Мировая Авиация 43

Мировая Авиация 161

Парк германских CH-53 модернизируется, что позволит эксплуатировать вертолеты минимум до 2030 года.

Aeroplane Monthly 1995-08 / M.Oakey - Vintage news

A Luftwaffe CH-53 airlifts Hawker Sea Fury FB.11 WG599/D-CACY into Duxford on May 26, 1995 to join the Old Flying Machine Company. Acquired from the Luftwaffe Museum, the Korean War veteran will be put back into the air.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Fury / Sea Fury - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944

Air International 1995-11 / D.Allport - Worldwide Army Aviation Census

Largest helicopter in the German Heersflieger inventory, some 110 VFW-built Sikorsky CH-53G transport helicopters are currently in service, equipping three regiments.

Air International 2011-12 / News

All change for the Bundeswehr's CH-53 fleet which will move from Heeresflieger to Luftwaffe control.

Air International 2021-01 / B.Taghvaee - SNAP decisions

A Sikorsky CH-53GS of HSG64 and a Special Operations Forces Airbus H145M light utility helicopter of the same unit circle over Norvenich on September 9, 2020

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Airbus H145 - InternationalInternational - 2010

Air International 2012-12 / K.van der Mark - Up for a Re-exam /Military/

With an AH-64D Apache providing air cover, a German Army CH-53G departs a landing zone in the Wildflecken training area during the air assault staged on the first day.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas AH-64D Apache Longbow - СШАUSA - 1991

Air International 2012-09 / News

Sikorsky CH-53G 84+11 of the Heeresflieger Waffenschule (German Army Aviation Flying School) based at Buckeburg, has been painted in a special scheme to mark the 40th anniversary of the type entering service with German Army. The first CH-53G was officially accepted by the army on July 26, 1972. Germany received 112 CH-53Gs (two from Sikorsky and 110 assembled by VFW under license), of which around 95 remain in service. A total of 22 were upgraded as CH-53GSs from the late 1990s, six of which were further upgraded to GSX configuration for deployment to Afghanistan. Forty aircraft are currently being modernised by Eurocopter as CH-53GAs, of which the final example is due to be redelivered next year.

Air International 2020-05 / K.Chapman - Clash of the Titans

A pair of Bundeswehr CH-53Gs were on duty to support the NATO summit at Baden-Baden Airport, Germany, on April 3, 2009. The aircraft flew media representatives and heads of state, along with foreign and defence ministers during the event.

Air International 2012-10 / News

The Heeresfliegerwaffenschule (German Army Aviation Flying School) at Buckeburg has received its first upgraded Sikorsky CH-53GA (84+87, c/n V65-085). The helicopter is equipped with new avionics and autopilot, a satellite communications antenna, forward looking infrared system and defensive counter-measures, and the life of the airframe has been increased. Eurocopter was contracted to upgrade 40 CH-53Gs to the new standard in 2007. The first flew on February 10, 2010. Under current plans the modernised transport helicopters will be based at Laupheim and Holzdorf under Luftwaffe control.

Air Pictorial 1991-09 / T.Ripley - Fairford 1991 - The Big Event

This German Army CH-53 was one of the many helicopters on display

Авиация и Космонавтика 2013-11 / М.Никольский - Вертолетный парк вооруженных сил стран Западной Европы /Вертолетная техника/ (1)

CH-53G

Мировая Авиация 161

Модернизация германских CH-53. Фирма "Eurocopter Germany" доработала часть парка в боевой поисково-спасательный вариант CH-53GS. На вертолете установлены усовершенствованный бортовой комплекс обороны, совместимое с очками ночного видения приборное оборудование. Предусмотрена возможность подвески двух дополнительных топливных баков. Часть CH-53GS получила более мощные ТВаД T64-GE-100 с противопыльными фильтрами, эти машины оптимизированы для использования в условиях жары и высокогорья, т.е. в Афганистане. По опыту применения в Афганистане два 7,62-мм пулемета заменили парой 12,7-мм пулеметов M3M. В вариант CH-53GA (на снимке) намечено модернизировать 40 машин; в ходе доработки продлен ресурс планера, установлены новое БРЭО, радиосвязное и навигационное оборудование, тепловизионная система, дополнительный внутренний бак. Первый CH-53GA выполнил первый полет в феврале 2010 года; выполнение программы намечено завершить в 2013 году. 26 CH-53G планируется доработать в спасательный вариант.

Мировая Авиация 43

Германия (армейская авиация). В июне 1968 года командование Сухопутных войск ФРГ, решая вопрос замены Piasecki H-21 и Sikorsky H-34. остановило выбор на S-65. Два вертолета фирма "Sikotsky" поставила в сборе, еще 20 собирала "VFW-Fokker" в Шпейере из машино-комплектов. а 90 - полностью строились на заводе. Немецкая модель, CH-53G, была аналогична CH-53D, но не имела штанги для дозаправки в воздухе и топливных баков на спонсонах. Первые CH-53 поступили в армейскую авиацию в марте 1973 года, они использовались в качестве транспортных. В конце 1990-х годов 20 машин для участия в миротворческих операциях ООН оснастили средствами самообороны, совместимой с приборами ночного видения светосигнальной аппаратурой и подвесными топливными баками. Вертолет обозначили CH-53GS, он использовался как поисково-спасательный (на поле боя). В конце 2008 года действующий парк немецких CH-53 насчитывал около 95 машин, в будущем предполагается начать их замену. Германия рассматривает возможность участия в совместном проекте создания нового тяжелого транспортного вертолета, возможно, она закупит вертолеты CH-53K.

Мировая Авиация 43

Израиль (ВВС Израиля). Когда Франция в 1967 году наложила эмбарго на поставки Super Frelon, Израиль приобрел 33 вертолета S-65C-3. Они имели штанги для дозаправки в воздухе и были аналогичны HH-53C. Израильские военные высоко оценили Yasur ("Альбатрос"), такое название вертолет получил в стране, и приобрели еще два S-65C-2 у Австрии. После военных действий в Персидском заливе в 1991 году Израиль получил еще 10 машин - подержанные CH-53A из Корпуса морской пехоты США. С 1994 года 42 вертолета прошли модернизацию по программе "IAl/Mata Yasur 2000": двигатели и трансмиссию довели до стандарта CH-53D, установили новые бортовой вычислитель, систему РЭБ. индикаторы в пилотской кабине и автопилот. Сейчас 33 машины модернизируются по программе "Yasur 2025", первая из них передана эксплуатанту 1 ноября 2007 года.

Air Enthusiast 1971-12 / ??? - Israel - Preparing for the Next Round

The advent of the Sikorsky S-65C-3 in Israeli service has tremendously increased the vertical lift capability of Heyl Ha’Avir.

Мировая Авиация 161

Израиль, подобно другим странам, использует S-65/CH-53 как тяжелые транспортные и боевые поисково-спасательные вертолеты, а также для обеспечения действий спецназа. Рядом с Yas'ur 2000 выставлено различное специальное оборудование вертолета.

Air International 2012-04 / News

Yasur 985 at the site of the handover parade of the Tel Nof IASF Base Commander on the evening of February 9, 2012, shortly after AMU22 had delivered it to the 'Night Birds of Prey Squadron'.

Air International 2021-03 / D.Weinrich - The Eagles have landed

A Yassur 2025 of 114 squadron on finals to runway 36. Despite their age and safety record the IAF has yet to formally decide on a successor to the venerable CH-53A

Air International 2019-07 / B.Taghvaee - Israel's Cypriot training /Military/

Ya'sur 2025 040 landing at Akamas carrying a Land Rover Defender and Egoz commandos.

Air Enthusiast 2003-09 / S.Aloni - Golden heritage

The first major rotary wing upgrade programme for IAI was the Yas'ur (Albatross) 2000 project that began in June 1990 when IDF/AF Sikorsky S-65C-3 544 was delivered to IAI.

Мировая Авиация 39

В Израиле CH-53 известен как Yas'ur. Он эксплуатировался с 1970 года в тяжелых условиях и прошел ряд доработок, осуществленных израильскими конструкторами.

Мировая Авиация 41

Совершенствование зенитно-ракетных комплексов потребовало увеличения защищенности вертолетов. Корпус морской пехоты США искал меры противодействия переносным зенитно-ракетным комплексам, таким как SA-7 "Grail" (ПЗРК 9K32 "Стрела-2"). Этот CH-53D в 1982 году участвовал в испытаниях системы отстрела инфракрасных ловушек на авиабазе Паке Ривер, штат Мериленд.

Мировая Авиация 41

Основной причиной разработки CH-53 была необходимость обеспечения Корпуса морской пехоты США транспортным сообщением кораблей с берегом. Хотя вертолет оказался эффективен при транспортировке личного состава, создавался он, прежде всего, для перевозки тяжелого оборудования, используемого при высадке морского десанта.

Мировая Авиация 70

Морская пехота США всегда находится в авангарде, будь то действия на суше или проведение десантных операций. Для быстрой переброски людей и грузов она использует вертолеты Sikorsky CH-53 (на снимке CH-53D).

Авиация и Космонавтика 2023-10 / В.Морозов - «Вспышка ярости» в бархатный сезон или маленькая война в октябре

Эвакуация раненых вертолётом CH-53 КМП США. Аэродром Салинес

Авиация и Космонавтика 2023-12 / В.Морозов - Воздушная война во Вьетнаме (42)

Морпехи из 9-й бригады КМП США высаживаются и занимают оборону на а. Тан Шон Нят. Сайгон, 29 апреля 1975 г.

Авиация и Космонавтика 2023-12 / В.Морозов - Воздушная война во Вьетнаме (42)

Американские граждане грузятся в вертолёты CH-53 возле американского посольства в Сайгоне, 29 апреля 1975 г.

Авиация и Космонавтика 2022-08 / В.Морозов - Воздушная война во Вьетнаме (33)

Посадка вертолета CH-53 в сумерках. Южный Вьетнам, 1968 г.

Мировая Авиация 132

Морская пехота продолжает использовать для десантирования плавсредства, но в современных конфликтах вертолеты имеют, как минимум, не меньшее значение. Различные модели CH-53 использовались в боевых действиях со времен Вьетнама с неизменным успехом. В 2018 году ожидается начало поставок новых CH-53K.

Мировая Авиация 39

Типичная для Юго-Восточной Азии сцена спасательной операции, воссозданная на учениях "Рифорджер 1980". Вертолеты HH-53C благодаря устройству, сбрасываемому через кроны деревьев, а также мастерству и мужеству экипажей помогали доставлять на базу сбитых летчиков.

Авиация и Космонавтика 2014-10 / Знаменательные даты октября в истории авиации

Мировая Авиация 41

1550-е транспортное авиационное учебное крыло было сформировано на авиабазе Хилл, штат Юта, в июле 1971 года и использовало среди прочих этот HH-53H. В феврале 1976 года крыло перебазировалось в Киртлэнд и было переименовано в 1550-е авиакрыло по подготовке экипажей боевых летательных аппаратов.

Air International 2012-01 / News

Marine Heavy Helicopter Squadron 463 (HMH-463) is the first of the three CH-53D squadrons based at MCAS Kaneohe Bay, Hawaii to retire its CH-53Ds.

Air Enthusiast 1997-01 / J.Smith - Everything that can be done...

Classic ‘Super Jolly’ country. The winchman assesses the possible LZ while the rear ramp is lowered.

Air International 2007-05 / R.Burgess - US Marine Corps /Military/ (2)

Sikorsky CH-53D Sea Stallions assigned to Marine Heavy Helicopter Squadron 363 are shown participating in an exercise in Hawaii. All three of the Marine Corps' CH-53D squadrons are based there will eventually be replaced by MV-22 Ospreys.

Авиация и Космонавтика 2024-10 / Некоторые знаменательные даты октября в истории авиации

Air International 2012-10 / News

CH-53D Sea Stallion 'YL-01' leads five others of HMH-362 over Helmand Province in Afghanistan on August 9, 2012 during a flight marking the end of USMC operation by the type.

Авиация и Космонавтика 2021-07 / М.Никольский - Скоростные вертолеты для армейской авиации США

Поисково-спасательный вертолет HH-53 в сопровождении пары «Скайрейдеров» направляется на очередное задание. Южный Вьетнам, вторая половина 1960-х гг.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas AD / A-1 Skyraider - СШАUSA - 1946

Мировая Авиация 41

Штанга для дозаправки в воздухе является внешним отличием вертолета HH-53 (на снимке HH-53C) от его предшественника CH-53. Это оборудование позволило Super Jolly патрулировать участки проведения возможных спасательных операций или совершать беспосадочные перелеты на большие расстояния.

Мировая Авиация 41

ВВС США использовали дозаправки в воздухе вертолетов H-53 во время спасательных операций и при проведении операций поддержки сил спецназа.

Мировая Авиация 39

Во Вьетнаме вертолеты ВВС США HH-53 не раз под огнем спасали от гибели и плена сбитых летчиков. Боевые задачи в Северном Вьетнаме регулярно требовали дозаправки от HC-130P в полете.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed HC-130 / KC-130 / MC-130 - СШАUSA - 1959

Мировая Авиация 41

Во время дозаправки от самолета-заправщика KC-130 вертолет демонстрирует безупречные летные качества. Некоторые советские вертолеты превзошли CH-53E по мощности и грузоподъемности, но Super Stallion остался самым эффективным транспортным вертолетом на Западе.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed HC-130 / KC-130 / MC-130 - СШАUSA - 1959

Мировая Авиация 132

Возможность выполнять дозаправку в воздухе от летающих танкеров на базе C-130 позволяет вертолетам семейства H-53 выполнять полеты большой дальности и продолжительности. В ходе операций "Just Cause" (Панама) и "Буря в пустыне" вертолеты MH-53 из ВВС США доставляли в глубину территории противника американский и британский спецназ.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed HC-130 / KC-130 / MC-130 - СШАUSA - 1959

Мировая Авиация 132

На центральном грузовом устройстве вертолет способен перевозить тяжелые грузы. CH-53 перевозит гаубицу на передовую огневую позицию. Вертолеты обеспечивали маневренность артиллерии, а также могли быстро усилить высаженный десант тяжелой техникой и артиллерией.

Aeroplane Monthly 1999-06 / M.Oakey, T.Harmsworth - News

The wingless Dak “flies” beneath the CH-53 en route to Fassberg on March 12, 1999.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas DC-3 / C-47 Skytrain/С-53 Skytrooper / Dakota - СШАUSA - 1935

Авиация и Космонавтика 2019-10 / Некоторые знаменательные даты октября в истории авиации

Air International 1995-08 / M.English - Naval Air Test and Evaluation Museum. Patuxent River /Veteran & Vintage/

Sikorsky CH-53A Sea Stallion, BuNo 151686, was the third CH-53A to roll off the production line. Entering service with Marine Heavy Helicopter Squadron 363 in 1968, it was transferred to the Naval Air Development Center, Warminster, PA, in 1971. There it pioneered advanced technology systems, such as forward looking infra-red and helicopter night vision systems. After being involved in research right up to the Gulf War, this helicopter was retired to the museum.

Авиация и Космонавтика 2020-12 / В.Морозов - Авиация во Вьетнамской войне (18)

Вертолет CH-53 КМП США в Южном Вьетнаме 1967-1968 гг.
Базы огневой поддержки на вершинах гор играли важную роль в военной кампании США во Вьетнаме. Их могли обслуживать только вертолеты, которые часто взлетали с посадочных матов, если им вообще удавалось приземлиться. Этот Sea Stallion сел на покрытие, подготовленное 3-м дивизионом морской пехоты.

Авиация и Космонавтика 2023-12 / В.Морозов - Воздушная война во Вьетнаме (42)

Вертолеты CH-53 КМП США на палубе авианосца «Мидуэй» накануне эвакуации американского посольства 29 апреля 1975 г.

Мировая Авиация 39

Варианты H-53, разработанные для боевых действий во Вьетнаме, после войны составили основу американского парка тяжелых вертолетов. На снимке RH-53D взлетает с палубы корабля "Гуам" для доставки грузов морской пехоте, размещенной в Ливане в начале 1980-х годов.

Мировая Авиация 132

RH-53 в пустынной окраске на палубе авианосца "Нимиц" перед началом операции. Для участия в операции RH-53 выбрали за большую дальность полета, способность перевозить груз большой массы и возможность базирования на корабле.

Мировая Авиация 133

Операция "Eagle Claw". 24 апреля 1980г.: вертолеты RH-53D из эскадрильи HM-16 сфотографированы на авианосце "Нимитц" непосредственно перед началом неудачной попытки спасения 66 американских заложников, захваченных в Тегеране. С самого начала операцию "Eagle Claw" преследовали неудачи: сначала технические отказы на трех машинах, а затем песчаная буря, после которой лишь пять RH-53D оставались в летном состоянии. Американцам пришлось отказаться от операции.

Мировая Авиация 39

Опыт, приобретенный RH-53A во Вьетнаме, стал основой для появления в 1980-х годах модернизированного минного тральщика RH-53D.

Мировая Авиация 39

S-65 стал реже использоваться в США, только CH-53D остается на вооружении Морской пехоты. А ВМС давно перестали эксплуатировать свои минные тральщики RH-53D, в том числе и этот борт "749".

Air International 2013-05 / News

Sikorsky CH-53D Sea Stallion BuNo 157176 stored at Tel Nof, where it will be used as a spares source for the active Israeli Yasur fleet.

Мировая Авиация 67

Авианосец "Энтерпрайз" (CVAN-65) заполнен вертолетами CH-53, принимавшими участие в финальной стадии эвакуации Сайгона. На борту авианосца также находились две эскадрильи истребителей Grumman F-14 Tomcat, впервые в своей карьере выполнивших полеты в зону боевых действий.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F-14 Tomcat - СШАUSA - 1970

Мировая Авиация 64

Два вертолета MH-53J 1-го авиакрыла специальных операций спасли лейтенанта Девона Джонса из эскадрильи VF103 "Sluggers", чей F-14 был сбит иракской зенитной ракетой во время операции сопровождения 21 января 1991 года. Пилот был обнаружен самолетом A-10 "Sandy", сопровождавшим вертолеты. Летчику-оператору лейтенанту Лэрри Слейду повезло меньше, он провел в плену шесть месяцев.

Мировая Авиация 82

Вертолеты MH-53J из 21-й эскадрильи обеспечения спецопераций ВВС США с английской базы Вудбридж доставили в северный Ирак войска нескольких стран, охранявшие зоны безопасности для возвращающихся курдов. MH-53J успешно выполнили эту транспортную задачу и были готовы (наряду с заправщиками HC-130N/P из 39-го крыла) к выполнению спасательных полетов.

Мировая Авиация 161

MH-53 Pave Low сняли с вооружения ВВС США в 2008 году, свои последние боевые вылеты вертолеты выполнили в Ираке и Афганистане. На снимке - вертолеты 20-й эскадрильи специального назначения, дислоцировавшейся в Халберт-Филд, Флорида.

Air International 2007-10 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents

All five MH-53M s made a formation sortie out of RAF Mildenhall on September 13, 2007, during which the helicopters overflew many airfields or installations with USAF connections, including the former USAF airfields at RAF Alconbury and RAF Woodbridge, and the American Military Cemetery at Madingley, Cambridgeshire.

Мировая Авиация 64

После завершения операции "Буря в пустыне" вертолеты MH-53J из 21-й эскадрильи специальных операций ВВС США, оснащенные системой Pave Low, оставались в регионе для высадки десанта спецназа и проведения поисково-спасательных операций в северном Ираке.

Мировая Авиация 238

Данный MH-53J Pave Low III из 21-й эскадрильи специальных операций ВВС США использовался для доставки групп спецназа в Северном Ираке в 1992 году в целях обеспечения безопасности района, занятого курдскими беженцами.
Вертолеты подразделений "Stallion" участвовали в различных специальных операциях в Персидском заливе. Этот MH-53J 21-й эскадрильи спецопераций (SOS) располагался на базе Бэтмен (Готам Сити) в Турции за 240 км от границы с Ираком.

Air International 2008-11 / R.Llinares - Air Commandos. 1st Special Operations Wing /Military/

Replacing the MH-53M is the CV-22B Osprey, which the 1st SOW began receiving in October 2006 AFSOC is due to receive 50 of these tilt-rotors, which combine the speed, range and payload carrying ability of a fixed-wing aircraft with the flexibility of a helicopter.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell/Boeing V-22 Osprey - СШАUSA - 1989

Мировая Авиация 239

Со времен вьетнамской войны ВВС США использовали вертолеты H-53 для дальнего поиска и спасения в боевых условиях и поддержки операций сил специального назначения. В 2008 году последний вариант MH-53J Pave Low Enhanced IV (на снимке слева внизу) заменили конвертопланом CV-22 Osprey. CV-22, сочетающий высокую скорость с режимом висения, значительно расширил возможности ВВС США по спасению авиаторов, сбитых в глубине вражеской территории. Командование Специальных Операций ВВС США закупило 50 CV-22, последние из которых будут поставлены в 2016 году.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell/Boeing V-22 Osprey - СШАUSA - 1989

Мировая Авиация 14

Вертолет MH-53J отстреливает тепловые ловушки. Блоки ловушек смонтированы по бортам хвостовой части фюзеляжа и на спонсонах.

Air International 2008-11 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents

Свой последний боевой вылет вертолеты Pave Low из 20-й экспедиционной эскадрильи спецопераций совершили в Ираке 27 сентября 2008 года. Ночной снимок сделан вскоре после их взлета.
On September 27, 2008 the 20th Expeditionary Special Operations Squadron (ESOS) flew its last combat mission over Iraq. The sorties brought to an end the combat career of the Sikorsky MH-53M Pave Low IV, the last of the H-53 variants to serve with the US Air Force, while the helicopter left the service three days later. The 20th ESOS was raised from the 20th SOS. 1st SOW based at Hurlburt Field, Florida, and its last 40 people returned there from Iraq on October 3. The 20th SOS itself was deactivated on October 16.

Air International 2008-11 / R.Llinares - Air Commandos. 1st Special Operations Wing /Military/

After serving AFSOC for 28 years, the last operational MH-53 was retired on September 30, 2008 An example of the final variant in service, the MH-53M Pave Low IV, is pictured off the coast of Florida, near Hurlburt Field.

Air International 2007-10 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents

A 21st SOS MH-53M Pave Low IV, 69-5796, flies over flooded Central Mozambique near the town of Chibutoon March 20, 2000, whilst refuelling from a 67th SOS MC-130P Combat Shadow. At the time, the Pave Lows and supporting MC-130Ps were operating from South African Air Force Base Hoedspruit, South Africa, where they were deployed to support Operation Atlas Response. This was a multi-national humanitarian relief operation to assist displaced persons in Central and Southern Mozambique, which had been devastated by extensive flooding.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed HC-130 / KC-130 / MC-130 - СШАUSA - 1959

Air International 2007-10 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents

During the final 3 hour 55 min sortie, the MH-53Ms each took on board 250 Imp gal of fuel from a 352nd Special Operations Group MC-130P Hercules, which trailed drogues from its two underwing refuelling pods.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed HC-130 / KC-130 / MC-130 - СШАUSA - 1959

Мировая Авиация 39

27 сентября 2008 года Pave Low выполнил последний боевой вылет в Ираке, а 30 сентября вертолеты этого типа сняли с вооружения. Программа CSAR-X, определяющая требования к замене MH-53M, увязла в разногласиях и отсрочках, что создает серьезные проблемы в осуществлении поисково-спасательных операций.