RU

/

EN
burger-menu
Поиск по сайту:
airplane photo

Страна : International

Год : 1974

Двухместный всепогодный перехватчик и ударный самолет

Варианты

Panavia Tornado
  
   Созданный многонациональным западноевропейским консорциумом, Tornado остается одним из основных европейских боевых самолетов. Его ударные, разведывательные и предназначенные для подавления ПВО варианты сыграли важную роль на Балканах, в Ираке и Ливии.
   Великобритания, Западная Германия и Италия приступили к разработке Tornado в 1968 году, первый полет прототипа состоялся в 1974 году, а поставки серийных машин начались 1979 году. Самолеты британских ВВС продолжают нести службу в основном как дальние перехватчики и сухопутные ударные машины. Также на них возложены задачи борьбы с кораблями (Tornado GR.Mk 1B) и разведка (Tornado GR.Mk 1A). В 2001 году британские ВВС начали эксплуатацию GR.Mk 1, модернизированных до стандарта Tornado GR.Mk 4. Эти машины получили новые дисплеи в кабине, совместимые с очками ночного видения и модернизированной системой FLIR, расширенный комплекс средств РЭП, а также возможность нести контейнер TIALD для автономного использования высокоточного оружия. Разведывательные GR.Mk 1A были аналогичным образом доработаны до стандарта GR.Mk 4A.
   На начало 2012 года германские Люфтваффе располагали 148 самолетами IDS, включая 31 в стандарте ECR (Electronic Combat and Reconnaissance), вооруженном противорадиолокационными ракетами AGM-88 HARM. Самолеты должны пройти программу модернизации, аналогичную британским машинам, также получив возможность нести контейнер целеуказания Litening и буксируемую противорадиолокационную ловушку.

   В состав нового вооружения вошли бомбы с лазерным наведением BLU-109 и GBU-22 Paveway III, тактические крылатые ракеты KEPD 350 Taurus и ракеты класса "воздух-воздух" IRIS-T. Пятьдесят самолетов IDS германской морской авиации (Marineflieger) использовались для решения ударных задач, борьбы с кораблями (с ПКР Kormoran), прорыва ПВО (с ракетами HARM) и разведки, но в начале 2000-х годов их передали Люфтваффе после сокращения подразделений Marinefliger.
   Итальянские ВВС располагают тремя истребительно-бомбардировочными группами IDS, одна из которых, вооруженная ПКР Kormoran, специализируется на решении противокорабельных задач. Италия доработала 15 самолетов до стандарта IT ECR, оснастив их соответствующим БРЭО и ракетами HARM для подавления ПВО.
   Оператором Tornado остается и Саудовская Аравия, которая свела оставшиеся из 96 поставленных машин в три подразделения, одно из которых использует 12 Tornado в варианте разведчика.
<...>


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Panavia Tornado GR.Mk 4

   Тип: двухместный всепогодный перехватчик и ударный самолет
   Силовая установка: два ТРДДФ Turbo-Union RB.199 Mk 103 тягой по 38,48 кН без форсажа и 71,50 кН на форсаже
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 10975 м - 2338 км/ч или М-2,20; время набора высоты 9145 м менее 2 мин; потолок 15 240 м; боевой радиус при полете с максимальной боевой нагрузкой по профилю "большая-малая-большая высота" 1390 км
   Масса: пустого 13 890 кг; максимальная взлетная 27 951 кг
   Размеры: размах крыла 13,91 м при минимальной стреловидности и 8,60 м при максимальной стреловидности; длина 16,72 м; высота 5,95 м; площадь крыла 26,60 м1
   Вооружение: две 27-мм пушки IWKA Mauser с боезапасом 180 снарядов; максимальная боевая нагрузка свыше 9000 кг; в настоящее время она включает 454-кг свободнопадающие бомбы, бомбы с лазерным наведением CPU-123/B Paveway II; новое вооружение включает бомбы GBU-28 Paveway III и ракеты Storm Shadow

Показать полностью
  • Описание
  • Мировая Авиация 210
    Регистрационный номер: X-587   [7]

    Всего построили 76 прототипов IDS, каждый из которых предназначался для испытаний определенных элементов программы. На снимке - второй итальянский прототип (девятая построенная машина или P.09), в основном использовавшийся для отработки вооружения.

  • Air International 1982-02 / ??? - TTTE: Training on the Tornado

    The Tornado P-14, sole pre-production example assembled in Italy, with AMI test establishment marking RS:01. The TTTE number I-40 was applied only for the visit by this aircraft for the official opening at Cottesmore on 29 January 1981; it is not part of the TTTE fleet.

  • Air International 1982-02 / ??? - TTTE: Training on the Tornado
    Регистрационный номер: 43+05

    Typical of the German-built Tornadoes at the TTTE Cottesmore is this dual-control example. The Luftwaffe serial number 4005 appears in small numerals beneath the national insignia on the fin, and the "last two" appear on the front fuselage together with the "43" indicating Tornado as a type.

  • Мировая Авиация 98
    Регистрационный номер: 44+04

    Разведчики Tornado состоят на вооружении эскадры АС 51, которая за последние годы стала самой востребованной в Люфтваффе частью, вооруженной самолетами этого типа. Встроенной разведаппаратуры германские Tornado не имеют, все датчики находятся в подвесных контейнерах.

  • Мировая Авиация 96
    Регистрационный номер: 45+07

    Tornado IDS. Данный Tornado несет обозначения 33-й истребительно-бомбардировочной авиационной эскадры (JBG 33), которая дислоцируется на авиабазе Бюхель, а ее самолеты являются носителями ядерного оружия - американских бомб В61. Большая часть самолетов в эскадре - из пятой производственной серии. На рисунке самолет изображен с контейнером MW-1.

  • Мировая Авиация 115
    Регистрационный номер: 45+27

    Tornado IDS. В рейдах "Восточный экспресс" пилоты эскадры MFG 2 много раз могли видеть наяву самолеты противника, так как над международными водами их иногда перехватывали базировавшиеся в Польше советские Су-27 и МиГ-29 из ГДР. К моменту расформирования MFG 1 в 1994 году эти полеты стали просто обычной повседневной задачей.

  • Мировая Авиация 100
    Регистрационный номер: 46+26   [3]

    Немецкие Tornado ECR активно применялись в боевых операциях в небе бывшей Югославии. Изображенный здесь самолет из 32-й эскадры (JBG 32) вместе с оснащенными разведаппаратурой самолетами Tornado IDS из 51-й эскадры (AG 51) входил в состав 1-й боевой эскадры Люфтваффе, дислоцировавшейся в Пьяченце с августа 1995 по август 2001 года.

  • Air International 1982-02 / ??? - TTTE: Training on the Tornado
    Регистрационный номер: ZA322

    Tornado GR Mk 1 ZA322 serving at the TTTE Cottesmore as B-50. a number indicating that this is a fully operational aircraft; tail numbers from 1 to 49 apply to aircraft with dual controls. ZA322 is the fourth production Tornado off the British assembly line and the second in operational configuration.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File
    Регистрационный номер: ZA407

    Tornado GR.I, ZA407 of 45 Squadron, Tactical Weapons Conversion Unit, Honington, circa 1984. Finished in Dark Green BS641/Dark Sea Grey BS638 with 30in (76.2cm) upperwing and 18in fuselage and lower wing tactical roundels.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File
    Регистрационный номер: ZD790

    Tornado GR.I ZD790 'D' 'Debbie' of 15 Squadron Muharraq Detachment, Bahrain, February 1991. ARTIF Desert Pink overall, with 12in Pink/Pale Blue roundels on the upper port and lower starboard wings only.

  • Мировая Авиация 210

    На британских GR.Mk 1A были сняты обе пушки, что позволило установить систему внутренних фотокамер в отличие от разведывательных вариантов самолета двух других стран. Под носовой частью виден обтекатель системы Vinten 4000.

  • Авиация и Время 2006-01 / А.Садик, Д.Зампини - Третий день (и последующие...) (2)
    Регистрационный номер: ZA396

    Tornado GR.1A (рег. ZA396/GE) из 15-й АЭ Британских ВВС (No.15 Sqdn. RAF), сбитый к-ном Джамилем Сэйхудом (Jameel Sayhood) 19 января 1991г.

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)
    Регистрационный номер: ZA365

    ZA365 '001', 617 Squadron, with a BOZ-107 chaff and flare pod, 2,250 lit drop tank, AIM-9L Sidewinder and a Storm Shadow on the centreline.

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)
    Регистрационный номер: ZA412   [2]

    Tornado GR.4, ZA412 '017', of XV (Reserve) Squadron, carrying a BOZ-107 chaff and flare pod, 1,500 lit drop tank and AIM-9L Sidewinder.

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)
    Регистрационный номер: ZA551

    Tornado GR.4, ZA551 '043', 9 Squadron, with a Sky Shadow electronic countermeasures pod, 2,250 lit drop tank, ALARM under the port wing and a Paveway II LGB under the fuselage.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File
    Регистрационный номер: ZA585

    Tornado GR.4 ZA585 'AH' of 9 Squadron, Marham, June 2005, in 90th anniversary scheme. Standard finish of Dark Camouflage Grey BS629 overall with Dark Sea Grey BS638 on the upper surface plan view.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File
    Регистрационный номер: ZA595   [2]

    Tornado GR.4 ZA595 '061' of 12 Squadron, Lossiemouth, September 2006. Finished in the latest scheme of overall Medium Sea Grey BS381C 637 and with the new fleet-wide three-digit code

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)
    Регистрационный номер: ZA611   [2]

    ZA611 of 41 (Reserve) Squadron, carrying a Sky Shadow electronic countermeasures pod, 2,250 lit fuel tank, ALARM and nine Brimstones.

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)
    Регистрационный номер: ZD720

    Tornado GR.4, ZD720 '086', 14 Squadron, carrying a Sky Shadow electronic countermeasures pod, 2,250 lit drop tank, ASRAAM, Litening III pod and two Paveway IVs.

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)
    Регистрационный номер: ZG750   [2]

    Tornado GR.4, ZG750 '128', 31 Squadron, fitted with a Sky Shadow electronic countermeasures pod, 2,250 lit drop tank, AIM-9L Sidewinder and nine Brimstones.

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)
    Регистрационный номер: ZG775   [5]

    Tornado GR.4, ZG775 '134' of 12 Squadron, carrying a BOZ-107 chaff and flare pod, 2,250 lit drop tank and AIM-9L Sidewinder under the wing plus a Paveway III LGB under the aircraft.

  • Мировая Авиация 95

    Tornado GR.Mk 4. Модернизация под стандарт GR.Mk 4 и последующие усовершенствования позволили обеспечить Tornado высокий боевой потенциал, с 2003 года самолеты активно применяются в Ираке, а в 2009 году были привлечены к операции в Афганистане. С помощью УАБ и КАБ он способен эффективно оказывать поддержку войскам.

  • Мировая Авиация 106

    Tornado GR.Mk 4 из британской IX эскадрильи, базировался в Али-эль-Салем (Кувейт) в ходе операции "Telic", 2003 год. На иллюстрации он показан с подвеской ракет ALARM для подавления ПВО.

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)
    Регистрационный номер: ZA372

    Tornado GR.4A, ZA372 'E' and '006', of II( AC) Squadron, carrying a Sky Shadow electronic countermeasures pod, 2,250 lit drop tank, AIM-9L Sidewinder missile under the wing and a RAPTOR pod on a fuselage station.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File
    Регистрационный номер: ZA400

    Tornado GR.4A ZA400 'T' 'Scud-Hunters/Go Get 'em Boys' of 2 Squadron, Operation TELIC, Ali al Salem AB, Kuwait, spring 2003. ARTF Camouflage Grey BS626 overall with Dark Camouflage Grey BS629 nosecone.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File
    Регистрационный номер: ZA564

    Tornado GR.4A ZA564 of 31 Squadron, Marham, 2005, in 90th anniversary 'Goldstar' scheme. Standard finish of Dark Camouflage Grey BS629 overall with Dark Sea Grey BS638 on the uppersurface plan view.

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)
    Регистрационный номер: ZG707

    Tornado GR.4A, ZG707 '119' in the markings of XIII Squadron, fitted with a Sky Shadow electronic countermeasures pod, 2,250 lit drop tank, AIM-9L Sidewinder as well as a TIALD pod and a single Paveway II.

  • Мировая Авиация 94
    Регистрационный номер: D-9591   [8]

    Выкатка прототипа MRCA состоялась в Манхинге (ФРГ) 8 апреля 1974 года. Прототип Р.01 (D-9591) окрашен в цвета консорциума "Panavia".

  • Мировая Авиация 117
    Регистрационный номер: D-9591   [8]

    14 августа 1974г.: первый полет в немецком Манчинге выполнил прототип Panavia Tornado MRCA сборки фирмы MBB.

  • Air Enthusiast 1997-05 / T.Buttler - Early Wing-Swingers
    Регистрационный номер: D-9591   [8]

    Panavia 200 MRCA, photographed during its first flight on 14 August 1974
    P.01, the prototype Panavia Tornado, with its wing swept forward for low speed flying, showing the ‘slot’ that accommodates it in fully swept mode. P.01 D-9591 was first flown from Manching on August 14, 1974.

  • Aviation Historian 37 / K.Hayward - Out of the ashes
    Регистрационный номер: D-9591   [8]

    The first MRCA prototype to fly was the West German P01, serial D-9591, which was built at the MBB factory at Manching in Bavaria and made its maiden flight on August 14, 1974. Of the first nine prototypes, three were built by MBB, four by BAC at Warton and two by Aeritalia at Caselle, near Turin. All the prototypes bore the tri-national roundel on their port forward fuselages, with national markings on the starboard side.

  • Air Enthusiast 1997-05 / T.Buttler - Early Wing-Swingers
    Регистрационный номер: D-9592

    Second Germany Tornado, P.04, flew for the first time at Manching on September 2, 1975 in fully swept configuration.

  • Aviation Historian 37 / K.Hayward - Out of the ashes
    Регистрационный номер: XX946   [4]

    The second prototype, and the first to be built at Warton, XX946 comes in to land at Warton after its first flight on October 30, 1974. Flown by the BAC Military Aircraft Division’s chief test pilot Paul Millett with Aeritalia pilot Pietro Trevisan in the back seat, the 1hr flight concluded with some low-level rolling passes over the airfield.

  • Мировая Авиация 94
    Регистрационный номер: XX946   [4]

    Первый прототип MRCA британской постройки стал еще одним результатом кооперации европейской авиапромышленности после англо-французского SEPECAT Jaguar, который поступил на вооружение в 1973 году.

    Другие самолёты на фотографии: SEPECAT Jaguar - International - 1969

  • Air International 1979-02 / ??? - Aeritalia... cornerstone of italian aerospace
    Регистрационный номер: X-587   [7]

    The two development Tornadoes assembled by Aeritalia (P-05 in the foreground and P-09 farthest from the camera) which were scheduled to be joined imminently at the time of closing for press by the Aeritalia-assembled pre-series example (P-14). The Aeronautica Militare anticipates phasing the Tornado into service from early 1981, and the service's 100 aircraft will be assembled at Caselle Nord.

  • Мировая Авиация 94
    Регистрационный номер: XX946   [4]

    Второй прототип предназначался для снятия летных характеристик, проверки способности нести грузы на внешней подвеске и отработки дозаправки в воздухе. В MRCA удалось обеспечить способность применять вооружение, имевшееся в авиации четырех стран.

  • Мировая Авиация 94
    Регистрационный номер: XX946   [4]

    31 октября 1974 года в Уортоне выполнил первый полет Р.02/XX946, впервые прототип поднялся в воздух под наименованием Tornado. На снимке: второй прототип дозаправляется от танкера Victor K.Mk 2. Tornado, но как следствие требований ВВС ФРГ и Италии, он и сам мог использоваться в качестве заправщика. Июль 1975г.

    Другие самолёты на фотографии: Handley Page Victor / H.P.80 - Великобритания - 1952

  • Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5
    Регистрационный номер: XX950

    Panavia Tornado IDS (interdictor-strike) version.

  • Мировая Авиация 94

    Р.12 - второй из шести предсерийных самолетов - поднялся в воздух 14 марта 1977 года. Базируясь в Боскомб-Дауне, самолет был задействован в эксплуатационных испытаниях.

  • Мировая Авиация 94

    Шестой прототип Tornado, один из предсерийных самолетов британской постройки, изображен с шестью 227-кг кассетными бомбами, двумя топливными баками и контейнером РЭБ Skyshadow. На этой машине был выполнен весь комплекс испытаний пушки Mauser в полете.

  • Air International 1982-02 / ??? - TTTE: Training on the Tornado

    A dozen of the TTTE Tornadoes on the hard-standing at RAF Cottesmore, which will have a total strength of 48 aircraft by the end of this year.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File

    A GR.I of 'B' Squadron the Tri-National Tornado Training Establishment, Cottesmore. The 'B' prefixed code denotes a RAF aircraft - note the TTTE 'dart' in front of the code

  • Aviation Historian 27
    Регистрационный номер: XZ630   [10]

    "Bit draughty for a state-of-the-art fast jet” - BAe test pilot Keith Hartley goes for the full open-top experience in Panavia Tornado XZ630, the 12th pre-production example, during “cockpit habitability”/escape-system trials in 1988.

  • Aviation Historian 26 / M.Hirst - The Tornado + Me
    Регистрационный номер: XZ630   [10]

    Panavia Tornado XZ630 was the 12th pre-production example and made its first flight from Warton on March 14, 1977.

  • Aviation Historian 26 / M.Hirst - The Tornado + Me
    Регистрационный номер: XZ630   [10]

    Tornado XZ630 in clean configuration during its extensive trials programme, bearing on its fin the distinctive Panavia tri-national roundel, incorporating the national markings of the three international partners - Germany (MBB), Italy (Fiat) and the UK (BAe). The RAF received XZ630 and the 15th pre-production example, XZ631, for development trials.

  • Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-03 - AIRCRAFT - FIXED-WING - MILITARY

    An early production Tornado GR.Mk 1 of the Trinational Tornado Training Establishment, which disbanded in March 1999 (1999)

  • Aviation Historian 26 / M.Hirst - The Tornado + Me

    Flight journalist Mike Hirst jumped at the chance to “back seat” in a Panavia Tornado in 1978.

  • Мировая Авиация 96
    Регистрационный номер: 43+06   [2]

    Самолет окрашен в первый тип камуфляжа, примененного на немецких Tornado, машина была приписана к многонациональной учебной группе, дислоцированной на британской авиабазе Коттесмор, в которой до 1999 года на новый самолет переучивались летчики ВВС Италии, Великобритании и Германии.

  • Aviation Historian 26 / M.Hirst - The Tornado + Me
    Регистрационный номер: XZ630   [10]

    Following the conclusion of its career as a flight trials aircraft in August 1988, XZ630 was given the maintenance serial 8976M and used for ground duties. In 2004 it went to RAF Halton, where it was painted in the colours of No 31 Sqn, with the unit’s gold star on the fin. In 2017 it was refurbished, and continues to be used as a centrepiece for parades.

  • Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - 3. World Directory of Air Forces
    Регистрационный номер: 98+03   [4]

    Panavia Tornado in German Marineflieger markings and carrying Kormoran anti-shipping missiles.

  • Мировая Авиация 165

    Германско-шведская ракета TAURUS KEPD (Kinetic Energy Penetration Destroyer) 350 может использоваться самолетами Tornado Люфтваффе (фото), испанскими Spanish F/A-18 Hornet, а также шведскими JAS 39 Gripen.

  • Авиация и Космонавтика 2007-03
    Регистрационный номер: 43+25

  • Мировая Авиация 96
    Регистрационный номер: 43+58

    Недавно Люфтваффе стали использовать на своих самолетах новый светло-серый камуфляж, поэтому некоторые Tornado потеряли свою эффектную темно-серую окраску. На снимке - самолет из состава 33-й эскадры.

  • Мировая Авиация 115
    Регистрационный номер: 43+73

    Первоначально на Tornado ВМФ верхние поверхности окрашивались в темно-серый цвет, нижние - в белый, с четкой разделительной линией.

  • Air International 1987-10 / K.Delve - Tornados in the EW Environment
    Регистрационный номер: 43+77

    A Tornado of MFG 1 from Schleswig in the anti-shipping role, with the BOZ pod to port and Cerberus II active jammer to starboard, as for the Luftwaffe. Armament includes internal cannon, a pair of AIM-9L Sidewinders and two Kormoran missiles.

  • Авиация и Время 2009-02 / А.Хаустов, А.Котлобовский - Смерч по европейски
    Регистрационный номер: 43+87

    "Торнадо" IDS (код 43+87, рег. N 226, сер. N GS060/4087) авиации Бундесмарине готовится к дозаправке от британского танкера VC10 в ходе учений Frisian Flag. Англия, 30 сентября 1999г.

  • Air International 1988-12 / Talkback
    Регистрационный номер: 44+00

    From West Germany, Peter Zundorf sends photographs of special finishes on a Luftwaffe Tornado, 44+00, to mark the 30th anniversary of JaboG 31 "Boelcke" - the first unit of the postwar Luftwaffe to reach that age

  • Мировая Авиация 96
    Регистрационный номер: 44+24

    Разведку в Люфтваффе ведут обычные Tornado IDS, дооснащенные многосенсорными контейнерами, которые располагаются на центральном узле подвески. Изначально это был контейнер MBB/Aeritalia (на снимке), но затем его заменили на новый контейнер компании EADS, имевшийся в двух конфигурациях.

  • Мир Авиации 2000-02 / В.Золотов - Впечатления - с ИЛА /События/
    Регистрационный номер: 44+26

    Берлин-Шенефельд 6-12 июня 2000г. Стартовая газовка Tornado германских люфтваффе.

  • Авиация и Космонавтика 2006-04
    Регистрационный номер: 44+31

  • Air International 1987-10 / K.Delve - Tornados in the EW Environment
    Регистрационный номер: 44+32

    Tornado из 33-й эскадры выполняет полет над лесным массивом в Германии - именно для таких условий и был разработан его темно-зеленый камуфляж. Самолет несет контейнер MW-1, который так же как и применяемый британцами JP233, требовал пролета непосредственно над целью, что и послужило причиной снятия его с вооружения. Его место заняла КР KEPD-350 Taurus.
    A Luftwaffe Tornado in service with JaboG 31 "Boelcke" carrying the MW-1 airfield-denial weapon dispenser, together with the standard chaff and EW pods and Sidewinders.

  • Air International 2011-12 / V.Rachow - Luftwaffe Tornado MLU /Military/
    Регистрационный номер: 44+38

    This four-ship displays all of the camouflage schemes presently used by the Luftwaffe. Tornado IDS 44+38 shows the original lizard wraparound scheme, No.2 and No.4 wear the maritime scheme, while No.3 is painted in medium-level light grey.

  • Air International 2011-12 / V.Rachow - Luftwaffe Tornado MLU /Military/

    A two-ship of Luftwaffe Tornados formate on a KC-135R returning from Exercise Green Flag West 10-10 on approach to Bangor International Airport in Maine.

  • Мировая Авиация 104
    Регистрационный номер: 44+50

    Самым драматическим событием в Европе после окончания холодной войны стал распад Югославии. В это же время распался и Варшавский договор, что привело к переоценке роли НАТО. Так осуществляющие надзорно-полицейские задачи самолеты Tornado трех стран втянулись в войну на Балканах.

  • Air International 2014-11 / News
    Регистрационный номер: 44+61

    A ceremony was held at Manching airfield in Germany on September 16, 2014 to celebrate the 40th anniversary of the first flight of the Panavia Tornado. Tornado IDS 44+61, from Taktisches Luftwaffengeschwader 33, was painted to represent the first prototype Multi-Role Combat Aircraft (P01, D-9591), later named the Tornado. The specially-painted aircraft, accompanied by Italian and British examples with 40th year markings on their tails, performed a three-ship formation flypast at the event. P01 completed its maiden flight from Manching on August 14, 1974.

  • Мировая Авиация 209
    Регистрационный номер: 44+85

    Две эскадрильи, 331-я и 332-я, из 33-го истребительно-бомбардировочного авиакрыла (эскадры) предназначались для нанесения ядерных ударов. Свои первые Tornado авиакрыло JBG 33 получило в 1982-1983 годах, но продолжало эксплуатировать F-104G до 1985 года.

  • Air International 2006-11 / B.Archer - Tigers Over Spain /Military/
    Регистрационный номер: 44+87

    Only one of the two German units attending was permitted to apply tiger marks. Pictured is an AG 51 Tornado with the legend Recce Tigers' on the tail.

  • Мировая Авиация 209
    Регистрационный номер: 44+88   [2]

    По случаю 40-летия тактической разведки ВВС Германии второй самолет группы AG 51, 44+88, получил специальную окраску, сочетавшую изображение черной пантеры с полосами цветов национального флага Германии и мотивами тигровой окраски на носках крыла и кромках воздухозаборника.

  • Мировая Авиация 209
    Регистрационный номер: 44+88   [2]

  • Air International 2007-10 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents
    Регистрационный номер: 45+03

    Tornado 45+03 seen arriving back at Manching on July 19, 2007 in special colours to mark 50 years of the Luftwaffe’s WTD 61 flight trials and testing unit. The overall orange colours reflect those worn by the unit's aircraft in its early days, whilst various aeronautical equations are emblazoned on the fuselage sides and across the wings. On the nose are '50 Jahre Flugerprobung' (50 Years Flight Testing) titles, whilst the tail has a large WTD 61 logo and under the centre fuselage is a large WTD 61 Tornado Flight Test badge. WTD 61 was formed on October 1, 1957, at Oberpfaffenhoffen as the primary aircraft trials unit of the German Federal Armed Forces, transferring to its current base at Manching during 1965-6 after outgrowing the facilities at its original home. A similar scheme has also been applied to WTO.61 F-4F 37+16. An open day took place at Manching on September 15 to mark the 50th anniversary, during which both aircraft were displayed.

  • Авиация и Космонавтика 2009-10
    Регистрационный номер: 45+06

  • Мировая Авиация 104
    Регистрационный номер: 45+20

    Разведка стала важной частью операции "Allied Force", особенно над краем Косово, где силам НАТО было трудно отыскать хорошо замаскированные сербские позиции. Этот конфликт привел к повышению роли разведки в боевых действиях.

  • Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-03 - AIRCRAFT - FIXED-WING - MILITARY
    Регистрационный номер: 45+25

    German Tornado IDS of AG 52, equipped with centreline reconnaissance pod (1999)

  • Air International 2011-12 / V.Rachow - Luftwaffe Tornado MLU /Military/
    Регистрационный номер: 45+31

    45+31 takes off from Buchel AB during acceptance trials for the KEPD-350 TAURUS stand-off weapon

  • Мировая Авиация 209
    Регистрационный номер: 45+35

    Tornado часто представляют как чрезмерно сложный самолет, но на практике доказано, что он является эффективным авиационным комплексом. Все эксплуатанты Tornado применяли их в реальных боевых действиях, и самолет, как минимум, оправдал, а зачастую и превосходил ожидания. В морской авиации Германии Tornado IDS (на фотографии) пришли на смену F-104G Starfighter, основным вооружением самолетов являются противокорабельные ракеты Kormoran Mk 2.

  • Aeroplane Monthly 1999-10 / M.Vines - Photo Masterclass /Aviation photography/ (4)
    Регистрационный номер: 45+36

    This shot of a German Tornado, taken at RIAT Fairford ’98, was completely unusable unless I could sell it to Waitrose, which I couldn’t. So it was scanned into Photoshop and part of the hangar doors were cloned over the sign. The sky was also selected and the blue enhanced.

  • Мировая Авиация 115
    Регистрационный номер: 45+40

    Кое-кто удивлялся тому, что были сохранены эмблемы MFG 1 при новом обозначении уцелевшей эскадры MFG 2 (на снимке). Но на самом деле обе части формировались в одном 1958 году, а их истории очень похожи.

  • Air International 2008-11 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents
    Регистрационный номер: 45+44

    Luftwaffe Tornado IDS 45+44 of Jagdbombergeschwader 33 (JBG 33, fighter Bomber Wing 33) based at Buchel made its first flight after being painted to celebrate the wing's 50th anniversary. The aircraft carries artwork denoting the wing's 332 Staffel 'Devils' (seen here) on the port side of its tail, and the 331 Staffel 'Ghosts' on the starboard.

  • Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-03 - AIRCRAFT - FIXED-WING - MILITARY
    Регистрационный номер: 45+45

    Tornado IDS in the markings of the German Navy (1999)

  • Air International 2007-05 / News: Headline, Military, Civil
    Регистрационный номер: 45+51   [2]

    Luftwaffe/AKG 51 Tornado IDS 45+51 taxies out for departure from Schlewig-Jagel on April 2, 2007 for deployment to Mazar-e-Sharif, Afghanistan. The aircraft is one of six from the unit, plus two reserves, that will be based there for an initial six months to undertake reconnaissance missions in support of ISAF. Stood alongside the taxiway to see them off are Lieutenant General Klaus-Peter Steiglitz (Luftwaffe Chief of Staff), Dr Franz Josef Jung (Secretary of Defence) and General Wolfgang Schneiderhan (Inspector of the German Armed Forces).

  • Мировая Авиация 115
    Регистрационный номер: 45+53

    29 октября 1981 года эскадра MFC 1 совершила свой последний полет на F-104 и сменила их, когда экипажи прошли переподготовку в учебном центре в Коттесморе. Позднее с расформированием MFG 1 эскадра MFG 2 переняла эмблему этой бывшей части.

  • Air International 2012-04 / News
    Регистрационный номер: 45+57   [2]

    Panavia Tornado IDS 45+57 is the first production example for the Luftwaffe that has been upgraded with Avionics System Software Tornado Ada 3 (ASSTA 3). It made its initial flight following upgrade from Manching on February 8, 2012. The ASSTA 3.0 modifications give the Tornado the ability to carry and employ Laser Joint Direct Attack Munitions, adds multi-function information distribution system/Link 16, a digital video and voice recorder and new radios. Deliveries to the Luftwaffe are expected to begin in the middle of this year.

  • Air International 2020-02 / J.Lake - Eurofighter on the Electronic Attack /Military/
    Регистрационный номер: 45+57   [2]

    A Luftwaffe Tornado IDS taxies past a Eurofighter. Procurement of additional Eurofighters could include a new ECR variant.

    Другие самолёты на фотографии: Eurofighter Typhoon / EF-2000 - International - 1994

  • Авиация и Космонавтика 2007-03
    Регистрационный номер: 45+69

  • Авиация и Космонавтика 2015-09 / Е.Казеннов - Авиашоу в Фэйрфорде
    Регистрационный номер: 45+71

    На хвостах этих «Торнадо» нанесены отметки в честь 35-летнего юбилея Национального учебного центра Торнадо «TTTE».

  • Air International 2008-06 / News: Headline, Military, Civil, Accidents
    Регистрационный номер: 45+76

    German Air Force/AG.51 Tornado IDS 45+76 seen at Decimomannu, Sardinia, on April 8, 2008 whilst transiting from its base at Schleswig-Jagel to Mazar-e-Sharif, Afghanistan, together with 44+46, 44+61, 45+51, 46+14 and 46+22. The aircraft will be deployed for a six-month rotation, replacing GAF Tornado IDS aircraft already out there supporting the International Security Assistance Force.

  • Авиация и Время 2009-02 / А.Хаустов, А.Котлобовский - Смерч по европейски
    Регистрационный номер: 45+79   [2]

    "Торнадо" IDS (код 45+79, рег. N 694, сер. N GS220/4279) из эскадры JBG 31 Бундеслюфтваффе. Англия, Фейфорд, 23 июля 1999г.

  • Мировая Авиация 209
    Регистрационный номер: 45+79   [2]

    В 1998 году 40-летний юбилей эскадры JBG 31 "Boelcke" отметили специальной окраской Tornado IDS - на плоскостях крыла написали "1958-1998".

  • Air International 2020-11 / B.Taghvaee - Wings of hope
    Регистрационный номер: 45+85   [4]

    A Tornado IDS Interdiction-Strike Fighter of Germany's TLG33 seen during departure from Buchel Air Base during the last day of the MAGDAYs exercise on August 27, 2020

  • Авиация и Космонавтика 2012-07 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-17 (12)
    Регистрационный номер: 45+85   [4]

    "Торнадо" IDS ВВС Германии

  • Авиация и Космонавтика 2012-12
    Регистрационный номер: 45+85   [4]

  • Авиация и Космонавтика 2012-12
    Регистрационный номер: 45+85   [4]

    "Торнадо" IDC ВВС Германии

  • Air Pictorial 1999-11
    Регистрационный номер: 45+88

    Carried for just 20 days, this colour scheme on Luftwaffe Tornado 45+88 marked 100,000 flying hours on the type by JaboG 33 at Buchel AB. It first flew in this form on October 3, 1999.

  • Мировая Авиация 209
    Регистрационный номер: 45+91

    Окраска группы AG 51 сочетает юбилейную символику и символику "Tiger Meet". Окраска была нанесена в 1997-1999 годах. Согласно условиям учений "Tiger Meet", эмблема должна была изображать тигра, но в AG 51 вместо него нарисовали черную пантеру, дополнив ее отдельным элементом с полосами тигра. Группа была сформирована в 1959 году и первоначально получила на вооружение самолеты RF-84 Thunderflash, в настоящее время она вооружена Tornado IDS.

  • Авиация и Космонавтика 2006-04
    Регистрационный номер: 45+95

  • Мировая Авиация 209
    Регистрационный номер: 45+99

    В 2009 году германские Tornado налетали 55555 часов, по этому случаю перекрасили самолет, эксплуатировавшийся в учебном центре ВВС Германии на авиабазе Холломэн (Flugausbildungszentrum) в США.

  • Мировая Авиация 98

    Нанесение точечных ударов управляемым оружием является приоритетной задачей JBG 33. Эта эскадра первой получила крылатые ракеты Taurus KEPD 350. Снимок сделан во время испытаний ракет на полигоне Оверберг в ЮАР.

  • Мировая Авиация 117

    Предположительно самым дальнобойным оружием Tornado IDS является крылатая ракета Taurus KEPD 350, имеющая дальность полета более 500 км. Такие ракеты закуплены для Tornado немецких ВВС.

  • Air International 2014-08 / News
    Регистрационный номер: 46+05

    Luftwaffe Tornado IDS 46+05 of Holloman AFB, New Mexico-based Ausbildungsstaffel Tornado (Tornado Training Squadron) within the Fliegerisches Ausbildungszentrum der Luftwaffe (FlgAusbZLw, German Air Force Flying Training Centre) recently received special markings on its tail, depicting the unit’s badge and a stylised version of a road runner, New Mexico’s state bird. The squadron operates 14 Tornados, including six twin-stick aircraft, and is responsible for weapon system training of new Tornado crews - eight pilots and eight weapon system officers per year - as well as two advanced courses: the fighter weapons instructor course and Tornado instructor course.

  • Air International 2021-01 / B.Taghvaee - SNAP decisions
    Регистрационный номер: 46+10   [2]

    A TLG-33 Tornado simulates a close air support mission on September 9, 2020

  • Air International 2017-05 / Airscene
    Регистрационный номер: 46+18

    A Taurus KEPD 350 conventionally armed stand-off missile starts its flight after release from Luftwaffe Tornado 46+18 over the Overberg Test Range in South Africa.

  • Air International 2019-01 / Airscene
    Регистрационный номер: 46+56

    F-35A MM7360/32-10 leads a Luftwaffe Tornado on take-off rom Amendola.

    Другие самолёты на фотографии: Lockheed F-35A Lightning II - США - 2006

  • Мировая Авиация 98
    Регистрационный номер: 46+65

    В 2008 году эскадра JBG 31 "Boelcke" отметила 50-летний юбилей. Она специализируется на нанесении ударов КАБ GBU-24 Paveway III с лазерным наведением. В конце 2009 года началось перевооружение эскадры самолетами EF2000.

  • Мировая Авиация 96

    Взлет совершает немецкий Tornado IDS, оснащенный двигателями Turbo-Union RB199 Mk 105. Командование Люфтваффе не решилось проводить столь кардинальную модернизацию Tornado, как британцы, но все же доработало их под прицельные контейнеры и высокоточные боеприпасы.

  • Мировая Авиация 138

    Центр вооружений ВМС США в Чайна-Лейк проводил значительную часть испытаний ракеты ALARM. По состоянию на 2000 год, ракета применялась преимущественно на самолетах Tornado IDS, хотя она совместима с самолетами Hawk и некоторыми вертолетами.

  • Air Pictorial 1994-08

    View of a Luftwaffe Tornado IDS carrying two Apache tactical air-to-ground missiles under its fuselage during recent initial validation trials

  • Air International 2011-12 / V.Rachow - Luftwaffe Tornado MLU /Military/

    With reheat engaged, Tornado IDS 45+31 takes to the air in a maximum drag configuration with two 1,500-litre (330 Imp gallon) tanks, BOZ and Cerberus-III, two AIM-9L/I captive rounds and two KEPD-350 TAURUS cruise missiles.

  • Авиация и Космонавтика 2024-12 / М.Никольский - А‑бомба для F‑16. И не только... (1)

    Истребитель-бомбардировщик «Торнадо» ВВС ФРГ с бомбой B61-12 на подфюзеляжном держателе

  • Мировая Авиация 104

    Tornado IDS из 51-го крыла тактической разведки "Immelmann" над авиабазой Пьяченца. Немецкие Tornado не только проводили разведку, но и подавляли ПВО совместно с итальянскими Tornado ECR и F-16CJ ВВС США.

  • Мировая Авиация 17

    Tornado из MFG-2 авиации ВМС Германии в полете на малой высоте над Балтийским морем. Самолет окрашен поток называемой второй камуфляжной схеме ВМС Германии. Окрашенные подобным образом машины принимают участие в регулярных разведывательных полетах "Восточный Экспресс", в ходе которых выполняется мониторинг судоходства на Балтийском море.

  • АвиаМастер 2001-01 / В.Ильин - Воздушная война на Балканах /Главная тема/

    Истребители-бомбардировщики "Торнадо", на них немецкие летчики впервые после 1945г. участвовали в боевых действиях.

  • Air International 2011-12 / V.Rachow - Luftwaffe Tornado MLU /Military/

    Coronet East 024 involved the transatlantic re-deployment from Nellis AFB, Nevada including this four-ship diamond formation over Niagara Falls.

  • Air International 2011-12 / V.Rachow - Luftwaffe Tornado MLU /Military/

    A Tornado IDS formates on a KC-135R's boom over Arizona. The wings are still in the intermediate 45° position, but are swept forward to 25° as the aircraft approaches the boom.

  • Air International 2018-07 / Airscene

    The COMAO demo on the final day included this formation of a A400M Atlas and two Tornados.

    Другие самолёты на фотографии: Airbus A400M - International - 2009

  • Air International 2008-08 / A.Brookes - Boom Time For Tankers /Military/

    To date, three air forces have opted for tanker variants of the A310. In this photo two of the airforces are represented: a German Air Force example in the background and a Canadian Forces A310 in the foreground with a German Tornado plugged in.

    Другие самолёты на фотографии: Airbus A310 - International - 1982

  • Мировая Авиация 248

    Третьим этапом отработки ПО системы управления Eurofighter стала дозаправка в воздухе. Испытания начались на прототипе DA2 в 1998 году. На снимке: DA5 DASA принимает топливо от Tornado IDS Люфтваффе.

    Другие самолёты на фотографии: Eurofighter Typhoon / EF-2000 - International - 1994

  • Мировая Авиация 98

    Возможности Tornado как самолета-заправщика в Люфтваффе используются редко, но в немецкой морской авиации дозаправки выполнялись регулярно. На снимке - самолет из АС 51, ранее состоявший на вооружении MFG 2, заправляет два истребителя Cheetah С ВВС ЮАР.

    Другие самолёты на фотографии: Atlas Cheetah - ЮАР - 1985

  • Air Pictorial 1994-08

    View of a Luftwaffe Tornado IDS carrying two Apache tactical air-to-ground missiles under its fuselage during recent initial validation trials

  • Мировая Авиация 115

    Две эскадрильи эскадры MFG 2 базировались в Эггебеке. При расформировании эскадры MFG 1 ее самолеты передали в часть AG 5; ВВС ФРГ, которая также устроилась на бывшей базе MFG 1 в Шлезвиг-Ягель.

  • Авиация и Космонавтика 2015-09 / Е.Казеннов - Авиашоу в Фэйрфорде

    В совместном полете «Торнадо» трех стран, на вооружении которых состоят самолеты этого типа: Германии, Италии и Великобритании

  • Авиация и Время 2009-02 / А.Хаустов, А.Котлобовский - Смерч по европейски

    "Торнадо" IDS (код MM.7005, рег. N 094, сер. N IS004/5007) из 156-й группо ВВС Италии. Англия, Фейфорд, 11 июля 2007г.

  • Авиация и Время 2010-05 / С.Шумилин - Комнатный "Торнадо"
    Регистрационный номер: 43+50

    Tornado IDS (per. № MM7006/ борт 6-31) из 154-й АЭ ВВС Италии. Авиабаза Фейфорд, 13 июля 2008 г.

  • Air International 2007-06 / R.Niccoli - New Capabilities for Italy's Tornados /Military/

    One of weapons integrated onto the Tornado as part of the MLU work is the 2,000lb EGBU-24 Paveway III. The example in the foreground is based on a Mk.84 bomb, while the one in the background uses a BLU-109 body.

  • Air International 2007-06 / R.Niccoli - New Capabilities for Italy's Tornados /Military/

    This specially-painted 154” Gruppo aircraft was unveiled on April 26, 2007 during the squadron's annual reunion. The Tornado (MM.7006) was the first to be delivered by the unit on August 27, 1982, and received this unique livery to celebrate the type's 25th year of service with the Italian Air Force.

  • Мировая Авиация 50

    Модернизированный итальянский Tornado IDS со специальными обозначениями в честь 25-летия 154° Gruppo/6°Stormo, базирующейся в Геди.

  • Air International 1983-10 / ??? - Aeritalia ... a Growing Force

    An early production Tornado IDS in AMI finish.

  • Мировая Авиация 50

    Желтая молния на киле говорит о принадлежности этого Tornado к 36° Stormo, базирующемуся в Джоя-дель-Колле на юге Италии. Самолет вооружен двумя противокорабельными ракетами Kormoran.

  • Мировая Авиация 209

    Изначально верхние и боковые поверхности итальянских Tornado камуфлировались пятнами двух оттенков зеленого цвета, а нижние поверхности окрашивались в серебристый цвет. Вооруженные силы Италии получили 100 Tornado IDS, включая одну доработанную предсерийную машину. Поскольку Италия со странами восточного блока не граничила, ее Tornado предназначались для действий на Средиземноморье и отражения потенциально возможных нападений с суши на Австрию и Югославию. Впервые Италия использовала свои Tornado в операции "Буря в пустыне", затем они действовали над странами бывшей Югославии. Позже самолеты применялись в Афганистане и против Ливии.

  • Мировая Авиация 176

    Итальянский F-104S и турецкий TF-104G в полете вместе с A-7D авиации Национальной гвардии США и итальянским Tornado IDS. Италия - последний эксплуатант Starfighter - списала их в 2004 году.

    Другие самолёты на фотографии: Lockheed F-104G Starfighter - США - 1959Vought A-7 Corsair II - США - 1965

  • Мировая Авиация 214

    F-104S из 12-й группы 36-го полка в полете вместе с Tornado IDS из 156-й группы 36-го полка.

    Другие самолёты на фотографии: Lockheed F-104G Starfighter - США - 1959

  • Мировая Авиация 117

    Крылатые ракеты MBDA Storm Shadow могут нести итальянские и британские Tornado. Ракеты большой дальности - около 250 км - позволяют не обладающему малозаметностью Tornado наносить удары по защищенным ПВО целям относительно безнаказанно. Один Tornado способен нести две ракеты Storm Shadow.

  • Мировая Авиация 209

    Для поражения надводных целей итальянские (на фотографии) и германские Tornado вооружались ПКР Kormoran, в то время как самолеты британских ВВС несли ПКР Sea Eagle. В морской авиации Германии ПКР Kormoran Mk 1 первыми вооружили самолеты F-104G, позже на вооружение приняли более совершенные ПКР Kormoran Mk 2.

  • Мировая Авиация 209

    155-я эскадрилья "Giorgio Graffer" из 50-го авиакрыла ВВС Италии специализируется на подавлении ПВО. Эта эскадрилья базируется в Пьяченца-Сан Дамиано, на ее вооружении состоят варианты ECR и IDS (на фотографии). Примерно 20 итальянских истребителей-бомбардировщиков IDS сразу после окончания войны в Персидском заливе доработали в носители ракет AGM-88 HARM. Однако специальное электронное оборудование этих самолетов менее совершенно, чем на варианте ECR - ударно-разведывательном самолете РЭП.

  • Мировая Авиация 102

    Итальянские Tornado неплохо показали себя в Афганистане, где вели разведку с помощью контейнеров RecceLite и даже оказывали авиационную поддержку сухопутным войскам огнем бортовых 27-мм пушек (подвесного вооружения самолеты не несли, так как пилоны оптимизированы для подвески разведывательных/прицельных контейнеров).

  • Air International 2015-10 / R.Niccoli - Tornado Transformed /Military/

    During Operation Unified Protector in May 2011 a Tornado IDS RET.6 from 6° Stormo armed with two GBU-32(V)/B JDAMs, two AIM-9L Sidewinders and two BOZ-102 chaff and flare dispensers departs Trapani-Birgi.

  • Мировая Авиация 102

    К 2013 году все итальянские Tornado будут модернизированы до единого стандарта, их боевая эффективность существенно возрастет. Модернизация предусматривает установку нового бортового комплекса обороны.

  • Мировая Авиация 106

    Четыре итальянских Tornado выполняли разведывательные полеты в Афганистане с баз Мазари-Шариф и Герат, совершив 350 полетов и отсняв 900 объектов в течение 900 летных часов. Осенью 2009 года им на помощь отправили четыре самолета AMX.

  • Air International 2014-03 / K.van der Mark - Going Dutch in Spain /Military/

    Jets and crews participating in TLP may be assigned a very different role than usual. A Ghedi-based Tornado IDS of 6° Stormo takes off for a mission operating as a fighter in the Red air package.

  • Air International 2011-10 / R.Niccoli - Italian ISR /Military/

    A Tornado IDS assigned to Task Group Devil over Afghanistan in 2009 and taking park in a reconnaissance mission with a RecceLite pod.

  • Мировая Авиация 209

    Накануне операции "Буря в пустыне" Tornado ВВС Италии перекрасили в песочный цвет. После окончания войны некоторое время самолеты летали в пустынной окраске, но затем их перекрасили в серый цвет. В "Буре в пустыне" основным вооружением итальянских Tornado являлись 454-кг свободнопадающие бомбы Mk 83. Этот IDS на фотографии несет такую бомбу на правом подфюзеляжном узле подвески. Штанга топливоприемника выпущена, для самообороны самолет вооружен двумя УР "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder.

  • Мировая Авиация 50

    Италия выделила 12 Tornado для операции "Буря в пустыне". Они действовали на малых высотах, атакуя иракские аэродромы. В первую ночь войны одна машина была потеряна.

  • Air International 2019-11 / R.Niccoli - Diavoli Rossi /Military/

    Dolomite backdrop, the mountains of north east Italy.

  • Мировая Авиация 102

    Угловатый Tornado с огромным килем не относится к самолетам системы "стелс", но данный недостаток никак не отразился на качестве выполнения разведывательных заданий в Афганистане. Гораздо более серьезным оказался факт плохой пригодности самолета к эксплуатации в условиях жары и высокогорья. Двигатели Tornado оптимизированы для маловысотных полетов в умеренном европейском климате.

  • Air International 2007-06 / R.Niccoli - New Capabilities for Italy's Tornados /Military/

    Tornados first entered service with the Italian Air Force in August 1982 and are currently receiving mid-life upgrades to help keep the type combat effective until retirement in 2025. These two aircraft are from Ghedi-based 6“ Stormo.

  • Air International 2007-06 / R.Niccoli - New Capabilities for Italy's Tornados /Military/

    Pictured en route to South Africa are the three aircraft that were temporarily assigned to the RSV for the MLU trials at the Overberg range.

  • Air International 2008-03 / B.Walters - Tomorrow's Top Ten /Industry/

    Seen here during in-flight refuelling trials, the M-346 was conceived to satisfy the training requirements for pilots destined for the latest generation of combat aircraft such as the Typhoon, Rafale, Gripen, F-22 Raptor and F-35 Lightning II. Its chief characteristic is to allow students to acquire the crucial operational skills - such as aircraft handling at high energy levels and systems and mission management - on an aircraft having much lower costs. The first pre-series aircraft is about to be rolled out, and the Italian Air Force has granted a budgetary allocation for 15 examples.

    Другие самолёты на фотографии: Aermacchi M.346 Master - Италия - 2003

  • Air Pictorial 1999-07

    Italian Air Force Tornado IDS refuelling from a USAF KC-135 over the Adriatic during the recent Balkan conflict.

    Другие самолёты на фотографии: Boeing KC-135 Stratotanker / C-135 Stratolifter - США - 1956

  • Мировая Авиация 102

    Итальянские Tornado в настоящее время являются весьма совершенными боевыми комплексами. В их арсенал помимо прицельных контейнеров и JDAM, входят крылатые ракеты Storm Shadow и маневренные УР IRIS-T. Бортовой комплекс обороны самолетов значительно усовершенствован.

  • Мировая Авиация 102

    В ходе модернизации итальянские Tornado приобрели возможность использовать современное вооружение, а их БРЭО значительно обновилось. Самолет, благодаря доработке, остается ключевым элементом военной машины Италии. На фотографии - первый модернизированный самолет.

  • Мировая Авиация 18

    Один из итальянских Tornado, принимавших участие в операции "Locusta", фотография сделана на авиабазе Аль-Дафра в Бахрейне. На самолете подвешено пять бомб Mk83, стандартный вариант боевой нагрузки.

  • Air International 2013-08 / News

    Italian Air Force 6 Stormo Tornado IDS MM7044/'6-76' arrives at RAF Brize Norton, Oxfordshire, on June 25, 2013, on its way home to Brescia-Ghedi after attending Bold Quest 2013.

  • Air International 2007-06 / R.Niccoli - New Capabilities for Italy's Tornados /Military/

    In the early 1990s the Italian Tornado fleet received the Thomson-CSF Combined Laser Designator Pod, an example of which is carried under the fuselage of this aircraft.

  • Air International 2015-10 / R.Niccoli - Tornado Transformed /Military/

    The RecceLite pod, introduced on the Italian Tornado during the first phase of the MLU, is seen here carried by a 6° Stormo Tornado IDS RET.7 taxiing at Ghedi.

  • Air International 2007-06 / R.Niccoli - New Capabilities for Italy's Tornados /Military/

    This Tornado is seen preparing to taxi for the only night mission of the Overberg deployment. It is carrying a Storm Shadow missile that was to undergo a test firing.

  • Air International 2007-06 / R.Niccoli - New Capabilities for Italy's Tornados /Military/

    A photograph of the Italian Air Force personnel and Tornados that deployed to Overberg for the MLU weapons trials. A total of 30 missions were flown in South Africa by a joint team from the RSV and 154° Gruppo.

  • Air International 2015-10 / R.Niccoli - Tornado Transformed /Military/

    Two GBU-32(V)/B JDAMs being loaded to a Tornado IDS at Trapani-Birgi air Base in May 2011, during NATO air operations over Libya.

  • Air International 2019-11 / R.Niccoli - Diavoli Rossi /Military/

    Members of the Sezione Armieri load a live 1,000lb GBU-32 JDAM.

  • Air Pictorial 1992-01

    Tornado GR.1A's of No.II (Army Co-operation) Squadron lined up at RAF Marham after their arrival on 3rd December 1991.

  • Air International 1995-09 / D.Baker - In Valleys of Shadow - The Black World of Stealth (1)

    One of the most successful ways of defeating surveillance radars is to fly beneath the radar horizon and hide behind natural 'screens'. Hence the need for low-level training as illustrated by this 13 Squadron Tornado GR.1A skirting a hillside in the Lake District.

  • Air Enthusiast 2003-01 / G.Pitchfork - 'Cold war' tac recce

    No.2 Squadron Tornado GR.1A. Note that it lacks the 27mm cannons as fitted in the lower forward fuselage of its strike-attack brethren.

  • Мировая Авиация 84

    Tornado GR.Mk 1А взлетает с базы Али Аль-Салем, неся пару бомб GBU-24 Paveway III. На этом самолете можно увидеть разные схемы камуфляжа: серо-зеленый камуфляж фюзеляжа, средне-серый для контейнера Sky Shadow, "светлосерый ПВО" для левого ПТБ и "розовый пустынный" для правого ПТБ. Отсутствие единого пустынного камуфляжа не стало проблемой, поскольку удары наносились по ночам.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File
    Регистрационный номер: ZA401   [3]

    GR.1A ZA401 'R' of 2 Squadron,

  • Авиация и Время 2009-02 / А.Хаустов, А.Котлобовский - Смерч по европейски
    Регистрационный номер: ZA398

    "Торнадо" GR.Mk 1A (рег. N ZA398/килевой код S, сер. N BS065) из 2-й эскадрильи RAF. Англия, 19 мая 1999г.

  • Мировая Авиация 95

    Одно время разведывательное авиакрыло, дислоцировавшееся на авиабазе Мархэм (также Марем), включало в свой состав одну эскадрилью Canberra и две эскадрильи Tornado GR.Mk 1А (13-ю и 11(АС)). Причем эти Tornado были последними в британских ВВС, способными нести ядерное оружие (бомбы WE 177).

    Другие самолёты на фотографии: English Electric / BAE Canberra B(I).8 / PR.9 - Великобритания - 1954

  • Мировая Авиация 116

    На снимке Tornado GR.Mk 1A в зимнем камуфляже из эскадрильи II(AC) и F.Mk 3 из 29-й эскадрильи хорошо видны различия между двумя модификациями. Вариант ADV выглядит более "стройным" за счет удлиненного фюзеляжа и обтекателя РЛС, кроме того, передняя кромка неподвижной части его крыла имеет большую стреловидность. Несмотря на это, конструкция IDS и ADV унифицирована на 80%, а основные отличия касаются передней части фюзеляжа, строившейся в Британии.

    Другие самолёты на фотографии: Panavia Tornado ADV (F) - International - 1979

  • Авиация и Время 2009-02 / А.Хаустов, А.Котлобовский - Смерч по европейски
    Регистрационный номер: ZA371

    "Торнадо" GR.Mk 1A (рег. N ZA371/килевой код C, сер. N BS053) из 2-й эскадрильи RAF. Англия, март 1995г.

  • Air Pictorial 1992-01

    Tornado GR.1A's of No.II Squadron seen arriving at RAF Marham on Tuesday 3rd December 1991 after re-locating from their former base of RAF Laarbruch in Germany.

  • Мировая Авиация 26

    В 1998 году британские Tornado были направлены в Кувейт для участия в операции "Bolton" в ответ на отказ Ирака разрешить инспекторам ООН доступ к предполагаемым центрам производства вооружений. Этот самолет, оснащенный системой TIALD, принадлежит 14-й эскадрилье.

  • Мировая Авиация 17

    В течение нескольких лет парк самолетов Tornado был разделен на несколько подразделений по две эскадрильи, специализирующихся на выполнении узкого круга задач типа изоляции района боевых действий, морской разведки и нанесения ударов по морским целям. До уровня GR.Mk 4 прошли модернизацию все Tornado британских ВВС.

  • Air International 2008-07 / A.Brookes - Handley Page Victor /Aircraft profile/

    Originally ordered as a B.1, XH672 was upgraded to B.2 standard on the production line. It entered service in June 1960, and was converted four years later as an SR.2 model and subsequently as a K.2, serving with 55 and 57 Squadrons. It is seen here in September 1993 in the markings of 55 Squadron, about to refuel a Tornado and Buccaneer. Two months later, on November 30, this aircraft made the final flight by a Victor.

    Другие самолёты на фотографии: Blackburn Buccaneer / B-103 - Великобритания - 1958Handley Page Victor / H.P.80 - Великобритания - 1952

  • Air International 1984-09 / P.Jackson - Tornado - Four Years On

    Tornado GR Mk I of one of the first five squadrons to fly the type in the RAF, which is now working-up towards its planned strength of 11 operational squadrons and two training units. Of the operational squadrons, eight will he in RAF Germany, and the other three in the UK; one each of these will be dedicated to the reconnaissance role, with internal sensors. The first two Tornado squadrons in RAFG are Nos XV (photo) and No 16; both these squadrons at RAF Laarbruch previously flew Buccaneers. A start has now been made on re-equipping the Jaguar squadrons at RAF Bruggen.

  • Мировая Авиация 26
    Регистрационный номер: ZA467

    В июле 1983 года 15-я эскадрилья первой среди британских авиачастей в Германии сменила свои самолеты Buccaneer на Tornado.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File
    Регистрационный номер: ZA559

    Specially-marked ZA559 'F' of 15 Squadron salutes Lossiemouth in fine style, June 1994. No.15 (R) acts as the UK’s Tornado Operational Conversion Unit

  • Air International 1984-09 / P.Jackson - Tornado - Four Years On

    Tornado GR Mk I of one of the first five squadrons to fly the type in the RAF, which is now working-up towards its planned strength of 11 operational squadrons and two training units. Of the operational squadrons, eight will he in RAF Germany, and the other three in the UK; one each of these will be dedicated to the reconnaissance role, with internal sensors. The first two Tornado squadrons in RAFG are Nos XV and No 16 (photo); both these squadrons at RAF Laarbruch previously flew Buccaneers. A start has now been made on re-equipping the Jaguar squadrons at RAF Bruggen.

  • Air Pictorial 1987-09 / P.Hatch - The Royal Air Force Today
    Регистрационный номер: ZA561

    Tornado GR.1 ZA561 "02" of No. 27 Squadron, Marham

  • Мировая Авиация 26

    27-я эскадрилья была одним из трех подразделений, базировавшихся в самом Соединенном Королевстве и "пересевших" с бомбардировщиков Vulcan на Tornado GR.Mk 1.

  • Air International 1984-09 / P.Jackson - Tornado - Four Years On

    Tornado GR Mk I of one of the first five squadrons to fly the type in the RAF, which is now working-up towards its planned strength of 11 operational squadrons and two training units. Of the operational squadrons, eight will he in RAF Germany, and the other three in the UK; one each of these will be dedicated to the reconnaissance role, with internal sensors. In the UK, the Tornado is flown by No 27 Squadron (photo) and No 617; also formed in the UK, No 9 will eventually move to RAFG.

  • Мировая Авиация 17

    Tornado GR. Mk 1В из 617-й эскадрильи "Dambusters" с противокорабельными ракетами Sea Eagle на внешней подвеске под фюзеляжем. Как большинство самолетов ВВС Великобритании, истребители-бомбардировщики GR.Mk 1B были перекрашены в цвет Medium Sea Grey.

  • Air Pictorial 1994-08
    Регистрационный номер: ZA456

    Low-level maritime attack is the role of the latest RAF GR.1B Tornado and after a four-month work-up period, No 617 Sqn at RAF Lossiemouth is due to be declared as a maritime Nato squadron in early September 1994. ZA456, seen here piloted by the squadron CO Wg Cdr Jonathon Dickinson with Sqn Ldr Paul West as navigator, carries two British Aerospace Sea Eagle anti-ship missiles under the fuselage with wing-mounted fuel tanks, chaff and ECM pods. Geoffrey Lee of BAe took the pictures from a chase aircraft flown by Flt Lt Al Pease.

  • Air Pictorial 1995-04

    Afterburners glowing, a No 617 ‘Dambusters’ Sqn Tornado GR.1B powers across the bleak coast of the Orkney islands on a practise mission from RAF Lossiemouth. Under the fuselage, two Sea Eagle anti-ship missiles.

  • Мировая Авиация 95

    Данный Tornado GR.Mk 1B из состава 617-й эскадрильи британских ВВС несет под фюзеляжем две ПКР Sea Eagle.

  • Air Pictorial 2000-05 / P.Foster - Keeping Red Flag flying
    Регистрационный номер: ZD747

    One of the nine Tornado GR.1s that took part in Red Flag. Serial ZD747 of No 617 ‘The Dambusters’ Sqn carries the commemorative Avro Lancaster code AJ-P on the fin, below the squadron’s red lightning flash.

  • АвиаМастер 2006-01 / М.Жирохов - "Блицкриг N 2" в Ираке /Горячая точка/

    Британский истребитель "Торнадо" над южным Ираком

  • Мировая Авиация 85

    Британские Tornado GR.Mk 4 стали принимать участие в операции "Iraqi Freedom" с марта 2003 года - они активно привлекались к выполнению заданий в начальной ее фазе, а затем выполняли роль "воздушных полицейских". Ни один самолет не был сбит противником, но без потерь не обошлось - один Tornado "записал на свой счет" расчет американского ЗРС РАС 3 Patriot. На фотографии: Tornado из 15-й (резервной) эскадрильи, отходит от самолета-заправщика во время учений в США.

  • Air Pictorial 1994-08
    Регистрационный номер: ZA490

    First RAF GR.1B Tornado to appear in an overall grey scheme is ZA490. Replacing the Buccaneer in the maritime role, Tornados will gradually begin to appear in the new finish if trials with the colour prove successful.

  • Air International 1990-10 / Airscene

    For operation in the Gulf, the RAF's Jaguar GR Mk 1As (based at Thumrait in Oman) and Tornado GR Mk Is (at Bahrain) have been given a temporary pink alkali finish, similar to that applied experimentally to a Hercules some time ago.

  • Мировая Авиация 18

    В период операции "Буря в пустыне" самолет Tornado стал основным средством разрушения иракских аэродромов. В числе других самолетов Tornado наносили удары по наземным целям корректируемыми бомбами с лазерным наведением. Снимок самолета Tornado GR.Mk 1 сделан на авиабазе Табук в конце войны.

  • Мировая Авиация 18
    Регистрационный номер: ZA447   [2]

    ZA447/EA MiG Eater (на фюзеляже нанесена отметка об уничтоженном на земле иракском МиГ-29)

  • Мировая Авиация 56
    Регистрационный номер: ZA447   [2]

    Не ограничившись ударами по иракским ВПП этот Tornado GR.Mk 1 ZA447/FA, получивший прозвище "MiG Eater" ("Пожиратель МиГов"), случайно сбросил бомбу прямо на иракский МиГ-29.

  • Мировая Авиация 18
    Регистрационный номер: ZA465

    ZA465/FK Foxy Killer выполнил больше всего боевых вылетов среди самолетов ВВС Великобритании

  • Мировая Авиация 18
    Регистрационный номер: ZD844   [2]

    ZD844/DE Donna Ewin (носитель контейнера TIALD)

  • Мировая Авиация 18
    Регистрационный номер: ZD739

    ZD739/AC Armoured Charmer (носитель контейнера TIALD)

  • Мировая Авиация 18

    Британские Tornado GR.Mk 1 были временно перекрашены в "пустынный розовый" цвет, как обеспечивающий меньшую заметность на фоне пустыни. Однако во многом маскировочный эффект был смазан рисунками, которыми экипажи украсили фюзеляжи своих самолетов.

  • Авиация и Время 2009-02 / А.Хаустов, А.Котлобовский - Смерч по европейски

    "Торнадо" GR.Mk 1 (килевой код GY) в окраске, типовой для операции "Буря в пустыне". Эскадрилья неизвестна. Самолет вооружен двумя УР ALARM. Конец 1990г.

  • Мировая Авиация 138

    Ракета ALARM хорошо зарекомендовала себя в ходе операции "Буря в пустыне", даже несмотря на то, что фактически ракета окончательно была принята на вооружение только в январе 1991 года. Саудовская Аравия разместила первый заказ на ALARM сразу после завершения операции, а в 2000 году под эгидой британских ВВС изучалась возможность адаптации ракеты к другим, кроме Tornado GR.Mk 1/4, авиационным носителям. Одновременно предлагалось создать объединенные британо-германские "силы подавления" в составе самолетов Tornado GR.Mk 1/4, вооруженных ПРР ALARM, и Tornado ECR с ПРР AGM-88 HARM, которые обладали бы большим боевым потенциалом, чем решавшие до того подобные задачи самолеты F-16CJ из состава ВВС США в Европе (причем в ходе конфликта на Балканах в 1999 году выявились серьезные недостатки в ГСН ракеты HARM). Сегодня модернизированная ПРР ALARM по-прежнему остается на вооружении британских ВВС.

  • Мировая Авиация 28

    Контейнеры GEC Ferranti TIALD использовались в операции "Буря в пустыне". Два таких контейнера, являвшихся на самом деле прототипами, предназначались для установки на самолеты Tornado GR.Mk 1 ВВС Великобритании. На фотографии: Tornado в типичной конфигурации с контейнером TIALD на левом поворотном подкрыльевом пилоне. Позже TIALD стали подвешивать на истребители-бомбардировщики Jaguar, а с февраля 1998 года - на СВВП Harrier GR.Mk 7.

  • Мировая Авиация 133

    В НАТО основным самолетом подавления ПВО остается Panavia Tornado IDS. Стандартные Tornado GR.Mk 1 из состава британских ВВС были вооружены ракетами ALARM (теперь используемыми на GR.Mk 4), а специализированные Tornado ECR с ракетами HARM состоят на вооружении ВВС Италии и Германии.

  • Мировая Авиация 26

    Первоначальной задачей 20-й эскадрильи было подавление вражеской ПВО (SEAD) с помощью ракет ALARM. Ее экипажи совершили свои первые боевые вылеты во время операции "Буря в пустыне". Большинство самолетов GR.Mk 1 могли нести 2250-литровые топливные баки "Big Jug" от самолетов F.Mk 3.

  • Мировая Авиация 18

    Под фюзеляжем Tornado GR.Mk 1 подвешена противорадиолокационная ракета ALARM, один из видов оружия, применявшихся для уничтожения иракских радиолокаторов.

  • Мировая Авиация 58

    Единственной противорадиолокационной ракетой RAF была ALARM, которая к началу операции "Буря в пустыне" еще не прошла полностью программу испытаний. Тем не менее в ходе конфликта была выпущена 121 ракета этого типа.

  • Мировая Авиация 124

    Дополнительные топливные баки на внешней подвеске. В ходе Второй мировой войны использование дополнительных сбрасываемых или несбрасываемых бензобаков на внешней подвеске стало основным средством увеличения радиуса действия боевых самолетов. Этот истребитель-бомбардировщик Tornado GR.Mk 1 оснащен парой больших ПТБ емкостью по 2250 л.

  • Мировая Авиация 18

    Под фюзеляжами самолетов GR.Mk 1 подвешены боеприпасы JP233, которые являлись основным средством нейтрализации авиабаз ВВС Ирака в первые дни войны.

  • Мировая Авиация 18

    Большинство боевых вылетов самолеты GR.Mk 1 выполняли с подвесными топливными баками "Hindenburger". На снимке: пара "Snoopy Airways", базировавшихся в Мухарраке, позже эти самолеты получили имена "Nokki" и "Helen".

  • Мировая Авиация 92

    Операция "Буря в пустыне". 17 января 1991г.: 15 января заканчивался срок выполнения резолюции СБ ООН по выводу иракских войск из Кувейта, после которого санкционировалось применение военной силы против Ирака. Вечером 16 января первая машина коалиции, возглавляемой США, поднялась в воздух - ударным вертолетам Apache авиации Армии США была поставлена задача уничтожить две иракские РЛС ПВО, благодаря чему самолеты ВВС коалиции могли бы беспрепятственно проникнуть в воздушное пространство Ирака. F-117, F-16, F-15, F-111, B-52 и A-10 ВВС США, F/A-18, А-6, А-7 и F-14 ВМС США, британские Jaguar и Tornado (на снимке), а также боевые самолеты ряда других стран нацелились на Ирак. Победа была неизбежна, а 28 февраля после скоротечной наземной фазы операции президент Д. Буш объявил о прекращении огня. ВВС доказали свою способность стать главным и решающим оружием победы.

    Другие самолёты на фотографии: Panavia Tornado ADV (F) - International - 1979

  • Мировая Авиация 170

    Tornado GR.Mk 4. 29 мая 1993г.: изображен первый полностью оснащенный опытный Tornado GR.Mk 4, совершивший первый полет с аэродрома завода "British Aerospace" в Уортоне и переоборудованный из GR.Mk 1 британских ВВС. В рамках модернизации GR.Mk 4 получил ИК-систему переднего обзора, шину данных стандарта Mil Std 1553, новый индикатор на лобовом стекле и индикаторы приборного оборудования кабины, очки ночного видения, а также приобрел способность применять средства поражения стандарта НАТО.

  • Мировая Авиация 17

    Главным внешним отличием самолетов модификации GR. Mk 4 является обтекатель под левой частью фюзеляжа, в котором находится инфракрасная аппаратура обзора передней полусферы. Стандартным оборудованием самолетов GR. Mk 4 являются очки ночного видения.

  • Мировая Авиация 210

    Британия продолжает эксплуатировать модернизированные Tornado GR.Mk 4 и в настоящее время.

  • Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-03 - AIRCRAFT - FIXED-WING - MILITARY

    Two Tornado GR.Mk 4 development aircraft display this version's distinguishing feature of a pair of sensors below the forward fuselage (1998)

  • Air International 2019-04 / ??? - Tornado battle hardened at retirement /Military/ (1)
    Регистрационный номер: ZG752

    To mark the Tornado GR's retirement from RAF service, paint crews at RAF Marham painted aircraft ZG752 in the colour scheme originally applied to all Tonkas when the type entered service in 1980. The aircraft's spine features a crest of each and every RAF unit that operated the Tornado GR.

  • Мировая Авиация 117

    Tornado GR.Mk 4 британских BBC с четырьмя адаптерами - по три ракеты Brimstone на каждом. Ракета Brimstone разработана на основе AGM-114 Hellfire. Под крылом подвешены четыре ракеты ALARMS.

  • Мировая Авиация 12

    Последние шесть Vulcan Королевских ВВС были переделаны в воздушные топливозаправщики. На фотографии: Vulcan K.Mk 2 XH560 заправляет самолет Tornado 9-й эскадрильи.

    Другие самолёты на фотографии: Avro Vulcan / Type 698 - Великобритания - 1952

  • Мировая Авиация 36

    Июнь 1998г. - первые самолеты Tornado GR.Mk 4 поступили на вооружение 9-й и 13-й эскадрилий британских ВВС. На варианте GR.Mk 4 модернизировано БРЭО и установлен ряд новых систем, включая неподвижную тепловизионную систему обзора передней полусферы и новые многофункциональные индикаторы в кабине.

  • Мировая Авиация 4

    4 апреля 1997г. Первый из 142-х истребителей-бомбардировщиков Королевских ВВС Великобритании Tornado GR.Mk 1 был улучшен до стандарта GR.Mk 4 и совершил свой пробный 39-минутный полет.

  • Air International 2008-04 / J.Lake - Tornado GR.4 /Aircraft of the RAF/ (1)

    To celebrate 25 years of RAF Tornado GR operations this IX(B) Squadron aircraft received this special scheme last year. On the nose are the badges of all the units to have flown the type. The ALARMS being carried under the fuselage and port wing are used for suppression of enemy air defences.

  • Air International 2018-12 / Airscene
    Регистрационный номер: ZG775   [5]

    Tornado GR4 ZG775/AF has been painted in a commemorative paint scheme featuring the squadron markings of IX(B) Squadron 'Bats', the RAF’s original frontline Tornado IDS unit which first equipped with Tornado GRIs at RAF Honington, Suffolk in 1982, to mark the type's retirement from RAF service in March 2019.

  • Air International 2019-04 / ??? - Tornado battle hardened at retirement /Military/ (1)
    Регистрационный номер: ZG775   [5]

    The original Tornado GR squadron, IX(B) has an illustrious history which goes back to December 1914 when it was formed at St Omer, France with BE 2s. During World War Two, IX(B) Squadron Lancaster bombers sunk the German battleship, the Tirpitz in Tromso Fjord, Norway. During the squadron’s Tornado years, IX(B) participated in many combat operations throughout southwest Asia. It is, and always will be, the best bomber squadron in the Royal Air Force.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File

    Flying along Cardigan Bay, Wales, a grey-schemed GR.4 of 14 Squadron with a GAF Jindivik, operated from nearby Llanbedr.

    Другие самолёты на фотографии: GAF Jindivik - Австралия - 1959

  • Air International 2005-12 / ??? - RAF Squadrons Celebrate 90 Years /Military/
    Регистрационный номер: ZG756   [2]

    Lossiemouth-based 14 Squadron was formed by the Royal Flying Corps on February 3, 1915, at Shoreham in West Sussex, flying Maurice Farman S.11s and Martinsyde S1s. The unit now flies Tornado GR.4s - as illustrated by aircraft, ZG756, seen wearing this anniversary colour scheme.

  • Air International 2005-12 / ??? - RAF Squadrons Celebrate 90 Years /Military/
    Регистрационный номер: ZG756   [2]

  • Air International 2012-03 / News
    Регистрационный номер: ZG775   [5]

    Tornado GR4 ZG775/'134' of the RAF Marham Wing, carrying No.14 Squadron markings, wears over 40 mission markings gained during Operation Ellamy over Libya. It was one of the 16 Tornados deployed to Gioia del Colle in Italy during the operation, alongside GR4s ZA406/'015‘, ZA452/'021', ZA459/'F', ZA553/'045', ZA559/'049‘, ZA587/'055', ZA613/‘075', ZD715/'083', ZD719/'085', ZD720/'086', ZD739/'087', ZD746/'094' and ZD850/‘111', plus GR4As ZA369/'003‘ and ZG705/'118'. The exact number of Tornados that participated in the campaign and received mission markings has not been revealed, as in addition to the aircraft that operated from Gioia del Colle long-range strikes were also flown by an unidentified number from RAF Marham, Norfolk.

  • Air International 2015-04 / G.Warner - Tonka /Military/ (2)
    Регистрационный номер: ZA461   [3]

    Tornado GR4 ZA461/‘026' takes off from Nellis Air Force Base on a Red Flag mission. The aircraft is loaded with one live Paveway IV bomb.

  • Air International 2017-05 / Airscene
    Регистрационный номер: ZD741   [3]

    Ground crew look on as ZD741/LS-F lands at Lossie after the final XV(R) Squadron Tornado GR4 sortie.

  • Air International 2017-05 / Airscene
    Регистрационный номер: ZD741   [3]

    Tornado GR4 ZD741/LS-F at low-level on March 17, 2017. The aircraft's commemorative markings were applied to mark XV(R) Squadron's disbandment. The tail code was originally worn by Short Stirling Mk.1 bomber N6086/LS-F named 'MacRobert's Reply', an aircraft paid for donation to the RAF from lady Rachel MacRobert, in memory of her three sons killed in RAF service.

  • Air International 2015-04 / News
    Регистрационный номер: ZA461   [3]

    Tornado GR4 ZA461 of No.XV(R) Squadron, in special markings for the unit’s 100th anniversary during a training sortie on March 2, 2015, the day before the new colours were unveiled. The unit was formed on March 1, 1915, at Farnborough, Hampshire.

  • Air International 2014-11 / News
    Регистрационный номер: ZD844   [2]

    Tornado GR4 ZD844/‘107' of No. 15(R) Squadron acquired special tail markings to celebrate the 40th anniversary of the first flight of the then Panavia Multi-Role Combat Aircraft. An event was held on September 16, 2014 at Manching in Germany - from where the prototype made its maiden flight - during which specially-marked German, Italian and British Tornados flew in formation.

  • Air International 2013-01 / News
    Регистрационный номер: ZA472   [2]

    Tornado GR4 ZA472/'031' in No.31 Squadron colours departs Albacete AB in Spain during Tactical Leadership Programme 2012-6.

  • Мировая Авиация 85

    GR.Mk 4 - это наиболее современная модификация Tornado IDS, состоящая на вооружении британских ВВС. Среди отличий - ИК-камера переднего обзора на противоположной стороне от лазерного дальномера-целеуказателя, а также то, что пилотирование самолета и работа с бортовыми системами стали осуществляться по принципу HOTAS. На фотографии: GR.Mk 4 из 31-й эскадрильи принимает топливо от американского самолета-заправщика в небе США.

  • Air International 2008-02 / J.Lake - RAF at 90 - A Gathering Storm? /Military/ (2)

    RAF Tornado GR.4s are currently supporting ground forces operating in Iraq, flying missions from Al Udeid AB in Qatar. The type has recently had the Litening III pod integrated, which can provide high quality video imagery from medium level that can be datalinked to troops. The RAPTOR reconnaissance pod is also expected to fully enter service in the near future. The aircraft pictured is from 31 Sqn and is carrying an LGB.

  • Мировая Авиация 95
    Регистрационный номер: ZD709

    УР Brimstone существенно повысила наступательный потенциал Tornado GR.Mk 4, но конструкторы и сегодня ведут работу по интеграции на борт Tornado GR.Mk 4/4А новейших авиационных средств поражения.

  • Air International 2006-08 / D.Carrara - CAOC Warriors /Military/

    Most front-line RAF squadrons took part in Wycombe Warrior 05-06, the exercise featuring around 130 sorties on both days. For instance, the Tornado GR.4 squadrons at RAF Marham planned to launch 22 sorties on the first day of the exercise and 26 on the second. A 31 Squadron Tornado GR.4 is pictured landing back at Marham after the last COMAO of the exercise.

  • Air International 2013-03 / News
    Регистрационный номер: ZA472   [2]

    The Tornado GR4 fleet at RAF Marham in Norfolk participated in War Week 1-13 between February 4 and 8, 2013. War Week was a forward air controllers' exercise that took place over the north Norfolk coast at Muckleburgh and Sculthorpe, to hone skills that are required for deployments over Helmand in Afghanistan. Many of the Tornados taking part (such as ZA472/V31' in No.31 Squadron markings, seen here on approach to runway 24 on February 4) carried the Reconnaissance Airborne Pod for Tornado under the fuselage during the exercise.

  • Авиация и Космонавтика 2016-08 / В.Бакурский - Звезды на крыльях

    На современных самолетах в целях снижения заметности опознавательные знаки «скукожились» до маленьких значков-символов. Мало того, часто они наносятся краской в тон основного камуфляжа

  • Air International 2012-09 / News
    Регистрационный номер: ZA614   [2]

    Tornado GR4 ZA614 is seen at RAF Lossiemouth prior to being redelivered to No.41(R) Test and Evaluation Squadron at RAF Coningsby with the specially applied tail markings.

  • Air International 2017-12 / Airscene
    Регистрационный номер: ZA614   [2]

  • Air International 2015-03 / G.Warner - Tonka /Military/ (1)
    Регистрационный номер: ZA600

    No.41(R) Squadron, the RAF’s Tornado GR4 test and evaluation squadron, painted aircraft ZA600 in this special scheme to commemorate the unit's 95th anniversary in 2011. The aircraft is seen on take-off from RAF Coningsby on April 22, 2013.

  • Air International 2011-05 / News
    Регистрационный номер: ZA611   [2]

    Tornado GR4 ZA611, seen here on March 7, 2011, has been noted recently operating from MoD Boscombe Down, Wiltshire, carrying a white pod under the fuselage. The pod carries QinetiQ titles and radiation hazard markings. Although the agency will not release any details concerning the object, it is believed to be a ground mapping radar, possibly to help counter improvised explosive devices.

  • Мировая Авиация 17

    На протяжении всей своей службы самолеты Tornado оставались важнейшим авиационным комплексом НАТО. И сегодня востребована способность самолетов данного типа наносить точечные удары такими боеприпасами, как MBDA Storm Shadow. На фотографии - испытательный сброс крылатой ракеты Storm Shadow с истребителя-бомбардировщика Tornado GR.Mk 4 ВВС Великобритании.
    Носителями ракет MBDA Storm Shadow являются британские и итальянские Tornado, греческие Mirage 2000-5 и Mirage 2000-9 ОАЭ, а также истребители Typhoon.

  • Мировая Авиация 85

    Под левым воздухозаборником находится панель специалиста по вооружению, в ее правой части отображается - какой боеприпас на какой пилон подвешен.

  • Мировая Авиация 85

    Tornado создавался с учетом максимального снижения затрат на техобслуживание и стал одним из первых самолетов, оснащенных встроенной системой контроля, что облегчает его обслуживание и проверку оборудования.

  • Мировая Авиация 85
    Регистрационный номер: ZG713

    При увеличении стреловидности крыла его задняя кромка убирается в специальную нишу, прикрытую мягким материалом. У передней кромки стабилизатора хорошо видна маркировка угла атаки.

  • Мировая Авиация 85

    Специальная конструкция реверсеров тяги позволяет Tornado выполнять посадку на коротких ВПП, причем они могут быть включены в момент касания шасси самолета полосы аэродрома.

  • Мировая Авиация 85

    Новым и важным элементом БРЭО модернизированного GR.Mk 4 является ИК-камера переднего обзора, изображение с которой может транслироваться на новый индикатор на фоне лобового стекла с широким углом обзора.

  • Мировая Авиация 117

    К началу операции "Буря в пустыне" готовы были только два контейнера TIALD, на фотографии - один из них, получивший имя "Sandra". Во время войны в Персидском заливе два контейнера TIALD использовались на пяти Tornado.

  • Мировая Авиация 85

    Британский прицельный контейнер TIALD дебютировал во время "Бури в пустыне" и по-прежнему состоит на вооружении. Он модернизирован до стандарта Series 400 (здесь установлен на Tornado GR.Mk 4А) и планируется модернизация до стандарта Series 500, хотя британские ВВС также закупают Litening II и Sniper.
    TIALD был основным прицельным контейнером для авиационных средств поражения с лазерным наведением и продолжает использоваться до сих пор. Но в боевых условиях летчики используют контейнеры третьего поколения Rafael Litening.

  • Мировая Авиация 85

    Обычно на внешнем правом пилоне подвешивается контейнер Bofors BOZ-107 для выброса ИК-ловушек и дипольных отражателей. В контейнере также находится буксируемая ложная цель.

  • Мировая Авиация 85

    Под левой консолью в противовес контейнеру BOZ подвешивают контейнер РЭБ Sky Shadow 2, который представляет собой автономную систему. Он включает в себя набор датчиков, устройств обработки сигналов и передатчиков преднамеренных помех, и автоматически устанавливает частоту выставляемых помех и другие параметры.

  • Мировая Авиация 106

    На немецких Tornado в Афганистане применялись разведывательные контейнеры Recce, которые можно отличить от контейнеров Telen по буквам UW в названии (последние помечались приставкой UY). Они дополнялись контейнерами Rafael RecceLite, в целом схожими с контейнерами Litening, но без лазерного целеуказателя.

  • Мировая Авиация 56

    Авиатехники из группы вооружения подвешивают авиационную кассету JP233 под британский Tornado в первые дни операции "Буря в пустыне". Эта кассета, которую несли только Tornado GR.Mk 1, выбрасывала бетонобойные боеприпасы и противопехотные мины.

  • Мировая Авиация 117

    Несмотря на все современные технологии, обычные "тупые" бомбы продолжают оставаться главным оружием любого ударного самолета. На фотографии - подвеска 1000-фунтовой бомбы с инертной БЧ.

  • Aviation Historian 37 / K.Hayward - Out of the ashes

    Tornado production at Warton, which continued until 1998. Despite the political headwinds which initially faced the MRCA project, the Tornado went on to become one of the most outstanding combat aircraft of its era, serving in the ground-attack and air-defence roles with four nations; the UK, Italy, Germany and Saudi Arabia.

  • Aviation Historian 37 / K.Hayward - Out of the ashes

    A BAC windtunnel model of the P.45 interceptor version with its variable-geometry wings fixed in the fully forward position. The wing-glove box was designed to be an integral part of the wing centre section, and housed a single Teflon-plated bearing that served as the pivot point for the outer wing panels. The wing could then be swept by means of a ballscrew-type actuator driven by a hydraulic motor.

  • Air Enthusiast 1972-08 / Airscene

    Shown undergoing tests in Aeritalia wind tunnel in Italy is a model of the Panavia 200 multi-role combat aircraft carrying a wide variety of stores beneath the fuselage and on four wing pylons.

  • Air International 1987-10 / K.Delve - Tornados in the EW Environment

    A model of the Tornado ECR, now under active development for the Luftwaffe, which has ordered 40. The fit shown here includes ECM and chaff/flare pods, four Sidewinders and, under the fuselage two HARMs, in lieu of the MBB recce pod on the centreline.

  • Авиация и Время 2010-05 / С.Шумилин - Комнатный "Торнадо"

    Модель Tornado Gr. 1 фирмы Revell (М 1:72). Моделист С. Шумилин

  • Авиация и Время 2010-05 / С.Шумилин - Комнатный "Торнадо"
    Регистрационный номер: ZA554

    Модель Tornado Gr. 1 фирмы Italeri (M 1:48), конверсированная моделистом Pioro De Santis в британский Tornado Gr.4

  • Авиация и Время 2010-05 / С.Шумилин - Комнатный "Торнадо"

    Tornado Gr.1 фирмы Revell (М 1:32), конверсированный моделистом Mike Williams в британский Tornado Gr.4

  • Мировая Авиация 209

    Tornado IDS. 156-ю эскадрилью 36-го авиакрыла перевооружили на Tornado в 1984 году, в мае 1984 года эскадрилья вернулась в Джойя-дель-Колле, а в августе 1984 года достигла состояния боеготовности. Tornado IDS из 36-го авиакрыла несли на килях эмблему в виде пикирующего орла на фоне молнии желтого цвета, кромки их воздухозаборников окрашивались в красный цвет. Главной задачей 36-го авиакрыла являлось нанесение ударов по надводным целям и изоляция района боевых действий. Вооруженные ПКР Kormoran, самолеты Tornado из 156-й эскадрильи выполняли проходы на малой высоте над сербскими кораблями и судами в ходе операции "Sharp Guard" - морской блокаде Сербии силами НАТО. Ныне Tornado сняты с вооружения авиакрыла, ее 10-я и 12-я эскадрильи летают на Eurofighter Tifone. Изображенный самолет в настоящее время состоит на вооружении 154-й эскадрильи 6-го авиакрыла.

  • Мировая Авиация 85

    Этот Tornado GR.Mk 1A несет обозначения 13-й эскадрильи британских ВВС, ставшей второй разведывательной эскадрильей, получившей Tornado. Ранее эскадрилья летала на самолетах Canberra, но 1 января 1982 года была расформирована. Эскадрилья воссоздана на авиабазе Ханингтон в начале 1990-х годов и затем передислоцирована на авиабазу Мархэм. Tornado изначально рассматривался в качестве замены разведывательным модификациям Canberra и Jaguar, но приоритетной задачей все же было перевооружение подразделений истребителей-бомбардировщиков. Для британских ВВС компания "BAe" разработала на базе Tornado IDS разведывательную модификацию Tornado GR.Mk 1А, которая сохранила ударные возможности, за исключением снятой 27-мм пушки Mauser, в отсеке которой установили разведывательную аппаратуру. Впоследствии самолеты прошли модернизацию и получили обозначение GR.Mk 4А.

  • Aviation Historian 37 / K.Hayward - Out of the ashes

    An artist’s impression of the MRCA for promotional purposes, showing the proposed design adorned with the German cross on the starboard wing and RAF and Italian roundels on the port wing and forward fuselage respectively. By this point, the design includes the MRCA/Tornado’s distinctive double-wedge intakes with hydraulically actuated variable-geometry inlet ramps for optimum engine performance.

  • Air Pictorial 1991-09

    Gulf Strike, also by Michael Turner

  • Aeroplane Monthly 1997-03 / J.Maynard - Drawn to the skies (2)

    A Panavia Tornado in desert camouflage during Operation Desert Storm, the Gulf War of 1990-91.

  • Air Enthusiast 1971-07 / R.Braybrook - The Fight for the ground. Ground Attack /Fighter Spectrum/ (2)

    Expected to fly in 1973, the Panavia MRCA represents the next generation of strike fighters.

  • Air Enthusiast 1972-02 / ??? - A facelift for the Luftwaffe

    An impression of the Panavia 200 or MRCA, the third aircraft in the Luftwaffe re-equipment programme.

  • Air Pictorial 1976-03

    The Tornado that's sweeping Europe.

  • Aeroplane Monthly 1979-07 / Painted Wings

    John Young’s impressive study in speed depicts the Panavia Tornado.

  • Air International 1987-10 / K.Delve - Tornados in the EW Environment
    Регистрационный номер: 43+21

    The proposed Marineflieger fit of two HARM missiles plus two Kormorans, two Sidewinders and the BOZ and Cerberus II pods shown on an artist's impression of the Tornado.

  • Aviation Historian 37 / K.Hayward - Out of the ashes

    Another illustration of BAC’s P.45, this time in the interceptor role and fitted with what Warton described as the “Missile No 1”, which bears a striking resemblance to the American Hughes AIM-4 Falcon air-to-air missile. Four missiles were to be carried ventrally and one on each intake trunking. The broad outline of what would become the distinctive MRCA shape is already much in evidence. Artwork by CHRIS GIBSON © 2021

  • Aviation Historian 37 / K.Hayward - Out of the ashes

    The BAC P.45 variable-geometry (“swing-wing”) design was originally conceived in 1964, as seen in this stores illustration from December that year, as a fighter counterpart to the TSR.2. After the latter’s cancellation in 1965 the P.45 evolved into the AFVG, then the UKVG in 1967, before becoming the basis for the MRCA in 1968.

  • Авиация и Время 2009-02 / А.Хаустов, А.Котлобовский - Смерч по европейски

    Разработке "Торнадо" предшествовали проекты британского истребителя P.45 (вверху), британского многорежимного боевого самолета UKVG (слева) и немецкого ударного самолета NKF

  • Мировая Авиация 117

    Ударный вариант с вооружением с лазерной ГСН, GR.Mk 1. В ходе операции "Буря в пустыне" британские ВВС в ограниченном масштабе использовали контейнеры TIALD (Thermal Imaging Airborne Laser Designator), позволявшие GR.Mk 1 наносить высокоточные удары по хорошо защищенным целям.

  • Мировая Авиация 117

    Германо-итальянский вариант для подавления ПВО, ECR. Германия и Италия для подавления ПВО используют специальный вариант ECR - аналог американских Wild Weasel. Данные Tornado вооружены ПРР AGM-88 HARM или УР "воздух-поверхность" AGM-65D Maverick, УР "воздух-воздух" AIM-9, а также несут контейнеры BOZ и Cerberus.

  • Мировая Авиация 117

    Вариант для подавления ПВО, GR.Mk 1. В варианте для подавления ПВО британские Tornado IDS несут от трех до девяти противорадиолокационных ракет (ПРР) ALARM, контейнеры РЭБ BOZ и Sky Shadow, а также УР "воздух-воздух" Sidewinder.
    Германский противокорабельный вариант, IDS. Tornado из состава ВВС Германии и Италии способны нести до четырех ПКР Kormoran, имеющих дальность пуска около 30 км, - это позволяет самолету при нанесении удара не входить в зону действия корабельных ПВО.

  • Мировая Авиация 117

    Германо-итальянский разведчик, IDS. После снятия с вооружения RF-4E Phantom в Люфтваффе из морской авиации поступили модернизированные в разведывательный вариант Tornado - они способны нести разведывательные контейнеры разработки "MBB"/"Aeritalia". В контейнере установлены ИК-сканеры и панорамные аэрофотоаппараты.
    Модернизированный Tornado IDS, программа MLU. Итальянские Tornado прошли модернизацию по программе "Mid-Life Update", в ходе которой получили новые центральные бортовые ЭВМ, усовершенствованную аппаратуру самообороны и возможность применения высокоточного вооружения. Шесть итальянских машин могут нести прицельные контейнеры Thomson-CSF CLDP и применять УАБ GBU-16 Paveway II с лазерным наведением.

  • Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft

    Three-view drawing (provisional) of the two-seat Panavia MRCA combat aircraft

  • Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft

    Provisional three-view drawing of the Panavia 200 MRCA combat aircraft

  • Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

    Panavia MRCA multi-role combat aircraft

  • Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-03 - AIRCRAFT - FIXED-WING - MILITARY

    Panavia Tornado IDS multirole combat aircraft (1993)

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File

    Top view of ZA407 showing camouflage pattern.

  • Air Enthusiast 2007-05 / The Roundels File

    Bottom view of ZA407 showing camouflage pattern and location of serial under tailerons.

Тип фотографий

  • Все фото (656)
  • Боковые проекции (27)
  • Цветные фото (437)
  • Ч/б фото (134)
  • Кабина (10)
  • Обломки (4)
  • Модели, рисунки, схемы, чертежи (44)