Частью сил, противостоявших нацистам на Кавказе в начале - середине 1943 года, были средние бомбардировщики Ил-4 (на снимке) и истребители Як-1 из состава авиации Черноморского флота. Ил-4 широко использовался для ночных операций.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Ильюшин Ил-4 / ДБ-3Ф - РоссияRussia - 1939

ЛаГГ-3. Зимой 1942-1943 годов на этом ЛаГГ-3 в зимнем камуфляже летал капитан (позднее полковник) Герасим Афанасьевич Григорьев из 6-й ИАД, входившей в систему ПВО Москвы. Обратите внимание на отметки о 15 победах на фюзеляже. С двигателем М-105ПФ максимальная скорость ЛаГГ-3 достигала 566 км/ч на высоте 3900 м, что позволяло ему сохранять определенный паритет с германским истребителем Bf 109E.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 / И-301 - РоссияRussia - 1940

ЛаГГ-3 был близок по летным характеристикам к Як-1, но уже не отвечал требованиям к истребителю и в основном использовался в качестве истребителя-бомбардировщика и штурмовика.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 / И-301 - РоссияRussia - 1940

Войсковые испытания Ми-26 начались в 1983 году, а его полномасштабное развертывание в подразделениях тяжелых вертолетов последовало в 1985 году. Борт «09 желтый» относится к машинам раннего выпуска; он несет серый камуфляж, который по-прежнему используется и на некоторых современных Ми-26.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-26 - РоссияRussia - 1977

Борт СССР-06141 был одним из нескольких прототипов или предсерийных вертолетов. Он был представлен на Парижском авиасалоне в 1981 году с бортовым выставочным кодом «Н-351» желтого цвета. Несущий винт Ми-26 имеет восемь лопастей с лонжеронами из нержавеющей стали и стеклопластиковыми хвостовиками с сотовым заполнителем.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-26 - РоссияRussia - 1977

Ми-26Т раннего выпуска, поставленный советской государственной авиакомпании «Аэрофлот». В сентябре 1989 года он посетил с визитом голландский аэропорт Шипхол. Модификации базового гражданского варианта включают вертолеты с усовершенствованным бортовым оборудованием, соответствующим западным стандартам, и с более комфортабельной кабиной, «как у авиалайнера».

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-26 - РоссияRussia - 1977

Небольшое число вертолетов-заправщиков Ми-26ТЗ несет службу в ВВС России и Казахстана. Этот вариант несет дополнительные 14 040 л топлива в четырех внутренних баках, а также 1000л смазочных масел, которые на земле могут быть перекачаны через шланги различной длины в заправляемую авиационную или наземную технику.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-26 - РоссияRussia - 1977

Этот Ми-26ТС авиакомпании «Вертикаль-Т» был потерян в катастрофе в декабре 2006 года на пути из Кандагара в Тарин Ковт, Афганистан. Выполнявшая чартерный рейс машина перевозила припасы для голландских военнослужащих.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-26 - РоссияRussia - 1977

Ми-26Т базирующейся в Твери российской авиакомпании «Вертикаль-Т» готовится к выгрузке австралийского бронеавтомобиля Bush master в Тарин Ковте, Афганистан, март 2010 года.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-26 - РоссияRussia - 1977

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-26 - РоссияRussia - 1977

Самолет TS-2703 - один из трех модернизированных Су-27СКМ, поставленных Индонезии в сентябре 2010 года. Этот вариант создавался как экспортный одноместный многоцелевой истребитель с модернизированной кабиной и усовершенствованными системами самообороны. Наиболее заметным внешним изменением стала штанга системы дозаправки по левому борту.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Сухой Су-27 - РоссияRussia - 1981

Индонезийские Су-27 и двухместные Су-30 несут очень эффектный камуфляж двух оттенков серого цвета. На снимке они летят в одном строю с F/A-18A Hornet 77-й эскадрильи австралийских ВВС во время учений "Pitch Black 2012", в которых принимали участие семь стран.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas F/A-18A Hornet - СШАUSA - 1978Сухой Су-27 - РоссияRussia - 1981Сухой Су-30 - РоссияRussia - 1988

Индонезия приобрела смешанный парк из Су-27СК, Су-27СКМ и двухместных Су-30МК/Су-30МК2. Все они сведены в 11-ю эскадрилью индонезийских ВВС.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Сухой Су-27 - РоссияRussia - 1981

Малайзия имеет на вооружении самолеты как российского, так и западного производства. На снимке: пара учебных MB.339 на одной стоянке с Су-30МКМ в Лангкави. Получение двухместных дальних ударных самолетов значительно расширило оборонные возможности Малайзии.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aermacchi MB.339 - ИталияItaly - 1976Сухой Су-30 - РоссияRussia - 1988

Малазийские и алжирские Су-30МК близки по конструкции индийским Су-30МКИ, но оснащены российским и французским оборудованием вместо израильского, установленного на индийских машинах. Малазийские Су-30МКМ несут службу в 11-й эскадрилье, базирующейся в Гонг Кедак.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Сухой Су-30 - РоссияRussia - 1988

На протяжении холодной войны совершавшие патрульные полеты Ту-22М регулярно перехватывались западными истребителями. На снимке: Ту-22М в сопровождении шведского Saab Draken в небе над Балтикой.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: SAAB Draken / J-35 - ШвецияSweden - 1955Туполев Ту-22М - РоссияRussia - 1969

Ту-22М2 №53 красный из состава 1 АЭ 570-го МРАП в объективе лётчиков ВМС США над Тихим океаном, 1989 г
На фотографии - Ту-22М2 с подвешенными под воздухозаборниками многозамковыми держателями для свободнопадающих бомб. Ту-22М может нести обычные бомбы калибра до 3000 кг. Альтернативный вариант вооружения - три ракеты Х-22: одна в полуутопленном положении под фюзеляжем и три под крылом.
Известный как «двойка», Ту-22М2 стал первым крупносерийным вариантом - до 1983 года было построено 211 самолетов.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-22М - РоссияRussia - 1969

Совковые воздухозаборники, появившиеся на Ту-22М3 («Backfire-C»), позволили ему развивать скорость, превышающую М=2. Принятый на вооружение в 1983 году, М3 стал вторым и последним основным серийным вариантом; были построены 268 машин.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-22М3 - РоссияRussia - 1977

Ту-22 "Blinder" сейчас снят с вооружения, но Ту-22М и в начале XXI века остается в строю. Он предоставляет военно-воздушным силам и морской авиации России уникальные возможности, поскольку "Backfire" принадлежит к среднему классу фронтовых бомбардировщиков. Машин подобного класса давно уже нет ни на вооружении ВВС США, ни у их союзников по НАТО. Часть этих самолетов досталась Украине, но они были утилизированы к 2004 году.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-22М3 - РоссияRussia - 1977

Впервые Ту-22М был публично продемонстрирован на Западе в 1992 году на авиасалоне в Фарнборо. Он стал звездой салона. Самолет не имел бортовых номеров и не нес внешней подвески, за исключением бомбодержателей и пилонов для ракет.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-22М3 - РоссияRussia - 1977

Все советские бомбардировщики вплоть до Ту-22М имели хвостовое оборонительное вооружение. На снимке: двуствольная установка УКА-9А-802 Ту-22М3 с радиолокационным прицелом ПРС-4, закрытым белым радиопрозрачным обтекателем.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-22М3 - РоссияRussia - 1977

Транспортный самолет Dakota C.Mk III (FD857) из 267-й эскадрильи RAF, совершавший вылеты в Югославию из итальянского Бари. Эмблемой эскадрильи был крылатый конь Пегас, изображенный в носовой части фюзеляжа.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Douglas DC-3 / C-47 Skytrain/С-53 Skytrooper / Dakota - СШАUSA - 1935

Авиакомпания «Air France» давно занимается доставкой почты, купив еще в августе 1933 года французскую почтовую авиакомпанию «Aeropostale». После войны «Air France» использовала для доставки почтовых грузов самолеты Douglas DC-3.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Douglas DC-3 / C-47 Skytrain/С-53 Skytrooper / Dakota - СШАUSA - 1935

Транспортные Dakota RAF и ВВС США были незаменимы при операциях по доставке снабжения и вывозу раненых и беженцев из Югославии. На снимке Dakota Mark III из 267-й эскадрильи разгружается в Бари в Италии. К приему раненых и больных партизан и гражданских готовится санитарная группа из 31-го мобильного полевого госпиталя RAF.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Douglas DC-3 / C-47 Skytrain/С-53 Skytrooper / Dakota - СШАUSA - 1935

Советские (позднее российские) Ту-95МС перехватывались истребителями НАТО в ходе выполнения полетов вдоль границ стран-участниц блока. Первое знакомство Запада с новым советским бомбардировщиком состоялось в 1987 году, когда F-15C ВВС США перехватили Ту-95МС в районе Аляски.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas F-15A/C Eagle - СШАUSA - 1972Туполев Ту-95МС - РоссияRussia - 1979

Для поддержки операций партизан в Югославии союзники собрали в Италии крупную авиационную группировку. На снимке Spitfire и Hurricane, собранные для ремонта в 110-м подразделении технического обслуживания в итальянском Бриндизи. Американские самолеты представлены истребителями P-38 и P-47 из 15 ВВС (справа в центре). На заднем плане видны Halifax и Lysander из 148-й (специальной) эскадрильи RAF.
An R.A.F. maintenance base in Southern Italy. Aircraft wearing the colours of the R.A.F., U.S.A.A.F. and the co-belligerent Italian Air Force are seen in the picture.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Handley Page Halifax / H.P.57 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939Hawker Hurricane - ВеликобританияUnited Kingdom - 1935Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943Supermarine Spitfire Mk.V - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941Westland Lysander - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

По этому снимку можно судить об ужасной зиме 1942-1943 годов под Сталинградом. Укутанные пехотинцы разгружают Ju52/3mg5e в зимней окраске из Blindflugzeug 2 (2-й Школы полетов по приборам). Острая нехватка транспортных машин заставила привлечь к службе и учебные самолеты. Самолеты были окрашены быстросмываемой белой краской, как того требовали условия снежной русской зимы. Герман Геринг, командовавший Люфтваффе, памятуя об удачном опыте снабжения войск, окруженных под Демянском, рассчитывал, что его самолеты будут способны обеспечить всем необходимым и 6-ю армию, попавшую в Сталинградский котел. Но этого не произошло.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Junkers Ju.52/3m - ГерманияGermany - 1931

Kfir C2. Эквадор располагает одной эскадрильей самолетов Kfir - Escuadron de Caza 2113, получившей как одноместные C2, так и двухместные учебные TC2. Kfir были задействованы в конфликте из-за спорных территорий с Перу в 1995 году и вместе с Mirage F1 одержали три подтвержденных воздушных победы.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: IAI Kfir - ИзраильIsrael - 1974

Благодаря установке на Mirage III ПГО и американского двигателя компания IAI улучшила взлетно-посадочные и маневренные характеристики французского истребителя, одновременно обойдя эмбарго на поставку силовой установки.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: IAI Kfir - ИзраильIsrael - 1974

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: IAI Kfir - ИзраильIsrael - 1974

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: IAI Kfir - ИзраильIsrael - 1974

Тайский морской пехотинец дает указания вертолету Bell 412 Королевских ВВС Таиланда во время учений по эвакуации, проводившихся в феврале 2011 года. ВВС эксплуатируют смешанный парк из вертолетов Bell 212 и Bell 412EP/HP. Кроме того, Армия Таиланда располагает более чем 50 вертолетами Bell 212, сведенными в три аэромобильные роты.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 212 / UH-1N - СШАUSA - 1968

UH-1N подразделения HMLA-167 КМП США взлетает с иракской авиабазы Эль-Такаддум в феврале 2009 года. Подразделение легких ударных вертолетов, оснащенное Huey и AH-1W, занято непосредственной поддержкой, воздушным сопровождением конвоев и другими вспомогательными задачами в интересах воинских контингентов в Ираке и Афганистане.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 212 / UH-1N - СШАUSA - 1968

UH-1N широко использовались в ходе операций КМП США в Юго-Восточной Азии. Первые из новых построенных UH-1Y Venom начали боевую службу в 2009 году. На снимке один UH-1N и три AH-1W Super Cobra из 22-го экспедиционного подразделения (MEU) КМП над армейским аэродромом Удаири в Кувейте в 2009 году. Это подразделение находилось в резерве американского объединенного центрального командования.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell AH-1W / AH-1Z Super Cobra - СШАUSA - 1983Bell Model 212 / UH-1N - СШАUSA - 1968

7,62-мм пулемет M240 (FN Herstal MAG 58) по большей части заменил использовавшийся со времен Вьетнама M60D, став стандартным основным стрелковым вооружением UH-1N. M240 имеет скорострельность 1000 выстрелов в минуту при дульной скорости пули 840 м/с. Слева от стрелка виден блок LAU-68, снаряженный семью 70-мм НАР Hydra 70.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 212 / UH-1N - СШАUSA - 1968

AB 212ASW. Начиная с 1968 года, ВМС Италии (Marina Militare Italiana, MMI) получили 68 вертолетов AB 212, выпущенных фирмой «Agusta». В конце 2012 года в строю оставались около 50 AB 212ASW и модернизированных AB 212NLA, использующихся для решения противолодочных, противокорабельных и транспортно-десантных задач. На рисунке представлен вертолет из 5-й вертолетной группы 6-го отряда, к середине 1980-х годов уже использовавшего Sikorsky SH-3D/H. ВМС приобрели для замены AB 212 вертолеты NH 90, первые новые машины были получены в июне 2011 года.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 212 / UH-1N - СШАUSA - 1968

Bell 212

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 212 / UH-1N - СШАUSA - 1968

Bell P-39 Airacobra I. На этом самолете, поставленном по ленд-лизу, летал капитан Иван Бочков из 19-го ГИАП. Бочков погиб в бою с пятью Bf 109G вскоре после битвы за Сталинград. Он выполнил 350 боевых вылетов и одержал семь воздушных побед.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell P-39 Airacobra - СШАUSA - 1939

Этот S.55SA из 1-й гидроэскадрильи ВВС Румынии в 1930-х годах базировался в Констанце.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.55 - ИталияItaly - 1924

Август 1924г.: Savoia Marchetti S.55, вероятно, самая удачная межвоенная летающая лодка, применявшаяся по всему миру до конца 1930-х годов.
Самолет I-AABF, послуживший прототипом для S.55P, был доработан в 1938 году, получив более глубокосидящие корпуса и ПД Asso 500.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.55 - ИталияItaly - 1924

На этом S.M.79C (I-BIMU) полковник Аттило Бизео и лейтенант Бруно Муссолини (сын итальянского диктатора) заняли третье место на проводившейся в 1937 году гонке по маршруту Истр-Дамаск-Париж, показав среднюю скорость 343 км/ч.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI SM.79 Sparviero - ИталияItaly - 1934

Первыми югославскими боевыми самолетами были Spitfire из 352-й (Y) эскадрильи RAF. Снимок сделан перед первым боевым вылетом 18 августа 1944 года из Канн в Италии. Spitfire и Mustang Балканских ВВС были основными истребителями-бомбардировщиками на этом ТВД.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Supermarine Spitfire Mk.V - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

В 1944-1945 годах RAF оказывали серьезную поддержку югославским партизанам. Без их помощи силы Тито вряд ли добились таких успехов. Особенно эффективными были ракетно-бомбовые удары эскадрилий, вооруженных Bristol Beaufighter. На фоне клубов дыма виден идущий на малой высоте Beaufighter.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bristol Beaufighter - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939

Морские ударные самолеты Beaufighter были важной боевой компонентой Балканских ВВС. Они наносили удары по судоходству в контролируемых немцами прибрежных водах, портах и гаванях. В числе других самолетов, состоявших на вооружении BAF, были Spitfire, Hurricane, Mustang, Lysander, Halifax, Baltimore, Dakota, Liberator и Macchi C.202.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bristol Beaufighter - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939

Модернизация самолета позволит сохранить в строю 55 российских Ту-95МС до 2030-2040 годов. На смену им должен прийти бомбардировщик нового поколения ПАК-ДА, разрабатываемый ОКБ Туполева.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-95МС - РоссияRussia - 1979

С 2013 года российские Ту-95МС начнут получать на вооружение крылатую ракету нового поколения Х-101, оснащенную системой спутникового наведения. Дальность ее полета составляет порядка 10 000 км, а промах не превышает 10 м. Ракеты Х-101 с фугасной БЧ будут дополнены ракетами Х-102 с ядерной БЧ.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-95МС - РоссияRussia - 1979

Планеры Ту-95МС были построены в 1980-1990-х годах и отработали лишь малую часть ресурса. Таким образом, самолеты могут оставаться в строю еще не менее 20-30 лет.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-95МС - РоссияRussia - 1979

Этот Ту-95МС был одним из двух российских «Bear-H», перехваченных в феврале 2008 года истребителями F/A-18 Hornet ВМС США. Бомбардировщики приближались к американскому авианосцу «Нимитц» (CVN 68), когда он крейсировал к югу от Японии. В качестве стандартной меры предосторожности, корабль поднял истребители для сопровождения российских самолетов.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-95МС - РоссияRussia - 1979

В ноябре 2007 года новейшие истребители ВВС США F-22, только недавно прибывшие на базу Элмендорф на Аляске, были срочно подняты на перехват российских Ту-95МС. Обратите внимание на ПТБ, который несет американский истребитель.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed F-22 Raptor - СШАUSA - 1990Туполев Ту-95МС - РоссияRussia - 1979

TNT эксплуатирует парк из 46 самолетов, от больших 777 и 747-400 Freighter (для линий большой протяженности) до небольших 737-300/-400 и BAe 146. В мае 2011 года компания сформировала два отдельных подразделения - «TNT Express» и «TNT Post». На снимке: 777F и два 737-400 на стоянке основной базы TNT в бельгийском Льеже.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 737-300 - СШАUSA - 1984Boeing Boeing 777 - СШАUSA - 1994

Доставка грузов - круглосуточный бизнес. Этот Saab SF.340B принадлежал «Business Air», ныне не существующей британской компании, базировавшейся в международном аэропорту Бирмингема. Многие небольшие курьерские компании используют чартерные самолеты для ночной доставки грузов.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: SAAB SAAB 340 - ШвецияSweden - 1983

Для увеличения объемов перевозок TNT сотрудничает с крупными авиакомпаниями. В 2012 году TNT располагала флотом из 18 грузовых самолетов BAe 146 в вариантах -200QT и -300QT.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: BAe BAe-146 / RJ - ВеликобританияUnited Kingdom - 1981

20 августа 1952г.: в Коувс на воду спустили первую летающую лодку Saunders-Roe SR.45 Princess (G-ALUN), два дня спустя ее поднял в воздух Джеффри Тайсон.
Этот самолет G-ALUN был единственным SR.45 Princess, вышедшим на летные испытания, показавшие, что машина обладает высокими летными характеристиками и отличной управляемостью.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Saunders-Roe Princess / SR.45 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Skeeter AOP.Mk 12 был первым вертолетом армейской авиации Великобритании. Машина на снимке, XM563, впервые взлетела 25 сентября 1959 года и позднее успела послужить в 652-й и 654-й эскадрильях.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Cierva/Saunders-Roe W.14 Skeeter - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948

Флот DHL состоит из пяти авиакомпаний, каждая из которых обслуживает определенный регион. Наиболее распространенным самолетом является Boeing 757, в 2012 году составлявший почти половину парка из 96 самолетов.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 757 - СШАUSA - 1982

Серийные SR.A/1 должны были иметь вооружение из четырех 20-мм пушек Hispano и нести две 454-кг бомбы.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Saunders-Roe SR.A1 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1947

Биплан S.62 отличался от своего предшественника, летающей лодки S.59, более прочной конструкцией и получил кабину для второго стрелка, располагавшуюся за крылом в верхней части корпуса.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.62 / МБР-4 - ИталияItaly - 1926

S.78 был последней летающей лодкой-бипланом, в значительных количествах использовавшейся итальянскими ВВС.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.62 / МБР-4 - ИталияItaly - 1926

SR.53 использовал ЖРД для разгона и быстрого набора высоты, а ТРД применялся в крейсерском полете и для обеспечения работы генератора. На снимке: XD145 - один из двух летавших прототипов.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Saunders-Roe SR.53 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1957

Этот камуфлированный Saro London служил в 240-й эскадрилье Берегового командования британских ВВС. В 1940 году это подразделение действовало в составе 15-й авиагруппы из Странраера на юго-западе Шотландии. Для увеличения продолжительности полета на фюзеляже установлен дополнительный топливный бак.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Saunders-Roe London / A.27 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1934

Лодки London Mk II отличались более мощными ПД Pegasus X с круглыми кольцевыми капотами (вместо многоугольных) и четырехлопастными винтами (вместо двухлопастных). Впоследствии все самолеты London Mk I были доработаны до стандарта варианта Mk II.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Saunders-Roe London / A.27 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1934

Летающая лодка Saro Lerwick Mk I из 209-й эскадрильи. Она была недостаточно надежной в эксплуатации.
Экипаж Lerwick состоял из шести человек, а вооружение включало один пулемет Vickers K в носовой установке, пулеметы Browning в верхней (два) и хвостовой (четыре) турелях и до 907 кг бомб.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Saunders-Roe Lerwick / S.36 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1938

Быстрый и надежный S.75 стал первым самолетом "Savoia-Marchetti" с убирающимся шасси. Этот военный вариант получил укороченное вертикальное оперение, использовавшееся на S.M.82.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI SM.75 - ИталияItaly - 1937

"Sabena" использовала S.73 на важной линии между Брюсселем и колонией в Бельгийском Конго. Авиакомпания эксплуатировала самолеты, изготовленные SABCA, так и машины итальянской постройки (на снимке).

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.73 - ИталияItaly - 1934

В 1937-1940 годах чехословацкая авиакомпания CSA владела парком из шести самолетов S.73. Машины, получившие регистрацию от OK-BAB до OK-BAG, налетали более 1,2 млн километров.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.73 - ИталияItaly - 1934

Королевские ВВС Брунея приобрели этот единственный Bell 214ST и девять вертолетов Model 212, сведенных в 7-ю вертолетную эскадрилью в Бандар-Сери-Бегаван. Они используются для доставки войск, санитарных операций, VIP-перевозок, борьбы с пожарами и поисково-спасательных операций.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 214ST - СШАUSA - 1977

«Bell» сохранила обозначение Model 214 и для своего следующего проекта, двухдвигательного Model 214ST SuperTransporter (с турбовальными ГТД General Electric CT7). Эта машина имела очень мало общего с Model 214A, и скорее являлась дальнейшим развитием линии Model 212.
Использующийся в основном коммерческими фирмами, например, обслуживающими прибрежные нефтяные платформы, Model 214ST в небольших количествах строился и для военных, включая вооруженные силы Брунея, Венесуэлы, Ирака (самый крупный оператор - 45 машин), Омана, Перу и Таиланда.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 214ST - СШАUSA - 1977

Хотя дерегулирование воздушных перевозок в 1977 году позволило «Federal Express» использовать большие самолеты, наподобие DC-10, заметную часть ее парка продолжают составлять машины небольших размеров. Обычно они обслуживают региональные подразделения. На снимке: самолет Cessna 208B Caravan I Super Cargomaster, принадлежащий «Fedex Express», разгружается на острове Биф из Британских Виргинских островов.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Cessna 208 Caravan / U-27 - СШАUSA - 1982

В 2010 году это Bell 214B-1, зарегистрированный в США, был разобран и морем отправлен в Австралию для использования в качестве пожарного. Он работает по заданиям Пожарного департамента Нового Южного Уэлса, а здесь сфотографирован во время учений на базе австралийских ВВС в Ричмонде.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 214 - СШАUSA - 1974

FedEx является крупнейшим в мире перевозчиком грузов и располагает огромным парком грузовых самолетов. Его основу составляют MD-11F (на снимке) и DC-10, общее количество которых превышает 130 машин.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas MD-11 - СШАUSA - 1990

Были построены четыре поплавковых S.M.87, летом 1940 года попавшие в один из авиаотрядов компании "Ala Littoria". На снимке: четвертый самолет, еще сохранивший обозначения "Ala Littoria" и гражданский регистрационный номер.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI SM.87 - ИталияItaly - 1939

Итальянская авиакомпания SAM использовала шесть S.71, включая прототип I-AAYP (на снимке). У самолета отсутствуют обтекатели, обычно устанавливавшиеся на основных стойках шасси.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.71 / S.72 - ИталияItaly - 1930

Создававшийся как военный вариант самолета S.71, S.72 был крупнее предшественника, но не вызвал интереса у итальянских военных.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.71 / S.72 - ИталияItaly - 1930

Як-1. В ходе производства Як-1 совершенствовался. Заменили двигатель на более мощный (М-105ПА - на М-105ПФ и М-106), подверглось изменению и стрелково-пушечное вооружение. Зимний камуфляж этой машины был нанесен в заводских условиях и отличался высоким качеством покрытия.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Яковлев Як-1Б - РоссияRussia - 1942

Единственный построенный Shrimp был масштабной моделью (1:2) запланированного к постройке морского разведчика. Размах крыла самолета составлял 15,24м.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Saunders-Roe Shrimp / A.37 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939

Самолет A.4 Medina существовал только в виде прототипа. Он имел ряд интересных особенностей, включая отсутствие расчалок и поперечное V только на верхнем крыле.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Saunders Medina / A.4 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1926

Хотя летные характеристики Valkyrie были удовлетворительными, его деревянный корпус был сочтен недостатком для военной летающей лодки.
REPRESENTATIVE TYPES OF BRITISH AIRCRAFT: 2. The Saunders "Valkyrie" flying-boat with three Rolls-Royce "Condor" engines.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Saunders Valkyrie / A.3 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1926

S.56 пользовался большой популярностью в США, где он строился по лицензии "American Aeronautical Corporation" в амфибийном варианте. Эта машина сфотографирована на фоне ангара компании-производителя.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.56 - ИталияItaly - 1924

В 1925 году 18 S.57 были поставлены итальянским ВВС, использовавшим их для обучения. Часть самолетов попала в строевые эскадрильи для ознакомительных полетов.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.57 / S.58 / S.59 - ИталияItaly - 1923

Десять S.59bis использовались аргентинскими военными в 1927-1935 годах. На них стояли 450-сильные (336 кВт) ПД Dietrich, а вооружение включало два 7,65-мм пулемета и четыре 12-кг бомбы.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.57 / S.58 / S.59 - ИталияItaly - 1923

По сути, S.66 представлял собой увеличенный вариант S.55, оснащенный тремя, а не двумя двигателями. Самолет на снимке принадлежал авиакомпании «Ala Littoria».

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.66 - ИталияItaly - 1931

В число вертолетов Huey, имеющихся у британских военных, входят и Bell 212, взятые в аренду у компании «Bristows». Bell 212 эксплуатируются 7-м звеном британской армейской авиации в Брунее, а вертолеты Bell 412EP Griffin HT.Mk 1 (на снимке) служат в эскадрилье 60(R) Военной вертолетной школы. Базирующиеся в Шобери, HT.Mk 1 используются для подготовки пилотов британских ВВС к полетам на многомоторных машинах. Пара вертолетов Griffin обычно приписана к Учебному поисково-спасательному подразделению (SARTU) на базе Вэли в Уэльсе и оснащена лебедками и надувными поплавками. Griffin HAR.Mk 2 также используется в качестве поисково-спасательного 84-й эскадрильей ВВС на Кипре.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 412 / UH-1Y - СШАUSA - 1979

Правительство Канады одобрило программу по созданию двухдвигательного вертолета Huey. Первый экземпляр Model 212 был передан вооруженным силам Канады в 1969 году. Вертолеты Bell 412CF Griffon были закуплены в 1995-1997 годах для замены CH-136 Kiowa, CH-135 Twin Huey и CH-118 Iroquois. В настоящее время 10 эскадрилий вооружены CH-146 Griffon. В 2009 году восемь Griffon были развернуты в Афганистане, получив в качестве вооружения 7,62-мм пулемет Dillon, установленный в дверном проеме кабины.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 412 / UH-1Y - СШАUSA - 1979

Особой популярностью пользуется вариант Model 412, несущий службу в ВВС 38 стран. ВВС и Армия Словении используют восемь вертолетов Model 412EP. Большая часть из них приписана к 15-му вертолетному батальону на авиабазе Бринк (аэропорт Любляны). Два вертолета осуществляют поисково-спасательные операции в горах.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell Model 412 / UH-1Y - СШАUSA - 1979