RU

/

EN
burger-menu

Поиск по сайту:

airplane photo

Страна : International

Год : 2009

Airbus Military A400M

   Самолет Airbus Military A400M разработан согласно европейским требованиям к четырехдвигательному военно-транспортному самолету. Первый полет A400M был запланирован на 2008 год, начало поставок - на 2009 год, но из-за проблем с интеграцией двигателей в конструкцию планера сроки сдвинулись примерно на год. В мае 2003 года было достигнуто соглашение между изначальными участниками программы (Бельгия, Франция, Германия, Италия, Люксембург, Турция, Великобритания) о постройке 212 самолетов. После выхода из программы Италии планы серийного производства подверглись ревизии, в настоящее время планируется постройка 180 самолетов. В 2005 году к программе присоединилась Южная Африка. В конце 2008 года поступили дополнительные заказы на самолеты A380 от ЮАР (восемь) и Малайзии (четыре); три самолета сначала заказала Чили, но потом заказ был аннулирован.
   A400M обладает лучшими удельными показателями по перевозке полезной нагрузки на определенную дальность, чем самолеты Lockheed C-130 и Transall C-160. Использование в конструкции A400M новейших достижений науки и техники делает его значительно более совершенным в сравнении с предшественниками. Самолет может быть использован для перевозки людей и грузов, в качестве санитарного, заправщика или платформы для установки радиоэлектронного оборудования специального назначения. Выбору турбовентиляторного двигателя EuroProp International TP400-D6 предшествовали жаркие дебаты, вплоть до самой последней стадии дискуссий в качестве альтернативы рассматривался двигатель фирмы "Pratt & Whitney Canada". Лишь давление со стороны правительств государств Европы предопределило выбор двигателя в пользу TP400-D6.
   Сборка прототипа A400M началась на заводе в Севилье осенью 2006 года. Производственная программа предусматривает в перспективе постройку трех самолетов ежемесячно. Крыло самолета изготовлено главным образом из композитных материалов. Приборное оборудование выполнено по принципу "стеклянной кабины", на самолете установлена электродистанционная система управления полетом с боковыми ручками управления. Силовая установка на основе турбовентиляторных двигателей позволит эксплуатировать самолет на гражданских воздушных трассах.

Показать полностью
  • Описание
  • Air International 2016-08 / Airscene

    The first A400M for the Ejercito del Aire (MSN44) after leaving the Seville Final Assembly Line ahead of its first flight.

  • Air International 2017-01 / Airscene

    On December 1, 2016, the Ejercito del Aire (Spanish Air Force) received its first Airbus Military A400M Atlas, registered T.23-01(10074) 131-21 at Seville-San Pablo. After the formal handover ceremony in San Pablo, the aircraft took off for a 50-minute flight to its new home at Zaragoza Air Base, to serve with Ala 31 currently equipped with ten C-130H and KC-130H Hercules. The aircraft is shown parked in front of anew hangar purpose built for the A400M. The Ejercito del Aire expects to receive 14 A400Ms through to 2022 and another 13 from 2025.

  • Air International 2020-02 / Conferences and Events

    An Airbus A400M, serial TK.23-02 '31-22', of the Ejercito del Aire (Spanish Air Force) attending FIDAE 2018.

  • Air International 2019-09 / R.Yanez, A.Rodriguez - Airlift for experts /Military/

    Some years ago the runway at Ablitas was reinforced and widened in order for the prototype Airbus A400M to undertake some of its certification tests. Since its commissioning, Ejercito del Aire Ala 31 Atlas are frequent visitors here, as are the unit's Hercules.

  • Air International 2021-07 / News: Commercial, Military

    Spanish Air Force A400M T.23-10/10219 ‘31-30’ (c/n 111), the 100th example to be delivered, departs Seville-San Pablo Airport, Spain, on May 24, 2021 on delivery to Zaragoza Air Base

  • Air International 2016-10 / Airscene

    September 6, 2016 saw the first Ejercito del Aire (Spanish Air Force) A400M Atlas (msn 44, to be T23-01 - 10074/31-21) undertake its maiden flight, a three-hour, 45-minute sortie from Seville over the Mediterranean Sea. The flight followed shortly after the A400M demonstrated its ability to operate on a sand runway on a specially-constructed 1,600m (5,250ft) strip at Woodbridge, UK. These tests followed earlier successful results on the gravel surface at Ablitas in Spain and a grass runway at Ecury in France.

  • Air International 2022-04 / News

    Humanitarian aid for Ukraine prior to dispatch from Spain’s Torrejon Air Base

  • Air International 2022-04 / News

    Humanitarian aid for Ukraine being loaded at Spain’s Torrejon Air Base