Мировая Авиация 44

Самолет V35B, появившийся в 1970 году, имел незначительные улучшения по сравнению с предыдущими модификациями. V-образное хвостовое оперение самолетов Bonanza первоначально испытывалось на переделанном AT-10.

Мировая Авиация 109

Model 33, имевший обычную конструкцию хвостового оперения, лучше своих предшественников подходил для использования военными, особенно в качестве учебной машины. Воздушные силы Гаити, Ирана, Берега Слоновой Кости и Мексики использовали эти самолеты для подготовки пилотов и связи. Самым крупным оператором стали ВВС Испании, получившие 54 F33 (обозначение E.24; на рисунке). Эти машины и сегодня продолжают нести службу в составе 422-й эскадрильи, базирующейся в Валлодолид-Вилланубла.

Мировая Авиация 165

Все Bonanza до варианта F33 имели только по два бортовых окна. Многие из этих самолетов раннего выпуска продолжают оставаться в эксплуатации, особенно в США

Aviation Historian 37 / G.Ellis - Rhodesia's Bush Eagles (1)

Beech 35 Bonanza VP-YGZ (c/n D-202), seen here at Redhill in the UK in June 1962, was owned and flown in Rhodesia by Roy Smart MBE. It became the first aircraft to operate with Smart’s callsign Copper 159 when it was used to develop radio compatibility between various forces. It was later re-registered with the South African registration ZS-YGZ.

Air Enthusiast 2007-09 / A.Ord-Hume - Butterfly from Essex /Paper planes - projects/

Beech made the V-tail a hallmark of its exceptional Bonanza - an M35 of 1959 is illustrated. The prototype first flew on December 22, 1945.

Мировая Авиация 165

На снимке V35B Bonanza хорошо видно угловатое заднее окно кабины, введенное на этой модификации.

Air International 1982-09

Bonanza V35B

Мировая Авиация 88

Model V35B мог поставляться с двухлопастным винтом McCauley или, как на этом снимке, с трехлопастным пропеллером Hartzell с постоянным числом оборотов и мотором Lycoming IO-520-BA мощностью 285 л. с. (213 кВт).

Мировая Авиация 149

В 1945-1946 годах "Beech" создала свой первый "семейный" самолет - Bonanza, воплотивший в своей конструкции самые последние достижения мирового авиапрома и ставший базой для создания других моделей легких самолетов.

Мировая Авиация 165

Самолеты Model 35 до варианта V35B и после Model O35 имели заднее окно кабины округлой формы. Варианты с F35 по O35 имели небольшое окно угловатой формы.

Мировая Авиация 88

Завод фирмы "Beech" в Уичита выпускал Model 35 в течение 37 лет. На снимке начала 1960-х годов техники проверяют очередной выпущенный экземпляр.

Aviation Historian 38 / G.Ellis - Rhodesia's Bush Eagles (2)

Armed and dangerous - Robin Watson’s Beech 35 Bonanza VP-WHM (c/n D-8547) fitted with Browning machine-guns mounted in gondolas on the wings outboard of the mainwheels. The Bonanza was also fitted with a chute in the cockpit below a handmade device from which hand grenades could be dropped.

Aviation Historian 38 / G.Ellis - Rhodesia's Bush Eagles (2)

Aviation Historian 38 / G.Ellis - Rhodesia's Bush Eagles (2)

Bonanza VP-WHM in action over the African veld, with its wing-mounted machine-gun pods clearly visible. Its owner and operator, Robin Watson, was awarded a Meritorious Conduct Medal for his PRAW service with the aircraft, which was returned to its civilian configuration circa 1983 and given the Zimbabwean registration Z-WHM.

Air International 1982-09

Bonanza F33A

Air International 1980-07

Beechcraft Bonanza F33A

Мировая Авиация 44

Компания "Beech", поглощенная "Raytheon", продолжала выпуск самолетов F-33A Bonanza до 1996 года. Было построено более 3300 машин.

Мировая Авиация 165

F33 Bonanza с типичным для этих машин расположением шасси. Обратите внимание на традиционное хвостовое оперение и удлиненный форкиль. Самолет также оснащен выпуклым ветровым козырьком Speed Sweep.

Мировая Авиация 109

Этот самолет Model F33C в приметной окраске получил новое оборудование кабины и в 1998 году демонстрировался на выставке "Sun'n Fun" в Лейкленде, Флорида. Машина получила систему OPS, графический дисплей погодной информации и цифровые средства связи.

Мировая Авиация 109

Авиакомпания "Lufthansa" использовала различные варианты самолетов "Beech"для тренировки экипажей. Для подготовки на однодвигательных машинах использовались F33 (на снимке) и A36AT, a Model 55 Baron применялся для тренировки полетов на многодвигательных машинах.

Air International 1983-02 / R.Anthoine - Training under the sun

The three types of aircraft used at Litchfield Beechcraft 55 Baron, F-33 Bonanza and Great Lakes.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Beechcraft Model 55/58 Baron - СШАUSA - 1960Great Lakes 2-T-1 - СШАUSA - 1929

Air International 1983-02 / R.Anthoine - Training under the sun

These two examples of a Bonanza photographed during a stop-over at Ryan Field, near Tucson.

Air International 1982-09

Bonanza A36

Air International 2011-09 / News

The Israel Air and Space Force (IASF) flies a Beech A36 Bonanza - known as the Hofit (Stint) in IASF service - in mixed markings, with the IASF number 330 and US civil registration N56MJ (c/n ' E3525). The Israelis inducted 20 Hofit aircraft between December 2004 and July 2005 and added two more in 2006 - 330 is one of the latter. It is seen at Dov Field on August 1, 2011. The fleet is utilised for liaison between IASF air bases and observation along Israel’s borders.

Мировая Авиация 109

Название Bonanza (удачное предприятие, "золотое дно") ассоциируется с роскошью и высокими характеристиками, и шестиместный A36 превосходил по стоимости большинство своих конкурентов на всем протяжении серийного производства.

Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-01 - AIRCRAFT - FIXED-WING - CIVIL

Beech Bonanza B36TC (1999)

Air International 1982-09

Bonanza B36TC

Мировая Авиация 45

Самолет Model B36TC Bonanza, появившийся в 1981 году, имел большую емкость топливных баков и больший размах крыла. Самолет выпускался до 1998 года, по 14 машин в год.

Мировая Авиация 109

Один из многочисленных вариантов конверсии Model 36 - Turbine Bonanza. Оснащенный ТВД Allison 250 мощностью 420 эл.с. (313 кВт), этот самолет установил ряд мировых рекордов скорости в своем классе.

Мировая Авиация 65

В качестве самолетов-ретрансляторов на смену Lockheed Constellation EC-121R пришли самолеты Beech YQU-22A (на снимке) и БЛА QU-22B.

Air International 1996-06 / Airscene

Latest type to join the Islamic Republic of Iran Air Force (IRIAF) inventory is the Parastou (which translates more accurately as Swallow, not Dove), seen here at the IRIAF exhibition at Tehran during February 1996. The type is an indigenous development of the Beech Bonanza.

Мировая Авиация 88

Сфотографированный во время испытательного полета в 1948 году самолет NX80040 был вторым летающим прототипом. В 1949 году на этой машине, названной Waikiki Beech, установили ряд мировых рекордов

Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes

The Beechcraft 35 Bonanza Four-seat Cabin Monoplane (165 h.p. Continental E165 engine).

Мировая Авиация 88

Третьим серийным вариантом стала модель С35, предлагавшаяся в 1951 году по цене 12 990 долларов. В тот год было продано около 400 машин. На снимке хорошо видно составное лобовое стекло, характерное для всех модификаций Bonanza, выпущенных до 1966 года.

Мировая Авиация 88

Рекордная модель Bonanza. Репутация фирмы У. Бича сильно выросла благодаря достижениям Уильяма Одума. В 1949 году два его сенсационных трансокеанских перелета резко повысили рейтинг Bonanza. Одум летал на втором прототипе Waikiki Beech с дополнительными топливными баками в кабине и на законцовках крыла. 13 января 1949 года он побил рекорд 11-летней давности, пролетев за 22 ч и 6 мин 3873 км из Гонолулу, Гавайи, в Оклэнд, Калифорния. Но этот подвиг померк в сравнении с эпохальным беспосадочным перелетом на 7976 км за 36 ч и 2 мин, совершенным два месяца спустя из Хайкэм-филд, Гавайи, в аэропорт Тетерборо, Нью-Джерси. Самолет-рекордсмен сейчас находится в Национальном аэрокосмическом музее, Вашингтон, округ Колумбия.

Air-Britain Archive 1984-02

CX-AOF is a 1952 model C35 Bonanza seen here on a visit to Paysandu and clearly showing the famous stylised Beech 'bird' emblem in its paint scheme.

Мировая Авиация 88

Model 35 ранней модификации осматривает Уолтер X. Бич со своей женой Олив Энн Бич, которая возглавила компанию после безвременной кончины супруга в ноябре 1950 года.

Aviation Historian 3 / D.Stringer - Fly America! (1)

Echoes of the dust bowl - this rare photograph shows a Central Airlines Beechcraft A-35 Bonanza at Woodward, Oklahoma. The type was woefully inadequate for commercial service but a fleet of 11 Bonanzas allowed Central to take to the air in September 1949. By June 1951 Central had completed the transition to an all-DC-3 fleet.

Авиация и Время 2001-02 / М.Жирохов, Д.Шевчук - ВВС Израиля, 1948-49гг. (1)

Этот Bonanza стал у израильтян бомбардировщиком

АвиаМастер 1999-03 / В.Кондратьев - Палестинский гамбит /Неизвестная война/

Бичкрафт "Бонанза" с самодельными бомбовыми подвесками - герой воздушно-морского сражения за Тель-Авив, произошедшего 4 июня 1948 года.

Air Pictorial 1956-03 / Air Pictorial's photo-review

For easier checking by jet interceptors the U.S. C.A.A. has recommended that letters and numbers at least 1 ft. deep shall replace the current practice of diminutive tail markings. This recent production Beechcraft Model F35 Bonanza shows the new system.

Air Pictorial 1956-11

The first Australian registered Beech - "Bonanza" 35 was recently imported by Aviation Sales Pty. Ltd. - Australian Beech representatives - for a private owner in Queensland. External colour scheme is cream fuselage and tail assembly, light green cheat line and bright red wings. A definite eye-opener!

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Beechcraft Model P35 Bonanza (260 hp Continental IO-470-N engine)

Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft

Beechcraft Bonanza Model V35B (285 hp Continental IO-520-B engine)

Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft

Beechcraft Bonanza Model V35B (285 hp Continental IO-520-BA engine)

Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Beechcraft’s V-tailed Bonanza Model V35B (285 hp Continental IO-520-BA engine)

Мировая Авиация 39

Beech Model 35 Bonanza

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v2

Beechcraft Bonanza V35B.

Air Pictorial 1977-05

Rolled out at Wichita on 17th February 1977, the 10,000th Beechcraft Bonanza Model 35, N35VB, is seen during its first flight and is now making a nationwide tour

Мировая Авиация 88

Оснащенная цельным лобовым стеклом и шестиместным салоном модель V35 (на заднем плане) и модель V35TC с турбокомпрессором (на переднем плане) пошли в серию в 1966 году. До появления в 1968 году модификации V35A выпущено 919 экземпляров обеих моделей.

Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft

Beechcraft Model S35 Bonanza (285 hp Continental IO-520-B engine)

Aviation Historian 37 / G.Ellis - Rhodesia's Bush Eagles (1)

A line-up of PRAW pilots and their aircraft during a parade at the June 1962 PRAW training weekend at Sinoia airfield. The aircraft include a Beech Bonanza, a Piper Tri-Pacer, an Auster and various other light aircraft. The PRAW was established in July 1957 and, after reverting to a civilian role in 1980, ceased operations in 2002.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Piper Tri-Pacer PA-22 / Colt - СШАUSA - 1951Taylorcraft Auster - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939

Air Enthusiast 2003-09 / S.Aloni - Golden heritage

The first Bedek hangar under construction in 1954 - though a Beech Bonanza, an Airspeed Consul and a Boeing PT-17, as well as a Spitfire, can be seen inside the yet-to-be completed structure.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Airspeed Consul / AS.65 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949Stearman PT-13 / PT-17 Kaydet / Model 73 (Boeing-Stearman) - СШАUSA - 1934Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Fleet Super-V, a twin-engined modification of the Beechcraft Bonanza

Мировая Авиация 109

Прототип Debonair во время демонстрационного полета в Вичите в 1959 году. Подобно большинству серийных самолетов, эта машина имеет цвет натурального металла.

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Beechcraft Model B33 Debonair (225 hp Continental IO-470-K engine)

Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft

Beechcraft Model C33 Debonair (225 hp Continental IO-470-K engine)

Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft

Beechcraft Bonanza F33A four/six-seat light executive aircraft

Air Pictorial 1991-10 / UK Register Review

Registered to aerobatic pilot Richard Goode, G-BTSK is one of several former Dutch RijksLuchvaartSchool Beech F33Cs to come on the UK register

Мировая Авиация 20

Легкие самолеты часто становились жертвами Бермудского треугольника. Самолет Beechcraft Bonanza (на снимке) стал участником эпизода с "прыжком во времени", произошедшего в 1970 году.

Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft

Beechcraft Model G33 Bonanza (260 hp Continental IO-470-N engine)

Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft

Beechcraft Bonanza Model F33A (285 hp Continental IO-520-B engine)

Air International 1986-03 / M.Hirst - Piston Engines (6)

Despite the wide-scale development and production of gas turbine engines, the piston engine still reigns supreme for the smaller general aviation aircraft - such as these Beechcraft Bonanzas.

Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Beechcraft Model F33C Bonanzas in the insignia of the Spanish Air Force

Мировая Авиация 88

Model 35 использовался в качестве базы для Model 36 Bonanza и версий Model 33 Debonair/Bonanza с обычным хвостовым оперением. Семейство машин Bonanza представлено здесь группой в составе А36 (слева), V35B (в центре) и F33A (справа). Изящность оригинального V-образного оперения выгодно выделяется.

Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft

Beechcraft Bonanza Model A36 (285 hp Continental IO-520-B engine)

Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Beechcraft Bonanza Model A36 (285 hp Continental IO-520-BA engine)

Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft

Beechcraft Bonanza A36 (285 hp Continental IO-520-BA engine)

Air International 1982-05 / Airdata File

Beech Aircraft has introduced a new turbocharged version of the Bonanza, designated the B36TC, to replace the A36TC. Deliveries began in March following certification in January. It has a wing span of 37ft 10in (11,31 m), 4ft 4in (1,32 m) greater than before, and fuel capacity is up by 28 US gal (1061) at 102 US gal (3861). The B36TC has empty and gross weights of2,338 lb (1060 kg) and 3,850 lb (1 746 kg); the max speed is 213 kt (395 km/h), initial rate of climb is 1,049 ft/min (5,3 m/sec) and range with IFR reserves is up to 1,293 mis (2080 km).

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v2

Beechcraft Bonanza A36.

Air Pictorial 1977-04

Oldham Aviation's smart Beech A36, orthodox-tailed, Bonanza G-BECO at Newcastle 8/2/77

Aeroplane Monthly 1977-07 / B.Martin - Britain's civil aircraft register

Beech A.36 Bonanza G-BEIK seen recently at Leavesden, home of the UK distributors of Beech aircraft, Eagle Air Services Ltd.

Мировая Авиация 109

Вооруженный вариант Model 33, получивший обозначение PD 249, испытывался ВВС США (на снимке). Имевший четыре узла подвески под крылом, единственный PD 249 был оснащен двигателем Continental Glb-520 мощностью 350 л.с. (261 кВт). Самолет успешно прошел испытания в качестве легкого штурмовика, но от проекта отказались в связи с выводом американских войск из Вьетнама.

Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft

Beechcraft PD 249, a prototype counter-insurgency version of the A36 Bonanza

Jane's All the World Aircraft 1972 / 07 - Addenda

Beechcraft QU-22B version of the Model 36 Bonanza utilised under the USAF’s Pave Eagle reconnaissance project

Мировая Авиация 109

Единственным военным вариантом Model 36 был QU-22B (фото). Созданный для использования во Вьетнаме, QU-22B представлял собой стандартный A36, приспособленный для ведения радиотехнической разведки. Снабженный специальным редуктором, снижавшим обороты, самолет мог использоваться в пилотируемом и беспилотном варианте, передавая собранную информацию непосредственно на землю или через самолет-ретранслятор Lockheed EC-121R. Построили 27 серийных машин, из них 10 были потеряны в ходе войны.

Air Enthusiast 1971-10 / Airscene

The USAF has been evaluating a special version of the Beech Debonair in its Pave Eagle programme to supplement Lockheed EC-121Rs in use as electronic data relay platforms in SE Asia. With increased engine power and larger wing span than the commercial model, these aircraft are designated QU-22B and can be operated as drones, carrying one occupant to monitor the sensors.

Air International 1983-02 / R.Anthoine - Training under the sun

Student and instructor concentrate upon an approach to Marana Airpark in a Bonanza

Air International 1983-02 / R.Anthoine - Training under the sun

A rear-seat view of a simulated no-engine landing at the abandoned Picacho Field, between Phoenix and Tucson, Arizona.

Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes

The Beechcraft Model 35 Bonanza.

Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-01 - AIRCRAFT - FIXED-WING - CIVIL

Beech Bonanza A36 four/six-seat utility aircraft (1998)

Мировая Авиация 165

Model 36 Bonanza