly 1994-11

All eyes focus on this Wellsian spectacle at the 1952 Farnborough show. “The most significant performance of the whole week” was how Flight referred to the prototype Vulcan’s appearance in the hands of “Roly” Falk.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Взлетает первый серийный «Вулкан» B.I с исходным крылом

Aeroplane Monthly 1980-11 / B.Gunston - The V-bombers (2)

The second prototype Vulcan, VX777, flying over Farnborough on September 7, 1953, four days after its initial flight.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Второй экземпляр «Вулкана» в исходной конфигурации
later models of the Avro Vulcan have compound sweep of the leading edge of the delta wing.

Air Pictorial 1955-10 / J.Stevens - Farnborough 1955

XA890, the second production Avro Vulcan

Aeroplane Monthly 1988-03 / D.Thirlby - Avro Apprentice (2)

The first prototype Vulcan B.I, VX770, on display at Farnborough.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Посадка «Вулкана» (per. XV770) на авиасалоне в Фарнборо

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Первый опытный «Вулкан» проходит над ВПП на предельно малой высоте

Air Pictorial 1955-10 / J.Stevens - Farnborough 1955

Providing one of the most spectacular performances of the 1955 S.B.A.C flying display, Roly Falk is seen putting a production Vulcan (XA890) through its paces at Farnborough,

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Сборка самолета «Авро 707A». На заднем плане - первый опытный образец бомбардировщика «Вулкан»

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Type 707 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Планер «Вулкана» на статических испытаниях

Air Pictorial 1955-12

The revised, double-taper leading edge will be incorporated on all production Avro Type 698 Vulcans as shown on VX777, the second prototype.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Второй экземпляр «Вулкана» с новым крылом

Aeroplane Monthly 1980-11 / B.Gunston - The V-bombers (2)

The second prototype Vulcan was powered by four 9,750 Ib.st. Bristol Olympus turbojets.

Air Pictorial 1956-10 / J.Stevens - Farnborough Round-up

VULCAN B. Mk. I (XA892). Highlight running down the starboard wing illustrates that the revised wing configuration is built on to the old straight-line leading edge.

Aeroplane Monthly 1980-11 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Vulcan B.1 XA903 was used as the development aircraft for the Blue Steel nuclear weapon.

Авиация и Космонавтика 2006-11 / В.Ильин - Судьба "невидимки" (1)

Бомбардировщик Авро "Вулкан"

Air Pictorial 1956-09 / J.Stevens - Farnborough 1956

New shape of the production Avro Vulcan wing and wingtip vortex generators can be seen in this photograph.

Air Pictorial 1956-03

The Olympus is in production for the Avro Vulcan bomber. Its potentiality for high-altitude flight can be gauged by the fact that an Olympus-powered Canberra holds the world's height record.

Air Pictorial 1957-09 / J.Stevens - Farnborough 1957

The Avro Vulcan B.I, a second version of which. the B.2. may fly at the Display.

Aeroplane Monthly 1980-11 / B.Gunston - The V-bombers (2)

An early production XA891, seen during the 1955 year.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

«Вулкан» B.1 из 83-й эскадрильи в учебном полете

Aviation Historian 17 / N.Stroud - Viva Las Vegas!

"Anything you can do..." The three visiting Vulcans of No 617 Sqn make a low-level pass with the bomb-bay doors open at Indian Springs. Leading the Vulcan team was Air Vice-Marshal G.A."Gus" Walker, Air Officer Commanding No 1 Group. The same three Vulcans, XH498, XH499 and XH502, undertook the RAF’s first world circumnavigation during October-November 1959, although ’498 and ’499 both suffered mishaps along the way.

Air Enthusiast 2003-09 / A.Leitch - V-force nuclear arsenal

Бомбардировщики серии «V»: «Вулкан», «Вэлиент» и «Виктор»
Britain's three V-Bombers: Vulcan, Valiant and Victor all on a sortie out of A&AEE, Boscombe Down, circa 1957.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Handley Page Victor / H.P.80 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952Vickers Valiant - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951

Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957

A mixed box of two Valiants and two Vulcans from R.A.F. Bomber Command against a flurry of high-altitude vapour trails;

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Vickers Valiant - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951

Air Pictorial 1958-10

Will you fly V-bombers? You must be good to be selected for V-bomber duties. The responsibilities call for sound teamwork. The crew of a V-bomber consists of two pilots, two navigators, and an air electronics officer.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Vickers Valiant - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

Still looking futuristic more than six decades after the type’s first flight, three Vulcans of the first B.1 production batch formate in line astern in their distinctive all-over anti-nuclear-flash white markings. The Vulcan B.1 entered frontline RAF service with No 83 Sqn at Waddington in May 1957.

Aeroplane Monthly 1980-01

A formation of Avro Vulcan B. Mk I Bombers airborne in the vicinity of Waddington, Lincs, in September 1957, with XA907 nearest.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Дозаправка «Вулкана» B.1A из 617-й эскадрильи от танкера «Вэлиент» во время учений, в ходе которых был выполнен беспосадочный перелет из Великобритании в Австралию. Октябрь 1960 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Vickers Valiant - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951

Aeroplane Monthly 1979-05 / News Spotlight

The last flying Avro Vulcan Mk 1, XA903 made its final touchdown on February 28, 1979 after a flight from Filton to RAE Farnborough, where it will be used as a static airframe for rescue training.

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

Vulcan XH498 just about to clip the bank on final approach for its landing at Wellington Airport on October 25, 1959. Just visible on the bank beyond and to the left of the buses, beneath the Vulcan’s port main wheel bogie, is Peter Boyd, who had positioned himself to get some dramatic photographs to die for - very nearly literally.

Aeroplane Monthly 1980-11 / B.Gunston - The V-bombers (2)

An early production Vulcan B.1 at the 1955 SBAC Show at Farnborough.

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

It was left to XH502 to complete the circumnavigation tour, which concluded when the Vulcan landed back at Scampton on November 2, 1959. Later that year it participated in the four-aircraft scramble display at Farnborough, where it is seen here.

Air Enthusiast 2000-11 / R.Leach - For Faith and Freedom (3)

A Waddington Vulcan B.1 streams its 'chute' at Waddington. Note the City of Lincoln crest on the tail fin - this has been carried by all Waddington aircraft since the granting of the Freedom of the City.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

«Вулкан» B.1 первой серии на стоянке во время технического обслуживания. Для защиты от солнца кабина закрывалась серебристым чехлом

Aviation Historian 17 / N.Stroud - Viva Las Vegas!

A USAF Air Policeman makes the most of what little shade can be found on the Nellis ramp beneath one of the three 617 Sqn Vulcan B.1s sent to represent Britain’s nuclear capability. Vulcan XH498, seen here in the background, suffered a major mishap in New Zealand six months later.

Air Enthusiast 2000-11 / R.Leach - For Faith and Freedom (3)

The first Avro Vulcan course, 230 OCU at Waddington.

Air Pictorial 1977-01 / C.Hobson - Avro Vulcan B.1 XH477 /Aeroplane Biography/

Vulcan XH477 at a Battle of Britain display prior to conversion to a B.1A

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

Vulcan B.1 XH498 was one of 20 built in the second production batch, delivered between January 1958 and April 1959, and was one of the three sent on No 617 Sqn’s circumnavigation tour in 1959. It was also the one that came to grief during the Wellington Airport opening ceremony.

Aviation Historian 17 / N.Stroud - Viva Las Vegas!

Cutting edge meets God of fire - a North American F-100 Super Sabre of the USAF’s Thunderbirds formation aerobatic display team and Avro Vulcan XH502 of the RAF’s No 617 Sqn sit in the blistering heat on the ramp at Nellis Air Force Base, Nevada, during the World Congress of Flight at Las Vegas in April 1959.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American F-100 Super Sabre - СШАUSA - 1953

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Буксировка второго опытного «Вулкана» в ходе испытаний с крылом «Фаза 2C». Вудфорд, осень 1957 г.

Air Pictorial 1956-10 / J.Stevens - Farnborough Round-up

VULCAN INTAKE (XA892) . The large single duct for the two starboard Olympus turbojets is an unusually good example of a buried wing-root intake. The formidable dimensions of the fuselage boundary layer "shoulder" are also noteworthy.

Air Enthusiast 2003-09 / A.Leitch - V-force nuclear arsenal

A dummy Red Beard being loaded into a Vulcan B.1, 1961.

Air Pictorial 1956-10 / J.Stevens - Farnborough Round-up

VULCAN NOSE (XA892) shows dark-area dielectric panel, behind which is radar installation. Rest of Vulcan is silver except for grey panel in front of bomb-aimer's "bath".

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

Air Vice-Marshal John Davis, AOC No 1 Group, is greeted beside XH498 on arrival at RNZAF Ohakea on October 19, 1959. Note the two-star pennant and 617 Sqn badge on the fuselage of the Vulcan. Also part of the retinue was AOC-in-C Transport Command Sir Denis Barnett, who travelled in the Comet.

Aeroplane Monthly 1980-11 / B.Gunston - The V-bombers (2)

First squadron to receive Vulcan B.1s was No 83 Sqn RAF, based at RAF Waddington. This picture was taken in September 1957, two months after the squadron received its first aircraft.

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

The Vulcans of No 617 Sqn, including XH498 and XH502, at the SBAC Display at Farnborough in September 1960. On each display day a four-aircraft V-Force scramble kickstarted the show, the Vulcans performing on the Tuesday and Saturday, Valiants and Victors doing the honours on the other days.

Air Enthusiast 2000-11 / R.Leach - For Faith and Freedom (3)

Waddington Vulcan B.1s on the Operational Readiness Platform of Runway 21.

Aeroplane Monthly 1980-12 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Vulcan B.2 XJ783 lifts off from RAF Scampton’s runway on August 29, 1961

Aeroplane Monthly 1980-12 / B.Gunston - The V-bombers (2)

The first production Vulcan B.2, XH533, made its first flight on August 30, 1958.

Мировая Авиация 41

XH533 - первый экземпляр модификации B.Mk 2, впервые поднявшийся в воздух 19 августа 1958 года. Первые 11 самолетов этой версии использовались для эксплуатационных и приемо-сдаточных испытаний.

Air International 1994-08 / G.Paloczi-Horvath - More Bark Than Bite?

Vulcan B.2 XL321 of 617 Squadron armed with Blue Steel. Blue Steel's inertial guidance system was so accurate that the missile navigated the bomber on the outbound leg of the mission.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

XH558 with Blue Steel in 1961

Мировая Авиация 17

Эскадрилья №27. К эксплуатации новейших самолетов Vulcan B.Mk 2 часть приступила после переформирования 1 апреля 1961 года. До вооружения ракетами Blue Steel (фото) экипажи отрабатывали высотное бомбометание. 29 марта 1972 года часть расформировали, но 1 ноября 1973 года сформировали вновь в том же авиакрыле в Скэмтоне. На вооружение поступили морские разведчики Vulcan B.Mk 2MRR. Эти самолеты в полетах на разведку взаимодействовали с заправщиками Victor SR. Mk 2 из 543-й эскадрильи, дислоцированной в Вайтоне. Разведчики B.Mk 2MRR оставались на вооружении 27-й эскадрильи вплоть до ее окончательного расформирования. Эмблема эскадрильи в виде слона появилась еще в 1915 году, когда на вооружении состояли истребители Martinsyde G. 100, в период с 1920 no 1946 год эскадрилья базировалась в Индии.

Jane's All the World Aircraft 1964 / 05 - Guided Missiles, Rockets and Space Vehicles

Hawker Siddeley Vulcan B.Mk 2 of No 617 Squadron, carrying a Blue Steel rocket-powered stand-off bomb under its fuselage

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

A magnificent Avro photograph of the first production Vulcan B.2, XH553, showing its supremely elegant delta form above the clouds. The B.2 introduced a modified wing with an extended and cambered leading edge, which improved handling and performance at altitude, and the more powerful Olympus Series 200 powerplant.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Пуск ракеты «Блу Стил»

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Бомбардировщик «Вулкан» B.2 (per. XH537) с подвешенными макетами ракет «Скайболт» в демонстрационном полете

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Hawker Siddeley Vulcan B.Mk 2, showing recess in under-fuselage for Blue Steel stand-off bomb

Aeroplane Monthly 1982-09 / ??? - Vintage Farnboroughs

Delta dexterity demonstrated by Jimmy Harrison, then Avro's chief test pilot, in the Avro Vulcan B.2 XH536 at the 1959 Farnborough show.

Aeroplane Monthly 1989-01 / Photographic Competition Winners

The runner-up was Paul Richardson of Deal, who wins £50 for his evocative "'farewell” shot of an Avro Vulcan, taken at North Weald in May 1988.

Aeroplane Monthly 1979-10

An Avro Vulcan flies over the Battle of Britain Memorial Flight's Avro Lancaster at Yeovilton on August 4, 1979.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Lancaster / Type 683 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

Air Pictorial 1977-09 / J.Rawlings, R.Lindsay - R.A.F. Royal Review

U.K. STRIKE/RECONNAISSANCE FORMATION - This comprised three Vulcans (one each from Nos. 27,35 and 617 Sqns.), two Canberras (Nos. 13 and 39 Sqns.), three Jaguars (Nos. 6, 41, 54 Sqns.), one Buccaneer (No. 208 Sqn.) and one Harrier T.2 (No. 1 Sqn.)

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: BAe Harrier T Mk.2 / T Mk.4 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1969Blackburn Buccaneer / B-103 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1958English Electric / BAE Canberra - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949SEPECAT Jaguar - InternationalInternational - 1969

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Открытый бомбоотсек «Вулкана» B.2. В его передней части подвешен дополнительный топливный бак на 5000 л

Aeroplane Monthly 1980-12 / B.Gunston - The V-bombers (2)

A Vulcan B.2 lands at RAF Scampton on August 29, 1961. Vulcans of Nos 27, 83 and 617 Sqns were present during Flight’s visit to the station.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

«Вулкан» B.2 (per. XL312) на пробеге с выпущенным парашютом. Ричмонд, 26 ноября 1962 г

Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957

The large-diameter ribbon-type braking 'chute on prototype Vulcan B. Mk. 2

Мировая Авиация 17

Авиация и Космонавтика 2012-07 / Знаменательные даты III квартала 2012г. в области авиации

Мировая Авиация 103

Самым ярким представителем британских послевоенных бомбардировщиков был Avro Vulcan. Они предназначались в первую очередь для нанесения ядерных ударов по Советскому Союзу.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Один из экипажей 27-й эскадрильи вернулся из тренировочного высотного полета. Все одеты в спецкостюмы и спаса­тельные жилеты.

Air Pictorial 1958-05

Joining a Squadron. First you go to an Operational Conversion Unit. Soon after you qualify you are shaking hands with your new squadron commander. Your life in a bomber squadron has begun.

Мировая Авиация 17

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Заправка ракеты «Блу Стил» и ее подвеска под «Вулкан»

Air Enthusiast 2003-09 / A.Leitch - V-force nuclear arsenal

Blue Steel Mk.1 with Vulcan B.2 XM571 of the Scampton Wing.

Авиация и Космонавтика 2005-09 / В.Марковский, К.Перов - Советские авиационные крылатые ракеты (2)

Британская ракета "Блю Стил" перед бомбардировщиком "Вулкан"

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Заправка «Вулкана» топливом

Air Pictorial 1964-09 / R.Saundby - Future Defence Policy

V-bombers in their low-level camouflage: Vulcan B.2s of the Coningsby Wing (Nos. 9, 12 and 35 Squadrons)

Aeroplane Monthly 1986-01 / 1986 UK Aircraft Collections and Museums Guide

Avro Vulcan B.2 XM612 seen on detachment to Luqa, Malta during its service with the Cottesmore Wing.

Авиация и Время 1999-06 / Ю.Малишенко - Боевой дебют ветерана /Авиация в локальных конфликтах/

"Вулкан" номер XM597 нес на носовой части отметки о двух миссиях с применением ракет "Шрайк"

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

«Вулкан» B.2 (MRR) с подвесными контейнерами для забора проб воздуха на радиоактивность

Aeroplane Monthly 1985-12 / Grapevine

Royal Air Force Display Team Vulcan B.2 XH558 on its landing run at Kinloss on September 26, 1985, in the hands of senior team pilot Flt Lt Paul Millikin. The aircraft is undergoing a complete repaint in readiness for next year’s display season. The Vulcan is due to leave the Kinloss maritime base in mid-November after the Nimrod Major Servicing Unit has stripped the aircraft's drab paint and replaced it with an all-over gloss camouflage scheme to give improved protection and make the aircraft more visible for display routines.

Aeroplane Monthly 1993-03 / Skywriters

Aeroplane Monthly 1989-11 / M.Oakey - Grapevine

Former St Athan collection Avro Vulcan B.2 XM602 was sold for £33,000 in Phillips's Cardiff auction on September 21, 1989. Its new owner plans to use it in a leisure complex.

Aeroplane Monthly 1990-05 / Avro Vulcan B.2 XH558 /Preservation Profile/

As a B.2(K) at Greenham Common, 1983.

Авиация и Космонавтика 2012-12 / Д.Пичугин - Air Tattoo - 2012

Air Pictorial 1977-09 / J.Rawlings, R.Lindsay - R.A.F. Royal Review

Vulcan B.2 XM605 of No. 101 Sqn., Waddington, with fin badge

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

"Вулкан" B.2 в ходе подготовки к операции «Блэк Бак-1». 30 апреля 1982 г.

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Обслуживание систем РЭБ. На правом борту находится воздухозаборник системы охлаждения отсека РЭБ

Aeroplane Monthly 1994-01

Vulcans at RAF Scampton in April 1974.

Aeroplane Monthly 1990-12 / P.Millikin - The Vulcan display

XH558 climbs away from RAF Waddington's runway during the 1988 season. Lightly loaded during display flying, the Vulcan has a sprightly and crowd-pleasing performance.

Aeroplane Monthly 1990-05 / Avro Vulcan B.2 XH558 /Preservation Profile/

CLIFF KNOXS plate was taken at North Weald in 1989.

Мировая Авиация 17

Эскадрилья № 35. С 1 декабря 1962 года 35-я эскадрилья начала получать на вооружение бомбардировщики Vulcan. С января 1969 года часть базировалась на Кипре на авиабазе Акротири (фото), с января 1975 года - в Скэмптоне. До расформирования части 25 февраля 1982 года личный состав отрабатывал полеты на бомбометание и морскую разведку.

Aeroplane Monthly 1979-04

At 1410hr on March 2, 1972, Australian contributor NEVILLE PARNELL was boating with his newly-acquired wife in Milford Sound in New Zealand’s South Island when their peace was shattered by an Avro Vulcan B.2 of No 9 Squadron, RAF, which passed through the Sound at about 450kt at 700-800ft. Luckily he had his earner a at the ready. The aircraft was in New Zealand to collect a trophy donated to the squadron by the widow of an early CO. Readers will notice that underhand New Zealanders have "modified" the roundel

Aeroplane Monthly 1990-12 / P.Millikin - The Vulcan display

XH558 blots out the sky with its 3,964 ft2 delta wing.

Aeroplane Monthly 1984-05 / R.Riding - Unscheduled arrival

Avro Vulcan B.2 XM655, based at RAF Wellesbourne Mountford and owned by businessman Roy Jacobsen, who hopes to keep it flying. Photograph by ROGER WRIGHT.

Aeroplane Monthly 1990-12 / P.Millikin - The Vulcan display

XH558 over the flat green countryside of its home county, Lincolnshire. It wears the City of Lincoln coat of arms on its fin, and the panther's-head emblem of No 1 Group, Strike Command, below its cockpit.

Aeroplane Monthly 1985-09

This Avro Vulcan B.2 was photographed over British Columbia in 1976 by JIM LARSEN

Aeroplane Monthly 1990-12 / P.Millikin - The Vulcan display

Aeroplane Monthly 1990-05

The Vulcan Association is proud to promote and support the world's last flying Vulcan - XH558 of the Royal Air Force Vulcan Display Team, in this her 30th Anniversary year.

Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft

Hawker Siddeley Vulcan B.Mk 2 camouflaged for low-level operations and carrying a Blue Steel air-to-surface missile

Aeroplane Monthly 1980-10 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Vulcan B.2 XM572 of No 35 Squadron, RAF, equipped with terrain following radar and radar warning receiver (on top of fin).

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

«Вулкан» B.2 (per. XM647), базировавшийся на авиабазе Акротири, над береговой чертой о. Кипр. Начало 1970-х годов

Aeroplane Monthly 1986-01 / 1986 UK Aircraft Collections and Museums Guide

Avro Vulcan B.2 XL318.

Aeroplane Monthly 1980-12 / B.Gunston - The V-bombers (2)

617 Sqn Vulcan B.2 XL317 flying low over Lincolnshire on May 16, 1977.

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v2

Avro 698 Vulcan B.2.

Мировая Авиация 16

Появление достаточного числа свободных Vulcan, связанное с сокращением авиационной составляющей британских стратегических сил, позволило использовать эти самолеты для дальней морской радиолокационной разведки, используя их прицельно-навигационный радар. Имевший большую дальность полета и хорошую управляемость на малых высотах, Vulcan идеально подходил для решения этих задач.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Самолет-разведчик «Вулкан» B.2 (MRR) над советским авианесущим крейсером «Киев»

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Разведчик «Вулкан» B.2 (MRR) из 27-й эскадрильи в сопровождении американских истребителей F-14A

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F-14 Tomcat - СШАUSA - 1970

Мировая Авиация 17

Подразделение переучивания №230. Подразделение предназначалось для переучивания личного состава строевых частей на самолеты Vulcan. Первый бомбардировщик поступил непосредственно с фирмы "Avro" 20 июля 1956 года, но вскоре его вернули производителю. Официально первым самолетом, поступившим на вооружение подразделения №230, стал бомбардировщик с регистрацией XA897, случилось это 2 сентября 1956 года. В октябре 1956 года этот самолет разбился в аэропорту Лондона по возвращении из Новой Зеландии. В Ваддингтоне 21 мая 1957 года началось обучение первых экипажей 83-й эскадрильи. Первый Vulcan B.Mk 2 (фото) был получен 1 июля 1960 года вместе с самолетом Hastings T.Mk 5, предназначенным для тренировок экипажей. Эксплуатация самолетов Vulcan B.Mk 1 продолжалась в эскадрилье до конца 1965 года. Подразделение расформировали 31 августа 1981 года.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Handley Page Hastings / H.P.67 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1946

Air Pictorial 1977-07

The preserved Avro Lancaster PA474 formating with Avro Vuican B.2 XL317 of No. 617 Squadron, Scampton, over Lincolnshire on 16th May 1977. This followed the Lane's sortie to the Derwent reservoir near Sheffield to simulate the famous Dambusters raid of 16th-17th May 1943

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Lancaster / Type 683 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

City of Lincoln in company with another Avro classic, a Vulcan of 617 Squadron, on May 16 last year.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Lancaster / Type 683 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

Aeroplane Monthly 1983-04 / P.Jarrett - Grapevine

One of the many. Vulcan B.2 XL360 overflies Coventry on the February 4, 1983 before landing to join the Midland Air Museum.

Aeroplane Monthly 1980-12 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Vulcan B.2 XL321 landing at Scampton on September 11, 1973.

Aeroplane Monthly 1980-12 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Vulcan B.2 XH559 of 230 OCU lands at RAF Finningley on September 15, 1972.

Aeroplane Monthly 1986-01 / 1986 UK Aircraft Collections and Museums Guide

The arrival of Vulcan XL319 at the North East Aircraft Museum.

Aeroplane Monthly 1984-04 / P.Jarrett - Grapevine

Vulcan B.2A XM655 is seen during its arrival display at Wellesbourne on February 2, 1984. London businessman Roy Jacobsen has bought it from the MoD, and hopes to keep it flying.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Посадка бомбардировщика «Вулкан» B.2 из 230-й учебной части

Aeroplane Monthly 1980-12 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Vulcan B.2 XM597 touches down at Greenham Common. Note the Avro Lancaster in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Lancaster / Type 683 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

Авиация и Время 1999-06 / Ю.Малишенко - Боевой дебют ветерана /Авиация в локальных конфликтах/

Air Pictorial 1991-10

Work progressing on Avro Vulcan XM594

Aeroplane Monthly 1982-05 / P.Jarrett - Grapevine

Sqn Ldr Peter Stannard in front of Vulcan XJ824 after flying into Duxford.

Aeroplane Monthly 1990-03 / M.Oakey - Grapevine

A deadline is looming for Roy Jacobsen and his Avro Vulcan XL426 at Southend Airport.

Aeroplane Monthly 1990-12 / P.Millikin - The Vulcan display

The Vulcan s aircrew, photographed at West Mailing in 1987. From left: Flt Lt Barry Masefield (AEO), Sqn Ldr Ray Leach (nav-plotter), Flt Lt Paul Millikin (captain), Flt Lt Stu Mitchell (copilot), Sqn Ldr Dave Moore (nav-radar).

Авиация и Время 1999-06 / Ю.Малишенко - Боевой дебют ветерана /Авиация в локальных конфликтах/

"Вулканы" на аэродроме Уайдиуэйк

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Во время Фолклендской войны базировавшиеся на о. Вознесения "Вулканы" (рег. XM607 и XM598) оказались в тесной компании Аэродром Уайдиуэйк, весна 1982г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker-Siddeley Nimrod MR.1 / R.1 / MR.2 / HS.801 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1967Lockheed C-130 Hercules - СШАUSA - 1954

Мировая Авиация 166

Панорама аэродрома Уайдэвейк на острове Вознесения, снимок сделан в конце фолклендской войны. Victor выполняли дозаправку в воздухе самолетов Hercules, Nimrod и Vulcan, базировавшихся на острове Вознесения.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Handley Page Victor / H.P.80 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952Hawker-Siddeley Nimrod MR.1 / R.1 / MR.2 / HS.801 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1967Lockheed C-130 Hercules - СШАUSA - 1954

Авиация и Время 1999-06 / Ю.Малишенко - Боевой дебют ветерана /Авиация в локальных конфликтах/

Борт XM597, интернированный в Рио-де-Жанейро

Air Pictorial 1977-09 / J.Rawlings, R.Lindsay - R.A.F. Royal Review

STATIC PARK - This view covers the entire static display and shows the three main lines of aircraft: (foreground) Lightnings, VC10, Harriers, Victors and Phantoms; (centre) Vulcans, Jaguars, Canadian A.F. CF-104, R.A.A.F. F-111C and R.N.Z.A.F. Hercules, facing a row of Puma, Wessex, Whirlwind and Gazelle helicopters; and (behind) Shackleton, Argosy, five Nimrods, four Hercules facing Communications aircraft (Andover, Pembroke, Devon) and trainers, with four Buccaneers and five Canberras at the end of the line

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Aerospatiale Gazelle / SA.341/SA.342 - ФранцияFrance - 1967Aerospatiale Puma / SA.330 - ФранцияFrance - 1965Armstrong Whitworth Argosy / A.W.650 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1959Avro Shackleton / Type 696 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949BAe Harrier - ВеликобританияUnited Kingdom - 1966Blackburn Buccaneer / B-103 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1958De Havilland Dove / D.H.104 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1945English Electric / BAC Lightning - ВеликобританияUnited Kingdom - 1957English Electric / BAE Canberra - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949General Dynamics F-111 Aardvark - СШАUSA - 1964Handley Page Victor / H.P.80 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952Hawker-Siddeley Andover / HS.748 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1960Hawker-Siddeley Nimrod MR.1 / R.1 / MR.2 / HS.801 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1967Lockheed C-130 Hercules - СШАUSA - 1954Lockheed F-104G Starfighter - СШАUSA - 1959McDonnell Douglas Phantom FG.Mk I / FGR.Mk II - СШАUSA - 1964Percival Pembroke / Sea Prince / P.66 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952SEPECAT Jaguar - InternationalInternational - 1969Vickers VC-10 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1962Westland Wessex - ВеликобританияUnited Kingdom - 1958Westland Whirlwind - ВеликобританияUnited Kingdom - 1953

Aeroplane Monthly 1986-01 / 1986 UK Aircraft Collections and Museums Guide

Aerial view of the Newark Air Museum revealing a wide variety of exhibits. The “heavies”include the Vulcan, Hastings, Shackleton and Varsity. Since the picture was taken the collection has been expanded by the addition of two Canberras, a Sea Vixen and a further Meteor.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Shackleton / Type 696 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949Handley Page Hastings / H.P.67 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1946Vickers Varsity - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Aeroplane Monthly 1990-04 / 1990 UK Aircraft Collections and Museums Guide

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941

Aeroplane Monthly 1982-05 / P.Jarrett - Grapevine

The nose of Vulcan XL318 in the RAF Museum car park.

Мировая Авиация 12

После проведения двух бомбардировок ("Black Buck 1 и 2") и двух запланированных, но отмененных ("Black Buck 3 и 4"), бомбардировщик Vulcan участвовал в нанесении двух ударов по РЛС противника ("Black Buck 5 и 6") с использованием американских ракет AGM-45 Shrike. Удар под кодовым названием "Black Buck 5" был нанесен в ночь с 30 на 31 мая двумя ракетами Shrike, пущенными с бомбардировщика XM597 и незначительно отклонившимися от цели. Удар "Black Buck 6" 2-3 июня оказался более удачным: была уничтожена РЛС Skyguard. В этом полете самолеты несли по четыре ракеты Shrike.

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Ракеты «Шрайк» под крылом «Вулкана» (per. XM597)

Авиация и Время 1999-06 / Ю.Малишенко - Боевой дебют ветерана /Авиация в локальных конфликтах/

Ракеты "Шрайк" под крылом "Вулкана"

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Во время трех бомбардировок самолет с индексом XM607 нес максимальную нагрузку - 21 бомбу калибра 454 кг. На фотографии показана его подготовка к нанесению удара "Black Buck 1". Для первых двух бомбардировок посадочных полос применялись взрыватели ударного действия, а последняя бомбардировка ("Black Buck 7", 11-12 июня) являлась ударом по живой силе. В ней использовались дистанционные взрыватели, чтобы обеспечить подрыв бомб в воздухе для получения максимального поражающего эффекта. Бомбы были укомплектованы в группы по семь для загрузки их в бомбовый отсек Vulcan.

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Подвеска станции РЭБ AN/ALQ-101(V)-10

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Передняя опора шасси и люк для входа в самолет

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Правая основная опора шасси

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Транспортный самолет «Геркулес» C.1 дозаправляется от танкера «Вулкан» B(K).2

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed C-130 Hercules - СШАUSA - 1954

Air International 1983-02 / ??? - Hercules in the RAF ... the Falklands and beyond

View from the flight deck of a probed Hercules as it formates on a Vulcan K Mk 2.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed C-130 Hercules - СШАUSA - 1954

Air Enthusiast 2000-11 / R.Leach - For Faith and Freedom (3)

A 50 Squadron Vulcan K.2 tanker, shadowing a Soviet Tupolev 'Bear'.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Туполев Ту-95 / Ту-95М - РоссияRussia - 1952

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Посадка топливозаправщика «Вулкан» B(K).2 (per. XH558)

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Установленное на танкере оборудование для дозаправки в воздухе

Мировая Авиация 113

1960-1970-е годы - испытания ТРД для сверхзвуковых самолетов. Бомбардировщик Avro Vulcan использовался для испытаний силовых установок для трех сверхзвуковых самолетов. ТРД Rolls-Royce Olympus, оснащенный форсажной камерой, предназначался для бомбардировщика BAC TSR.2. ТРД, сегодня известный как Olympus 22R-1, проходил испытания на Vulcan B.Mk 1 XA894. Обратите внимание на раздвоенный воздухозаборник - в него убирается носовая стойка шасси Vulcan.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Летающая лаборатория «Вулкан» для испытаний двигателя «Олимпус» 22R

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Летающая лаборатория для испытаний двигателя самолета «Конкорд»

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Летающая лаборатория с двигателем RB.199 для самолета «Торнадо»

Air Pictorial 1973-06

Air Pictorial 1973-06

A Rolls-Royce/Turbo Union RB.199 engine - two of which will power the Panavia MRCA multi-role combat aircraft - made its first flight mounted under Vulcan testbed XA903 on 19th April at Patchway, near Bristol; a 320-hr. test programme is envisaged

Мировая Авиация 113

1960-1970-е годы - испытания ТРД для сверхзвуковых самолетов. Бомбардировщик Avro Vulcan использовался для испытаний силовых установок для трех сверхзвуковых самолетов. Позднее двигатель Olympus 593, предназначенный для сверхзвукового лайнера Concord, проходил испытания на XA903. В середине 1970-х годов эта машина использовалась для испытания ТРДДФ Turbo-Union RB 199 (фото) для самолета MRCA - будущего Tornado.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

With airbrakes deployed, a Vulcan engine testbed comes in to land at Filton. Big, noisy and hard to ignore, the big delta­winged V-bomber became synonymous with Britain’s ability to project power during the Cold War era.
"Вулкан" B.2 заходит на посадку во время испытаний двигателей "Олимпус" 301

Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957

Rolls-Royce Conway-Vulcan (YX770; first prototype) Engine FTB

Air Pictorial 1961-12

Now being tested in this Vulcan, the new Rolls-Royce Spey by-pass jet, two of which are installed in the inboard nacelles, is being developed for the D.H. Trident and B.A.C. One-Eleven. A military version of the Spey will power the Buccaneer S.2. The Vulcan is flying from the R.-R. Flight Test Establishment at Hucknall, Notts.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Сборка серийных "Вулканов" на заводе в Вудфорде

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Приборная доска пилотов

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Рабочее место оператора систем РЭБ

Авиация и Время 2018-01 / А.Совенко - Хотите - верьте, хотите - нет... (1)

Рабочее место штурмана

Aeroplane Monthly 1984-03 / L.Coombs - Cockpits of the RAF (6)

Катастрофа первого «Вулкана». 20 сентября 1958 г.
Conway-engined Avro Vulcan disintergrates at RAF Syerston on September 20, 1958, during a low flypast. All four crew were killed - the pilots probably could not eject because the old Martin Baker seats were not suitable for low altitude.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

«Вулкан» B.1 А из 44-й эскадрильи, совершивший аварийную посадку после полной выработки топлива. Экипаж уцелел, но самолет пришлось списать. 1 марта 1961 г.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Пожар, уничтоживший летающую лабораторию «Вулкан» для испытаний двигателя «Олимпус» 22R

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

Seconds after impact with the bank at the end of the runway, XH498’s undercarriage has buckled and snapped at the knuckle joint, forcing the mainwheel unit into the wing and rupturing the fuel tank. The port wingtip dragged the ground and was also damaged. The pilot, Tony Smailes, had no option but to open the throttles wide and hope for the best.

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

The stricken Vulcan roars away, streaming fuel and with the port mainwheel skewed 45° aft. In all the excitement, Smailes had forgotten to retract the airbrakes, which could have caused further problems...

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

... which thankfully did not materialise, Smailes skilfully manhandling the aircraft to the RNZAF base at Ohakea, where it landed safely but ran off the runway, leaving a sizeable gouge in the grass in its wake.

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

The crew evacuate XH498 through the cockpit and down the port wing moments after the aircraft had stopped at Ohakea. The fire crews are on hand and the hoses from the fire truck are already being run out.

Aviation Historian 5 / J.Pote - A Close Shave at Wellington

The damaged port mainwheel unit after landing at Ohakea. The broken rod is visible, although the tyres appear to have survived the incident. The kiwi symbol was applied to the insides of both mainwheel doors on arrival in New Zealand. Vulcan XH498 was converted to B.1A configuration in 1962 with the addition of electronic countermeasures equipment and remained in service until October 1967, when it was given maintenance serial 7993M at Finningley and used - appropriately - as a crew escape trainer.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Крыло «Вулкана» на улице деревни Заббар. Мальта, 14 октября 1975 г.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Все, что осталось от «Вулкана» B.2 (per. XL385), сгоревшего из-за воспламенения двигателя. Скемптон, 6 апреля 1967 г.

Aeroplane Monthly 1996-05 / M.Oakey - Vintage news

A digger eats into the Vulcan on February 22, 1996.

Aeroplane Monthly 1996-05 / M.Oakey - Vintage news

This heap was once Vulcan XM569.

Мировая Авиация 12

Vulcan B.Mk 2. Самолет XM597 использовался во время двух операций "Black Buck", направленных против аргентинских РЛС. На рисунке он изображен в момент удара "Black Buck 6" в ночь с 2 на 3 июня. Как и во время предыдущих атак, основной целью оставалась РЛС TPS-43F на Фолклендских островах, но расчеты противника продемонстрировали хорошее умение контролировать излучение станции и соблюдать радиоэлектронную маскировку. Возможно, они также использовали оборудование, восстановленное после первой атаки Shrike. После 40 минут патрулирования командир эскадрильи Макдугалл и его команда решили предпринять атаку на Порт Стенли, но тут было зафиксировано облучение самолета радаром ПВО Skyguard. В результате эта РЛС была разрушена двумя ракетами Shrike. Vulcan повернул обратно, но во время дозаправки конус выпал из гнезда и часть топлива вылилась. В результате топлива оказалось недостаточно, чтобы долететь до запасного аэродрома в Рио на высоте 6095 м. Самолету пришлось подняться на 12190 м для более экономного расхода топлива. Экипаж пытался запустить обе оставшиеся ракеты Shrike, но одна из них так и не сошла с пилона. Во время полета в Рио члены экипажа собрали все секретные фотоматериалы, сложили в ящик и сбросили в океан через аварийный люк, надев предварительно кислородные маски и снизив давление в кабине. На подлете к Рио самолет передал сигнал бедствия, при этом экипаж не указал названия самолета, называя его "four-jet". За 10 км до посадочной полосы Макдугалл начал круто снижаться и приземлился в аэропорту Галео с остатком топлива всего 907 кг, это меньше чем необходимо для захода на второй посадочный круг. Vulcan оставался в аэропорту до 10 июня, дня своего отлета на Асеньсьон. Однако ракету Shrike пришлось оставить в Бразилии.

Мировая Авиация 49

Бомбардировщик Vulcan готовится к приему топлива от заправщика Victor K.Mk 2 во время одного из трех налетов на Порт-Стэнли. Другой Vulcan выполнил два успешных налета на аргентинские РЛС, еще два боевых вылета самолетов Vulcan пришлось отменить.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Handley Page Victor / H.P.80 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Aeroplane Monthly 1988-12

Vulcan Black Buck

Aeroplane Monthly 1988-04 / 70 years fly by! Royal Air Force 1918 to 1988

Aeroplane Monthly 1988-12 / P.Masefield - Wren

Excerpt from Men and machines at the 1960 SBAC Display.

Мировая Авиация 12

Vulcan B.Mk 2

Aeroplane Monthly 1991-02 / M.Dove - Chadwick, my father

Roy Chadwick's rough sketch, made at home circa 1946-47, of a delta-winged passenger aircraft. Chadwick was never to see the concept materialise into the Vulcan bomber, but he left behind an excellent team to carry on with its design.

Авиация и Время 2018-01 / А.Чечин - Крылатый Бог огня (Самолет Avro Vulcan)

Слева - первый «официальный» эскиз реактивного бомбардировщика, сделанный Роем Чедвиком. Справа - изначальный вид бомбардировщика «698»

Aeroplane Monthly 1980-10 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Avo 698

Мировая Авиация 41

Avro Vulcan B.Mk 2

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Hawker Siddeley Avro Vulcan B Mk.2 medium bomber

Air Pictorial 1959-09 / Farnborough Directory

AVRO VULCAN B.2: This progressive development ol the Vulcan B.I is appearing at Farnborough for the second year in succession, and is expected to enter service next year. It is powered by four 16,000-lb. s.t. Bristol Siddeley Olympus 200 Series turbojets, and overall dimensions are: Span 111 ft.; length 93 ft. 4 in.; height 27 ft. 6 in.

Aeroplane Monthly 1980-12 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Vulcan B2 XM645 of 9 Sqn RAF which exploded in mid air over Zabbar, Malta, on Oct 14 1975